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网络图，我理想中的改装风格
主图借用了网上我最喜欢的艾睿雅的改装图，这样的外型是我理想中的模样，只是淘宝找了一年也没找到提升悬挂的改装件有售。
从去年十月到今天一年有余，三万四千多公里的里程让人感觉非常满意，其中虽出了件事故，因撞车问4 S店和厂家拿车辆数据不成，造成了不愉快，但只从车辆本身来说还是不错的。
我每个月基本有一次4百公里以上的自驾游，没有遇到里程充电焦虑，5百公里的路程中途休息半小时补充一下电可以完全无压力的达到目的。电量10%到100%基本一小时快充可以搞定。
之前开车模式一直用标准档，D档，开轻动能回收在冬天能耗在22 －24左右，24主要是高速行驶，我的行驶习惯是压着限速跑，并在超10%的合理范围，内，没有因为电车而改变开油车的习惯。
春秋季能耗明显下降，18-20左右。但最近一次自驾改变了车辆设置模式，发现用经济档，加D档，关动能回收，这样的开法能耗最少，高速可以控制在18 －20的能耗，城市到路也在16 －18之间。目前开出最低为13．9。续航超6百公里了。
对于车的辅助驾驶我反而用在城市高架拥堵路段上，避免分心追尾，高速辅助驾驶对于我反而是不习惯，因为高速上基本都是我在超车，我是尽量避免行驶在车流中的。只有在车辆少的高速上或比较困，想去服务区时才用，自动变道很好用，升级后的自动变道反应更迅速和果断了。
今年过年准备开车去云南，来回7千公里的路程到时再来说一下充电和续航了。
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