当前位置:首页车友圈19.58万起,小鹏G7值不值?
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叁水爱开车
兄弟们,小鹏g7上市了,谁懂啊,玩套路了,说好的不会低于20万的,结果来了一个低配续航版,19.58万起,这怎么算?算打脸还是不算打脸? 全程看了发布会,有些事不吐不快,看破我也要说破,就算不能和小鹏做朋友。 一、外观 小鹏总说照片看着丑,实车比照片好看。这个,不敢苟同啊,尾部设计的有点突兀感,尖锐的线条,让我想起了五菱星光。 前脸看着像小鹏g6和小鹏p7,咱就说不行就和小米yu7学学,咱们也接鉴一下,不学法拉利,学学玛莎拉蒂也是可以的。 二、空间 这个头部空间我觉得应该是没问题,毕竟都顶瓜瓜了,但是我要说的是后排横向空间,我看小鹏总和朱广权两个人,坐进后排,就算把扶手拿起来,结果还是看着略显拥挤。 三、内饰 内饰主驾化妆灯值得好评,确实很多车,只有副驾才有化妆灯,就造成美女司机斜着身子化妆,十分不便,主驾按个灯其实没多少成本,小鹏这次还是挺人性化的。 差评的就是手套箱整了一个密码箱,这玩意有必要吗?把车锁上不就结了,手套箱除了放保养手册,还放啥?藏点私房钱?媳妇不找你要密码?华而不实的设计。 四、舒适性配置 舒适性配置,前排后排都有座椅通风加热按摩,看似十分给力,其实稍微有点缺陷,通风宣传的是只有小鹏是吸,其实行业内,发布20万的车,都是吸风,这个当卖点属实有点说不过去。 还有按摩,这个按摩只有后背,没有屁股,对比东风日产n7的后背屁股都有按摩,差点意思,尤其是长途驾车出行,屁股是最难受的。 五、算力 算力我是没算明白,一开始我以为三颗图灵芯片,2200的算力都是智驾用的,结果,今天小鹏总讲的什么大脑小脑,我是没听明白。 2颗图灵芯片给智驾,叫vla,算大脑? 1颗图灵➕8295p给智能座舱,也就是小p,算小脑? 那么这个大脑小脑是相互协作的,还是相互独立分工的? 如果是相互分工的,那怎么能说成是2200算力呢? 我是没明白,哪位车友给我解答一下。 🔻🔻🔻🔻 最后,我还是没看明白,ultra版,既然不能马上就用,为啥要上市?不能只发布max版,然后等ultra版能用的时候,再上市嘛? 这时候着急上市,是因为小米yu7给到压力了???
车友圈管理员小葱
小鹏G7正式上市啦!共推出3款配置,售价区间为19.58万-22.58万。 结合预算和同级车价格,你对小鹏G7售价满意吗?欢迎投票留下看法>>
夏初娟
🚗🚗🚗🚗🚗我选了什么配置? 1.外观:银色(理由很简单,银色是海报宣传主图,而且银色耐脏,很有科技感) 2.内饰:秘境蓝(这个颜色真的很好看,对比不出错的灰色更加帅气,对比爱马仕橙不会烂大街,更重要的是耐脏!耐脏!耐脏!家有4岁男宝,谁懂啊?) 3.轮毂:我们选了20寸轮毂,银色,我觉得视觉上更加大气!SUV就是要大气! 🚗🚗🚗🚗🚗付大定的理由! 先说我们自身的需求: ❤️家庭用车,空间要够大,舒适,而且春节回老家要够装的下。 ❤️只考虑纯电,且600续航以上,老家常德,250公里左右,高速+空调+满载+气温等等,都要扛的住。 ❤️预算15-20万。 ❤️审美:需要同事符合我和老公。 🚗🚗🚗🚗🚗综合以上需求,同时奔着买新不买旧,7月份就三家:小鹏,小米,零跑,最后定了G7。 小米YU7外观好看,预算有点超,虽然加点钱也能买,但是觉得没必要。 零跑去试驾了26款C11,感受下来一般,尤其是电耗,竟然没有热泵,冬天扛不住,当时都付了定金,只能退。 ❤️❤️❤️❤️最后不得不夸一夸我的销售,长沙雀园路99年的小哥哥,从开始联系到下定,每次沟通都很高效,很快解决我们需求和痛点,没有废话,服务态度特别好,我之前也去小鹏其他门店试驾过,真的没有对比就没有伤害.
专业做牛的木木先生
大家好,我是木木先生。今日小鹏G7正式上市,该车哪款车型值得购买呢?这边我分享下我的两个看法。 ☞第一,若大家考虑续航,预算充足的话,直接选择顶配,但是如果考虑性价比,中配超长续航Max会更合适,毕竟配置跟低配长续航Max接近,就是续航有区别。 ☞第二,我推荐潜力更大的车型。智能辅助驾驶后续是否能升级,看的还是芯片,Max两款车型只配备了2颗orin X芯片,而顶配采用了行业最新的3颗图灵AI芯片,这两个对比下来,肯定是后者会更加好些,然后后续汽车升级,优先升级的还是芯片更好的车型,而芯片差的车型要不就是慢点升级,甚至有可能一两年后就没有升级了,这块最终的结果就是消费者的使用体验会差些。另外续航高点总比低些用得久。 ☆所以,我认为大家预算不够选低配,考虑性价比选中配,但是如果考虑长远使用,推荐选择Ultra版本。当然该车有缺点,我今天问销售该车对比G9哪辆车底盘会较好呢,她给我的回复是小鹏G7过减速带震动感会比G9大些,当然还有其它不足,建议大家购车还是多品牌对比!
