大众ID.3车友圈

Simple123000：正常路况，一半高架，一半地面，高架速度70到80。

映山红h902：💔爱车吐槽 看到圈里有车友提autohold功能，个人觉得ID.3上的autohold很好用，再不用像我的xc40一样每次上车第一件事就是关autohold。 不过在堵车缓行的时候，偶尔还是有点影响，我发现轻轻踩刹车缓慢到0km/不会触发auto hold，这时轻点刹车才会点亮，算是一点发现，跟各位探讨

父与子SH：满分10分。我打7分。 优点：牢牢把握了品控体系（供应商体系）电池安全和机械部分的优势。 缺点：科技感不足。事实上同特斯拉等车营造的科技感相比，大众对汽车回归驾驶本质的阐述远远不够。 PS：一早浏览极氪，比亚迪宋plus和迈腾（因缺芯片涨价）的群。大多数圈黑色标签

不亦乐乎bylh：📒等车日记 历时25天，我的上汽大众id3终于发出来了，心情都一点激动！现在期待它的到来！ 中途差一点想更换成id4了（因为能马上提车）但是去试驾过id4过后感觉上汽大众的id4根上汽大众id3的驾驶感受有明显的差距，打个比方说就是上汽大众id3的操控感觉像神车高尔夫，但是上汽大众id4的操控感觉像途观，最后在考虑家里有燃油车的情况下还是选择了id3。毕竟车是买来买的。 一下我就来说说我对ID3和ID4的优缺点吧！ 1.id3比id4在驾驶感受方面确实做得比id4要来的好一些。 2.id4比id3在空间大小上表现要出色一些（虽然两辆车轴距是一样的，但是车长id4比id3要长） 3.续航ID4比ID3要长了120公里，能跑更远。 4.id3初见版对比23万多一点的id4会对一个抬头显示（id4加装要5000） 5.id3初见版标配L2，但是id4要加1200的配置。 6.根据自己的一个资金和用车环境，我看的id4比我定的id3贵了5w不到的样子，价格方面我也选id3。 最后个人总结一下，根据自己家的车辆和安装充电桩的情况还有自己的用车需求下，我还是选择了id3！ 以上言论是个人看点，各位不喜勿喷！谢谢🙏

森林ks：以后只要有时间 每天都会写一个3的专题和大家讨论分享 今天先来聊聊3的外后视镜 先说纯净版和极智/初见版相同点 都可收折 都带加热(加热功能官网和懂车帝上都没查到相关数据 个人认为应该是带的 实用不贵的功能) 再来说说纯净和极智/初见的区别 纯净版是没有盲点监测的 也就是变道提醒 还是就是倒车车侧提醒 极智和初见版是有的 也就是图中红圈位置 有个灯 起到提醒作用 也就是上面我说的功能的实现 图中绿色部分 转向提醒 前提是你要打转向灯 这个灯的功能是提醒自己打灯了 还有是城市道路 特别是不物理隔开的机非混用车道 提醒行人或非机动车的 关于倒车车侧提醒功能 这个我多说一句 纯属个人猜测的 其实纯净版和其他版本都是车后四个超声波雷达 是可以探讨车后和侧后方情况的 但是因为纯净版外后视镜没有红圈位置的提醒灯 所以就不能实现这个功能了，如果我猜的没错 可能后期能改 因为一般线束会有 毕竟是一个平台一个流水线下来的 可能换个带灯的外后视镜就能实现了 今天的外后视镜分享就写到这 欢迎大家批评指正 互相交流 纯净版已提车的车友可以提供一张同位图供大家参考 刚在大众app上找到的 加热 折叠 手机码字 如果有错别字还请见谅 📒等车日记 💔爱车吐槽

杂牌电车ID4：用之前以为很香，试驾发现用处不大，主要是仪表屏也很方便看，不用怎么低头，当然抬头显示更直观也更安全，但是那一小块光我个人认为有点影响视线，我希望视野比较干净纯粹一些。所以，我的结论是：非刚需。

ofcfco：今天终于到车管所上好牌，同时车辆膜，地垫，行车记录仪已安装好。。。正式把车提回家。！从下大定，到提车，历时18天。。

扶老奶奶过C罗ii：下周提车了，跟4S谈的不在店里上保险，所以大家的首年多少钱？在哪家上的？ 图是试驾拍的照片，送走了18年的2.0t小三，迎接新生的纯电小三。

杳涵333：提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电，就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电，原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了，再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流，在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了，看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。

杳涵333：提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电，就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电，原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了，再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流，在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了，看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。

杳涵333：提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电，就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电，原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了，再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流，在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了，看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。

扶老奶奶过C罗ii：下周提车了，跟4S谈的不在店里上保险，所以大家的首年多少钱？在哪家上的？ 图是试驾拍的照片，送走了18年的2.0t小三，迎接新生的纯电小三。

父与子SH：第一次看他的频道。这位技术咖很有见底。他从中立角度发表了观点。