简介:这个人很懒,什么都没写~
不虚荣不攀比
需求一手户无事故,11个预算,坐标江浙沪
有想换车开的吗?新鲜劲过了,580AWD四驱的,想换个纯电的哪吒S,最好四驱的,可以私聊
提问求问: 大家GT出厂前引擎盖下面有隔音棉吗?
求问
提问300増程的油耗多少? 求问,新款300纯电的増程款油耗大概多少?城市路段和高速路段?
提问12个W能在广东深圳同城收一台増程SL03吗?选装带个HUD。
目前了解到的状况是: 吉利把银河L7定位比博越L高,目标定价应该比博越L油混贵(油混顶配17.07w);但是市场认为它是博越的换壳,所以价格预期会严格参考博越L,目前博越L走量车型应该是1.5T的高配,13.17w,如果改插混,算上电池和雷神插混系统,市场可接受的范围在13.17w基础上+2至3w以内,所以15-16万起步是市场正向反馈价格。 可能采取的方案有: 1. 银河品牌定位优先,银河L7作为首款车型,定价>=博越L油混顶配,承接星越L插混下探价格区间。可能提供一个或两个电量版本,低电量150km版本,17.57w和18.57;(如果只提供一个版本)高电量200km版本,19.57w和20.57w。 2. 市场份额优先,银河L7对标宋Plus Dmi(考虑价格下探)。提供两个或三个电量版本: 100km版本,价格15w起;150km版本,价格16w起;也有可能还有低电量版本,50km左右的,混个绿牌的丐中丐,14w起;然后主推车型100km版本,配置拉高点。因此: 低电量50km只提供入门款14.57w,100km提供两个版本15.57w和16.57w,150km版本只提供顶配款18.57w。 3. 折中方案,承接银河品牌定位和市场份额。不完全基于博越L和竞品宋Plus dmi定价,起步价略高,但配置丰富。因此可能提供一个或两个电量版本,低电量100km版本,16.57w和17.57;高电量150km版本,18.57w和19.57w。 理性讨论,欢迎留言!
提问求问悟空遥控器安装软件教程!! 求问悟空遥控器安装软件教程!!
提问什么时候出插混? 对这个车很是喜爱,但绿牌刚需,啥时候出插混版本呀?
提问求问自由远征版和华为智选的区别!! 1.自由远征版有外放电吗? 2.自由远征版快充有多少kw? 3.质保有啥区别?自由远征版是7年整车? 万分感谢!!
提问问一下,増程版7.5s的加速,最大G值是多少呀?不知道和纯电的5.9s差距大不大。
一、价格预测 看到车圈里大很多人在和元plus比价格,但木兰和元不是一个级别的车,木兰是两厢轿车,如果一定要对标比亚迪,应该对标的是海豚骑士版,或者长城的欧拉好猫和大众ID3。425的价格应该要比海豚骑士版高,估计起步价14万左右。而520的价格起步价16万左右,四驱版本应该18万左右吧。如果MG玩的狠的话,可能13万起步。 二、市场定位: 木兰的设计和定位非常符合欧洲市场消费主流,两厢后驱轿车,屠夫级的价格带来不一般的动力操控乐趣,而且内外饰也很符合欧洲人的偏好,因此估计在欧洲取得很不错的销量。国内的话,木兰可能会作为跨界车,定位主要为11-15万A级车市场,向上渗透16-20万B级车市场。 三、用户人群: 对焦年轻群体90后00后,追求个性时尚运动,用车习惯以城市驾驶,中短途距离驾驶为主。在目前社会背景下(高房价,高就业压力),这个人群往往反内卷和追求佛系躺平生活,不追求高薪,不追求买房,不追求结婚生子。年轻人面临高压社会和工作环境,追求躺平反内卷生活的同时,也渴望工作之余的激情和乐趣。 四、总结分析: 和海豚和欧拉好猫一样的,木兰同样追求个性和时尚,尤其在是外观上。不一样的是,木兰想要提供外观之外更内核的体验——运动和乐趣,体验后驱甚至四驱带来加速体感和腺激素分泌带来的兴奋和乐趣。总的来说,如果价格合适,切入的市场区间足够合理,最最最重要的是——营销得当(国内市场最吃这一套),木兰一定能达到不错的市场反响和销售预期的。 五、个人建议: ①一定要把营销搞好,可以参考一下宏光Mini和好猫,强化卖点和场景化宣传(别整水上漂移就行);②还是一定要把营销搞好,可以考虑破圈营销,比如比亚迪赞助王者荣耀赛事;③还TM的是营销,木兰这台车可以考虑破圈去满足女性市场需求的;④简洁内饰挺符合欧洲人的审美,但是国内就不知道了,后续一定要注重调研。 以上仅为个人观点,纯属扯淡,还请车友们轻喷。
提问按揭手续费3k上牌1k,坐标深圳,感觉有点坑啊。而且贷款利息也不低,不知道你们那是不是?
慢充充满的一箱电,神TM跑25km掉50km,怎么做到的?空调22度3档风。我就不理解了?为什么啊?
提问6.2入二手长续航娱乐升级款如何,车友们给点意见?