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    上个月高山撞了,这个月又买回高山图上个月高山撞了,这个月又买回高山图
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    昨天在广州出差,路口我左转调头,对方可能看马上红灯了,加速冲灯,速度蛮快的,从刹车痕迹来看车速最起码七八十,这样直接撞到侧面 车辆受损情况:前门 中门受损,航空座椅安全带锁死,副驾一侧气囊爆出,副驾座椅气囊爆出,b 柱和车顶变形 其他未知,电池是否受损未知 我当时感受:因为车长,一把方向没有完成调头,倒车再前进时被撞,当时感觉侧面被推出去,冲击力度还可以,然后气囊炸出,再听到轮胎爆的声音,人没有受伤,过了一天感受到脖子痛,人完全没有受伤,下车看了车评估了当时情况,车辆安全性确实认可,车身强度👍,对方车辆基本没啥问题,看了一下对方车头 😂 加了加强加厚钢板 缺点: 1. 车上应急通话立马打来电话询问是否发生事故,但是问的问题实在太多了,然后帮我报警了,保险没有报,然后最郁闷的是信息线索立马被发布了,我还在处理交通事故跟交警电话沟通现场,结果维修店,拖车公司,4s 拼命打电话进来,拼命加微信,说实话,当时我只想把车移开,并不想接这些电话,被轰炸了半小时 2. 车辆碰撞后车身自保护断电,车辆无法移动,如果这是在高速公路上很容易造成交通堵塞甚至二次撞击,车在等待拖车时,小电池电量耗尽,无法切换挡位到空档 3. 侧门和中门因为变形在外侧无法打开 4.前面没有拖车钩,后轮锁死,拖车救援困难 维修方案:目前在 4s 做评估检查,需要更换 b 柱,前门,后面,副驾和航空座椅安全带,车顶变形估计敲敲打打,底盘车身是否变形未知,电池是否受损未知,拖车过程中是否对动力系统有损伤也未知 总结就是:高山够硬,安全没得说

    高山确实够硬图1高山确实够硬图1
    高山确实够硬图2高山确实够硬图2
    高山确实够硬图3高山确实够硬图3
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    高山的确是7295753893152358450视频高山的确是7295753893152358450视频
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    行政四驱这图行政四驱这图
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    今天路过长城的店,没想到新的高山8已经有展车了,就看了一下,优点很多,缺点也很多 因为长度加长的原因,高山8的空间真的很完美,前排标准开车坐姿,第二排就可以无压力开启零重力,非常棒,正常乘坐,二三排坐180的人完全没压力,唯一值得吐槽的就是三排座椅,靠背角度无法调节,我觉得是个遗憾 因为是展车,只能静态体验一下,智驾水平不得而知,盲区还是很大的,后面开车得注意,hud丰富但是影响视线,视觉中心完全挡住了前方道路,最低也挡,我不知道是环境因素还是别的原因,玻璃上能很明显看到hud的那个大黑洞,然后就是app少的有点可怜,只能说够用,但是不丰富,好在能手机投屏,然后手势操作很好玩,挺方便的 还有就是看了一下轮胎,245/50 18r,18这个我不知道对于mpv是大是小,我觉得要是19就好了,但是可能会造成底盘太高,然后这个车大概率是30以上的售价,没有电磁悬挂,没有空气悬架,我觉得有点遗憾,有个空气悬架会更舒服 后备箱也看了一下,空间绝对足够全家出行,但是后盖太长了,靠墙太近容易磕到 整体就是路过看了一下,我觉得如果能解决两个问题,就是很好用的家用车了,一个是底盘,如果弄个全铝结构的底盘,再调教一下,家用完全足够了,另一个就是安全,mpv的安全性一直不高,不知道长城会拿出什么样的水平

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    我即将加入图我即将加入图
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    周一准备提图周一准备提图
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    高山尊贵版提车图高山尊贵版提车图
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    高山内饰公布图1高山内饰公布图1
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    高山内饰公布图3高山内饰公布图3
    高山内饰公布图4高山内饰公布图4
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    各位老板,图各位老板,图
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    高山实用小物品分享图1高山实用小物品分享图1
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    高山实用小物品分享图4高山实用小物品分享图4
    高山实用小物品分享图5高山实用小物品分享图5
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    提车一月,基本在市区使用。充电桩电表还在申请当中。用家用插座买了个倍思的随车充慢充,满足城市通勤是可以当电车使用的,能耗和表显基本一致。我的表显纯电是70公里。这次暑假带孩子去成都走了一圈,特意记录了一下能耗表现。出发时满油满电,油箱加到溢出。全车六人带两小孩,行李装满,还带了一个全尺寸备胎(这玩意恐怕接近30公斤)。从云南曲靖到四川都江堰、成都三星堆、乐山。其中成都两天没有在市区用车,停在酒店没挪动。全程1836公里,市区在200公里左右(导航导到乡道跑了差不多80公里,其余基本是高速)出发点海拔1900米,成都大概海拔500米,高速白天巡航110-120,返程有一半在夜间,加上下雨,巡航90-100。大多数开启智慧巡航,智能混动。空调一路开着,温度24度,冰箱一路开着,主要为了带老人的胰岛素。包括在酒店停车都是24小时工作,有一次取东西忘记设置大概停了8小时。(个人感觉冰箱工作能耗不比空调低)。 路上停车休息顺便充电。共四次。最长充电时间30分钟。高速共充电大概充电90度。合计花费117元。在成都酒店地下停车场慢充35度。返程时加油400元。回到住地加油446.78元油箱溢出。算上出发时满电回到家还有30公里续航。合计耗能如下。电160度,油106升。合计花费。电180元,油847元。折算下来每公里0.56元。 目前这车整体比较满意,空间大,稳定,四驱还有点轻越野,不如意之处如下:转向灯设计反人类,开了一月还是会打错灯。商城里的电视匹配度太差,每次使用都要一系列的操作,实在是拉低品质。其他说的什么异响什么的我没有出现。故障也未发现,个人认为比某些宗教品牌值得信赖。希望厂家在之后的升级中别忘了老车主。

    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图1魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图1
    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图2魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图2
    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图3魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图3
    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图4魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图4
    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图5魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图5
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    魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图7魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现图7
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    云南第一个高山车主图1云南第一个高山车主图1
    云南第一个高山车主图2云南第一个高山车主图2
    云南第一个高山车主图3云南第一个高山车主图3
    云南第一个高山车主图4云南第一个高山车主图4
    云南第一个高山车主图5云南第一个高山车主图5
    云南第一个高山车主图6云南第一个高山车主图6
    云南第一个高山车主图7云南第一个高山车主图7
    云南第一个高山车主图8云南第一个高山车主图8
    云南第一个高山车主图9云南第一个高山车主图9
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    魏牌高山旗舰版下单图1魏牌高山旗舰版下单图1
    魏牌高山旗舰版下单图2魏牌高山旗舰版下单图2
    魏牌高山旗舰版下单图3魏牌高山旗舰版下单图3
    魏牌高山旗舰版下单图4魏牌高山旗舰版下单图4
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    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图1今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图1
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图2今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图2
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图3今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图3
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图4今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图4
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图5今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图5
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图6今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图6
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图7今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图7
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图8今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图8
    今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图9今天终于提车了,开上了心心念念的高山旗舰图9
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    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

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    55人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.31

    低于52%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

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