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#马自达行也，行还是不行？🙋🏻 情况介绍 因为颗粒捕捉器，我关注了马自达；因为马自达的外观设计，我关注了马自达CX-50（以下称为50）；因为50的驾控，我选择并拥有了他（2.5智行）。时间转眼即逝，至此已行驶一万公里，谨以此文作为纪念。 🗒 真实感受 内饰：...查看全文
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自若清风TXT：这次是给媳妇置换车，原马三星骋1.6顶配2012年车，行驶13万公里，置换了50行也。在同级别车之所以还选择马自达，还是出于对这款车的质量，安全，操控等等综合考虑后的决定。本人是开修理厂的，当地的一类维修企业。已经开了22年，修的车不少，各类型车的优缺点也有自我的认定。黑车不黑马自达的段子，不是空穴来风。当然每个人都有自我心中认定的车，青菜萝卜，各有所爱。大定的是2.5智行版静溢蓝，主要就是动力充沛，蓝天发动机+6AT聪明变速箱+底盘。车辆的优点其他车主说的都很详细了，不再叙述。就说下麋鹿测试吧，提车当天本人驾驶了下（4s试驾车）性能同级别车个人感觉无车能比，这个也是关键时刻能救人一命的操控性能。再说下前后防撞梁，扎实用料安全可靠。过年在高速山东淄博段，120巡航L2自动刹车但被追尾。后车大众车有点严重，主副驾驶气囊及侧气囊全部弹出，幸好人员都无损伤。50行也后防撞梁完好无损，后保险杠及下护板损伤，排气管中段及后端变形。本人用了一根绳绑住下护板，车辆正常行驶到达目的地威海市。后又从威海返回兰州本地2000多公里路，无任何故障。目前已经行驶1.8万公里左右，综合油耗7.3，变缸时长40小时多。个人感觉不足的地方：油箱50L偏小，车机系统弱，前副驾座椅重力感应开关太敏感。测试500毫升水的重量，高速行驶会有安全带报警灯亮。
奋发春风TVs：问一下大家吉利星越L长风版和马自达cx-50 2.0自动领行版 决赛圈了
用户4515494655109：推荐2.0还是2.5的不喜欢2.5的变缸技术
孤独者老张：我的爱驹5600用车心得体会！ 我的是Cx50hev尊行版， 车子到2024.9.1共跑了5600公里，分享一个自己的用车感受吧！ 1.操控没得说，方向轻盈，精准，指哪打哪，老司机都能做到人马合一，总之一句话就是好开，尤其是过弯好驾驭，这个是马自达的强项！ 2.空间比较宽裕，2815的轴距满足一家五口出去游玩绰绰有余，尤其后排空间比较爽！ 3.动力，日常生活代步没有一点问题，尤其是2.5的自吸动力输出非常线性，没有涡轮增压的那种突兀，在配上混动电机的加持，起步阶段以及行走过程中总是信心满满，不是特别强进但足足够用！ 4.油耗，混动车的油耗能让你惊喜，带动1.8吨的车子高速100--110码能跑到5升不吃力，120码以上油耗有所上升，也能控制在6个油，城市道路没有试过，不敢胡乱评论，我现在一共跑了5600公里，城乡结合部和高速🛣️各半，综合油耗控制在5.6升每百公里，这是非常满意了！ 5.颜值方面不用我多累赘，马自达的颜值在线，是哪种看后有一种想拥有的冲动的那种感觉！ 6.音响，因为我不是发烧友，我对我的BOSE音响配上无损音乐的音质还是比较满意的。 7优点说了，缺点也有，人无完人，车也一样，a急加油时发动机的嚎叫声音不太悦耳，我总是回一下油门，尽量降低啸叫声，或者放高音乐掩盖它。b减震确实硬了一点，过减速带就得慢一点，这也符合山系的定性。 最后说一点遗憾吧，就是缺一个备胎，这让出远门或者野外心里总有一点不踏实感觉，如果厂家能配上就完美了，这是我的一点拙见，不喜勿喷！
