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#车机吐槽大会随着汽车科技的高速发展，现在的车机智能化听似很厉害，但是实际用起来也存在一定的bug，拿我这台23款长安欧尚Z6智电IDD来说，它的12.3英寸的中控屏设计的说大不大，说小不小，刚刚好，车机里也集成了不少功能，但有些时候也有很让人无语的时刻，接下来，分享一下我的老六车机优缺点。 1️⃣首先说说它的智能化，老六这台车的车机支持车内外语音控制，车外比如:启动发动机，打开车窗，后备箱，天窗这些基础操作都可以完成；车内语音比如:打开空调，播放音乐，导航去附近停车场，它的响应速度还是挺流畅的；还有小欧健身这个小功能，长途自驾累了困了休息一下想娱乐娱乐还是蛮不错的，打开之后可以和副驾同步进行互动，缓减疲劳的小助手；此外，老六的三块屏幕可以实现三指飞屏，可以让导航，音乐等功能无缝斜街到适合自己的屏幕上，一是可以方便自己观察，二也可以避免分心驾驶的隐患；这些功能听起来貌似很炫酷，但是实际用起来缺点也就暴露出来了。 首先就是车外语音，前提是必须的随身携带钥匙才可以，而车外语音的声音实在是有点尴尬，汽车机器人的声音有点社死的感觉，如果可以自定义语音声音就完美了；车内语音助手则是在混乱嘈杂的环境下，它的识别率就识别不了，还有就是这个车内语音助手，时不时的会自己弹出来，猛的吓人一跳，基本可以说是每天至少跳出一次，时间久了，特别心烦，有待OTA升级； 2️⃣导航方面:即使在6月份进行了OTA首次升级，也新增了红绿灯读秒功能，但实际用车的话，还会有部分红绿灯识别不到，没有读秒功能，红绿灯读秒的延迟有时候也会让我特尴尬，刷着手机后边司机就开始滴滴起来了，一看已经是绿灯了，可导航上还有4-5秒的延迟； 3️⃣车机流畅度:整体使用三年来，车机的流畅度还是挺满意的，秒开机，秒进入工作状态，没有体验到网上说的死机，黑屏现象，这一点还是特别满意的； 4️⃣车机互联:这个功能貌似很高大上，但是与手机连接之后，手机耗电快，手机发烫现象比比皆是，而且连接之后，听歌都是手机的歌曲，用车机播放音乐还得手动去更改歌曲，有点太麻烦； 5️⃣屏幕反光:夜间行驶，主副车门玻璃都会反光回来中控屏幕和仪表盘，有点影响夜间行车安全； 6️⃣OTA升级:这个功能是提升车机的重要功能，但实际用车三年来，仅仅升级过一次，变速箱低速顿挫，小欧助手的频繁自启动着实影响驾驶心情； 7️⃣车机人性化:虽然12.3英寸的中控屏管够用，但是实用的功能却不能自行下载，没有运用商店，局限性一下就体现出来了，缺少一定的诚意。 总得来说，23款老六的车机日常使用特别流畅，开机秒开，还集成了一些辅助驾驶的安全功能在里面，但是实际用车也存在一些问题，就拿语音识别不准确，车机互联体验感差，OTA升级周期长，这些问题虽然看着没啥大问题，实则影响行车的驾驶安全，如果后期OTA能把这些问题弥补的话，我想老六这车机还是挺方便实用的。
