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#新人车主晒订单本来没有购车计划的，就因为楼下广场弄了个车展，看了那么一眼…第二天就把车订了。 没有乱七八糟的费用，4s店里只有上牌120，保险6000多点就没了。 正好有辆十年的老车可以置换一下，加上厂家的金融政策，不到10万开回家还是蛮好的。 一直没有开过电车，也没有可以对比的东西就说说试驾感受 1驾驶 第一感觉开起来和油车没有什么区别，加速包括刹车还有动能回收都比较线性，加速日常代步也完全够用，就是侧向支撑有点欠缺，在提速变道超车再回原车道的过程中，侧向支撑给我的信心有点不足。 2内饰 清爽，设计布局比较合理，实体按键非常完美！至于用料什么的，二十出头的车，可以了，比上不足比下有余。 3续航 送充电桩，每天回去插着充就行了，不会用电车跑高速的，全市内上下班代步，这个续航应该可以了。 剩下就等车到了再慢慢加，不好的肯定喷，好的也会夸
#新人车主晒订单最近看了某主播对于电池包的一些测试，分别对某鹏、某拉以及奥特能进行了深度破坏性实验测试，结果奥特能完胜，对我选择e5作为家庭增购用车又多了一份肯定。 选择E5的原因 1、工作原因，不可以选择特斯拉。 2、理想为代表的增程式并非我所需要的，毕竟家里还有台油车 3、担心新势力来的快，去的也快。别没买多久就被一纸公告宣布被抛弃了。 4.家庭日常驾驶，也不用太酷炫。 我当时订的艾维亚版本，现在想想好像没必要，我在考虑是不是应该降成臻享标准版。也想听听大家的看法。
#别克E5建议收集从过年回到上海直到现在一直在看车，主要包括元plus、大众id4，model 3，model Y。元plus内饰直接劝退，model3太小，model Y较贵，id4较犹豫。因此别克E5前天晚上刚上市，我就非常兴奋，感觉无论外观、配置，价格和品牌都比较符合我的需求，周六一早就去别克店里仔细看了一下，虽然也很不错，但是并没有网上看到的那样令我心动，主要有以下几点： 1. 第一点，也是我和我老婆都最为介意的一点，第二排座椅坐的真的很不舒服，之前看的其他车，第二排座椅都有点往后躺的感觉，别克e5的座椅就和地铁椅子一样背是直直的，所以坐在上面就强制让你的脊椎垂直于底盘，感觉很难受，由此导致视线比前排高不少，很奇怪的感觉。由此也导致感觉头部离天窗距离很近，显得比较压抑。为什么不能增加手动调整座椅靠背呢？不知道大家去看车有没有这样的感觉。试驾model y的时候，由于他的背是拱起来的，座椅又比较低，空间感绝对比别克e5好太多了。 2. 前排的屏幕在手机上看的时候确实觉得比较惊艳，但是现场去看并没有那么好，感觉还是比较矮，硕大的方向盘也阻挡了一部分视线，并没有宣传页面上那种从侧面看的惊艳感。 3. 中控扶手对我来说也比较大，而且太高了，和副驾驶有明显的隔离感，不是很令人舒服。 4.车身也比较大，个人更喜欢id4和model y这种大小。但是有一点，除了坐在后排由于座位太高太直我觉得空间感差之外，这么大的车身，后备箱并不大，大家可以去现场感受一下。 除了以上几个地方，并没有再想吐槽的地方了，毕竟这个价格这个配置这个品牌，因为刚上市，还没法试驾，和销售约了五一之后再试驾，到时候再看看怎么样。但是大概率还是会咬咬牙，加点预算上model Y，毕竟大众别克品牌虽然不错，诚意也还在，但是高配一点，再加装好点的音箱（试驾model时的14个音箱让我很是沉醉）价格还是不低。 最让我犹豫的也是老品牌电车做的不多，没有经过市场的大量检验谁知道省不省心，好不好用呢。新势力蔚小理之流我更是看都不看一眼，挣钱辛苦，青春无价，谁愿承担风险押宝在他们身上。准备五一回来，六七月份再视市场情况看一看，再做定夺买什么车。 顺便说一下，不仅仅是马斯克自己牛逼，特斯拉的销售也让我很是佩服，认真，术业有专攻，看的其他品牌的销售远远不及，尤其是联系的别克e5这个，衣服牌子上标注的金牌销售，却一直答非所问，对自己的车都没有我一个晚上了解的熟悉，很是失望。
#新人车主晒订单五一期间准备添置一辆电车，本想买特Y，试驾过后还是选择了E5，觉得性价比挺高，定位家庭用车，空间也足够，隔音与底盘滤震都挺好，宣传的电池很安全，这些都是我看中的。特Y的提速有点不适应（还涨价了）。还有等车时间有点久，停留在车辆准备中好几天了。
别克E5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
圈子热议
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