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#极越07选买对比极越07试驾日记： 作为01车主，怎么可能不试驾极越07呢？ 上市第一天我就去门店看发布会了，但是现场试驾太火爆，没排上队，第二天晚上马上去试驾了一下（肯定不是为了抽奖：） 先说外观，比高清官图看起来更协调更流畅，晚上亮起的蓝色车外语音灯光太炫酷了，01车主羡慕死了。 实际到车门处感受的时候，发现比01矮了好多，一下子很不习惯。 上车后还是熟悉的屏幕挂挡，但是消失的跳水台以及两个50W的无线快充再一次让01车主表示大大的羡慕。 再谈谈方向盘，还是熟悉的牛角方向盘，但有了大大的不同，首先是智驾/音量按键变成了滚轮，其次是转向灯布局从左右变成了上下，真的非常不习惯，我老极越车主都不会用了。但是，按键的震动手感变得特别好，这个给个大大的好评。 挂好挡上路，07地盘低，但实际开起来的体感和01没啥区别，还是偏软，我试驾的是带CDC的高配版本，忘记调地盘试试了。 不得不提一下双电机3.5s的百公里加速了，一脚下去我魂都没了，太刺激了，但是得益于浩瀚PMA1的高级架构和全铝双叉臂五连杆蒂帕姆，没有任何打滑，操纵感拉满。 其它方面，因为极越的科技配置全系都是一样的，最新上线的车机2.0系统极越01也有，所以我就再没过多尝试，期待年底的完全无图智驾上线！ 总的来说，极越07是更帅气、更好操控的极越01，轴距甚至比01还长，在C级车里我觉得性价比是真的非常高， 目前48小时订单也有5000了，祝极越大卖！
#极越07提车作业一：情况介绍： 1.之前本人已有两辆油车，分别是马自达阿特兹，大众探岳X，综合来看还是喜欢驾驶轿车多一些，因工作需要每日通勤距离约30公里，有了换购一辆电车的想法，趁着目前置换补贴较高，说买就买开始了选车的流程。 2、预算22万左右，因为个...查看全文
#提车日记8年多的油车“老坦克”完成使命顺利下线，在抖音小视频的轰炸下成功种草极越07，终于完成了从“功能机”到“智能机”的进化，算是跟上了时代的步伐。 极越车型主打智能化，极越07两个版本智能座舱和智能驾驶完全标配，充分体现“科技平权”。 能耗，通勤每天单程35KM大部分高架情况下能耗5度电，百公里在14度电左右，高速120KM空调24度情况下电耗18度左右。 智驾，ASD有着自己的性格和爱好，开始的时候被我这个老司机各种鄙视，大概有两周的时间从不信任到信任的过渡期，到最后92%的自驾比率，特别在堵车时候能极大缓解自己的精力和注意力。 泊车，自从提车后就自己基本没泊过车，可以坐在车里泊车也可以选择好停车位下来后通过车外语音让TA泊入并锁车，机械车位目前开不支持，期望汽车机器人快速自我成长解决掉机械车位。 座舱，可见即可说，主驾SIMO语音免唤醒，终点餐馆推荐、路边建筑物识别、做奥数题、根据语音生成图片等功能是小朋友们做喜欢的。上车后会根据自己的习惯自动设定导航目的地，车上功能只要SIMO一下就知道。 底盘，转弯、加减速比较丝滑，和之前“老坦克”比起来显得更加紧实没有松散的感觉，过减速带和坑洼路稍微有点硌屁股，座椅再软一点会更好。 总结下来，极越07是一个有着自己鲜明个性的车+司机组合，需要慢慢了解、体会，作为一个20出头的车评分90，期望汽车机器人持续进化。
极越07 · 懂车分（口碑）
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共102人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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