#自驾还是智驾在汽车领域的科技发展下，“自驾”和“智驾”已经成为了生活中绕不开的话题，“自驾”代表着对驾驶体验的极限追求，而“智驾”则是对科技发展的见证； 作为一台拥有L2辅助驾驶功能的欧尚Z6智电IDD车主来说，对于这两个话题有着不同的理解，“自驾”与“智驾”在不同的场景有着不一样的驾驶体验，两者谁也不可替代谁，接下来分享一下开着老六在这两方面的认知。 1️⃣自驾:自驾的魅力在于驾驶体验的追求，以驾驶员为准，方向盘的转动，油门刹车的深浅，可以由自己主导；它的驾驶场景适合蜿蜒山路，乡村道路这些比较复杂的路况，由驾驶员自行判断路况进行车辆的操控，在这种环境下还是比较有优势的，再者来说“自驾”也是部分车主解压的方式和兴趣爱好，“人车合一”的体验只有体验过的车主才知道，丝滑的机械反馈可以满足本身的情怀价值。 2️⃣智驾:L2的智能辅助是通过各种传感器，电脑算法来定义车辆的行车逻辑；在现在大部分L2辅助驾驶的级别里，它的开启功能适合高速路况行驶，全速自适应巡航可以实现自动跟车，车道保持，可以让驾驶员大大减少驾驶疲劳感，只需要手扶着方向盘即可，也有很多高科技的智能驾驶，比如说华为的鸿蒙智驾功能，可以实现城市道路的辅助驾驶；智能辅助驾驶功能对新手司机，长途自驾车主非常友好，自动泊车功能，疲劳检测，车道偏离预警功能可以随时提醒驾驶员驾驶状态。 我的老六搭载的L2的辅助驾驶功能，虽然没有那么多科技与狠活，但是在高速“智驾”表现还算可以，城市道路中的“智驾”也没有体验过，但是还是有点心有余悸，感觉不如“自驾”安全，所以说“自驾”和“智驾”在我看来，是看用车场景，需求动态平衡。 日常用车我的老六选择“自驾”，纯粹由我来接管车辆，进行车辆操控，路况判断，在国道道路交通复杂的路况下，老六这套辅助驾驶功能还是有些欠缺，不适合开启“智驾”，这样说我想就是开启过的车主都深有体会，弯道大，道路标线不清晰，都会造成自动退出，手动接管的情况，偶尔开一下应应急还是不错的，日常用车还得是“自驾”来的快，方便，省心又安全。 而高速行驶的话，在“智驾”这方面，我还是开启的比较多的，高速行驶路况好，视野好，打开之后，车道保持会一直保持在设定好的车道内行驶，它会判断高速公路的限速，来控制车速，不会存在超速问题，遇到前方有车会自动跟车保持设置好的安全车距，自动加减速，高速“智驾”还是挺好用的，但是唯一的遗憾就是不会自己变道，遇到龟速车辆占道，不手动接管的话，会一直跟着龟速车辆行驶，还是感觉差点意思， 在这两方面总体来说，无论是系统带来的轻松感还是紧握方向盘的掌控感，它两的最终目的都是让出行更安全，更高效，更愉悦，这两种驾驶方式都取决于用车环境，合理有效的用好这两功能，在需要时，“智驾”可以为咱们分担疲劳，在想体验时，“自驾”可以让我们重拾激情。
#谁懂远程控车的“含金量”自从换了长安欧尚Z6智电IDD之后，在远程控车这方面我也是使用的游刃有余，它不仅方便而且特别实用，结合几年使用下来，也是总结了不少心得，接下来给大家分享一下。 一、基础功能: 1️⃣远程解锁，闭锁:我们可以通过引力域App直接对车辆解锁，闭锁，无需要实体钥匙，这样可以解决忘带钥匙的尴尬时刻，以及解决临时取拿东西的问题，等到人员远离车辆的时候，自动落锁，避免了是否锁车的猜测焦虑感； 2️⃣远程启动，熄火:这个操作夏天可以提前启动车辆打开空调降温，冬天则是提前启动车辆打开空调快速让车厢内升温，上车之后就可以享受到舒适的温度； 3️⃣朋友模式:远程打开这个功能后，挪车或者家人朋友用车，就不需要我们亲自下去送钥匙或者自行挪车，只需要打开这个功能，就可以把车辆使用授权功能交给别人，临时停车或者朋友家人用车，无需车主上车就可以启动车辆； 4️⃣远程升降窗:夏天提前打开车窗可以大大解决车厢内的炙热感，告别忘记升降窗的尴尬瞬间； 5️⃣远程开关后备箱:这个远程开关可以实现取放东西的轻松自由感，无需到现场就可以打开或者关闭，只需要App点击就可以，即方便又省心； 