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#跑高速，这车行不行长安欧尚Z6智电IDD作为一款插电式混动车型，现在已经两年多跑了6.5w公里了，燃油里程也跑到了2w➕公里了，跑高速还是有点话语权的，接下来分享一下老六跑高速时在安全性，动力，隔音，舒适性到底怎么样？以及高速行驶的一些优点和缺点。 一、安全性:老六配备有L2的辅助功能，跑高速打开LACC全速自适应巡航功能，能实现车道保持，跟车行驶的功能，设置好跟车距离，老六一直会在相应的车道内平稳行驶，车道偏离功能会通过方向盘震动来提醒驾驶员车辆有没有偏离车道，大大降低长途驾车的疲劳感，搭配主动刹车和预警功能，可识别到前方的障碍物，并且能主动刹停，540°的全景透明影像可以在低速或者倒车的时候清晰展现在中控屏幕上，车内疲劳检测时刻监控着驾驶员的精神状态，稍微打个哈欠，小欧都会跳出来提醒我们，全车配有侧气帘，6个安全气囊，有效保护车内人员安全，在安全性方面来说老六还是能拿的出手的。 二、动力:老六搭载了1.5T蓝鲸混动专用发动机，最大马力170匹和电机150匹的马力相结合，高速行驶响应特别灵敏，时速120码以后超车都不觉得费劲，动力相当充沛，1.5T的发动机馈电状态下也丝毫不怂，动力随叫随到，馈电油耗低至6.3L/100km，跑高速老六的底盘调教偏舒适，高速过弯时也不会感觉有侧倾的现象，这也取决于它低趴的姿态，显的格外的扎实，方向指哪打哪，高速行驶感觉还是比较稳的。 三、隔音:老六前排车窗玻璃装备双层夹胶玻璃，高速行驶的话，发动机介入的声音是微乎其微的，不看动能表基本感觉不出发动机已经在工作状态，高速行驶车内唠嗑，听音乐基本不受干扰，胎噪的话时速120码以后比较明显，原车的朝阳轮胎胎噪也是免不了的。 四、舒适性:老六的一体式运动座椅填充物还算适中，主副驾支持电动调节，有加热通风功能，主驾还有腰部支撑功能，长途自驾这个支撑性能还是挺好的，座椅通风加热非常实用，久坐难受可以有相应的功能去解决，后排座椅偏软，感觉比主副驾坐着都舒服，2.8米不到的轴距，后排坐满人，都不觉得拥挤，而且还有两拳的腿部距离，纯平的地板，坐在中间也不会觉得特别累，能很好的提升后排乘客的舒适性。 但是在这几个方面也透露出了一定的不足以及缺点； L2的辅助功能要求太高，一些磨损严重的路面，车道线不清晰就会自动退出，让手动接管，不会自己变道，前车如果龟速行驶，它也不会去打灯换道，必须手动来操作。 老六的动力可以说是非常澎湃，但是变速箱匹配的不怎么样，顿挫感得不到一个明显改善，尤其是低速的情况下，不管纯电还是混动模式都能体验出来。 隔音方面老六的朝阳轮胎本身就胎噪大，在加上高速行驶，胎噪一下子就上来了，风噪问题的话，120码以后就感觉到风呼呼的往回灌，长时间会出现耳鸣现象，即使的双层夹胶的玻璃，但是风噪还是控制的不怎么样，同价位的车里老六的隔音做的确实不怎么样。 舒适性的话整体质感还是挺好的，但是一些细节上的问题，特别影响车内人员乘坐的舒适度，座椅通风吹风模式没有吸风模式的效果好，而且主副驾靠背居然没有通风效果；填充物回弹效果不怎么样，长时间坐着，下车时候明显能看到座椅上还有印。 欧尚Z6智电IDD整体在高速行驶下表现还是可圈可点的，安全性，动力，隔音，舒适性都可以满足长途自驾的需求，但是从中发现这些小缺点也是特别影响行驶质感的，不过整体下来老六这车跑高速一点都不怂，动力强劲，空间宽敞，配置丰富，安全感十足。
