![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-10-08
#智己LS7试驾体验我主要是偶尔通勤（不喜欢在北京市内开车），跟朋友家人假期出游比较多，所以空间要够大，但又别太大。 三十多万预算下可选的很多，比较火的有： 📋理想L8、理想L7、小鹏G9、飞凡R7、阿维塔11、问界M5、问界M7、特斯拉Model Y、智己LS7、新的蔚来ES6。 理想L7没有L8宽敞，pass。 因为自己是在自动驾驶行业的，对这块比较看重，想体验核心玩家做的智驾功能。 飞凡先pass了，问界只有M5智驾版是华为做的智驾，所以M7 pass，Model Y的座舱还有智驾的交互体验不细致，也pass。 剩下的几款车，除了问界M5智驾版和蔚来ES6，其他我都开了至少有一千公里，主观感受如下： 👉小鹏G9的脱手是通过扭矩检测的，试过的人就知道有多烦，pass。 👉理想L8的人机交互做得很细，退出的提醒是到位的，策略也偏稳，很多场景是主动摆烂的，确实适合家庭。 👉阿维塔11高速NOA是华为做的，策略相对激进，适合年轻人，就是当时冬天开的，耗电很快。 👉智己LS7，拥堵跟车时候的起停舒适度还不错，就是跟车距离有点远，有一个置信度的提醒，能有效增强信任感。 👉问界M5智驾版虽然没试过，但之前试过M5的华为座舱，单单座舱的交互很不错。 进我的决赛圈的就只有理想L8、阿维塔11、问界M5智驾版、全新蔚来ES6、智己LS7，我还梳理了一个对比大表，后续我整理后分享出来。 最终让我下决心的，是因为智己的智驾是我前东家Momenta做的，用的时候总会浮现2018年在北京五环和六环DEMO测试的画面，有很多回忆在里头。
2023-07-13
2023-07-07
2023-04-28
2023-04-16
2023-03-21
2023-02-20
2023-02-07
2022-09-30
2022-09-30
2022-09-21
2022-08-02
2022-07-31
2022-07-08
2022-07-04
2022-06-23
2022-06-09
2022-06-03
2022-05-26
2022-05-26
2022-05-22
2022-05-19
2022-05-18
2022-04-26
没有更多了～