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    极越07提车作业

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    极越07提车经历 我是9月10号发布会结束盲订的,没试驾过就定了 9月24日终于轮到我提车了,请了天假去的交付中心,一次失败的提车经历 ——第一点,产品工艺差,车友群内提车的车友们陆续发现了很多问题,车身上的缝隙一边大一边小,上面大下面小,注塑不良塑料件有缺口,引擎盖翼子板前保险杠忽高忽低,音响盖子装配问题,氛围灯连接口不齐,中控氛围灯门板氛围灯一边高一边低,后排座椅音响声音很小,很多锁单的车主直接找渠道转卖订单去了,直接劝退 ——我过去是有心理预期的,我那辆车也是,验车的时候发现前包围塑料有熔接的痕迹,左右两边的塑料包围还有后包围,也有轻微划痕,我没说什么 ——前机盖跟翼子板保险杠忽高忽低,包括两边缝隙大小不一致,我也还OK ——然后开始查看车漆,手机开着闪光灯看,前半部分车漆都是正常的,最后检查到尾翼的时候,发现尾翼的左右两边高低也不一致,缝隙也不一致,一边对齐了,另一边有个很明显的缺口,我看其他几辆待交付的车子,他们的尾翼就没有高低的区别,两边缝隙也是差不多大的,我也忍了 ——紧接着,我在尾翼边缘的地方发现了一处露出了底漆的地方,交付跟我说他们没验出来,但是我在检查尾翼的时候,他明显在掩饰什么,直接跳过尾翼,让车机打开充电口盖,我看完充电口盖板,又回去看尾翼的缝隙,才发现的,然后验车更加仔细了 ——再然后我就开始开门检查内饰了,震惊我一整年,先是从副驾驶,我没上车,我是一手称着脚垫的位置然后钻进去看的,一进去就看到无线充电面板上有一小撮不知道什么白色的东西,给我的第一感觉,就是什么饼干碎之类的,后来越想越难受,甚至觉得是鼻涕之类的风干后的痕迹 ——然后中控扶手箱内部,杯托的位置也是指纹,轨道轮滑油渍,到处都是,凉了半截,最搞笑的来了,他们叫来了一个洗车工,我内饰找出一处污渍,他们就让那个洗车工在我后面跟着擦掉。。。难评,(我爸跟我一块去的,他说看到交付中心负责人跟我的交付还有那个洗车的人使眼色,我专注看车内的情况,没看到) ——后来我在看后排,座椅也有划痕,我真是无语了,座椅套之类的我之前一直以为是等车主来拆的,别的不说,这个车开进交付大厅,卸车洗车的时候,肯定有其他人坐过了,有些人是接受不了的,我是因为前面那些事情堆在一起,算鸡蛋里挑骨头吧,比如方向盘标上没有贴膜,开门按键上没有贴膜,都算原本能接受,现在单独拿出来说的

