![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#小鹏G7值得买吗昨晚宣布价格时，还是有点惊喜的，19万多，比小米YU7便宜6万，但是体验感真的差远了！ 先说结论：小鹏G7标配华为追光HUD➕CDC悬挂➕流媒体后视镜➕625纯电续航，表面高科技十足，但是功能性和驾驶感没有提升，感觉性价比还不如G6！ ...查看全文
#19.58万起，小鹏G7值不值？兄弟们，小鹏g7上市了，谁懂啊，玩套路了，说好的不会低于20万的，结果来了一个低配续航版，19.58万起，这怎么算？算打脸还是不算打脸？ 全程看了发布会，有些事不吐不快，看破我也要说破，就算不能和小鹏做朋友。 一、外观 小鹏总说照片看着丑，实车比照片好看。这个，不敢苟同啊，尾部设计的有点突兀感，尖锐的线条，让我想起了五菱星光。 前脸看着像小鹏g6和小鹏p7，咱就说不行就和小米yu7学学，咱们也接鉴一下，不学法拉利，学学玛莎拉蒂也是可以的。 二、空间 这个头部空间我觉得应该是没问题，毕竟都顶瓜瓜了，但是我要说的是后排横向空间，我看小鹏总和朱广权两个人，坐进后排，就算把扶手拿起来，结果还是看着略显拥挤。 三、内饰 内饰主驾化妆灯值得好评，确实很多车，只有副驾才有化妆灯，就造成美女司机斜着身子化妆，十分不便，主驾按个灯其实没多少成本，小鹏这次还是挺人性化的。 差评的就是手套箱整了一个密码箱，这玩意有必要吗？把车锁上不就结了，手套箱除了放保养手册，还放啥？藏点私房钱？媳妇不找你要密码？华而不实的设计。 四、舒适性配置 舒适性配置，前排后排都有座椅通风加热按摩，看似十分给力，其实稍微有点缺陷，通风宣传的是只有小鹏是吸，其实行业内，发布20万的车，都是吸风，这个当卖点属实有点说不过去。 还有按摩，这个按摩只有后背，没有屁股，对比东风日产n7的后背屁股都有按摩，差点意思，尤其是长途驾车出行，屁股是最难受的。 五、算力 算力我是没算明白，一开始我以为三颗图灵芯片，2200的算力都是智驾用的，结果，今天小鹏总讲的什么大脑小脑，我是没听明白。 2颗图灵芯片给智驾，叫vla，算大脑？ 1颗图灵➕8295p给智能座舱，也就是小p，算小脑？ 那么这个大脑小脑是相互协作的，还是相互独立分工的？ 如果是相互分工的，那怎么能说成是2200算力呢？ 我是没明白，哪位车友给我解答一下。 🔻🔻🔻🔻 最后，我还是没看明白，ultra版，既然不能马上就用，为啥要上市？不能只发布max版，然后等ultra版能用的时候，再上市嘛？ 这时候着急上市，是因为小米yu7给到压力了？？？
#圈友鲜试驾G7过几天也算正式上市了，在YU7这波上市的狂热订购下，突然的热度就被冲淡了。但是不得不说，G7一些细节做得还是很到位的。 本次试驾版本：2025款 702MAX版 外观篇：这个车头下唇有点欣赏不来，就是感觉怪怪的，对于风阻系数而言中间凹...查看全文
#圈友鲜试驾哈喽，大家好！我是鲜试官马斯凯迪，今天分享的是即将在7月3日上市的小鹏G7，和小米YU7前后脚上市，在YU7吸收了大部分25万级的家用SUV消费群体后，会不会吸收一部分不愿意等小米YU7的客户呢？一起来看看G7产品力怎么样？ 一、试驾车...查看全文