#这车的隔音我服了作为长安欧尚的首款汽车机器人Z6,行驶体验也马上7万公里了，平时多以日常通勤为主，偶尔跑跑高速或者周边散散心，当初选择老六的时候完全是冲着它用车成本低，而且乘坐空间比之前油车空间要大很多而选择了它，但是经过第三个年头的洗礼，发现它的优点确实符合家庭用车，但是缺点也层次不穷，接下来就跟各位看官大佬分享一下。 先来说说优点方面:作为一台紧凑型混动SUV来说，老六虽然比一般SUV看着要小一点，但是2.8米的轴距，只有体验过才知道，本人身高1.7m，体重160斤，驾驶室调到我合适的驾驶位置，后排能有两拳的距离，翘个二郎腿轻轻松松，长安车的后排设计大多都是纯平地板，满载情况下，后排中间的人坐的时间久了也不会觉得脚酸；后备箱628L的容量，平时周边散心，装孩子的玩具车完全没问题，溜背的背门也丝毫不影响老六装东西，当把后排座椅4/6放倒之后，容纳空间飙升到了1425L，一般家庭用车完全可以满足，高速行驶跑累了，服务区补个电，后排放倒，铺个充气床垫跟媳妇完全可以舒舒服服的睡上一觉，空间表现家用完全可以满足。 外观方面，整体偏向运动，中网采用漏斗流沙小碎片错综复杂的排列到一块，搭配流水转向灯整体前脸给人一种非常霸气的前脸，到了侧边车身的线条非常有层次感，前翼子板的腰线一直贯穿尾部尾灯处，搭配20寸的大轮毂，更显运动，到了后边尾部，心静脉动的尾灯设计非常巧妙，跟前脸流水转向相呼应，集成了一套前后呼应的等待灯语。 动力方面:老六搭载了28.4度宁德时代的大电池包，纯电续航150公里，永磁电机150匹马力，平时通勤用电就可以满足我县城代步，日常通勤，用车成本立马降低了，跑长途也不用担心旅程焦虑，51L的大油箱，蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大马力170匹，跑长途不用电机的加持也不会觉得动力不足，但是不建议纯发动机输出，经济性比混动行驶要高不少，满油满电可以跑1200公里，经本人实测最高跑过1100公里，所以在动力方面，不用考虑，不存在“有电一条龙，没电一条虫”的说法，动力充沛。 配置方面:在同价位中根本没有对手，配置方面可以说是拉满了，配置就不详细介绍了，有兴趣的车友可以查看一下配置表，简单来说说我经常使用的几个配置:L2的辅助驾驶是长途自驾游出场率最高的一项功能，激活以后只需要设置好跟车距离，双手搭着方向盘就行，它会自己监测道路上车辆的加减速，会随着前车自己踩油门刹车踏板；车内外语音助手不管是日常通勤还是高速行驶都特别方便，像我今年日常通勤跑山路弯道也多特别急，语音助手就派上大用处了，开个空调，设置温度，风量大小都可以让小欧帮我完成，不会去分心去特意打开，高速行驶更是避免了安全隐患，车外语音用着感觉也特好用，拿电动背门来说，手里拎着东西，腾不开手按钥匙的话，只需要叫一声:你好，Z6打开背门，背门就会缓缓打开，感觉比感应，扫腿的功能都来的快，方便；540°透明影像会根据道路的宽窄，会车的距离自动弹出，距离多少米，哪里有障碍物显示的清清楚楚，再也不用担心会划伤车漆了，剐蹭别人的车辆了。 分享完老六的优点之后下来说一说它的缺点: 首先就是底盘调教的问题了，它的悬挂偏硬，今年经过大半年乡村小道体验，过坑洼炮弹路面，颠簸感特别明显，尤其是后排每天通勤同事搭车，后排颠的头能碰到顶棚，而我也坐着感觉特别难受，每天上下班走那些路都感到很头疼。 隔音方面:这方面算是彻彻底底的体验明白了，当初看配置单的时候还是前排的双层夹胶玻璃，可是今年这一年到现在，没少跑高速，体验下来真的是影响驾驶体验，车速一旦超过100码之后，A柱的风噪，车窗的风噪呼呼往里灌，声音不高点的话，唠嗑都带听不见的呢，而且现在一趟高速下来，经常还会出现耳鸣的现象，20寸的轮毂配着朝阳轮胎，高速公路水泥接缝路段一下就反馈到车厢了，速度越快，胎噪越大，都能感觉到轮胎在路面“嗡嗡嗡”的声音，隔音方面感觉都不如之前油车的隔音效果好。 做工方面:现在使用下来，各种异响也暴露出来了，冬天中控台硬塑料摩擦会发出异响，车身走一些不平整的路面，D柱也会发出钣金件的异响，中控台整体可以用手捏的动，也会发出异响。 最后总结就是老六这台车颜值高，空间大，配置丰富，完全能满足日常通勤家庭用车，但是隔音这方面做的确实不咋滴，尤其高速体验质感非常差，虽然问题不算太大，但确实影响了驾乘体验，如果能在隔音这方面多上点心，我想它会给驾驶员带来一个质的提升。但是它整体的用车成本特别低，家庭用车说的话，性价比还是超高的。