6️⃣远程泊车:这个功能可以解决窄车位上下车的尴尬瞬间，上车难下车难可以用App来让车辆前进或者后退，方便我们上下车，再也不用趴着车窗找对方电话号码了； 二、安全与监控: 1️⃣老六配有车辆定位和行车轨迹，可以通过GPS实时定位查询车辆位置以及行车轨迹，防止找不到车辆，还能查看车辆行驶轨迹，实时监控车辆的使用记录； 2️⃣哨兵模式:只要车辆在停放的状态下，发生震动，碰撞的时候，系统就会通过App或者v信发送报警信息，让我们随时随地都可以知道它停放的安全性，开门杀也可以实时记录； 三、智能服务体验: 1️⃣预约充电:作为一款插电式混动新能源，预约充电可以让我们合理安排充电时间，在个别地区谷电峰电的区别还是挺大的，有了这个功能后，可以设置好谷电时间，到了设置好的时间后就可以自动充电了，实时充电数据也可以一览无余； 2️⃣车辆共享:通过手机App就可以生成车辆的使用权，远程就可以分享给家人，朋友，不需要使用钥匙就可以启动车辆； 3️⃣车辆诊断:我们可以实现手动自己检测车辆，提前避免行车安全的风险； 这些远程控车功能使用起来还是挺方便实用的，至于缺点也没多大的问题，只是有一点点小的使用建议，比如说: 1️⃣如果开启车辆分享，可以开启App二次认证，确保账号密码安全，定期更新App和系统； 2️⃣网络环境:远程控车功能在网络畅通的环境下使用，地下车库或者网络不稳定的环境下会受到一定影响，可能会造成延时或者失败现象； 3️⃣权限共享:这个功能使用完后，要及时让被使用人熄火，关闭好车门，进行车辆的闭锁。 远程控车功能使用了也三年了，方便，实用这两方面最能体现，它不仅是解锁启动的便捷工具，更是新时代汽车科技的发展的见证，一台十几万的车子可以让我们在用车的时候方便省事不少，可想而知远程控车的含金量有多大？
#车机VS手机驾驶欧尚Z6智电IDD也第三个年头了，日常用车放歌是必不可少的一部分，长途自驾开导航也属于刚需，在习惯用手机和车机这两方面来说，给大家分享一下我这三年来对这两方面认知态度。 首先来说一说欧尚Z6智电IDD的车机芯片搭载的是高性能极速八核芯片，它的开机速度仅用1秒就可以开机，而且提供网络，支持语音唤醒，计算频率达到2.0GHz，虽然现在看起来不算太高，但是日常使用完全足够，这样看来老六的车机还是属于一个中上水平。 而在我实际用车途中，听歌，开导航我现在习惯用车机，主要原因有以下几点: 1️⃣安全，省心:为什么这么说呢？因为老六的车机相对于手机来说，并没有手机的运算配置高，但是在用车机导航的时候，它省心，安全，12.3英寸的中控屏幕可以让我一目了然看清路况，用眼睛余光就可以看的见；而在放歌的时候，车机内的酷狗音乐是和手机酷狗音乐联动的，各项功能也和手机一样，音质音效都可以调节，多功能的方向盘在切换歌曲的途中安全可以实现盲操作的功能，在听歌开导航这方面避免了低头看手机的安全行车隐患。 2️⃣功能集成度好:车机导航可以显示实时车速，油耗能耗，路况信息，如果遇到拥堵或者修路的路况都会播报，而且精准度也挺高，因为车机导航版本也是最新版本，所以车机导航信息还是特别准的。 3️⃣语音助手:老六这车带语音助手功能，在放歌或者开导航完全可以实现语音控制，比如:想听周杰伦的歌，我们只需要呼叫小欧说:我想听周杰伦的歌，然后小欧就可以帮我放周杰伦的歌曲了；开导航也是一样，只需要我们用普通话把目的地说清楚，小欧就会帮咱们去规划路线，省时省力更省心。 