#圈友鲜试驾🚗晚上去试驾G7，我的预期是它应该底盘素质比G6好不少，比G9差一些，但是试驾完发现没有G9的精髓，只是豪华版的大G6，下面聊聊我的试驾感受。 1️⃣先说说智驾部分吧：目前的试驾车都不是带图灵芯片的，所以整体上的智驾和G6没啥特别大的差异，我这次遇到了几个问题： 1.实线变道的时候它不能跨越，没有进行变道，当时的情况是这样的，有一个三轮车挡住了最右侧的虚线变道口，G7发现过不去后，直接变成了直行车道，没有进行跨实线变道，这也就错过了一条路， 和我上次试的享界S9的处理比较起来还有差距。 2.无明显线路到虚线，我在一个比较复杂的路口，遇到了直行，左侧变道到右侧，右侧变道左侧的情况，而且中间道路有点线条不清晰，当时G7在无线路的情况下还能继续往前，到了有虚线的地方，按照我的风格会直接开到有线路的中间，但是它有点慢慢悠悠的压着两条道，到后面要实现部分才回到车道内。 3.上高架桥道路的选择问题，广州的道路不是很好，经常有很多岔路口，上次在这里试P7+的时候就没有通过，这次G7还是没能选择正确的道路，对道路这一块的G7当前版本还差点意思。 2️⃣再聊聊驾驶感受，说实话我是有点失望的，因为相比较G6而已，整体的感受提升几乎没有，反而在部分场景下让我感觉它更加像P7+那种很软，又有点散的感觉。 ①方向：聊方向前，先聊一下它那个AR-hud吧，去之前我是对它抱有挺大的期望的，试完以后发现也就那么回事吧。 ◆我比较不满意的有两个地方： 1.就是它的丰富度有点过于丰富了，影响了我的正常行驶看路面的信息了，我试驾的这条路有一段在修路，路面有点崎岖不平，坑坑洼洼，而且正好在拐弯处，这个时候我已经关闭了导航了，结果在拐弯的时候它那个上面的箭头正好挡住了修路的那部分，到了那里后我刹车就有点慢了，还好坑不深，再加上坑不深，所以没啥问题，当时我就觉得它的信息有点太过大了，尤其是那个箭头信息。 2.就是有一个打转向会显示该侧的摄像头信息，这个我在理想L6和领克900上面都体验过，G7这个有问题的地方在于清晰度不够，我是晚上去试驾的，黑暗中不仔细看的话，画面上面的细小的信息根本看不到，不如其他两家的那么清晰。 ○方向助力有轻盈，适中，稳重三个选项，轻盈和适中都还可以，日常使用挺舒服的，尤其是轻盈模式，开起来大车感会明显比较小一些，不管是在调头弯还是停车场打方向的时候，都感觉很轻松；适中模式稍微重了一点，在速度5公里以内都能明显感觉到重了点，速度稍微上来一点后，两者的差异基本上就不大了。稳重模式没有我想象的重，那些嫌弃电车方向盘轻的可以用这个模式，整体比较像老油车的那种重手的感觉。 ②动力：驾驶模式其实有：节能，舒适和运动，动力也可以单独调节：节能，舒适和运动，我体验下来认为舒适适合日常使用，运动适合自己一个人开车的时候使用，节能没有啥存在的必要。先说说节能模式，整个速度上来会慢一些，踩下去会始终有点速度上不去的感觉，尤其是前半段，需要踩得很深；舒适模式整个动力正常很多，前段加速是比较线性的，想要快点需要大脚油门。 ③刹车：制动力踏板这里也有三种模式：平缓，适中，灵敏；我觉得G7的这个刹车踏板的行程有点短，而且相对是比较轻的。日常使用还是放到适中吧，相对而言前面的减速的感觉是比较线性的，有一点比较好的就是最后那一下它整体的刹车的点头感是很轻微的；运动模式下它的刹车脚感会变硬一些，但是整个刹车的距离感并没有感觉有多大的差异，整体的感觉和G6差别不大。 ○聊到刹车还有一个我感觉不太好的地方就是它的autohold每次刹停后，还需要再踩深一些才会有autohold响应，这个时候离开刹车踏板车子才不会往前溜。 ④底盘：悬架的刚度是可以调节的，有：节能，舒适+，舒适，标准和运动，因为时间有限，我体验了舒适+，标准和运动，我感觉这几个模式都差了一点意思，其中舒适+，感觉太散了，我当时在一个高架桥上面遇到了一条路面的接缝，前面的轮胎过去后，后面轮胎再通过的时候，感觉到后面的车身和前面的车身好像不在一个维度上面，有一个明显的段落感，让我想起了坦克500hiz当时经常这里的感觉，G7的感觉还要更加强。 ○速度70码左右从高架桥上面下来下面有一些小的起伏路面，车子的上下浮动的感觉是比较明显的，有点忽悠，但是达不到像问界M8那种忽忽悠悠的感觉，后排就有一点不稳的感觉。 舒适模式下经过粗糙路面的时候，那种细小的颠簸感我觉得处理也差点意思，不如理想L6那么舒适，屁股还是可以感觉到一点点那种颗粒感。 ○运动模式下整个确实会变硬了一些，但是它不够有韧劲，不够有高级感，和G9相比较，过一个比较深的井盖的时候，整个底盘传过来的感觉有点生硬，不够厚重。 🚗总结：等G7的图灵版上市后我再体验一下智驾，目前这套底盘卖20多万我是不太满意的！
#圈友鲜试驾小鹏g7大概率续航会超700公里！！！！ 🚗🚗🚗🚗🚗 6月25日中午接到可以试驾的微信，26号的早晨我就来试驾了。 试驾车：小鹏G7 试驾路线：城区、快速路 试驾人：男，身高175厘米，体重153斤 因为是预售状态，所以车子...查看全文
#小鹏G7看车打卡1.arhud对我来说，跟普通hud没任何区别，我开车习惯看前边的路，而不是看这个翘头的光毯，我觉得但凡是个会开车的人，都是目视前方开车，谁没事盯着hud开？？其次，变道显示的后视镜内容，挡视野。 ps:听说这玩意做了防抖，但我看一会就会头晕，头一次在驾驶位上体会到晕车的感觉。 2.其他中规中矩，我不是专业人士，但底盘说实话，跟g6没多大差别，碰上稍微有点坡度的路段，车体轻微跳动比较明显（可能是舒适模式的原因），但我实在没觉出来这个ai智能底盘有啥用，听说这个也得后期不断完善数据，相当于又是个期货。 3.还是电吸门，还是电吸门，每次关门的时候我都想问问，小鹏是基于什么心态给这个车安电吸门，能不能把做这个决策的某位或者某些高层辞了？头顶一大片天幕，没有遮阳帘，反而弄个电吸门，为什么啊，想什么呢，干什么呀。 我就是普通工薪，开过朋友的g6，喜欢小鹏智驾，我实在想不通，也不愿再去想了，我已经在谈g9价格了，g7价格没到预期的话，我就上g9或者考虑年底的尚界了，就三个字，很失望。 希望小鹏听听劝吧，我希望有生之年，能买台小鹏车。
#小鹏G7看车打卡夸赞的内容不必多说，现在铺天盖地的测评都是正向的，我想说说我赶在第一批去试驾后的真实感受。 1、驾驶感受和G6真没啥区别。用的和G6同款底盘，不难开但是也不惊艳，你可以说现在的同价位新能源本身就趋向于同质化，但是如果是一样的车换个壳子摇身一变（如果）贵几万，那不是骗钱吗？ 2、AR-HUD，不好用，该晕还是晕，我把亮度调到最低，让它不要那么抢视野勉强能接受，当然你可以说是我用得少没习惯，但我的主观感受就是不如仪表盘，或许我是“山猪吃不了细糠”吧。 3、音质低频量感提升很大，终于不是G6和P7+那种单薄的感觉了，但是高音有齿音（呲呲呲的声音）是个槽点，如果你是木头耳朵（对音质没啥感觉），那估计你会觉得挺好听的，但如果你之前对音频设备有点研究（平时500以上的耳机），那这个齿音你是听得出来的。 4、过减速带效果一般，坐起来不难受，但是缺少了给人高级的厚重感，能感觉到是靠弹簧反复上下弹跳来抵消颠簸感。 5、主副驾脚步空间被前轮侵占，大家去看车的时候可以注意感受一下它的主副驾脚部空间是明显收窄的，因为要放前轮，你在放松状态下会明显的感觉到你的脚有挤压感，而P7+就没这个问题。 6、没有电动门光给一个电吸门就是鸡肋，电吸门在配合能自动开关的电动门时会显得很高级，给人情绪价值。但如果只有电吸门是非常鸡肋的，你关的力气小，车门离门框太远它吸不上；你关的力气大又怕损坏了电吸门，实际上就是更累了。 7、试驾没有想象的那么火爆，连同我今天就两个人来试驾（我在店里待的一个半小时内），虽然没有大规模宣布可以试驾，但销售基本都发了个遍，如果真的很火不至于这么少人来体验。 这是真实的感受，对大多数人而言买车不是儿戏，提前了解缺点是为了你能做好心理准备，如果你都接受了你买G7才能不后悔。