#买车后你被背刺了吗23年年中喜提了欧尚Z6智电IDD旗舰plus智慧泊车版，当时裸车13.18个w，还没算别的手续，上牌，服务费，保险，因为是分期的，还有利息没算，乱七八糟下来落地15出头。 在选择老六的时候当时也看了某迪，某利，某弗这些品牌的新能源，但是做了比较之后最终选择了长安欧尚老六，一是价格符合我的预算，二是老六的大电池让我特别惊喜，28.4度的电池包，纯电续航能达到156公里，相对别的品牌而言最高的只有110公里，多出的40公里我可以单程通勤跑一趟，和当时卖的比较火的某迪宋Pro DMi做了一下对比，在价格上还超预算，上顶配的话纯电续航才能达到120公里，所以在当时新能源没现在这么普及的前提下，选择了更有性价比的长安欧尚新能源。 老六具有28.4度的超大电池包，53升的大油箱，搭载了L2的辅助驾驶功能，540°透明影像，索尼的音响，支持车内车外的一个语音功能，自动泊车，泊车记忆，灯光秀64色氛围灯，座椅通风加热记忆，车辆迎宾功能，在当时国产新能源里没几个有这么多配置的，而且老六还配备了非尺寸的备胎，感觉给的配置，备胎非常有诚意，以前到现在有多少新能源给装配备胎呢？都是补胎液啥的，小窟窿补一下还凑合能跑，大窟窿根本补不了，只得叫救援，我是到现在都还不会用那玩意，而老六却可以避免了这些麻烦事，换个备胎分分钟搞定，所以说在智慧座舱，机甲炫酷的车身姿态的加持下，选择了成为老六车主。 在提车一个月后看到官网又降价了，而且还有588可以买到终身基础保养，顶配落地也才13个多，还送充电桩，而我只给了五年六次基础保养，充电桩还是花888买的，瞬间感觉让背刺了不少，车友圈后来看到基本都可以13个多里可以落地了，背刺后多花多少钱啊？一个月亏一个多，这背刺的感觉只有体验过才明白。。。这还是其一让背刺的，再来分享第二次让背刺的经历。 在行驶半年多时间以后，懂车帝里无意间刷到了长安欧尚这个品牌要没了，当时彻底慌了，换了台新能源用车才半年时间，品牌都要没了，这谁能受得了，这比降价背刺更厉害吧？车友圈的一些车友也陆续看到了新闻，果然欧尚汽车这个品牌要取消，呵呵，也就只能呵呵了，随之欧尚Style App也下架了，更换了现在的引力域App，欧尚Z6本来是准备改名Z6plus了，没想到直接让长安当亲儿子看待了，名字也彻彻底底的换了，成了现在的长安uniz了。欧尚汽车大部分都回归了长安一线品牌了，从此再无欧尚汽车了，还好欧尚汽车的维修售后还由长安汽车一手接管，维修保养啥的都是通用配件，这个可以放心点了。 如今的汽车行业发展太快，内卷的太厉害，更新换代也是为了顺应时代潮流，uniz的外观轮廓除了前脸屁股，整体轮廓还是老六的样子，构造平台也更换了，有些东西也减配了，连老六20寸的轮毂都要选装，但是对于老六车主来说，这几番操作下来，确实让我和众多老六车主感觉背刺不少，燃油车新能源老六车主你们都还好吗？ 最后让背刺的我给大家提醒一下，买车子还是得买主流车型，像我们这些子品牌说不好说没就没有了。。。能不碰就别碰旗下的子品牌。
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共334人评价
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
长安欧尚Z6 iDD新能源热门话题
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