4️⃣使用稳定:车机的电量都是由车辆在行驶的时候提供供电，不用像手机那样，担心手机会没电或者手机发烫的问题，长途自驾更加省心；老六车机网络即使是4G网络，但是信号也特别稳定，有时候手机没有网络的地方，反而车机信号没有丝毫影响，导航或者听歌都基本不会发生断网的情况。 5️⃣布局合理:老六三块悬浮式的屏幕各有各的用处，三指飞屏的功能，可以让导航信息放到最适合自己的位置，即不占用别的功能显示，更能有一个更好的体验座舱。 随着汽车领域的科技发展，现在车机芯片的优化，运行内存的增大，车机功能越来越多，流畅度越来越好，在放歌，导航这两方面，完全可以替代手机。 也不是说手机放歌，导航不行，它的天生不足就是: 1️⃣它需要频繁解锁，滑动屏幕，导致视野离开路面；手机连接车机蓝牙的时候，有时候会断开连接，卡顿的现象，影响行车安全，分心操心会存在一定的不安全行为。 2️⃣长途自驾使用导航会发生手机发烫或者没电的情况。 这三年用车以来，使用的车机放歌，导航这些方面挺稳定的，歌曲音质效果还行，导航信息精准无误，在使用车机这方面来说，车机所有的功能是围绕着安全和便携式设计的，而手机则是应个急，要么是老车没有最新导航版本的车主使用使用。 在车机和手机这两问题上，我还必须支持车机，即安全又省事。
#车内实用小电器作为23款新能源老六车主，车内也曾经加装过不少小电器，实用不实用都尝试过，实用的暂时还留着，那不实用的纯属是既不好用又还特别占地方，下来跟大家分享一下我的真实体验，优点缺点都分享一下。 1️⃣车载吸尘器:这个小电器也使用过好多款式，也踩了好多坑，要么吸力不够，要么使用麻烦效果差，自从有了懂车帝上的车载吸尘器后，一直在车内放着，方便随时使用；老六这车空间很宽敞，后备箱即使溜背造型，但是放常规的行李箱放三个也完全没问题，平时拉点零碎东西，孩子的玩具车也是随便放的，但是每次玩耍完之后，带的脏东西，泥土掉在缝隙处和后备箱垫上特别难清理，不是用刷子就是用手一点一点慢慢弄，特别费劲，而使用了懂车帝这一款车载吸尘器之后，首先不需要接任何电源，它是一款无线车载吸尘器，使用起来特别方便，充满一次电，车内使用十天左右没任何问题，其次就是吸力效果特别明显，小孩玩具车的泥土，零食碎屑，脚垫的碎石子都可以轻轻松松吸起来，而且使用方便，无线的吸尘器即拿即用，对于爱车人士有强迫症的人来说特别友好；但是缺点也不是没有的，就是散热有点差，长时间使用会发烫，需要暂停一会，这样能延长它的使用寿命。 2️⃣按摩坐垫:我这小电器我自己没购买，曾经也考虑过，后来也没有购买，同事的车有购买也有在使用，这玩意我体验过一次就发现了优缺点，12V的电源，在取电方面是挺方便，日常使用有三种模式，当时体验的是震动模式，效果还是特别明显的，日常高速行驶打开之后腰部确实不少；但是缺点也比较明显，老六的座椅是一款运动座椅，包裹性十足，加装之后坐垫明显变短了，腿部空间悬空部分更大了，腿部空间长时间会感觉特别困，而且刚装之后还有点不习惯，尤其到了冬天时候，腰部有一部分填充物，冬季天气冷，腰部填充物冻的邦邦硬，顶着腰还有点不舒服，另外，按摩力度不均匀，要么太轻，要么太重，开启以后还能听到明显的工作声音，体验效果也不好；我的老六有腰部支撑功能，所以后来也就没考虑买这个小电器，一般长途有这个功能也能起到不小的作用。 