#马自达行也，行还是不行？马自达行也，下文称为CX-50 一、情况介绍 本人并不是什么马粉，但可以坚定的说，我选了一辆好车。之前自己都是开日韩车型，现代雅绅特（手挡）、丰田卡罗拉已成过往。对于马自达CX-50，也是不经意浏览了懂车帝才有了第一次邂逅，外观确是真真的留下了深刻印象，同时在众多品牌中，选择马自达CX-50最执念的一条:没有颗粒捕捉器。 二、购车预算 马自达CX-50购车预算，在能接受的范围，新车上市没有太多的优惠，只能算少许，各地区的政策也是不一样，在这就不赘叙了，但好在有个两年的8万免息贷款，还算稍稍有些安慰。 三、选车过程 别人选车，都要看选很多品牌车型，一一筛选，选了又选。我只是专注了马自达CX-50一款车型，且只为一个执念:没有颗粒捕捉器。其二是比较老车型，在CX-50车身长度做了延长，后排空间大了很多；第三，一踩就有的6at变速箱，让人流连忘返，因此，没有颗粒捕捉器、大空间和变速箱，是我选择CX-50的基础。 四、价格方面 价格没有太大优惠，基本同上-购车预算，因为选的是铂钢灰，这个加了2000元 五、用车初体验 1、外观感受方面 恰恰是外观，才引起我对CX-50的关注，后经深入了解，马自达的设计真的：不是盖的，车头长，侧面看与车身搭配的更加协调，再加上车身的宽与低趴，给人以更好的观感。 2、配置感受方面 选的是2.5的智行，配置齐全，前后雷达给了，360全景给了，并线辅助给了，电尾门给了，L2辅助驾驶给了，大天窗给了，我觉得这就行了，很满意。 3、内饰感受方面 内饰算中规中矩，唯独只爱这小屏，在大屏当道的时代，这个小玩意挺好，安全而又精致。 4、空间感受方面 后排有了很大提升，1米8的大长腿，都没有问题。后门处B柱位置添加了门把手，非常的方便，上下很是自如，顶部因为设计弧度的原因，有些低矮，高个儿的乘客会有碰头的可能。后备箱放到后基本能算全平，并且涉及很是规整，便于摆放东西、货物等 5、动力加速方面 对于2.5的动力很是满意，一踩就有，踩多少是多少，非常的跟脚，但加速要深踩油门，同时伴有zoomzoom的引擎声，非常的爽。起步稍慢，但后劲强大，高速路、快速路的各种车，都是能超就超。2.0的没有选，还是觉得动力差上那么一点，我自己觉得动力这东西，还是:宁可不用，也不能没有。低速平顺，有些小顿挫，不是很明显可以忽略不计。 6、操控感受方面 操控轻，不像是开一辆大车，方向盘不是特别轻的那种，但依然好开，且没有虚位。转弯很稳，应该跟车身宽度和低趴有关，没感觉侧倾。转弯半径小，在城市窄道或乡间小路调头很自信。配合6at自吸变速箱，长时间开也不觉得累。 7、油耗感受方面 因为本人多数是在市内开，所以油耗大概是8-9个，高速能跑到6.5-7个油，还是很满意的，毕竟这么大的车，费油也是理所当然的。我只加92的，对于车友反馈的抖动啊、声音大等，没有太多介意，车吗都有点小瑕疵和不如意，小毛小病的都算正常，因为终究就没有十全十美的车。 8、舒适度方面 座椅偏硬，后排座椅不仅硬，还有些短，乘坐相对而言，还是稍稍差点意思，胎压要适中，不然也会感觉有些颠。后座的靠背只有一个模式，不能调节是个败笔。 9、隔音方面 隔音还可以，在没有用双层玻璃情况下，能接受。个人感觉比某放和某RV好很多。 优点:没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器 缺点:车头前面的两个假灯不能接受。 手机里没有CX-50的美照，附几张跑4S店选车时的照片！
