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财联社：小鹏G9售价30.99万元起 何小鹏：有望持续月销1万辆
动力总成黑科技：小鹏g9售价309900元起，亮点在哪里？
枫行视界：实测小鹏G9 - 售价30.99-46.99万，不想给竞品留机会？
#小鹏G9车主晒订单💔爱车吐槽 随着21日的发布会临近，各种复制粘贴的恰饭软文蜂拥而至。 小鹏G9我还是比较看好，前提是“价格—价格—还是价格”贵了就是阿维塔11销量灵魂附体，但是定价便宜品牌公司内部缺少毛利又要一直赔钱卖车。不过小鹏的管理层指望着G9一款车延续P7的辉煌，把毛利率+销量+股价+市场消费信心都寄托在G9一款车上，也是醉了…… G9这款车优势就不重复说了，什么音响影院、内饰座椅、车机科技、底盘空悬……关注过的都大概知道些。今天我来吐槽一下缺点： 一、为了营销而营销，理工男设计师yy所谓亮点 1、什么女王副驾+女王化妆镜+女王副驾娱乐屏，除了宣传实用意义不大。主驾看不见、后排按不到。尤其是乘客不小心坐在后排了，副驾向前一折叠，配置全白费。要是能选配，强烈建议取消副驾娱乐屏（要跟理想内饰外观有差异哦，小鹏你要自信点） PS：女王要的其实是颜色，根本不是这些……（很多杠精不服？我建议你去看看问界M5ev纯女性设计师给出的“颜色”答案） 2、车载影院，又是吹风又是震动的，新鲜一星期，长期观看反而觉得有点过度体验。看一部电影感觉头晕晕的。而且核心问题：中控屏幕太小又太窄位置还低，长期看脖子疼（举个不恰当例子：坐在9D座椅但是手机横屏观影的感觉）作为车机，中屏没问题；作为观影屏幕体验还差的远~ 二、设计硬伤 1、车辆空间感不足，后排空间对不起3米轴距。不要洗“够用就行”。G9可是3米轴距哦，比同级别的极狐/汉2.9米的都窄。 2、前备箱看似有，但是收口无盖设计，又装不下什么东西。参考特斯拉/问界M5ev前备箱，看过的都懂。 3、没HUD抬头显示，其实就是设计问题没地方放相关设备了。别用营销话术解释 4、后排座椅电动调整不错，可惜幅度太局限。从一个葛优瘫切换到另一个葛优瘫的状态，就不能让坐直一点呢？看看隔壁极氪/汉的后排电动调节。虽说幅度都不大，但人家是“从坐到躺”。G9是“从躺到躺” 5、无框车门+单层玻璃……好吧，你赢了，你说隔音就隔音呗。看看问界M5ev，前后都给你整双层夹胶玻璃，相同价位，良心……（对比=伤害，双层玻璃挺贵的？） 6、电池，暂无确定是否使用“欣旺达”这个先不吐槽。但是万一……不小心……选配……低价/低端电池，那你说这个价格/品质/豪华什么的概念，还怎么聊。 补充知识点： 2021年度锂电池行业动力电池前几名：宁德时代、比亚迪、惠州亿纬锂能、中航锂电科技、蜂巢能源科技、国轩高科、孚能科技、天津捷威、江苏塔菲尔……（前十名没找到这牌子啊？） 新发现：欣旺达动力电池主要客户为吉利汽车、东风柳汽、上汽五菱…… 你品、你细品…… 作为纯电电动车，用一个不太知名的电池品牌，你跟我说豪华高端影院音响。 要是真的用了欣旺达电池，咱不说虚标/售后/衰减/自燃/可靠性，就说祝小鹏业绩长红，我会赶紧退订不影响“鹏友们”的提车速度的电动车电池不行，呵呵呵呵呵呵呵呵
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共480人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过64%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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