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    2024-04-02回复
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    #ARIYA 艾睿雅提车分享外观:还是非常帅气的,不光是我这么认为的,洗车店的老板,给我贴玻璃膜的小伙,亲戚朋友评价都是一致的,完全颠覆了大家对日产车设计风格保守的认知。 内饰:设计还是很走心的,简约而又不失豪华感,大部分都是真皮覆盖,还有木纹饰板更显高级,日产大沙发没话说,主打的就是舒适,移动中央扶手挺特别,特殊场景副驾驶下车很方便。 动力:我买的是单电机版本,300匹马力已经非常够用了,电门一直踩,动力一直有,没有别人说的电车高速加速乏力的感觉,就是高速耗电量太大了,电量肉眼可见的往下掉,推背感还是很强的。 续航:因为我用车在北方,温度相对比较低,零下10多度的情况,开空调,座椅加热,车上坐四个人回老家,续航只能跑到400多,温度对电池的影响还是比较大的,现在好多了零上10几度,就可以跑到600了,续航提升了很多,毕竟90度的电池容量。 驾驶感受:底盘偏软,可以过滤掉大部分的震动,但是也缺少了很多驾驶乐趣,有利有弊,更偏向于家用,在停车的时候也是这个原因会有晃动的情况,开久了控制好刹车力度就会好很多,也和车身比较重惯性比较大有关。 辅助驾驶:确实不是这个车的强项,L2级别的自动驾驶只能说中规中矩,高速上使用还是很舒服的,不冒进,很平顺,同时也很安全,只能说够用吧。变道辅助、主动刹车、行人预警、车道保持等该有的辅助功能都配备了。

    ARIYA艾睿雅提车后的用车分享图1ARIYA艾睿雅提车后的用车分享图1
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    2024-03-29
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    ARIYA 艾睿雅 · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    131人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.07

    内饰

    3.84

    配置

    3.97

    空间

    4.09

    外观

    3.87

    舒适性

    3.87

    操控

    3.94

    动力

    圈子热议

    聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车,艾睿雅已经陪伴我接近4个月,跑了1.4万公里,聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速,电耗基本上17-19左右,比较满意的一个水平,90度的电池,妥妥的接近500公里的续航,基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华,但是给人一种简约大气的感觉,没有那种花里胡哨的感觉,反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力,还是有一些差距,智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道,不过比较扎实,车道居中表现优异,也不会像其他车一样,辅助驾驶时候老走S线。语音控制,中规中矩,不支持连续指令,但是对于我来说,完全够用。一个手指就能控制的车窗升降,为啥还要用语音控制,搞不懂。 外观:造型前卫,但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉,这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现,中规中矩,但是对比其他车型,后排略显拘谨。但是后备箱大,不明白为啥设计成这样,是后备箱的使用率比较高吗? 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的,并且是全球车型。地盘调教,没的说。同时这款车,也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速,无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速,还是略逊一筹,不过话说回来,3秒破百,10秒破百,对于我们老百姓用车,咱们就差那7秒时间吗?我们关心的不是提速多快,是刹车多灵敏。 最后上几个美图,拍照水平有限,大家见谅。 还有一个话题,我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”,看着美美的车,心情也高兴。

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