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#真实续航大公开昨天发帖报告BJ40增程版的长途油耗，有网友说我懒，没有计算百公里多少个油。今天决定不懒了，仔细给网友算一下。 我们1️⃣家四口人是5月2日中午出门的，先是在北京市区办事有🔟多公里，再是走G4京港澳高速，去邢台，大概300多公里。 我和媳妇儿轮流开车，大宝二宝先是用副驾娱乐大屏看了一部电影《驭龙高手》，之后就一直在后排玩手机， 我们一路上走走停停，基本上隔一个服务区就停下休息，路上纯电优先、油电混合、燃油优先三种模式均有用到，北京市区邢台市区都是用纯电模式，高速用油电混合模式。高速一直顶着120限速，偶尔超车跑到一百三十多， 出发，总里程735公里。APP显示:油量99%续航1062公里，电量89%续航138公里。总续航1200公里。 收车，总里程1108公里，剩余油量61%续航600公里，剩余电量15%续航23公里，剩余总续航623公里。 这一趟，表显一共跑了373公里，共消耗油38%电70%。 总体来说，百公里油耗8.4电耗7.9。关于续航，如果按一升油可发电3.5左右，7.9度电需用油2.25升，相当于百公里油耗8.4+2.25=10.65升，BJ40的82升大油箱纯油可跑770公里，再加上满电续航152公里，实测总续航922公里。 具体算的准不准，请大家看图。（解释一下，晚上住在邢台市天一广场，在地下车库刚插上慢充，想起还没用APP截图，立马停止充电截的图，所以截图显示刚充电，其实没充） ＃硬派SUV就选BJ40增程版＃BJ40增程版千里续航大挑战
#新车试驾增程的越野车，一直很有争议，实际体验出真知，今天去感受了一下！ 本次试驾车型为BJ40增程2025款进阶版 🏎一、外观 个人感觉整体是很硬朗的造型设计，唯独前机盖的前端下压设计，有点点柔软的违和。整车由于离地间隙高外加大轮毂衬托，虽然轴距不长，但车看着不显小。分体式尾门很适合给小动物透气，亦或者拍摄等，可玩度高，这点比较喜欢。造型符合越野车固有印象设计。 🏅二、内饰 融合了娱乐连屏，只是屏幕清晰度有待提高，内装软件系统还有开源迭代还需要提高。可以算是兼顾家用偶尔轻越野。副驾腿托的支撑对于身高过高的乘客没有起到好的承托，倒不如采用BJ60一样的座椅伸缩腿托，符合群体更多。新款方向盘，质感一般般，尤其是中间标志部分，非常廉价，这点很不应该。后排靠背可能考虑折叠后，整车后背箱的平整性，高度略低，长时间乘坐倚靠舒适性一般。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足： 🔎1、主驾门端上檐，和A柱下方门端接口处有摩擦，且摩擦严重。车辆为1986公里的试驾新车，这点很不应该。（咨询过试驾专员，这台车没有出过事故，排除修复不到位可能性。店内展车燃油版同款没有这个现象，那就说明装配工艺有待提高。） 🔎2、车内所有显示屏幕清晰度有待提高，背景白色显示内容会感觉颗粒感严重。点火按键集成的多功能表的安装精度也有待提高，松松垮垮的，触感一般。 🔎3、急加速时，发动机介入逻辑，有待优化，试驾时车辆电量显示89公里可用，急加速，增程器介入转数非常高，噪音很大，如果没电可高转介入，有电且能满足加速需求，为何不柔和介入呢？只满足输入电载荷即可，应该体验会好很多。 三、座椅和空间 🔎前排的头部空间够用，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳的余量，横向前后空间也是刚刚够用，要说都打到底，让我感觉空间很富裕倒是没有，不拥挤是我对前排空间的感受。