3️⃣车载冰箱:这个车载小冰箱，网上看着特别好用，夏天可以随时随地喝到冷饮，新鲜水果，但是对于普通日常家庭用车来说，我感觉没必要弄这个东西，对于长途自驾旅游的车友来说却非常友好，主要是这个东西太占地方了，后备箱放一个车载冰箱就占一半的空间，三个行李箱的位置，放一个冰箱仅仅只可以放一个，别的东西只能往后排去堆，而且加装之后还得操心电有没有拔，不拔的话会导致电瓶馈电，夏天使用看网友分享只能降到十度左右，冷藏个饮料，保存个水果倒是没问题，想要冻的话也冻不住，所以说车载冰箱对于普通用车需求来说没必要，其一占地方不方便，下来就是不如扶手箱储物盒方便省事；但是对于长途自驾的车友来说，还是有点作用的。 4️⃣行车记录仪:这个小电器大部分车主都有安装，能很好的还原事故或者碰瓷的现场，避免扯皮带来的麻烦事，即使我的老六带有行车记录仪，但是效果不怎么样，白天效果还能将就，但是晚上却连车牌都看不清楚，像素实在是太拉胯了，所以后来就选择了360的行车记录仪，小巧方便省地方，选择的是4K高清摄像头的，装的之后夜间行车可以看清楚了，完美的解决了原车夜间记录不清楚的画面，但是安装之后唯一的缺点就是:前挡风玻璃安装即使360的记录仪小巧省地方，但是也会显的比较突兀，不整洁； 最后总体来说，这几款小电器里，车载吸尘器，行车记录仪是值得留着的，虽说也有点小缺点，但是实用性，可靠性，实用性特别高；车载冰箱可以根据用车需求来加装，按摩垫完全不推荐，效果一般般还费钱；整体老六的各项原车配置基本能满足，想加装可以根据用车需求来选择，不然再大的空间也会为不必要的小电器占满地方，而且费钱还起不到作用。
#盘点爱车加装本人的欧尚Z6智电IDD转眼间也第三个年头了，说起自己给老六加装的配置，各方面也踩过坑，实用的不实用的，加装上又拆卸的也有很多，接下来给大家分享一下我的老六加装了哪些实用的配置，以及避坑的配置。 一、实用配置: 1️⃣360软包脚垫后备箱垫:这个配置我想大部分车主在提车以后都会加装，首先就是加装以后不会卡油门刹车踏板，不会像半包围脚垫那样时间长了，松松垮垮的卡油门或者刹车踏板，影响安全驾车，其次就是加装之后在打理车内卫生的时候，特别方便，容易清理；后备箱垫也是必备加装的，后备箱绒毛的材质，平时拉点东西有灰尘或者泥土啥的，洒上面特别难清理，甚至也清理不下来，加装后备箱垫的话，可以很好的避免这些麻烦事，360脚垫后备箱垫都是原车开模，严丝合缝，特别贴合，也算是加装率特别多的一项配置，价格现在也不会太贵了，四百多就可以装的板板正正了； 2️⃣中控屏贴膜:原车仪表盘，中控屏，小欧屏都有膜。但是前提就是“使用前建议撕掉”，原车膜用于保护屏幕在运输或者展厅的时候供别人轻微使用，不建议长时间使用；我的老六在提车之前就选购好了原车开模的屏幕膜，提车下来就撕掉原车屏幕膜，换贴了自行购买的膜了，换了以后不影响整个屏幕的触摸，也不会留指纹，比原车膜效果要好太多，原车膜如果长时间使用的话，时间久了，还存在撕不下来的情况，即使撕下来也会存在留胶的痕迹，特别难清理，某多多买的话也就是十来块钱，便宜实惠还好用； 3️⃣不锈钢门槛条:每天上下车，难免会踩到门槛，时间长了门槛旁边的漆会严重刮花，甚至掉漆，尤其家里岁数大点老人，每次上下车都会踩着门槛上下车，加装不锈钢门槛条后，再也不怕车漆被刮花了，上下车也不用刻意去留心那里了，踩脏之后抹布一擦就完事，也是特别省心，放心，一套下来一百五左右，加装之后省心，美观，最主要的是可以完美保护门槛周边的油漆； 