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#新能源车真的省钱吗总体而言，若日常通勤为主、行驶里程较长、所在地区充电方便，且不考虑车辆保值率等因素，新能源车在使用过程中通常更省钱；但如果考虑购车初期投资、保值率以及可能的电池更换等因素，新能源车未必能真正省钱。
#周末开车去兜风🚗去年5月，当时黑神话悟空还没大火，因为我是山西人，再加上山西更凉快，周六日没什么事，想着和女朋友来一场说走就走的旅行。 ⁻ ⭕因为想更好地游览沿途道路的风光（呸，当时就是想单纯省高速费），就决定从国道一路进发，客观的讲路况真心一般，因为本来就是进山公路，所以道路都是七扭八拐的，所以速度上不去，车也很难开，好在沿途拉煤的大车比较少，所以还算有惊无险吧。 ⁻ ✅说说沿途的美景吧：首先是天气真的很凉快，再加上空气特别清新，所以尽管开车很累，但是越开心情越轻松，看着道路两旁满眼的绿色，搭配着蓝色的天空真的很美。很多两三个小时的路程，开累了决定沿途找个景点逛逛，当时随便搜了一个寺庙，没想到真是名寺——觉山寺。 ⁻ ✅觉山寺笼罩在一片薄雾中，穿着短袖的我还感觉稍微有一点点冷，这个寺好处在于不收门票哎，也没有任何商业化的手段，寺庙里很安静，一切就跟回了自己家一样，自由自在的想体验什么都可以，我攀上钟楼轻轻敲击大钟，余音袅袅，真的很舒服。 ⁻ ⭕说说俺的爱车操控体验吧：首先是路况山路多，所以很多时候下车辆就是大下坡滑行，俺的拿铁有动能回收，所以一路走了120多公里了，但是基本上还是掉电的速度很难，再加上不用开空调，所以走几公里路才会掉一公里的续航，真的是好省好省，能耗太低了。 ⁻ 🚗说一下能耗吧，因为有了能量回收，我也开车开的不暴力，所以百公里能耗15.2每百公里，主要是爬坡所以能耗相对高一些，否则俺的拿铁有13 14度的电耗也差不多了，不过怎么说呢，电车的电耗无所谓，我充电也就7毛多一度，所以无所谓，因为想着省钱嘛，也没有用油，没电了直接找附近充电桩充电即可。 ⁻ 🚗座椅通风也是好舒适呀，甚至我开了3档座椅通风都感觉屁股凉嗖嗖的，开的时间长了害怕窜稀，所以都把座椅通风调至一档了，可惜稍微有点不足的是座椅通风只有靠背通风，没有坐垫通风，这……不尽如人意。 ⁻ ❌ 因为驾驶时间长了感觉稍微有一点点疲劳，然后我就打开了冰雪模式版本的HUD，蓝色的指引箭头相比于白色更加清晰，也更吸引人注意，确实说个实话，有HUD抬头显示真比没有强，我更喜欢的是我同事的领克07自带的歌词显示，这个真棒。 ⁻ ⭕因为车辆搭载了12个燕飞利仕的音响，而且我为了减少驾驶疲劳，所以我一般播放一些很有名的歌曲，比如凤凰传奇的海底，曾毅梵音一般的说唱，听着沉浸感实在是太强了。 ⁻ ✅最后我真心喜欢我的爱车，毕竟有了自己的小车车，总算是可以实现自己说走就走的梦想，相比于坐别人车的尴尬劲儿，坐网约车别人也不能一直侯着你，还是自己开车想去哪儿去哪儿。 夏天又快来了，想好去哪里实现人生梦想了吗？
#提车首拍🚗2023年9月，在同事的陪伴下我两去200多公里以外的山东德州去提魏牌拿铁。说实话提车前我甚至连实车都没看过，只不过我咨询车友，这车指导价23.3万，销售说裸车17万卖给我，又恰逢国庆，着急用车。 ⁻ ⭕去了山东德州，首先进去的是正儿八经的4S店，哎这下我稍微放下一半的心态了，紧接着我就去看了拿铁，很简单地打开关闭了一下车门，我就意思到这个车17万买绝对不亏，因为整个车门的厚重感以及砰砰砰的声音很明显地就能感觉地到这是一台20多万的车，质感真的不一样，一文价钱一文货嘛，而且我还专门挑了一台户外的车，一进去车厢确实一点儿异味都闻不到，只能说不同价位的车，做工和用料是完全不一样的。 ⁻ ✅这个车开在手里，有一说一真的不一样，首先是非常安静，关闭车窗之后我基本上是听不到外界任何的噪音的，二来HUD的抬头显示真的非常有质感，高德导航设置目的地以后，可以显示具体车道和导航箭头提醒，要知道我上一台车开的是秦PLUS，确实对比真的是很明显了。