魏牌高山行政一月使用感受几长途能耗表现

提车一月，基本在市区使用。充电桩电表还在申请当中。用家用插座买了个倍思的随车充慢充，满足城市通勤是可以当电车使用的，能耗和表显基本一致。我的表显纯电是70公里。这次暑假带孩子去成都走了一圈，特意记录了一下能耗表现。出发时满油满电，油箱加到溢出。全车六人带两小孩，行李装满，还带了一个全尺寸备胎（这玩意恐怕接近30公斤）。从云南曲靖到四川都江堰、成都三星堆、乐山。其中成都两天没有在市区用车，停在酒店没挪动。全程1836公里，市区在200公里左右（导航导到乡道跑了差不多80公里，其余基本是高速）出发点海拔1900米，成都大概海拔500米，高速白天巡航110-120，返程有一半在夜间，加上下雨，巡航90-100。大多数开启智慧巡航，智能混动。空调一路开着，温度24度，冰箱一路开着，主要为了带老人的胰岛素。包括在酒店停车都是24小时工作，有一次取东西忘记设置大概停了8小时。（个人感觉冰箱工作能耗不比空调低）。 路上停车休息顺便充电。共四次。最长充电时间30分钟。高速共充电大概充电90度。合计花费117元。在成都酒店地下停车场慢充35度。返程时加油400元。回到住地加油446.78元油箱溢出。算上出发时满电回到家还有30公里续航。合计耗能如下。电160度，油106升。合计花费。电180元，油847元。折算下来每公里0.56元。 目前这车整体比较满意，空间大，稳定，四驱还有点轻越野，不如意之处如下：转向灯设计反人类，开了一月还是会打错灯。商城里的电视匹配度太差，每次使用都要一系列的操作，实在是拉低品质。其他说的什么异响什么的我没有出现。故障也未发现，个人认为比某些宗教品牌值得信赖。希望厂家在之后的升级中别忘了老车主。