4️⃣牛角后视镜壳:老六的后视镜外壳属于钢琴烤漆的材质，夏天太阳晒久了会出现太阳纹，每次洗车之后，擦车也会留下太阳纹，近看实在看着有点心疼，难受，所以就加装了碳纤维牛角后视镜壳，首先加装之后颜值又提升一大截，马力又增加了五匹，其次就是有效的避免了太阳纹的问题，也避免了会车时候后视镜的剐蹭，现在老六加装牛角后视镜壳已经帮我省下三四个原车后视镜壳了，在山西国道大舞台每天通勤都是穿梭在大车当中，剐蹭的已经不忍直视了，准备明年天气暖和了拆了重新换一对，换一对也百十来块，相对于原车的还是比较便宜的，问过4S店，换一对后视镜壳得360块钱，加装一个还是非常有必要的。 5️⃣外观，内饰钢琴烤漆面板膜:老六外观B柱，D柱，尾灯平面，还有内饰玻璃升降控制面板，排挡杆区域面板都是钢琴烤漆的材质，也是用手经常触摸的地方，这样的材质特别容易沾灰和刮花，每次都是洗车以后干净一两天，以后落点灰，手指开关触摸的时候，都会留下指纹，特别显脏，妥妥的指纹收集器，擦的勤快点刮花是迟早的，落灰是天天有，所以我选择了这些部位的TPU膜，也是原车开好的模，回来以后可以自己动手就可以贴合，贴上去之后这些问题迎刃而解，再也不必担心刮花按键，而且落灰问题也不是那么明显了，一包烟钱就可以买到全车膜，经济又实惠。 6️⃣防虫网:对于北方城市的我来说，这一项配置也是必加的一项配置，每年春夏两季，柳絮蚊虫特别多，加装之后不用担心水箱堵塞，防虫网有效的隔绝了它们的侵入，清理时候也特别容易，水枪多呲一会，防虫网上的柳絮蚊虫就掉下去了，七八十块钱原车开模，自己动手就可以安装好，而且还不影响颜值。 二、避坑配置: 1️⃣门槛条贴纸:这个千万别贴，贴这个不如直接上不锈钢门槛条，这个贴一年多就会出现翘边的问题，不撕特别难看，撕了以后清胶特别费劲。 2️⃣全车密封条:看网上说加装后效果特别好，隔音效果好了，还隔绝了灰尘，其实实际加装后，隔音效果跟没加装之前大同小异，像车门加装之后，卡车门上还需要胶来固定牢固，夏天排水效果不佳，密封条容易藏水，时间长了拆掉之后油漆有很大的色差。 3️⃣半包围脚垫:这个也是影响安全驾车的一个配置，刚装时候没啥问题，用个两三年，魔术贴老化，脚垫乱窜，特别容易卡油门刹车踏板，不想加装360脚垫的话，现在TPE的半包围脚垫也挺不错，原车开模，使用经济性，安全性特别强。 以上就是我总结出来的一些实用配置和一些需要避坑的配置了，虽说不多，但是也是亲自加装之后使用得出来的经验，毕竟钱要花在刀刃上，谁的钱也不是大风刮来的，对吧，哈哈，你们的爱车还加装了什么配置呢？
#冬季用车技巧驾驶我的欧尚Z6智电IDD也经历了第三个冬天了，续航打骨折，路滑提心吊胆，车内天寒地冻我也曾经都经历过，因为是第一次接触插电式混动新能源，到现在也可以说是从小白混到了新能源老司机，接下来跟大家分享一下我和我的老六冬天里的用车小技巧，优点缺点都分享一下，都是亲自体验出来的。 一、续航打骨折:这个问题可以说是绝大部分北方新能源混动车的通病，我的老六也不例外，宁德时代的动力电池包唯一致命缺点就是抗寒不行，因此导致续航打骨折，再者就是做为插电式混动车，冬天取暖ptc的加热直接就可以让续航腰斩，它的取暖方式跟我们使用的小太阳一个原理，通过电热丝加热给车内升温，取暖效果不怎么样，而且特别费电，致使续航打骨折也是在所难免的； 