三来拿铁在行驶过路面时，整体的滤震过滤的很干净，在碾压过井盖时基本上只会在车辆后排有轻微的弹跳，别的真心很舒适。 ⁻ ⭕现在买车以来也将近两年了，我依然不后悔我的眼光，拿铁是在当时这个时间段，17万能选到的最好的车，没有之一，说句公道话，长城的造车功底还是有两下的。 ⁻ ❌最后说说拿铁的不足吧： 一是拐弯半径确实不小，尽管拿铁车长才4.66米，但是拐弯时至少要横跨一个半的车道，再加上A柱确实比较宽，所以在掉头时一定要注意后方行人和非机动车。 ⁻ 🚗二是拿铁的刹车确实很烂，主要是不管经济、标准、运动模式，拿铁的刹车只要踩得相对深一点，那么就会有很明显的刹车点头迹象。我猜还是长城当时做插混SUV的经验还是相对有些不足，所以为了更好的保障行驶安全，所以拿铁的刹车设置的就非常灵敏，但是太灵敏了就会很容易造成刹车点头，如果动能回收还开到最大，那完蛋了，绝对晕车…… ⁻ ✅三是拿铁的自动空调运行逻辑有毛病，假如说温度设置在23度，那拿铁可能一会儿吹热风，一会儿吹风，就很适应。包括很多车友也在反馈这个问题，但是好像没办法解决。 ⁻ 🚗总的来讲，我认为我的拿铁还是很实在的，尽管俺的拿铁是145公里的山东特供版，但是这几天开160公里的续航也问题不大，我抽空看了看拿铁的油耗，折合计算百公里4.2L油，我觉得对于这么大的一台SUV，确实非常满意。
#电车续航多少才不会焦虑电车在这个题目里估计就是指纯电车（BEV），一般来说吧，开到两小时以上就会有点疲劳了，连续驾驶4小时反正我是受不了，按照我国高速公路限速120km每小时，顶着跑，两小时就是240公里，500公里续航的纯电车，高速打五折，刚好，排除心里焦虑，600公里正好合适，并不是多少公里合适，只要充得够快，充电站够多，300公里也不是不行。
#点评我的车我的魏牌拿铁是四驱超大杯，也就是顶配，但是我没有选装电磁悬挂和流媒体后视镜。作为秦PRO和拿铁PHEV双车主，我觉得我有一下几个方面想说说铁子： 铁子我认为最大的不足就是后尾箱一来是太小了，很多大件的物品想放置必须得放平后备箱，这样的话确实很影响我，因为我我自己本身就是干工程的，有很多机器设备放着确实很拥挤。 其次拿铁的后备箱实在是太暗了，那个小灯到了晚上一点儿也不亮，所以我找4S店给我更换了一个亮度更明的灯泡，总算是日常使用问题不大了。 在用车过程拿铁我认为最大的不足就是拐弯半径有点大，作为一个车长只有4米6的紧凑型SUV来说，我在日常开车途中需要掉头时，一个车道的宽度往往是不够的，所以我必须掉头的时候往后倒一下车辆，本身说实话车流量就比较大，所以我特别担心倒车的时候把过往的行人给撞倒，那样的话赔保险也赔不起呀。 当然，拿铁我认为最猛的还是百公里加速，毕竟我在高速途中，在入口阶段需要并进车流线之前，我需要急加速，得益于1.5T的发动机，我自己轻轻一脚油门，拿铁就可以顺利破百，然后我自己基本上就开了L2自适应巡航，当然的前提是车流量不是特别多，否则的话我认为还是自己开更加安全一些，一些司机非常不讲交通法。 说说我用车过程中碰到的一件事吧，我觉得360全景影像中最有用的应该是左右两侧后视镜的摄像头，这种情况下主要是针对限宽桩，现在很多村里都限宽1.9～2米，一不小心就很容易剐蹭，有了360全景的摄像头，说实话我确实一次剐蹭都没有出现过。 我现在的拿铁公里数已经接近于3万公里了，我觉得长城最厚道的就是给到了4条米其林浩悦4的静音轮胎。确实实话实说，米其林的轮胎真的不错，除了质感偏软一些，隔音降噪性做的确实很好，尤其是高速时速100巡航时，拿铁整个车厢内更多的也就是风噪而已，胎噪真的感知不明显，我特别喜欢，但后续的问题就是换轮胎成本太贵了…… 兄弟们你们对咱们开了两年的铁子还满意吗？希望铁子不要停产啊。 感谢圈主推荐
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共308人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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