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    马自达CX-50行也封面
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    #提车日记我买的是马自达cX--50(2.0)谧境蓝,购买地点泰州,购车当天下午去车管所上牌,本人在泰州医药城从事生产技术员。目前车已购买五个半月左右面前已行驶4780公里,买车就是日常家用上班用。??当时预算在15万左右,最终落地166800。? 选车前前后后跑了大概一个月左右的时间,大众/现代/长安等等四S店跑试乘试驾最后才确定马自达cX--50,四S店报的价格偏高谈了一周都没有谈下只让利1000元,最终朋友介绍汽贸公司去谈的166800元?价格?当时的官方裸车指导价是16.78万元,买的是人保险保险费在5000元,购置税是13000元,170000做的一年零利息。四S店什么都没有送。汽贸送的脚垫/膜/行车记录仪。四S店套路太深不建议直接去谈,找汽贸去谈价格优惠大点。 ??外观我看了几种颜色最后还是决定选择谧境蓝。因为我第一次去四S店看车就是谧境蓝样车这个颜色。?配置感受?刚开始不太适应开这车,轿车开习惯了突然开SUV没有适应,对车上的每个按键功能都不熟悉,用了第三天才慢慢掌握了车的性能和操控,也开始对车内每个按钮功能去了解,一周后对车上所有功能都基本了解了。车载联网也很好弄上车五分钟连接好手机蓝牙。最喜欢的是方向盘操控没有间隙,空调效果好,可惜2.0中配希望配个电尾门才好。??内饰我选择的是米白色,座椅皮织混搭风格坐上去蛮舒服的。?我身高175厘米体重75公斤,坐上主驾前排一点也不拥挤,我个人习惯方向盘离胸前还有三拳左右的距离,离车顶还有差不多两拳的距离,我兄弟身高190厘米体重85公斤坐在后排也非常宽敞不拥挤,SUV后备箱空间比轿车大了好多可以放的东西也多了。正常放一个中号的收纳箱里面放一些日常用品之类的。?动力加速? 车动力是2.0排量的,最大马力是160,在市区行驶正常开60码左右,从0加速到60大概需要10秒左右,(根据个人驾驶习惯)提速还是蛮不错的超车也轻松,在高速上行驶从100提到120时2.0排量的感觉稍微有点费力,总的来说还是不错的。加速到120以后车辆还是四平八稳的没有飘的感觉,SUV在不同的路上跑减震还是给力的,不像有的车有颠簸感。? 车速在20公里每小时转弯或者调头时方向盘挺轻松的,转弯半径不大,我开车转弯时速大都在30左右,不管是高速匝道还是高架桥大幅度转弯时四轮都有效的贴着地面走不会有感觉要翻车都节奏。在高速上使用自适应巡航可以减轻驾驶员的负担,唯一不好的就与前车拉开距离后就会猛轰油门。我感觉这个设置要改进一下。油耗感受? 新车在市区跑油耗都比较高,远距离跑高架油耗会有所下降,跑高速油耗比较均匀,提车后一周就跑了一趟短途来回小两百公里从18降到了14.7降了三个油,截止目前跑了4900公里目前油耗在10.3,这个油耗还能接受。建议多跑跑高速或者远距离高架桥路。?舒适度?车底盘高座椅也很舒服,后排空间也大。隔音? 隔音效果确实不错,跑高速没有噪音,在城区快速路跑隔音也好。在雨雪大风天气情况下隔音也好。我在主副驾车门处各加了一根密封条效果更佳。 马自达CX-50的优点包括‌: ‌外观设计时尚动感‌:CX-50的外观设计精致,采用“魂动”设计语言,外观时尚、精致且具有辨识度,前后轮眉的曲面钣金设计让整车看起来肌肉感十足‌1。 ‌内饰精致实用‌:内饰设计简约且实用,中控台布局考究,操作便捷,提供舒适的座椅和宽敞的空间,适合长途驾驶和日常出行‌2。 ‌驾驶体验优秀‌:操控性能出色,转向精准,悬挂支撑性强,驾驶感受出色,结合稳定的底盘调校,确保顺畅的驾驶乐趣‌12。 ‌空间表现优秀‌:车身尺寸为4785x1920x1638mm,轴距达2815mm,在同级别车型中空间表现优秀,适合载人载物‌1。 ‌安全配置丰富‌:配备ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统、盲点监控、车道偏离警告、后方交叉路口警报等一系列安全配置,提供全方位的防护‌12。 ‌动力系统先进‌:搭载2.0L和2.5L发动机,采用先进的创驰蓝天技术,动力输出和响应出色,油耗较低‌35。 ‌马自达CX-50的缺点包括‌: ‌动力表现平淡‌:部分车主反映动力表现略显平淡,缺乏令人兴奋的推背感‌4。 ‌内饰科技感不足‌:内饰设计较为传统,与一些同级别车型相比,科技感和智能化配置有所欠缺‌1。 ‌品牌影响力较弱‌:相比丰田、本田等品牌,马自达的品牌影响力相对较小,可能在后期保值率和售后服务网络方面存在一定差距‌。请圈主推荐

