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小鹏G7值得买吗

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试驾完小鹏G7说实话有点失望

昨晚宣布价格时，还是有点惊喜的，19万多，比小米YU7便宜6万，但是体验感真的差远了！先说结论：小鹏G7标配华为追光HUD➕CDC悬挂➕流媒体后视镜➕625纯电续航，表面高科技十足，但是功能性和驾驶感没有提升，感觉性价比还不如G6！ ...查看全文

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2025-07-04

差不多先生

冠道车主·车龄3年

静态体验小鹏G7:这个价格到底值不值？

车友们好，过年跟媳妇逛商场，看到了小鹏G7实车，这车最近热度确实高。回来查了不少资料，也翻了懂车帝上车主们的真实反馈，今天就跟大伙儿理性聊聊这台车。 🌟一、我的观点：如果不着急用车的话，我建议再等等看 👉先说价格，2026款小鹏G7官方指导价19.58万到20.58万，提供纯电和增程两种动力。什么概念？车长4892mm、轴距2890mm，得房率88%，标配图灵AI智驾（2250TOPS算力），增程版纯电续航430km、综合1704km。 👉数据看着确实能打。但为啥建议等等？因为G7这次玩了个“云到端”的技术尝试——把AI大模型从云端搬到车上，让车自己就能跑大模型。想法很好，但这是小鹏第一次吃螃蟹，技术稳不稳、实际体验好不好，需要时间验证。另外新车刚上市，价格没优惠，首批车主的真实口碑也得再看看。不差这几个月的话，让子弹飞一会儿更稳妥。 ✅二、优点 👉第一个，空间利用率高，坐着敞亮。 4892mm车长、2890mm轴距，得房率88%。后排腿部空间宽裕，地板纯平，后备箱常规容积也够大。有车主评价“空间表现优秀”。 👉第二个，增程版续航给得实在。 55.8度电池+60L油箱，纯电430km、综合1704km。关键是-20℃冬测，实测综合续航1108.3公里，全程开空调。北方用户想买增程的，这个数据可以参考。充电也快，800V+5C，12分钟能充314公里。 👉第三个，智能座舱和智驾配置高。全系标配15.6英寸2.5K中控屏+高通8295芯片，流畅度没问题。智驾方面，3颗图灵芯片+2250TOPS算力，标配高速和城区NCA。有评测说辅助驾驶“动作细腻、无感，像老司机”。 👉第四个，动力够用，加速轻快。后置单电机218kW、450N·m，零百6.5秒。日常通勤完全够用，动力输出线性，市区开很跟脚。 👉第五个，AR-HUD是亮点。有车主分享雨天高速几乎看不见路，AR-HUD能直接画出车道线，流媒体后视镜也让变道安全很多。这配置对新手友好。 🙅‍♂️三、不足之处 👉第一，价格没优势，目前无优惠。 19.58万起，终端没优惠。现在市面上同级别甚至更大尺寸的SUV，不少已经杀到15-18万区间，G7的定价竞争力一般。 👉第二，全系后驱，没有四驱可选。对北方用户来说，冬天冰雪路面后驱确实不如四驱稳当。想追求驾驶乐趣或通过性的，可能会失望。 👉第三，部分配置“刀法”精准。比如全系没有激光雷达。虽然图灵芯片算力高，但纯视觉方案在极端天气下的表现，还得实测验证。另外入门版配置够用，但想要更全的舒适功能得上高配。 👉第四，车机应用生态有优化空间。有用户反馈虽然系统流畅，但自带App数量不如某些竞品丰富。当然这可以通过OTA慢慢完善。 👉第五，品牌“云到端”技术是亮点也是风险。懂车帝车友圈有讨论指出，把AI大模型从云端挪到车上，需要更大的存储和算力。一旦未来网络技术升级（比如6G普及），这个操作的优势可能被稀释。作为第一次尝试，长期体验如何还得观察。 🤔四、简单总结这台车 👉小鹏G7是个“技术流”选手。空间大、增程续航扎实、智能配置高、动力够用，这些优点很突出。但它也有价格没优势、全系后驱、部分配置有取舍等问题。最关键的是，“云到端”这个核心技术路径，是小鹏第一次吃螃蟹，稳不稳需要时间验证。 ⚠️它适合那种“追求科技感、有家充条件、不急着用车、愿意当第一批体验者”的用户。增程版尤其适合经常长途、不想有里程焦虑的朋友。 ⚠️但如果你是“预算敏感、看重性价比、希望买了就踏实开好几年”的用户，那我建议再等等——等首批车主真实口碑出来，等价格可能有松动，等技术路线更成熟。最后还是那句话，一定去试驾。重点试三样：一是AR-HUD雨天/夜晚好不好用；二是智驾在你常走路段表现如何；三是后排坐半小时舒不舒服。技术再牛，适合自己的才是好车。

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5天前

用户8856646880545

小鹏G7后侧车窗双排漏风

有没有同款车车友的车存在后排车窗漏风情况，刚提完车忽然发现售后换了胶条还是漏风的厉害，反馈总部总部说漏风是正常的，冬天在车里做的开的暖风穿的羽绒服肩膀后背还是吹的冷，小鹏G7总部这么恶心人吗，脑子进水了吧，有没有人遇到车的质量问题同样被说成是正常的

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2025-12-29

智勇双全轮船0Rk

试驾千千万，发布会直接大定小鹏G7

智能交互！不用低头看导航！舒适恰到好处！ 💰价位:23不到，竞品大概有modely（免息当做24w多），007gt，智己ls6。其他三个都是操控取向。 🥕特别需要的功能:智驾不多赘述。车头不大不小！特斯拉更优秀，小米yu7太大了！新手根本搞不定🤣 车道级别导航！所有车机都没有！！都不如手机的。但是ar hud完全解决了这个问题！！！对于新手司机，真的不知道哪些路口会有分叉，斜前方有多斜。低头看屏幕也很不安全。 🔋充电站距离我800m，掉个头就到了。赠送积分50000足够我充2年电了。 📺车机交互: 360随时通过快捷键打开，其他家好多操作繁琐。窄路需要打开侧面的看会不会蹭到，马路牙子需要四角摄像头。都是行进间打开！主驾不一定要喊小p小p也可以控制。还可以喊命令➕小p结尾！这个发布会小米还要单独宣传，小鹏早就支持！下方直接打开设置，别家有的系统要回桌面再打开应用再点击设置…… 中央出风口可以左右调，别家有的不行。 🛋️舒适度OK，开门按键很习惯。电吸门自带优雅。后排空间挺OK，每天我都从后排爬到副驾睡觉了现在🤣 后备箱下沉空间很大，放一排小鹏的水，然后下面可以塞进充气床，枕头，各种备用纸巾玻璃水巴拉巴拉。 🧾配置。小鹏极其简单，期待vla vlm本地大模型无脑冲ultra。外观灰蓝色晴天看着蓝，阴天比较灰，图片不讨喜，但是实车就像蓝色衬衫特别耐看🤣比较低调。内饰蓝色太搭了，照片通通拍不出来，跟深灰色很接近的蓝，不会像全部深灰那么压抑，但是又是暗色不反光。轮毂不贵，附近山多还是买大轮毂。

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2025-08-06

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