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    9789条内容

    2022-09-15回复
    g9中高配价格35万以上 就等L8了图g9中高配价格35万以上 就等L8了图
    2022-09-15回复

    #我想对厂家说7月下起开始写G9,一个月发了11篇,算上这贴,正好一打。彼时小鹏气势如虹,月度/季度/半年度冠军三连!短短两月间,看看销量榜单,再看看财报和股价表现,就知道鹏厂现在多难。G3老,P5软,P7在海豹哪吒S等夹击下硬挺渐渐不支,中期改款传言也一定程度抑制了潜在车主的短期购买意愿。近两月,新能源每逢放榜有惊吓。特斯拉七月跳水,八月王者归来。而八月腰斩的理想,抗过舆论危机后,优惠两三万的理想one难道不香吗?加上L9如能顺利交付的话,销量或重归理想。接下来会轮到小鹏吗?惊吓也许不至于,但九月垫底御三家甚或被挤出五小强,都是大概率。一周后上市的G9能否成功扳头,是小鹏今年最后的胜负手!9.21起的10天里,如能迅速大定破万甚至破2万,那即便九月交付再怎么持续阴跌,鹏厂也依旧能底气十足地昂首迈进四季度。那G9能卖爆吗?也难也不难。说不难是G9本身的产品力摆在那里,同级别中能对其全方位碾压的竞品我还没看到,只要价格合适确实是不愁卖的。但难就难在价格要怎么才算合适?连续两炮不响是小鹏不能承受之重,而几年磨一剑的G9要是沦为赔本赚吆喝,那未来相当时间里扭亏和提升毛利都难以实现,毕竟过了这村就没这店,不可能每发一款车都管他叫旗舰。另一难是虽说好饭不怕晚,G9满身是亮点,但都要加钱,且在锅里煮太久,一个个已经没那么新鲜(而槽点却都被竞品如M5EV一一针对)。最典型的是优雅造型,发布早上市晚结果被吐槽像L9;快充阿维塔也有了,甚至吉利和极氪都发布600KV快充了;智驾算力上L9与G9一样,ES7是G9两倍,阿维塔的华为自研也基本持平;智驾硬件上阿维塔用了三激光,而比G9晚六天上市的飞凡R7用上了Lumia 1550nm激光雷达;G9副驾的美妆空间问界m5ev也学的有模有样;音乐厅御三家的二代产品也都不差,L9只比G9少了一个D,ES7则多了AR眼镜;续航G9是98度电,而阿维塔40万的双电三激光顶配是116度宁德时代,更不说明年麒麟也要来…凡此种种,十个月来原地奔跑的G9,身上笼罩的重重神秘光环,被友商竞品不遗余力地层层怯魅。唯一还算独门秘籍的,也许就是我心心念念的一键成床了。但我赌他不会在最后一周的官微连载中压轴出场,最多是当个小彩蛋了。更何况快充也好,5D也好,严格说其实都算是期货,城市NGP能否出厂就带也没个准儿。最后价格/配置/权益再加上交付,决定G9的生死成败。最新流言汇总,主要是三点:起配即中配(磷酸铁锂版暂不出),起价可能35,全系标配xp3.0。我相信不是空穴来风,就算不是最新和最终的定价,至少很可能代表鹏厂某一个时刻的真实打算。但果真如此,最多算是一步平庸的俗手。35起给个3.0,用户就大都满意了?小鹏千万不要骗自己吖。是把4.0智驾当做自己未来的护城河还是现金流,是小鹏必须下决心狠心做取舍的时候了。又如果整体定价策略已难更改,那我最后的谏言就是千万用好首发大定权益吧,让用户感受到足够的诚意。请记得G9已经不是在和老的35万价位上理想one争市场,人家已经降价两三万,还有华为三兄弟,还有马上就来的L8,六天后上市的飞凡R7膨胀金4千抵2万,七天后是零跑C01。时间不等人,可以前2万名大定用户免费升级到XP4或后排座椅通风按摩加热二选一。或曰这两个看着明显不等价,不等价就对了,资源就应该向着自己的核心竞争力倾斜,只是给确不需要智驾的客户多个选择。而且G9上的这套激光雷达方案,最大的特点其实不是精度和性能,而是性价比优势,意思大家都懂吧。所以尽早尽快锁定2万+的大定客户,不仅可以防流失,可以大大提振士气,充分释放扩充后的产能,更能进一步控制和压低后期成本,长远来看并不亏。另外原有在售P系列上的权益希望一定延续,譬如旧车置换的6000元补贴,总之要尽最大诚意和可能去争取客户,把鹏友搞得多多的。再有是四季度交付一定得跟上,别浪费阿维塔给留出的这三个月宝贵时光。最后针对产品本身提两个畅想吧。一是5D音乐厅未来能否通过智能识别,自动适配用户下载片源,当然这个有点难,但若能实现可玩性和实用性才会大大提升。二是4.0的智驾系统能否通过机器学习,感受和模拟车主的驾驶风格和习惯,这样车主用起来会更觉舒适和放心。言尽于此,下周三期待惊喜,真惊吓大家也就散了吧。