后排空间，主驾要是我的正常驾驶位，后排乘坐，我的腿是贴在前排座椅背部的，如果前排让一点位置，后排腿部空间会轻松一点点。座椅柔软性适中。受制于轴距及造型，二排上下车的宽度略窄，小朋友老人略显不便。 🔎尾箱空间很规整，车辆满载是可以存放所需行李的，后备箱底板下部没有有隐藏储物空间，二排座椅放倒后，可以行程一个纯平空间，休息露营很方便。 🌈四、车机及智能化 ⭕车机流畅度一般，触控360以及软件均需要1秒及更多时间反应，有停顿，软件开源性一般，常用的主流软件，有缺失，这个可以通过后期OTA继续丰富。360影像显示效果一般，且界面偏小。语音助手识别率也有待提高，语音设置降底空调温度，试驾专员演示了两遍才成功。 🎈辅助驾驶就是L2级别的，车道中间保持，跟车行驶，智能化都有待提高，输入指令按照指令执行，刹车加速就会显得很突兀。长途行车，车少使用一下还是可以减少驾驶疲惫感的。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍铺装路面，踩油门可以做到随踩随有，调至运动模式，动力爆发更猛，以至于整车姿态都会后仰，四驱抓地力也非常稳，不会打滑，只是增程器猛的一介入，静谧性会差点。 📍越野路况，虽然是增程，但是简单的交叉轴，陡坡起步，都没有太大问题，相反独立悬挂，提升了不少舒适性，过个大坑车内乘坐体感是柔柔和和的，而不是硬碰硬的框框乱撞。硬性越野需求，就不要用增程版的BJ40去挑战了，不适合。 🎯2、隔音一般，毕竟受制于防滚架的内置，采用的无边框车门，不过正常车速70内，噪音还是可以接受的，速度再快，由于造型的原因，隔音基本大差不差。 🎯3、悬挂虽然舒适，但是有点过于太软，快速过弯，以及急加速，车辆整体姿态浮动较大，对于乘员来说，会容易晕车，但是非铺装路面就有优势了，能提升舒适性。越野路况，过宽的中间凸起车辙路，会有大概率磕碰悬挂。 🏅六、试驾总结 📈我认为BJ40增程版更像是一个轻越野车型，且在这个价位拥有大梁的绕不开的选择。如果提升装配做工，以及优化部分选材用料，我认为就没有短板了。至于很多人纠结的增程，越野与否，先问问自己会不会去真正意义上的无人区，或则岩壁攀爬吧。
#北京越野BJ40增程4月7日上市＊北京越野发布了BJ40的增程版本，指导价为17.98万和19.98万，相比燃油版本，增程版本在越野方面确实有差距，而它和坦克300的Hi4-T价格虽然差了好几万，但是越野方面确实是不一样的 —— ＊咱们用bj40的进阶版和坦克300hi4-t稍微对比一下就知道了 ＊首先是动力配置的区别，BJ40的增程版是1.5t发动机加双电机和电动车单速变速箱，坦克300用的是2.0t发动机加单电机和9挡手自一体的变速箱 ＊这里发动机的区别就是bj40的发动机没办法直接驱动车辆，它是用发动机发电给电机在通过电机来驱动，这样的话它就相当于纯电车，纯电车虽然马力大但是它上不去的坡就是上不去，它的驱动都是靠着双电机驱动，而且它的输出只会越来越低，它的变速箱是单速变速箱，它没有传动轴，而且这个变速箱没有办法去承受强大的低扭，只有单速的变速箱 ＊而坦克300是2.0t的发动机可以依靠纯油输出，它在越野的时候有纯油的发动机作为主要动力还有一个单电机作为辅助输出，在加上它有一个9at的变速箱，加上低速四驱，在越野的时候遇到需要低速高扭矩的时候也可以应对，在搭配一个中央差速锁，妥妥的越野风格，就是价格上也比bj40增程要贵好几万。 —— ＊不过想要城市开或者一些非铺装路面开开的话其实bj40增程版会比坦克300hi4-t更适合，首先bj的续航比坦克更高，不管是纯电续航还是综合续航，加上它的单速变速箱在城市道路开着比坦克的9at开着更丝滑，虽然在越野上变速箱不行，但是在城市行驶的丝滑上还是比坦克更好一点 ＊而且在舒适的配置上bj比坦克更好一点，像bj的零重力座椅在咱们需要休息的时候它能带来比较舒服空间，躺着也更舒服，在加上前排的座椅按摩，特别是在跑长途的时候主副驾都能享受到，而坦克只有主驾才有按摩，而切bj还有燕飞利仕音响，这是哈曼旗下的品牌。而且音质比普通的音响效果要好很多，在旅途中有一个好的音响放歌，一路上的心情也随着好听的音乐有一个好心情。 ＊虽然在越野上bj40增程版比不过坦克300hi4-t，但是咱们不去越野的朋友就可以考虑bj啊，毕竟这个不到20万的价格，如果能用上国补的话，那进阶版的bj40落地也不会超过二十啊，这次坦克划算多了
#北京越野BJ40增程焕新价15.48万起. . BJ40增程版本这个价格对于两种人来说，有不同的看法。 - 第一种，买了BJ30车主，它觉得BJ40的车性价比更高，感觉还是买早了，有点后悔，这种我觉得:早买早享受！汽车方面的升级我们阻止不了，只能去学会享受当前。 - 第二种，对于钛3情有独钟的人，他们觉得钛3的配置很能打，比BJ40好太多了，如果让他们从中选择1辆，肯定会选择方程豹钛3。但是，我想说，他们的想法只是看到了一面。 - ①方程豹这个品牌没有BJ40底蕴高，方程豹的上市时间就只有几年，就因为它是某迪旗下的，就得高大上了？我觉得我们还是要有种敬畏之心，要感恩，没有它的存在，或许难以借鉴！ ②方程豹钛3目前也是刚上市，未受到市场检验，存在难以预料的潜在问题，例如喷粉问题，这个还是很影响心情的。之前方程豹某款车型就存在跟元plus同样的喷粉问题，这感觉就是质量问题，若钛3还有除了影响心情之外，另外一点就是品牌信任度会有所下降。相比之下，BJ40目前并未发现有这方面的内容。 ③BJ情怀并不是方程豹钛3能估量的，这类消费者更倾向BJ40。我有个朋友就喜欢买丰田的车，觉得丰田的车发动机等不错，所以第二辆车还是买了丰田的车，BJ粉也一样，这就是一种情怀，你能说它钛3有情怀？No，它才刚上市，哪有BJ40的12年久呢，这12年内肯定积累了不少BJ粉，我觉得它的需求量肯定不会少。 ④我也觉得BJ40有在进步，因为它出的增程车确实省油。你说油耗高，我出个增程版本来降低油耗，这点我觉得相比较某些合资品牌一成不变的做法好很多了吧！而且它确实油耗下降不少，为啥这么说？BJ40增程版车型的WLTC亏电油耗为8.68L/100km，相比较燃油版的平均10几个油来说会少很多，这点相比较之下用车成本会低不少，这点成本的大幅度降低我觉得还是非常吸引人。而且增程车还有个油车比不了的优点，毕竟它是混动车，起步和提速并不会有明显的顿挫感，驾驶感受会特别舒服。这两点我觉得都会提升坐乘体验。 . 有些人在喷无边框车门，但是我却看到了它在进步，因为目前做无边框车门的越野车型非常少，不管后续是否噪音差，最起码它尝试了，而且也不一定表现差？我觉得应该先承认它是有在学习和改变吧！ - 对于此，大家对于BJ40这款增程车的看法如何？我觉得它的社会底蕴以及增程版还是非常吸引人的。大家觉得如何。我欢迎大家在评论区留言！
北京越野BJ40增程 · 懂车分（口碑）
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