红龙1时意
面对小米yu7泼天的流量,昨晚小鹏G7正式上市,面对小米超过一年的交付前,小鹏G7能否抓住这个机会,其官方售价为19.58万-22.58万元。作为小鹏汽车推出的全新纯电中型SUV,小鹏G7推出3款配置车型,其中Ultra版本将配备3颗图灵AI芯片,Max版本则配备2颗英伟达Orin X芯片。 小鹏G7的亮点在于它的算力达到了L3级驾驶辅助算力。 另外还有小鹏与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统。 个人觉得这个价格稍微高了一丢丢。
赵老师说车
19.58万起剑指Model Y,小鹏G7值不值得入手?
逗爸逗爸
【不懂就问系列】是不是ULTRA比例最高…? 小鹏G7定价还是很有竞争力的,完美覆盖了YU7之下的市场,估计会有不少YU7的“无奈单”转成小鹏G7 ULTRA吧?毕竟图灵才是精髓,22.58万真心不错! 问题来了,在G7大定里,ULTRA占比多高?
热心市民张先森1978
最终选择小鹏G7:智能先锋、空间王者、价值之选 作为一名关注智能驾驶的新手司机,同时也乐于享受科技便利的“懒人”,我的选车历程可谓步步为营。从初识小鹏G6的惊艳,到仔细考量P7+的均衡实力,我始终在寻找那个最契合的伙伴。最终,尽管错过了G7的预售红利,在G7正式发布后,我还是下定决心,锁定了这份期待! 核心驱动力一:智能进化,未来已来 最打动我的,莫过于G7所搭载的先进智能驾驶辅助系统(VLA+VLM)。这不仅是当下行车安全的强力保障,更代表着未来进化的方向。尤其吸引我的是官方提到的“后期本地就能享受到大模型的体验”。这意味着,无需依赖持续的网络连接,车辆本身就能拥有强大的感知、理解和决策能力,让智能驾驶体验更稳定、更快速、更贴近“老司机”般的直觉判断。对于追求前沿科技体验的我来说,这种“软硬件一体”的智能化潜力,无疑是巨大的吸引力,也是小鹏“智能化”标签的硬核体现。 核心驱动力二:阔绰空间与质感跃升 G7在空间表现和内饰质感上带来了显著的提升。更大的车身尺寸直接转化为更宽敞舒适的驾乘空间,无论是日常通勤还是周末举家出游,都能轻松应对,装载能力也让人倍感安心。同时,从官方信息和实车体验来看,G7在内饰用料、做工细节以及整体氛围营造上,都展现出了更高的水准,触感更细腻,视觉更豪华,真正做到了“大”有内涵,“大”有品质。这种看得见摸得着的舒适与高级感,是日常用车愉悦感的重要来源。 核心驱动力三:智能普惠的高性价比 在横向对比了同级别、同智能化水平的车型后,小鹏G7展现出了极强的综合性价比优势。它将最前沿的智能驾驶硬件、持续进化的软件潜力、越级的空间体验以及显著提升的内饰品质,整合在一个极具竞争力的价格区间内。对于我这样既看重科技体验,又注重实用价值和预算的消费者来说,G7精准地戳中了需求痛点。它证明了“智能”并非遥不可及,而是可以触手可及的高价值享受。 前瞻智能的本地化大模型潜力、实用且高品质的大空间、以及极具吸引力的综合性价比让我最终下定决心,在错过预售的情况下依然选择“大定”小鹏G7。这不仅仅是一辆代步工具,更是拥抱智能出行未来的钥匙,承载着我对舒适便捷生活的期待。这波必须冲了,奥利 附注:销售也友好,漏看了还有5000选装基金,后面帮我改成了20寸轮毂,也挺不错。 附注2:通过智驾考试,再次让我意识到当前辅助驾驶并不是万能的,不能全部依靠智驾,还是要把方向盘牢牢掌握在自己手中,生命掌握在自己手中。
阿肉的mona日记
传说中将“857”配置带入20万级车的车终于来了!感谢小鹏的邀请让我来北京参加发布会!
大海在北边
小鹏G7是空间怪兽 小鹏G7一共带来三个版本,分别是602Max、702Max以及702Ultra
小鹏G7续航达成率实测最高超100%,全系标配857,三电实力绝了
周周都开车
小鹏汽车累计交付超80万台,已经成长为广州村1800万人的希望了!
帅斌e起出行
探店小鹏新车G7
影视飓风Tim面对小鹏和理想居然选择了...
一分钟了解这款车官号
小鹏G7上市,价格更低且更智能,能否硬刚小米YU7?
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