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#新能源车主冬季续航实录电车市场的蓬勃发展，观察者们最关心的就是续航问题了。特别是冬天来了，人怕冷，车也怕呀，由于气温低，电池活性下降，电车的续航里程往往会受到影响。极氪X作为一款小众小众再小众的车，甚至好像没太多人去讨论关注ta的续航，（毕竟ta的卖点也不是这个），那么，ta作为一辆有颜有趣的小车在冬季的续航表现究竟如何呢？ 坐标：江浙 温度：0度以上 先上一组对比图，盛夏和凛冬电耗对比图。都是开空调的季节，冬天在我的全面保暖下，似乎电耗更胜一筹。夏天15.4kwh/100km，冬季16.2kwh/100km。 车大部分时间都是我一个人，单电机，不开哨兵模式；喜欢偶尔开座椅通风加热，方向盘加热。 都说越往南电池达成率越高，这是毋庸置疑的。三元电池在温度较冷的北方其实更有分享价值，但是江浙沪地区，极氪X的冬季续航也是值得讨论的。像我一直使用家充桩进行补能。平时用车场景主要是60以下的城市道路，广告560的续航，实际充电至95%显示395。 网上也有不少up主测评。有在初冬季节对自用的极氪X进行了满电出发的续航测评，涵盖了城市道路、高速路以及郊区道路等多种路况。结果显示，极氪X在一天的总里程增加近320公里的情况下，续航折损139公里，综合续航达成率达70%。这一数据相较于去年同一时期的测评结果有了显著提升，显示出极氪X在续航方面的不断优化和进步。 作为一辆小车，仅就我个人的使用需求来看，续航不是我买它的top考虑。但是我相信极氪的技术和硬实力，宁的时代的电池技术和热管理系统，高性能电池组， 66kWh的三元锂电池等，确保了较长的纯电续航里程。最新款极氪X还采用了先进的热管理系统， 2025款车型全系标配的直接式热泵系统，相比传统的PTC加热方式，能耗降低了50%，制热速度提升了35%，在寒冷的冬季能有效增加续航里程，相信可以解决一部分用户的里程焦虑问题。 除了电池技术和热管理系统外，小车车的驾驶模式和动能回收系统也对冬季续航产生了积极影响。我一直是单踏板模式，很多人开不管，但是单踏板真的很香啊啊。极氪X提供了多种驾驶模式供车主选择，如舒适模式、运动模式等，友友们可以根据实际路况和驾驶需求选择合适的驾驶模式，以优化电池能耗。 说起来冬天和夏天一样，都是电车最能给人带来幸福体验的季节。极氪X作为极氪品牌推出的一款紧凑级豪华纯电SUV，这么好的精美设计、丰富的配置、卓越的性能，冬季怎么能不好好的使用起来呢。 当你拥有了小x，就别担心那么多了。在车里，想玩游戏你就玩，想唱歌你就唱。 当然的当然，极氪X在冬季续航方面仍有进一步提升的空间。随着电动车技术的不断发展和进步，相信极氪X在未来的冬季续航表现会更加出色。同时，我们也期待极氪品牌能够继续推出更多性能卓越、配置丰富的电动车型，壮大市场，提供更多元化的出行选择。
提问这车到底怎么样
#新能源车主冬季续航实录🍎大家好，我来讲述一下极氪X的初冬续航体验！2024 年 12月 3 日，雪季刚拉开帷幕，我对自用的极氪X（单电机后区5座，66度电池，已使用一年半）进行了冬季续航测评，下面就从一个普通上班族的角度，和大家唠唠它在江浙沪的续航及使用体验。 一、行程概述⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 当天温度5–18度、晴转多云！ 当天满电出发，先送媳妇上班，接着从桐乡经沪昆高速前往上海虹口，再往金山，晚上再返回桐乡。这一路涵盖了城市道路、高速路以及郊区道路，能较为全面地测试车辆在不同路况下的续航能力。 二、各时段续航详情🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 上班时段（桐乡市区） 早上里程 12000，续航 490（静态），电量 100%。到高速公路口时，里程 12011，续航 470，电量 95%。行驶 11公里，续航折损 20 公里，续航达成率 75%。城市通勤的走走停停，加上冬季低温，让电量消耗较快。（当时因为早上还开着空调）桐乡 - 上海虹口（高速路段） 抵达上海虹口目的地时，里程12170 ，续航 270，电量 60%。此段共行驶 近160公里，续航折损 98 公里，续航达成率 65%。高速行驶风阻大，能耗高，续航下降明显。 上海宝山极氪家 - 桐乡（返程） 在上海宝山极氪家进行了冬季服务，充满了电100%，天黑后返程，里程12180，续航 480，电量100%，行驶 150公里，续航折损 97 公里，续航达成率73%，高速上开启了LCc开辅助驾驶，起码是匀速前进，不像自己开频繁地刹车和油门，所以续航达成率应能更高些。 三、充电体验☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️☂️ 这几次都是快充、因为要频繁的出远门，就在自家附近极氪自营站冲冲、（能用积分哦）！基本上30-40分钟就能充满！ 四、综合续航达成率🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓 一天下来，总里程增加 近320公里左右，续航折损 139 公里，综合续航达成率 70%。对比去年续航最低 55%的情况（50%是在一二月测评那时候温度更低），使用1年多后并未出现明显衰减，这一点让我比较欣慰。不过去年市内续航达成率低于高速，今年却相反，我也有些摸不着头脑，后续还得再深入探究探究（对此我有一个猜想，早上市内续航达成率以及晚上归程续航达成率高于高速路段会不会是因为分别都在充电后行驶，电池组运行状态良好导致的） 🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒总的来说，在初冬季节初期，极氪X 的续航表现还算不错，基本能满足我这样的上班族在江浙沪冬季的日常出行需求，当然，一些特殊情况对续航的影响也不可忽视（比如天气温度，路况，堵车等等）希望我的测评能给各位南方的电动车主或准车主一些参考。
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共124人评价
12万-18万新能源总榜
NO.31
超过72%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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