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    #用车心得温度渐渐升高,夏季的脚步急促了。柳絮杨絮随着温热的空气,渐渐弥漫扩散。人们说这些毛毛会随车辆进气渐渐糊住水箱,散热受影响,空调会不凉爽,等等一系列问题。看车友们的经验,我也上网搜了一个汽车防护网,几块钱,就像尼龙丝袜似的,四角松紧带,用钩子勾住,挂在汽车可以挂的孔隙。车牌是得露出来的。开始安装没找到底盘可以钩住的地方,今天再次弯腰摸了一下,找到可以挂钩的缝隙,安装了起来。车带上口罩,发动汽车,坏了,360影像系统显示车机上是在一个网里在拍前方景物。忘了咱们的车有前置摄像头,就在车牌上方的位置。回家又取来一把剪刀,把摄像头周围的护网给剪开一个区域,然后再发动汽车,车机360显示露出了外面的静物,但仍然会遮挡一部分,因为这是个广角的摄像头,多少会受到一些影响。刚才开车出去转了三十多公里吧,回来一看,这个网子上,确实筛出来不少柳絮杨絮,看来还是有点作用的。还有一种内置的护网,但得拆下前面护杠什么的才能安上,动静太大,算了。这半个多月柳絮飞扬的日子,如果这个外置口罩护网能起到作用,我觉得已经算是很不错了。但有一个问题,带上口罩,咱这50威猛的车鼻子,是不是就显得有些奇怪了,豪车哪个带了黑丝口罩呢?

    车辆防柳絮的口罩图1车辆防柳絮的口罩图1
    车辆防柳絮的口罩图2车辆防柳絮的口罩图2
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    马自达销量差  是有原因的图马自达销量差  是有原因的图
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    问一下马自图问一下马自图
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    今天在家想图今天在家想图
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    · #提车作业我喜欢zoomzoom 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 (买车背景)小时侯外公喜欢深夜看赛车比赛我也跟着一起看赛车。印象最深的就是舒马赫。法拉利的马标一直在他红色队服上,真心喜欢这个传奇的赛车手。zoomzoom的赛车声音在我心中埋下一颗种子。儿子小时侯给他买了好多小汽车也是想圆自己的汽车梦。四十岁终于有了自己第一辆车,开始知道原来开汽车这么复杂,要开好车安全驾驶很不容易。五十二岁就想送自己一个大礼物,正好今年初新能源车抢占市场,车市动荡之下我也进入车市选选车,看见有合适就出手。工作N年,爱人明年退休,预算二十万,家庭也需要换第二辆车,方便长途旅行排除电车供电,电池更换等未知的麻烦。长途自驾游我首选油车SU∨。最终拥有现在这辆zoomzoom马自达CX-50。 (选车对比)试过林肯冒险家想抄底2022款的尊享版,销售价格不让谈不下来放弃。丰田威飒试驾时电流声我明显不适应放弃。本田皓影一上车塑料感太强,外观设计太死板方方正正放弃。宝马x丨后排不喜欢,了解维修保养贵放弃。以上个人观点讲完了亊。最后看懂车帝的文章再次了解马自达这个企业的历史。它的坚持转子研究的倔犟,这百年车企在欧美销量不错,就关注Cx-50这辆准备上市的新车,决定就当这个小白鼠,抱着买新不买旧的原则选它。 💰费用明细 (价格分享)刚开始预售21.2万元v。后来裸车20.68万元置换6千补贴,参照懂车帝二手车评估价旧车l卖1.9万。服务费2千。购置税1万7千7。最后落地付了21万不到。 (经验分享)避坑建议第一不说现金优惠,只说综合优惠的,综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品,价格谈得差不多了再要。首任车主所有东西销售都给我了。第三所谓PDI检测费、出库费都别给,厂家都交过。4s店收的服务费2千上牌其他费用等等全包含。 ✏️新车初体验 (静态初体验)空间比我以前车大多了,先看储物后备箱又宽又长,四个大旅行箱放满不戓问题。前排空间宽松,设计简约实用,看很多机械按钮操做方便,我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多,副驾位爱人觉得还行,但座位椅比主驾少一个腰部调节。座椅不硬也不软。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。全景天窗很满意很大很宽敞。平时开的也少,车顶有一层档板,偶尔高兴夜晩开启时,儿子坐在后排觉得不错,我想当我跑在318公路打开天窗真美。人机智能对话关导航,选择最优路线,帮它改名字它反应快基本上都懂。现在的名字叫小马哥。 (动态初体验)虽然开车多年对机械和驾驶技术了解水平不高。简单说二句。上车点火先关自动启停再开自动驻车。36o全景包括底部投影安全清楚,观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾,高速140很稳,胎噪和风噪微弱,Boos音响有减弱噪音功能。城市里开车我习惯大脚油门,红灯02秒时踩油门,小马哥瞬间上到4千转然后迅速降到2千,这样开出去也是对后面车友的尊敬。高速开的爽超车自由,小马哥很快适应我,我只要油iJ敢踩,变速换档毫不犹豫超车变道配合默契,不拖泥带水。我不太喜欢巡航用得很少,有时高兴尝试用全速自适应巡航,确实反应灵敏。 行驶体验目前变速丝滑,后面大家说得板悬我没觉得不好,转弯身体不晃车身很稳,减震很舒服,沟和减震带坐着感觉一弹就过了没有不适感。目前城市里油耗在10.8。高速油耗大概8个左右。 (优缺点总结) (优点):车身腰线漂亮,钣金工艺高,头尾呼应,双缝线装饰好看,悦联系统速度快,闭缸技术好,安全预警及时可调节,空调强。 (缺点):全系无四驱,轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了,跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差,自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。'

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    18万-25万SUV总榜

    NO.81

    低于62%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

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