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    ——然后又来了一个问题,我检查完内饰,我心里默认这辆车就是被人使用过的,我爸在车外头没事,看轮胎轮毂,然后发现轮胎上面的内侧,还有挡泥板上全是砂石,肯定是高速在外面马路上开完飞溅上去的,我看了其他几台车,都没有这种情况,心直接死了 最后,交付中心的领导说他在厂里待过,所有车子都会经过路试,后排也会坐人,听听异响,音响,隔音,感受避震,这个就是对我检查出来的所有的疑似使用痕迹的一个解释,那其他车怎么没有泥沙呢,我不理解,也不尊重,你们有你们的说辞,我自己也有自己的评判标准 9.24日交付当天跟我说,这个车子不一定能换,然后去帮我汇报申请,这么明显的掉漆,使用痕迹,还不一定能换车,简直离谱,意思就是不能接受上述这些问题的人,别买这个车 9.25日下午,在我多次催促以后,告诉我原车解配了,重新配车 ——然后我问因为他们的问题造成我换车,能不能加急,不能加急那有没有补偿,他们给我的答复是没有加急,也没有补偿,???这是什么操作, 怪我验车太仔细吗????你们出现的问题消费者买单吗 ——厂家不会共情消费者,影响到用户的出行计划,以及用车成本,最重要现在新能源车本来就是早买早享受的,本来因为提车比其他那些后订车的人完,就挺生气的,现在又让我等,然后还是什么说法都没有,就更生气了 ——再我就是告诉交付,以及销售,把我的态度转达给领导,如果官方给我最终的答复是,只能继续等车自认倒霉,那我也认,毕竟为难交付专员跟销售,一点用都没有 ——我问了交付,有没有客诉应急处理中心,让他们来跟我沟通就行,交付的意思就是,你现在这个情况还轮不到他们来跟我沟通。。。emmmmmm就挺令人费解的 后来一气之下把事情经过发在网上,厂家的人开始联系我了,我提了三个问题,跟我沟通的厂家客服没能给我满意的答复 1.所有联系我的人都说这个车符合交付标准,掉漆了,一堆的使用痕迹,这符合吗?还是你们的车都是这个样子,接受不了的人就别买,这么明显的问题,交付都不能马上答应换车,交付的权限,大概就是只能补偿800块钱,牛的。 2.一直拖到24个小时以后,才跟我说解配车辆了,重新开始配车,内部沟通需要这么长时间吗,而且给我说的意思就是,你重新开始排单,要不是我冲他们发火了,他们也不打算给用户加急解决问题,不催不服务,是你们品牌的宗旨吗??? 3.我问交付厂家有没有客诉相关处理部门让他们跟我沟通,交付跟我说可能我现在遇到的问题不适合他跟我沟通,然后。。。也没有其他人跟我沟通。。。

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    说到买车,我想先说说我的心路。22,23年新能源如火如荼了,我的老油车也超过了10年16万公里,到了更换周期。这段时间,我稍微关注市场,但对于各种负面新闻,我对新能源是排斥的,这可能是老油车司机最后的倔强了。因为到了23年下半年,新能源势不可挡,渗透率像杭州这样比较潮流城市已经超过一半了,我看了各种新能源好处,虽然对安全还很在意,但也尝试说服自己:或者混动可以接受,它有很多优点,然后电池小也不会里程焦虑吧。当时这时候智驾不再是少数人的玩具,新老车企都在涉足。24年上半年到暑假,我一直关注各种混动呀,智驾呀,也看各种汽车拆解和测评,包括懂车帝夏测等等,这时候内心已经排除了换新油车的念头,而纯电还未进入视线,也就说混动可能这阶段最强烈的侵向。然后这阶段智驾,成了新车比拼及其重要一环。因为之前看的混动,从品牌呀,质量(架构机械素质)和智能化(车机部分和辅助驾驶等等)综合评估,总有些不尽人意,不是这个短板就是那个差点意思。所以最后我觉得缓一缓吧,老油车也不错(前一两年还换了车机,做了老部件保养维护),各方面都给力。主意打定,所以我去给老车做了保养,续了保险,甚至还换了轮胎等等。做好了再战一两年的准备,现在车子进化迭代太快了,以后会有好的选择。 但换车的心火已燃,又岂会归于寂静?我仍然关注各种车子相关信息,也刷刷小红书,看看车市动态和大家的热点讨论,比如安全,比如智驾,还多了一个用车体验。准确说是增程车的,当然和混动其实也密切相关:大部分买增程或混动,然后因为油电价格不成比例,用惯了电的车主,买前信誓旦旦可油可电,远行无焦虑,挤在高速服务区抢充电桩!!!这不就是我之前心心念念的混动模式?而且百来公里,最多两三百,去掉头尾还剩下下多少?在家不出门也是经常充电,我不觉得这是没有顾虑,感觉处处都是顾虑:虽说油可以兜底,但一天天的不管在家还是出门,这种短里程,尽想着补电了,和我之前想的完全不一样啊。这时候我觉得混动或者就是一个错误的认定,我还不如一步直接长续航纯电!!!电池有安全焦虑吗,有,但是,国家在推进,还有这么多新能源汽车,如果一个个都是定时炸弹,那怎么还在扶持呢,可能纯电是个更合适的选择吧。 这时候已经是24年的8月底9月了,离我最终选择的极越07上市大概还有十几天吧。

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