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    因为历史原因,作为一个历来不拿正眼看比亚迪的人(在我内心,因为它还能生产电池的原因觉着比某泰高那么一丢吧,这也导致了作为还算资深股民的我一直对比亚迪股票下不去手。做中长期投资的人都知道,真正最终决定你买入一支股票的原因就是认同)今天去看车试车了。首先海豚外观第一眼就眼前一亮,起码没给人任何似曾相识的感觉,很精神、时尚但又不是用力过猛,比较舒服耐看。仔细打量、触摸着车身和各种构件、内饰以及做工,心里逐渐百感交集,眼眶里不禁有种潮潮的感觉,这一天终于来了,国产车终于有人走出来了!这种感觉和张召忠在国产航母服役时号啕大哭类似吧。试驾下来总体满意,作为两任法系车的车主,对底盘和悬挂有着神经质般的敏感,特别是板悬的调教真的是门玄学。在试驾线上绕了一圈又一圈,各种加减速和蛇行,又特意坐在后座让专员小哥碾过各种坑洼和减速带,负责任地说,底盘的整体感和韧性很不错,行驶质感对得起这价格。算是对这3.0e平台长舒了一口气,因为本人不一定会买海豚,但买代步电车的话很可能会买出自此平台的其它车型。最后总结:1、因为该纯电平台的设计原因,底盘侵占了一定的车身高度,导致轿车类车型车内高度有所不足,进出车门有些别扭,作为C4毕加索的车主,很期待后续SUV车型的到来,那很可能才是人体工学的最优解;2、只有最高配的骑士版才有主动刹车不合理,起码应该放开选配;3、体会到大家所说的工科生的直男设计了,就是那个旋转屏,在内饰都是基本上为大曲线线条的空间里,这块大屏的长方直角实在是非常违和,建议大屏四角作圆润过渡处理。以上为一个普通车友有限时间内的一些观感和建议,各位轻拍~~图大家都拍很多了,就不再上

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    用车第二天和大家交流一下心得。图1用车第二天和大家交流一下心得。图1
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    比亚迪订单系统真垃圾图比亚迪订单系统真垃圾图
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    关于海豚骑士版订车的问题及交流图关于海豚骑士版订车的问题及交流图
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    2021-10-05回复
    2021-10-05回复

    上一篇文章发的太着急,很多东西还没有摸清楚,这篇文章就重新讲一下吧🆗 首先还是外观 重新拍了几张好看点的图😂,这个橙色的耳朵很多人觉得丑,我一开始也觉得,现在看习惯了觉得还挺有辨识度,显年轻,当然后期嫌弃也可以贴膜遮一下,尾灯造型说不上高级但是挺好看的,贯穿式左右两边都有类似波浪的纹路,后备箱大概能竖着放两个行李箱,满足一点日常需求,侧面呢是我觉得最好看的一面,上下两个颜色拼接,车牌也发出来了(因为第一次发帖有人觉得我是比亚迪销售或者水军)从高处看车挺小的,毕竟这台车也就4米多点,可能购买的群体大多是年轻人或者女生 内饰 上次没给图这次补上,我觉得就是想打造简单简洁风格,中控说实话大屏幕就是我最喜欢的选择,可旋转适用于不同的app,同时可以分屏操作(左边导航,右边打开qq音乐)换挡操作简单明了,红绿灯你刹车到0速就会自动驻车很是方便(之前开手动波的,红灯要挂空挡拉手刹)这里说一下换成深色模式会感觉好看很多(图中就是深色模式)仪表板一下就顺眼多了 续航 上次也没讲到续航,今早开了39km,期间上了高速,用的标准模式(前几天运动模式暴力驾驶太费电了,百公里/12.5度电)我发现居然只消耗了35km的续航,这么说能实际驾驶比数据上405还多?当然也可能是因为满电的时候比较顶,后面虚了也有可能,此次驾驶全程开空调和听歌,中规中矩开,很少超车. 昨天回去充电超充,那是真的快,饭没吃完就满了,就等着比亚迪免费安装充电桩服务了,估计在家充电一次25¥? 对了目前还没在路上看到同款😂我是时尚版

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    怒定骑士版,还等个杰宝元PLUS,图怒定骑士版,还等个杰宝元PLUS,图
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    我没有盲盒图我没有盲盒图
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    E2旧平台,海豚牛逼3.0,请看图图1E2旧平台,海豚牛逼3.0,请看图图1
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    请问交付准备是要提车了吗?还是都这样显示图请问交付准备是要提车了吗?还是都这样显示图
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    海豚九月份销量三千台,不晓得真的假的图海豚九月份销量三千台,不晓得真的假的图
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    海豚 · 懂车分(口碑)

    3.47

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    713人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.41

    低于77%的同价位车系

    3.47

    综合

    3.45

    内饰

    3.57

    配置

    3.78

    空间

    3.47

    外观

    3.35

    舒适性

    3.32

    操控

    3.34

    动力

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