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    碰我一下胖三斤

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    每当冬天来临的时候,就是考验电车续航能力的时候了。我坐标上海,目前的天气属于0-10度之间的天气,这是12月开的公里数和能耗表现,20.8的能耗应该算是挺厉害的,按照20.8的能耗,我的极氪x66度,只能完成318公里的续航。接下来就和大家分享一下近期的极氪x的续航能力表现吧。 我的极氪x是五座四驱的版本,是66度的电池包,官方是560公里左右的续航能力。这应该是春秋期间,所有空调都关闭了的情况测试的。因为在冬天我自己开下来的总结,只有6折左右的续航能力,也就是300多一点的公里吧。 我认为完成续航能力大幅度打折的原因有以下几点: 1.我常来运动模式,也就是四驱模式,体验极氪X的运动加速能力。 2.热空调常开24°。在车里我一般只穿两件,舒服才是最重要的,但是要面对的副作用就是能耗的提升。 3.每次充电只充到94%。为了保护电池,拒绝每次充到100%,每次充到94是我的习惯,我也不知道为什么不是95%,或者90%,我就是喜欢94%。 而这也直接导致了续航公里数有6%的缺失,按照电池0~100消耗的速度一样快,100%的能跑400公里计算,就损失了24公里的续航,还是有点差距的。 以上几点是我认为导致冬天续航大幅度缩减的原因,但是春夏秋冬第一和第三点都是常年如一的,所以我个人认为导致续航能力下降的,就是热空调的原因。 光 接下来分享给大家一次充电至94%后的能耗:16号充电94%。46.6度电总共开了225公里,换算到66度充到100%的话就是225×66-46.6=318公里,于官方CLTC的560公里,完成了56.9%,等于续航打了57折。完成了人们口中常说的电车续航“夏天7折,冬天6折”的口碑。 按照这个57折,318公里的续航的话表现还算可以的,但是不可能每次充到100%,也不可能每次到0%了再去充电,所以设定去除头和尾的 10%+10%,所以318公里减去20%,也就只有 255公里的续航,这样实际的续航值我个人觉得还是有点差强人意。255公里只够我上下班3次,不能中途去别的地方了,如果还有别的事情,那么就需要2天一充电了,而且充电的度数也非常尴尬,可能是40多%,50%就要去充电了,我觉得还是要吐槽一下的。 不知道别的小伙伴的极氪的冬天续航是怎么样的,我个人个人就是以上这么个情况,冬天真的是电车的噩梦。但为了享受别的舒适,只能牺牲一点续航上的表现了,毕竟不可能完美才是生活的常态! #冬季续航测试

