简介：这个人很懒，什么都没写~
蛮汉火
🚘 车辆信息 特斯拉modely2022改款后轮驱动版 📅使用情况 7月16日提车，跑了2300公里 💬 故障描述 9月21号方向盘跑偏卡顿，9月22号方向盘抱死，售后反馈转向机坏了，只给换转向机。打400也没用。买之前以为这车没啥大...查看全文
提问极狐阿尔法s跑高速，辅助驾驶水平和特斯拉的ap比怎么样，两个都用过的朋友帮忙解答下，多谢
特斯拉要求630前提车才能享受
电标到手，预约试驾！ 同时约了特斯拉，ID4C，飞凡F7，别克E5 大众没搭理我，自暴自弃了吗 周六先来非凡和别克 飞凡F7体验感觉：试驾车型长续pro。 优点：开起来很稳，加速响应快，颜值高，内饰、辅助驾驶远好于别克，车辆碰撞预警提示及时（十里河小路掉头，一把没过来，倒车差点撞到人，飞凡及时介入刹车，很赞），后备箱比别克深，只有一层，能外放电，后排座椅舒服。另外，可以上门试驾，服务好。 缺点：后排头顶空间比较小，没有遮阳帘，选装有点膈应人。 最后放弃是因为车太大了，开回小区后发现很难停车。 别克e5感觉：试驾标续臻享版，加了8000选装和流媒体后视镜。店里同时有天青和灰色，感觉灰色更大气。 优点：开起来很轻盈，和非凡F7两种感觉，头顶空间够，语音交互试的不多，感觉和非凡没差异，天窗有遮阳帘，后备箱大 缺点：临牌新车有塑料味，内饰感觉比特斯拉都差劲，刹车感觉有异响，碰撞预警的时间太早了，明明感觉碰不到还是提醒，加上提醒方式是座椅震动，北京的窄路上经常预警，个人感觉HUD投射角度有问题，成像影响驾驶。 总体感觉，两款车性价比最高的都是丐版。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
