认证:ZEEKR 001车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
智者星空Jeg
在珠三角很适合电车通勤,平常夏季充到95%表显680,冬季表显550。实际能跑500左右,五天充一次电。
提问23款we100未选装雅马哈音响,现在想改音响有什么好推荐的方案吗?
最近充满的95%的电,跑了560公里,电耗也保持在14左右,最近三个月电耗都在14左右,很稳定了。上周去跟朋友提model y,体验了下,方下盘小点些,车也小些,座垫不舒服,像小板凳,毫无包裏感,底盘也梆硬,音响倒是挺不错的,车开起来比较轻快,调成标准模式方向盘好重。还得是舒适模式好开。001的座椅还是宽大柔软些,包裏性也不错。
10月11号两万公里去极氪家保养,顺便蹭了下慢充,怼满98%的电,表显726公里续航,实际这一周跑下来,跑足了600公里,很不错的续航了。一直羡慕2025众多升级的配置,实际还是23款续航最好,基本每次充到95左右都能跑550-600之间。
走二广转许广,二广高速的服务区充电站充电都快过广东服务区的充电站。广东做为经济龙头得把充电桩也发展到龙头才对啊。
提问十一打算开001后驱we100回湖北,第一次节假日开长途,预计要充三次电。各位建议下高速充还是服务区充。 有点担心服务区充电排队
台风天来,36度的天气一下子降到26度,凉爽得很,电耗也降到了14之下,开了一万五千公里来最低的电耗了。
开了15000公里了,从001变old001再到oldold001,见证了这台车不断进化的能力。现在感慨2023款仅剩电耗表现优异了,其它都全面落后新款了。
提问广州001想贴哑光,各位车友有什么推荐的?
七月充电总计280元,开了2510公里,合计0.11元一公里,还是很香的。换之前的速腾2500公里怎么也得三箱油1200了。
提问开001的用单踏板模式的多吗?
开起来确实稳,停车以前小车都是一把入,现在001经常要两把,停好都把停车位占满了。
旧款比新款前脸更温和,新款的八字胡看着挺凶的。新款的音响效果确实碾压老款,外观内饰感觉还是老款更好看。
充满85%,实际在35度左右室外温度的情况下,能跑到550公里,23款we100的续航还是很扎实的,电耗也很低。晚上再去极充补能了。
这是大户人家,充电桩能挂这么多
提问准备在车位装家充,是选极氪原装的慢充还是副厂的了?除了app比较方便外,原厂的还有什么优势?
高速开nzp走在中间车道,最右边慢车道有辆半挂车,离它七八米左右时它突然打转向变道,我看我的车没有什么反应还是赶紧点了下刹车退出了nzp。如果我不点刹车会怎样了?会自动刹停还是撞上了,不知道。还是最相信自已的经验。
6月15日充到95%,表显675的续航,平时上下班来回一百公里左右,90公里高速,10公里城市路,6月25日中午剩7%的电量(余53公里),实际里程跑了555公里,表显扣了622,换算下来相当于9折达成率,挺不错的表现了。上周去商场试驾了新款u版,除了音响比较吸引我,其它都没啥吸引力,hud变大很多,但也只是属于锦上添花。老款固然配置充电速度这些寒酸了点,但实际能耗表现还是不错的
珠海回广州,实际走了181.5公里,表显减了162公里,满载带运动模式,均速100到110,空调两档风。23款续航很耐打啊。
从剩下百分之二十充满到百分百,用了十三个小时。充满后续航感觉都通到一比一了,比快充更扎实些。
舒适模适电耗还是要比运动模式低一些,舒适模式13.8,运动模式17。每天上下班来回通勤一百公里,高速占百分之九十五。走高速还是运动模式开的更爽一些。
最近有点怀疑这个电耗是快乐表了,越跑越低了,莫非30度左右最适合电车了?16都觉得低了,竟然跑到14,感觉不真实。
24年年头提的24.9的老款,现在电耗越开越低了,基本百分之九十五的高速,运动模式配中动能回收,满电能开到550左右,广州确实非常适合新能源。算了下4700公里充了八百块的电费。八百的油钱以前老速腾大概能跑两千公里 还是比油车省的。
今晚试下第一次慢充,从15%到95%需要多久。12点后3毛一度电,80度24元,是不是这样算的
一个月不到就返厂大修,回想开了13万公里油车从没出过事故,这才一千公里,咋一换这个车就追尾了呢,跟我八字不合吗?难道真的是单踏板应急急刹刹不住,还是我20米开始松油门太迟了?难道20公里时速一脚刹不停,我油车不会这样啊。郁闷。
第一次用极充。从百分之十充到九五,二十多,很香
运动模式+单踏板模式*+高动能回收,电耗确实越开越低
从35充到95,54分钟,充了60度电,47元。凌晨一点多去公共充电站充的。本人高速占九成比例,估计满电能跑600到顶了。we100车主留。
趁夜晚睡不着出来同创小桔充电站充个电,新车还没上牌,从38充到95需要40分钟,功率在80左右,感受下第一次充电
第一箱电,纯高速,舒适模适加低动能回收。16.4电耗高吗?