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    #ZEEKR OS5.0升级初体验终于,一次改头换面的变化来了---HMI3.0交互系统,万众期盼的5.0在千呼万唤中,在极氪进化的发布会最后阶段发布出来了,相对手极氪001FR,老车主们应该对新系统的大更新更期待,就像手机更新系统时,是车主们最期待的一次体验。还没收到的车友也不用着急,很快就会推送到的,涵盖了多项升级、让极氪在人机交互、语音能力、智能驾驶等还挺全维度实现升级,用户体验是再次越级的(包括右侧导航小地图显示、HUD 导航小地图开关、音乐显示封面和歌词、熄屏功能、投屏功能、DOW开门预警、哨兵模式等。我直接感受到的内容也很丰富,接下来我就说下简单体验的感受: 🗣🗣中控及 HUD体验 ①.中控改版 进入车机,第一眼看到的就是中控屏幕的焕 然一新,重新设计后给我一种新车的感觉,非常想要上车感觉试一下新的系统,整个信息显示的界面非常的简洁,看着很舒服,所有的图标也经过重新设计后有一种眼前一亮、更美观的感觉。L型的快捷键布局,更方便主驾驶位去操作,左侧按键可以自定义添加,这样就可以按照自己的驾驶习惯和使用频率来设置,相信每个驾驶员设置的都是不同的,这点也真是非常人性化的一次设计了! 2.HUD优化 HUD 的实用性变得更高,未导航时仅显示车 速、车道分布、限速等道路信息,可以帮助驾驶员,更好地掌握车辆行驶情况。这个自己感受很深的就是,城区道路有时候道路分布比较变化多端,左转右转道可能变来变去,所以HUD可以及时解决这个问题,开到一条路上时候,抬头一看,就知道车道的分布,让我能提前做好变道的准备,让驾驶更安全,更轻松。同时,HUD基本可以实现驾驶过程中不看大屏幕,导航时候也是如此,所有的导航信息都会显示在HUD上,驾驶员只要看HUD和听导航语音基本就可完成整个导航过程了。 3.一些小改版体验 除比之外 在下首而增加的信点卡片可以看到能耗,胎压等信息,方便了很多,但是为什么要把那个曲线放进来,反而把当前行程的总能耗取消掉,改成了跟仪表盘一模一样的平均能耗,这一点个人建议可以改成自己设置的方式,学则总能耗或者曲线模式,根据车主的习惯让车主自行选择会更好一些! 每个人开车的时候都会听歌吧,听歌的时候只要自己喜欢的,会唱的都会唱两句吧,这次更新后,音乐会显示封面和歌词,而且在播放音乐时,可以在车机屏幕上直接显示歌曲封面以及歌词,不用去按词那个按钮了,让驾驶的过程中虽然少点了那么一下,但是真的每次去点显示歌词这个按钮时在想,(能不能听歌的时候直接显示啊,每次都要按好麻烦啊),没想到这次更新后真的解决了这个小麻烦,虽然是一个小小的动作,但真的让驾驶感受更加轻松愉悦。 🗣🗣哨兵模式体验 哨兵模式:该模式下需要插u盘进行配合,当车辆停放时,系统会进入哨兵模式,此时车机会自动进入休眠状态以节省能源,同时还可以实时监测车辆周国环境的安全状況,但是感觉超级耗电,车子停在通道停车位,一个晚上检测出来六十几个视频,基本有经过就录制,这个没啥特殊需求还是不会打开的。建议还是在复杂车位,或者停在路边时候可以开启一下,根据自己觉得停车的危险程度来吧。 🗣🗣直进直出功能体验 钥匙直进直出:等了很久的功能,对停车困难党和强迫症的车主是很好的福音,不过这个功能第一次用还是有点吓人的,看着自己的车没有人驾驶了,稍微有点紧张,怕它速度很快或者停不下来,不过用了就还好了,不担心什么了。 🗣🗣娱乐功能体验 拍照功能:这个功能我个人觉得还是挺有意思的,如果你是一个自媒体博主,更是一个有用的功能了,能够有很多的素材,在驾驶的时候,看到美景,有趣的事情,就能打开记录一下旅途视频。 ktv功能:我是一个爱唱歌的车主,所以关于音乐的改动我都非常喜欢,车次更新KTV功能之后,又增加了一个车里的娱乐活动了,唱歌瘾上来的时候,开心或者郁闷的时候,就可以开启KTV模式,在车里吼两嗓子,想想就非常的好玩,非常的娱乐,要是有两三个KTV爱好者就更好了,这下,真的变成了一个移动KTV包间了! 投屏功能:可以将手机屏幕上的内容投射到车载中控屏幕上,方便使用手机进行导航、娱乐等操作,另外还可以连接游戏主机,这个也是很好的一个升级体验,还没用,希望可以很流畅,这样在等人等时问的时候就能整个switch什么的了,就怕一玩就忘了时间,一玩就两三个小时,那样,就不太了! 🗣🗣小建议 新版EVA应该是直接换了个小姐姐,现在这个声音好听点还聪明了一点。不过建议可以选择 eva的声音种类多一点就好了,多种选择,萝莉,御姐这样的,或者小奶狗,低音炮这样的哈哈哈。 🗣🗣总结 以上就是我对本次5.0大更新使用后的感受 吧,总而言之,个人感觉这是一次非常成功的系统大版本更新,后续小优化系统就好。各方面的细节都非常的用心,是一次诚意十足的更新了。相信5.0会收获很多车主的心。

    极氪进化之旅——5.0 进化图1极氪进化之旅——5.0 进化图1
    极氪进化之旅——5.0 进化图2极氪进化之旅——5.0 进化图2
    极氪进化之旅——5.0 进化图3极氪进化之旅——5.0 进化图3
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    极氪进化之旅——5.0 进化图6极氪进化之旅——5.0 进化图6
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    极氪X之夏季续航——1300公里图1极氪X之夏季续航——1300公里图1
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