![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我提车啦同事都买问界M9，理想L9，只要2车放一起，盖住标，都长得差不多的，其他的比亚的，真看不来！（仅代表我个人观念）不知道大家有没有体会，每每在高速上还是快速路上，别车插队的不用看，不是比亚的就是吉利！脑海中就从来没有考虑过看这二个牌子的车！某天同事说小米雷总发布新车，很是惊艳，当时就决定，只要买电车，首选小米！陪朋友去看车，他定对面问界M8，我马上敲定夏经理介绍的小米！谢谢啦！
#最特别的车身颜色周末天气很好，阳光很暖和，十七八度在12月份很难得。 车子是苏7Pro，内外紫色。24年12月注册，我25年10月买的二手，原车主开了小几万公里，轮胎轮毂有磨损，没出过险。便宜了几万块钱。 整备之后基本看不出来使用痕迹，满电市区600多公里续航。高速也能达到500多。已经开了几千公里，非常不错的体验。
#你的续航打折了吗1⃣基本情况&用车场景 去年一月中旬提车，我的小米su7pro已经陪伴我行驶了1w多公里，我属于中底度使用频率的人员。平日上下班通勤大概20公里，周末带家人去周边旅游，节假日有一次大概来回500公里的小长途，为了回老家。我的用车地点都在长三角地区。经历了4季的用车环境，应该比较典型。 充电方面，基本上都是商业充电桩，一开始基本上都是用快充，偶尔慢充充满。因为快充比较便宜，基本上都是选择中午或者下午充电，这个时间段比较便宜，又没有半夜充电那么晚。选择了价格和时间比较均衡的时间段去充电。 空调基本上都设置了auto模式，24度，冬季会使用方向盘加热和座椅加热功能，除霜功能只在老家比较冷的时候使用。 2⃣不同温度下单续航表现 ☀️夏季温度30到40度之间 基本上只使用24度的空调，还有座椅通风，开舒适模式，平均时速市区30左右，高速80左右，平均能耗在15左右，好的情况到12，13。 ❄️冬季温度-5到15度之间 基本上也是使用24度暖气，座椅加热，方向盘加热，开舒适模式时速也差不多和夏季一样，平均能耗在16左右，好的时候14左右 不论在哪个季节，基本上都能做到市区上班通勤一个月补能一次，短途旅行一周补能一次 3⃣电池衰减情况 没做过专业的测试，不过按我的补能情况和日常使用的感觉上来说，一年下来，几乎没什么变化，充满电的使用时长，和20-100的补能时间和电费情况也都相差无几。 4⃣ 我的驾驶习惯：可能是续航还可以的因素 我基本上除了上高速，都是使用舒适模式开车，几个开车习惯分享给大家 ✅ 动能回收开了30%，平常也是基本上遇到红灯提前收电门，开始滑行，基本上都能依靠动能回收停到适合的跟车距离。高速基本上都是使用lcc跟车，所以高速的能耗我感觉比市区能耗控制的要好。 ✅一定要开一点动能回收，我试过不开的情况，确实平均能耗要比开了动能回收的好一点 ✅尽量减少踩刹车的次数，依靠动能回收减速 ✅高速可以使用运动模式，增加提速速度，不仅能减少能耗，还能超车，遇到紧急情况更快的摆脱 5⃣ 补能的选择：减少衰减的因素 我这边基本上都是快充很慢充相结合的方式。如果能慢充尽量选择慢充。我这边因为上班停车的地方有慢充桩，基本上都是每个星期充满一次。如果遇到周末要出去玩没电的情况，也是偶尔快充充满，或者冲到90%，在用满充充满。 🔱总结: 一年下来个人感觉不错 经过一年1w公里的中低度使用，不管是续航，还是嫩耗，还是补能效率，还是使用电费都比较满意，只要平时注意踩的不要太猛，注意急刹，续航表现还是很不错的。
#为什么买这车前情提要： 目前小米的舆论不多说什么，大家也知道，对雷总的调侃和蔑称，比如雨田君，比如杂牌子，抄袭怪，火化车等等。基本上在微信公众号，任何一个传统媒体关于小米的报道之下，评论区多多少少都有这样的言论。 但我还是在10月中下旬购入了一台24年12月上牌。略有轮毂和轮胎磕碰，但没有出险记录的二手su7Pro。目前自己名下四辆车，平时主要开老S，小米家人代步。 购买理由： 第一个就是粉丝行为，我是比较忠实的米粉，从10年前开始，手机一直在用红米小米系列。从红米Note系列刚出就用，有Note7Pro，K30，小米MIX2，k30su，K60等等。而且我从2020年开始断断续续的买小米的股票，甚至在小米八九块钱的时候买入了相当的比重。后续的事情大家也知道了，小米一飞冲天。因此我所积累的财富有相当一部分，可以说是雷总给的，那我反馈给小米消费也没什么问题吧。 第二个就是为颜值买单，确实小米苏7长得好看，内饰也比较喜欢，再加上本身用小米手机操作车机系统什么的都非常的容易。许嵩曾说妹妹说紫色很有韵味。确实是很有韵味，它这个紫色比别的车企的紫色要好看一些体现了足够的差异性。 第三是大电池，小米苏7Pro尽管是去年发布的车辆，但是它的电池依然能够排在前几名，而且各种续航榜单中苏7也非常能打，经常前三。我特意选了一款19寸轮毂的Pro版，既有大电池又有小轮胎，续航可以说拉满了。 最后是家庭需要，开着老s去买菜，通勤代步，实在有点儿奢侈，市区动不动就14个油，确实很肉疼，搞个电车还是有必要的。往返500km以上的远门，比如说从南京往返合肥，苏州。我还是开老S或者其他油车去。如果只是室内的通勤，比如从江北开到江宁，往返不到100km，电车有着天然的优势。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共722人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司