我的用车小技巧:对于在北方小县城的老六来说，到现在也是琢磨出一点冬季用车小技巧了，首先就是我的用车跟冬季的温度有一定的关系，在零下10度之内，我都是用电机来驱动，即使能耗拉满，能到30kw.h/100km，但是车内取暖也可以承受，不会太热也不会太冷，无非就是每天需要充电，自建车库停车充电也是比较方便的，最主要的是自己不能受冷受冻；而在零下10度之外的话，我选择了运动混动模式来行驶，首先就是油耗能耗比较经济，纯电续航也不用天天充电，再者就是取暖得到了大大的改善，气温零下10度之后，ptc的加热效果不太理想，而且特费电，而混动模式下利用水箱的水温可以体验油车带来的温暖感，这样一来取暖问题解决了，油耗能耗也比起传统燃油车要省油； 缺点:首先我先吐槽就是没有水温表，刚接触老六的时候，混动模式下，开暖风完全属于盲开，感觉到了就开，开了没有效果然后就赶紧关掉，如此一来，直到来了暖风才可以知道水温起来了；手机APP可以启动车辆，但是启动不了发动机，在数九的天气下，想热一下发动机，必须的亲自上车左脚刹车右脚油门才能让发动机启动，还是有点麻烦的。 二、路滑提心吊胆:冬季北方下雪是常见的事，日常牛马的我来说，对于这样的路况也是经常遇到，对于这个问题，我也是对老六操控也是有一点技巧的，老六除了运动，舒适，经济，赛道模式，还有一个模式就是雪地模式，对于雪天路滑现在，老六的雪地模式还是挺有用的，减少动力输出来增大扭矩，很大情况下减少了车轮打滑的现象，在没有底冰的路况下，老六雪地行驶还是挺实用的；话说回来，雪天路滑还是提醒广大车友，尽量减少雪天路滑出行，避免发生交通事故。 缺点:山西也是刚结束雨雪天，雪地模式也是有点作用的，但是雪天以后，轮毂内侧的积雪不及时清理，会导致车辆加速方向盘抖动，车轮异响。 三、车内天寒地冻:作为混动新能源，车内天寒地冻也是在所难免的，而我的老六这一项功能能让我避免这个难题，那就是远程操作，我可以通过APP进行车辆启动，打开空调和座椅加热，每天提前七八分钟打开，等到上车的时候就不会感觉到“天寒地冻”的感觉了，拉开车门的一瞬间，一股暖流迎面袭来，坐到座椅上，整个座椅也是暖烘烘的，有这两大功能，再也不畏惧天寒地冻的车厢了； 缺点:顶配车型没有给方向盘加热功能，即使车厢内温度已经温暖如春了，但是每次摸到方向盘都得用兰花指捏一会才行，握住的话还是有点冰手的；再极寒的天气下，远程操作是方便，但是都是加热功能，电量损耗太大，而且ptc的加热效果还不怎么好，内循环车内容易起雾，外循环的话车内的温度都盖不住吹进来冷风的温度；建议在零下10度之后采用混动模式进行取暖，经济性好，取暖效果也好。 最后总结作为一台插电式混动新能源的老六，续航打骨折是在所难免的事，如今的新能源唯一的一个致命缺点，对于路滑提心掉胆，建议大家还是尽量减少出行，万不得已如果像我这样的牛马来说，出行一定要开启雪地模式，尽量减少打滑现象；车内天寒地冻要合理使用老六的取暖方法，用好温暖过一冬完全不用担心太多，首先燃油经济性好，其次取暖效果也可以跟油车的一样舒适，虽说缺点也有，但是这些也是避免不了的，完全可以接受，如果还有冬季用车小技巧，还望各位看官大佬积极分享。
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共332人评价
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
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