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    那个,针对24款的搞心态更新又要来了😁图那个,针对24款的搞心态更新又要来了😁图
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    #冬季续航测试 由于没有地库在外边停着,对于整体的能耗是有影响的,上车对于电池的温控管理和前挡风除雾都对电量消耗明显。刚行驶的能耗较高,4.50kw每百公里,行驶了10多公里之后能到30kw每百公里,行驶20多公里之后能到25kw百公里,现在整体 1000多公里综合能耗为25kw,实际上与油车的冬天短途油耗增加一样,要是小长途按现在零下应该能到300公里左右,按照正常模式开的情况,后续找个假期试一下长途。 行程2 伴随着冬天温度越来越低的情况,充电的时间也有变化,放到图片里。分为几种情况。 1充电路上不提前开始电池加热的情况下,按v2桩来说,只能到160.70kw这让充满整体的时间以来到了45分钟左右。这要就会耽误比较长时间,要是在外边普通桩来说,只能会更长的时间,有可能达到1个小时左右。 2在充电的路上提前打开电池温控系统,加上 📉 能耗分享 路上的余热,这样v2的桩在没有太多其他车的情况,还是能到达到260kw以上,这时想达到夏天的温度是不可能了,这样在加热的情况下,耗电也是费电的,所以按自己的需求还是提前加热至少可以保证260左右的充电功率。 3我发现电量剩的越少充电速度越快,补能越快,但还是不建议用的越少在冲,冬天的情况不是很稳定,但也不要太担心,实在不行喊极氪管家,小拖车安排。 #冬季续航测试

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    请问家充除图请问家充除图
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