认证:极越07车主·新提车
简介:极越 07 车主
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看到夏总24小时直播如此拼命,本黑子决定不黑了。 讲讲座椅感受 主驾:坐起来挺宽敞的跟高铁一等座差不多,软硬适中,座椅通风非常舒服,座椅调到最低伸脚踩刹车膝盖容易累。不加腰托和颈托前,腰部颈部有点空虚感,加了后可以解决,按摩个人感觉力度不够大,今天才发现座椅腰部位置也可以调节。座椅加热还没机会试。 副驾:与主驾一致。 后排:前排调整到最后,靠背往后面后排是坐不下的。如果你腿长没有2米,正常的驾驶位后排完全够用。坐起来有点硬,靠背个人感觉太直了些,没在后排坐多久也没啥感觉,试了一下侧躺在后排,长度不够没有施展空间。😔 还没试验放倒后排能不能躺。 在前排休息建议使用休闲舱,在后排休息建议使用露营模式。特别是在后排休息,不开露营模式躺下来检测不到人,会自动关空调,还会启动童锁把你锁在后排,到时候只能把头伸到主驾去找SIMO了。 氛围灯晚上很漂亮,喜欢紫色和粉色
开始前再夸下这车,操控好,语音交互能力强,智驾稳。 但是,我有幸拿到了一辆稍有“瑕疵”的车辆,9月10日晚下定,9月21日提车。10月9日发现副驾车门侧右下方对应位置有油状液体渗出,用干纸巾无法擦拭干净,呈淡黄色。 随后我在维保群反应问题...查看全文
图一图二,上下不连贯的坡道时,可观测到车轮位置,预防磕碰到底盘。 图三,车库借道调头时,防止车轮压到地锁,损坏地锁或车轮。 图四,狭窄车位停车时,可观测到车身是否摆正,车辆是否适中,预防碰查到左右的车辆,或被左右车辆磕碰。 其他场景有待测试 1. 崎岖山路, 2. 泥泞道路 2. 狭窄街道 2. 涉水路段。
1.日常通勤距离50㎞左右 2.本周行驶里程239㎞,平均能耗14kwh/100km 3.上次充电至80%,本次充电前还剩10% 4.一周充电一次刚刚好 5.处理行驶过程都开启哨兵模式,目测哨兵模式一天耗电3-5度
喜提新车,这价格合适不? 极越072024款标准版 2024-09在广州购入 裸车价20.49万元, 落地价21.21万元
#极越07提车作业一:情况介绍: 1.之前本人已有两辆油车,分别是马自达阿特兹,大众探岳X,综合来看还是喜欢驾驶轿车多一些,因工作需要每日通勤距离约30公里,有了换购一辆电车的想法,趁着目前置换补贴较高,说买就买开始了选车的流程。 2、预算22万左右,因为个...查看全文
1.用车第23天,行程1600+公里。 2.在线免费答疑,有关于用车的问题欢迎提问。 3.不懂的问题我帮你问一下SIMO