    好饭不怕晚,也怕烂在锅里——倒计时谏言图1好饭不怕晚,也怕烂在锅里——倒计时谏言图1
    好饭不怕晚,也怕烂在锅里——倒计时谏言图2好饭不怕晚,也怕烂在锅里——倒计时谏言图2
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    2022-09-15回复
    今天和销售关于价格的对话,你细品图1今天和销售关于价格的对话,你细品图1
    今天和销售关于价格的对话,你细品图2今天和销售关于价格的对话,你细品图2
    今天和销售关于价格的对话,你细品图3今天和销售关于价格的对话,你细品图3
    2022-09-15回复
    2022-09-15回复
    2022-09-14回复
    小鹏营销节奏让人很烦感图小鹏营销节奏让人很烦感图
    2022-09-14回复
    2022-09-14回复
    2022-09-14回复
    群里时不时图群里时不时图
    2022-09-14回复
    1970年就有7143115605388820494视频1970年就有7143115605388820494视频
    2022-09-14
    2022-09-14回复
    2022-09-13回复
    2022-09-13回复
    G9对于小鹏相当重要价格一定会合理图G9对于小鹏相当重要价格一定会合理图
    2022-09-13回复
    2022-09-13回复
    买小鹏车,做普信男图买小鹏车,做普信男图
    2022-09-13
    2022-09-13回复

    我是G3,P7双料车主,也算是忠粉吧,真是忍不了,给小鹏几点建议,先说问题,再说分析,再说解决建议。 一、问题 1.G9预售价不出,开启盲定,你在耍流氓吗? 2.其他车型价格涨了几次,居高不下,上量难; 3.7月暗降,被媒体揪着不放,8月尴尬,不敢再动; 二、原因分析 1.G9市场环境变化太大,打乱小鹏定价策略和节奏,打乱自己对G9的定位高度; 2.定价权并不是小鹏直接说了算,需要拿数据对资本市场画饼,给股东解释原因,需要时间,自己又拿不准,想先看下盲定数量,再定区间; 3.其他车型又想降价上量,又不想对品牌有所负面影响,俗话说又想当…又想立… 三、建议 目前市场情况竞争激烈,疫情对消费信心影响很大,先生存好在说小康,你自己觉得站稳了吗?觉得目前你已经做完了0-1,现在是1-2了吗? 1.G9定位下调些,相当于G7定位,选配可以多些,最最重要的是你的后驱长续航顶配的价格,不要超过35; 2.接着G9上市,搞一波营销庆祝活动,其他车型跟进,比如1000的免费奶+慢充桩重新上,重中之重是对之前的(5.9定之后的,这个权益都没了吧)客户进行补贴,没多少钱的。这样老客户念你的好,其他车型也相当于进行价格下探,品牌也不会受到负面影响。 以上只是一个忠粉的个人建议,不要寒了鹏友们的心,G9的这个上市问题已经拖的大家很没耐心了,现在不公布价格,看预定数没有任何意义。 最后一次忠告: 品牌向上和性价比不冲突,和价格也不成正比,前提都是市场认可! 先生存后生活!!

    2022-09-12回复
    2022-09-12回复
    2022-09-12
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    2022-09-12
    冲吗  兄弟们图冲吗  兄弟们图
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    G9价格解读图1G9价格解读图1
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    G9价格解读图3G9价格解读图3
    2022-09-11回复
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    2022-09-11
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