#小鹏G7看车打卡首先叠个甲，这车我从去年年底就开始等，提前跟对象说好了，基本就认定g7当家里下一台车了，但随着配置不断放出，越来越失望，直到预售价23.58出来，虽然难受，但也还是第一时间下了小定。 而且最近去看了三趟车，自己两趟，带着对象一趟，所以谈谈感受。 1.外观，只看头尾的话，比较突兀，头灯带两侧断口，给人一种分裂感，跟旁边的g6一比，前脸有点难看，屁股翘的角度和尾部大灯，也不太符合我的审美，网上说跟五菱的很像。侧面还可以，偏运动，比g6那种矮胖强。 2.内饰，进车的第一感觉，就是料子还行，但仔细看了之后，部分地方喷漆很薄，实木的装饰摸起来手感也没宣传的那么好。座椅很软，但后排坐垫相当短，估计是我近几年坐过suv里最短的坐垫，没有之一，我180，腰部顶住座椅靠背，大腿悬空四分之一左右，有点难受。后排座椅不能一键放倒，得手动放，搞的很掉价。其他没啥大毛病，顶棚，方向盘手感都不错，天幕很大，但就是没电动遮阳帘，估计全天下的车，就属小鹏的电动遮阳帘最金贵。 3.配置，说实话，我最失望的就是配置，我以为的g7，是升级版g6，稍微大点的电池，大点的空间，大点的电机马力，后排标配双层玻璃，标配电动遮阳帘，有驾驶位仪表盘显示屏，选配hud，选配冰箱，选配零重力座椅。但几乎都没有，80度电池，后排单层玻璃，没遮阳帘，看网上，底盘和车门大量使用铸铁材料，省下来那么多成本，结果安了四个我最讨厌的电吸门（难用，容易坏，不能大力关车门。）失望。 4.arhud。这一点是我个人感受，大家可以保留不同意见。我至今不理解，为什么开车变道，不看后视镜，不看前车，得看着hud变，大部分人开车都是上下班通勤，这个hud的指路功能，可有可无，不是所有人都闲的没事天天开车去陌生城市，hud显示的信息越多，越分散驾驶注意力，听说这玩意研发花了100亿，我不知道分摊到每辆车是多少钱，但对我来说，不如一个显示屏+高德导航，省下来的钱，给安一个零重力座椅。 5.2000tops，l3算力，不做评价，我不会相信没有车企担保的l3。 6.价格期望，低配19万可以接受，高配的图灵对我来说，用处不大，还不如上g9，或者下半年一众25万的纯电suv。 我不知道小鹏对这个车的定位到底是什么，疯狂省料，就为了树立自己高科技智驾的招牌与定位？在友商疯狂堆料提升舒适度的当下，小鹏就是那个特立独行，用高算力彰显着自己的与众不同。可有没有想过，买20万新能源suv的人群，基本都是工薪家庭，每天大部分开车时间就是上下班，偶尔放假陪老婆孩子出去玩玩，冰箱彩电大沙发，后排双层玻璃，电动遮阳帘，这些不起眼的配置，反而是最能提升舒适度的东西。 肯定会有人说我，老旧思想，不懂智驾的香，但对我来说，智驾最大的功能，就是紧急情况下保障安全，其他情况下，我不会把老婆孩子的安全，不会把自己的安全，交给智驾。 做好被喷的准备了，随时可能删帖，但我的确很失望，人生到目前为止，最期待的一款车，远远偏离了我的期待，有种老婆跟人跑了的感觉。
小鹏G7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共148人评价
18万-25万新能源总榜
NO.44
超过64%的同价位车系
4.01
综合
4.14
内饰
4.01
配置
4.22
空间
4.22
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司