当前位置:首页车友圈2025大众ID.3用车报告
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家人们,谁懂呀?里程1.7万公里,平时90%快充,电池健康度98%正常吗?
泉禄甄选店
大众ID3,前排实体按键,后排触控。本人觉得这个设计很鸡肋,因为后排空间本来就小,如果触控没按到位的话,会导致车窗没有完全关闭。现在有了这套实体按键完美😍解决了这个鸡肋问题👏 🌟车门及功能👎
黑暗邪神总督
周末闲来无事,开着🆔小3🚗带娃近郊露营⛺️。为的是给娃充分放电,找了个有山有水的地方,一切装备自带。这个季节和温度对于🆔小3🚗来说续航还是比较实的,90%表显续航已经能超过400了。当然实际上是跑不了400公里的。就算开着空调、能耗也不算太高。只要自己玩的开心就行,🚗开得越久就越不在意续航和能耗了!我的小3目前已经跑了42000+公里了,22款纯净智享,14.5W落地的丐版老韭黄。目前使用没啥大问题,因为曾经遇到的问题都解决了,只要期望不高就一切都不是啥问题!对于露营需求来说,后备箱空间的装载能力确实只能说够用,我这只装了一个两人帐篷,两把月亮椅,一个地垫,一个整理箱,一个卡式炉,一个带桌板的大露营车,一个孩子的平衡车和一桶水,后备箱盖板以下就几乎满了! 短途当天往返还是够用的,如果需要住宿还得带行李箱的话,那就有点紧张了。
亲切溪水pew
作为开电车的ID.3车主,充电成本和电池养护一直是我比较关心的事情。 日常充电主要有两个选择,一个是去公交站快充,单价在0.42元/度,相对便宜,尤其着急用车时,30分钟就能充至 80%,解燃眉之急。但快充的高电流会加速电池老化,长期依赖,电池寿命可能缩短,后期更换成本可不低。 另一个是小区的慢充,价格在0.82元/度。虽然单价略高,却是 “温柔养护”。慢充以低电流涓流充电,对电池损耗小,能延长电池使用寿命,从长远看反而更划算。我现在基本每周在小区用慢充一到两次,只有临时出远门或电量告急时,才偶尔用快充救急。算下来,慢充虽单次成本稍高,但更利于电池健康,细水长流才是用车省钱的关键。
小小小小小小小画家
俺是89年出生,四年前成为最早一批ID.3车主。当时选择新能源车,身边不少人投来疑惑目光,毕竟那时电动车还远不如现在普及。 四年过去,近8万公里的陪伴,现在可以很客观地平均ID.3说:这辆车整体没有太多失望,但也并非没有问题。 先说选择它的理由: 1. 颜值在线:ID.3的设计在当时新能源车中独树一帜,圆润却不呆板,“双眼皮”大灯极具辨识度,正是这个细节让我直接锁定了高配版。 2. 品牌背书:大众作为传统车企,造车底蕴让人安心,相比一些新势力,心理安全感更强。 3. 实用:车身紧凑,城市通勤、停车方便,尤其适合我这种接送孩子、日常代步的用车场景。 白色内饰在当时、当时、当时同级中少见,清爽耐看,也是打动我的一点。现在真的好多可以选。 长途与日常表现: 最远一次跨省出行,全程八百余公里,途中补电三四次,每次快充半小时左右,整体还算顺畅,没有明显续航焦虑。现在公共充电网络完善,快充效率够用,日常通勤一周一充也算基本无忧了。 保养体验:一万保养其实没什么用吧,感觉五万检查换一次就行 截至目前共完成七八次保养,4s店的肯定整体流程规范,项目主要为三电系统检查、轮胎、刹车等常规项。费用相比燃油车低,这是电车的一大优势。除两次补胎外,未出现重大故障,稳定性还可以,当然十万以内不出问题是每个车企都应该做到的吧。 不足: 1. 异响问题:老款车型在经过坑洼路面时,A柱下方偶有“吱呀”异响,虽不影响安全,但真的影响驾乘质感。那些糙路面上,真的很难受。。忍不住的时候就给一巴掌。还能好一会。据说,新车型已有改善,可能已优化了吧。 2. 车机系统滞后:系统反应速度一般,界面逻辑不算新颖,智能化程度不如部分新势力车型。好在支持CarPlay,勉勉强强补了日常使用需求。(买了个苹果天天放车上。) 3. 空间有限:虽轴距有优势,后排宽敞、地台平整,但后备箱容积偏小,节假日出行行李多时略显吃力,需依赖后排座椅放倒拓展。后排的角度也太直,现在有改装,好在都是孩子坐,索性也就这样吧。 驾驶感受:稳重,但激情不足 后驱布局带来不错的高速稳定性,跑长途不“发飘”。动力输出平顺,城市起步轻快,日常超车无压力(三年前,现在比他快的出现了太多用品车辆)。方向盘带加热,冬季实用性高。整体调校偏舒适,操控乐趣不多,适合佛系驾驶者。(我为此换了轮胎,变化胎压,用来体验不同支撑力。) 总结: 作为首批用户,ID.3陪我走过四季,经历风雨,表现稳定可靠。它不惊艳,但足够踏实;有小毛病,但不影响大局。优点是省心、实用、好开;缺点是细节有待优化,科技感稍弱。 如果现在再选,我可能考虑其他品牌——但这些年它在关键维度上,做到了“不添乱”的可靠,也算尽职尽责啦。 适合人群:注重品质、追求实用、厌恶频繁修车的务实型车主。(有报告说它的故障率挺低的)若追求极致智能或大空间,或许可以多对比其他品牌,尤其国产的再决定。
远见卓识木凡
提问各位ld3车主请教一下,下雨天全程高速耗电有点高这个属于正常吗
FocusXu
提问我车原厂韩泰磨的差不多了想换宽胎提升一下抓地性。想和改过的大佬们请教一下,换235 50 18的ps5会影响动能回收吗?电耗会大概增加多少?
嘿Ge
提问各位大佬,准车主前来报道!太阳膜选什么牌子的,行车记录仪选哪款?有什么觉得挺好用的小配件,求推荐
燕沛的团宠
电车除了特斯拉就是大众ID.系列!
ID.3轮毂铁锈3年沉积一招清除!
第2小队
大概在二年前,随着新能源车浪潮的席卷,我也深入其中,购置了一辆 2023 款大众 ID.3。当时正逢大众的降价促销,力度之大前所未有,让我下定了决心购置了一辆。而这辆外表时尚的小车也不负我望,在与它相伴的这段时间里,它成为了我生活中的得力伙...查看全文
未特主
ID3的动力电池健康度,还有多少?
朱冬瓜啊
我的车是25款聪明顶配,目前提车8个多月,开了1.1w公里。目前也算是把春夏秋冬都体验过了。 先把基础条件说明一下,我们这属于鄂西北山区,每天开车都上山下坡的,车子的续航肯定跟平原地区有差别。 1.首先说春秋季节的续航吧 气温在15℃-...查看全文
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