八年电车经验后喜提海豚

首先，很开心加入海豚大家庭。其次，就购车用车体验跟大家进行分享，算是抛砖引玉。最后，谢谢大家阅览。

先谈下用车经历。10年结婚时花费11.3万（其中4s店加装凯立德5000，贴雷固车膜2100）购入日产骐达1.6自动挡使用至今。16年因接送孩子上学，花费4.68万购入知豆d2使用至今。

骐达用车较少，14年间跑了七万多公里，没啥问题，换了四条轮胎，一个小电瓶，一次变速箱油，把蜡烛灯换成假的海拉透镜，其他正常小店保养，没出过险。知豆跑了11.3万公里，这个真是一言难尽，酸甜苦辣尽在其中，在此详细叙述下，以纪念陪伴我的日子。

16年购入时，当时选择余地很小，只有众泰e200奇瑞小蚂蚁等，本地十八线小县城只有知豆，且没上新能源目录，买的山西窜货过来挂晋牌蓝牌营运性质的车，两年以后才能营转非换牌。

知豆d2标称19.7度，续航150公里，欣旺达三元锂，冷暖空调，配3.5千瓦充电器。刚买来一周小电瓶亏电，一年后小电瓶鼓包，花费180更换超威电瓶。然后充不进电，质保更换充电机。

1.17年6月更换小电瓶（在保）

2.18年更换充电机，左门把手（在保）

3.19年更换左右门把手，充电枪（淘宝，20自己装）

4.20年更换前后四条轮胎（淘宝，150包装），更换倒挡微动（淘宝，自己装10）

5.21年更换电子助力esp模块，后备箱锁（pdd，二手150自己装）

6.22年更换中控锁模块（淘宝，120自装），电池动态均衡

7.23年更换电池单体一块，前轮胎两条，轮毂一个（pdd二手310）

8.24年更换大灯一对（pdd自装200）

18年后，知豆厂家倒闭，不再进行售后，就自行网上买配件，保养在路边小店，一次40，半瓶五菱齿轮油，空滤网上买自己装，8块，一共保养两次。

谈下充电枪和电池

标配充电枪3.5千瓦的，那时没有接地宝，一到冬天就不能充电，自己在绿化地下了根钢筋，出一根电线接在插头上。后来充电枪充电时起火，换了个1.5千瓦不用接地的枪，900。

知豆电池是19.7度的三元锂，22年四月份出现百分之九十电量报小乌龟，限功率，续航缩水不到一百。去检测压差大做动态均衡，600。年底时出现百分之五十电量自动断电，拆开后发现单体鼓包，更换单体300人工300动态均衡500，一共1100。当时建议更换电池包，三方锂电，据说是宁德时代，一度电1000块，一共19500，运费1500，人工800，一共21800，电池回三元锂一度240。保3年8万公里。盘算后决定不换，主要担心三方锂电质量。

更换单体后使用至今，跑了3万公里左右，今年十月份降温后，大概10度左右，均速45，不开空调，单人续航缩水至110，又开去检测，这次不是压差大，是电池衰减，要么整体更换要么继续开，就决定换车。其实截止今年夏天，单人全程空调，45均速，续航很稳定在150公里，刚买的那两年带着孩子夏天全程空调均速45可以到180公里续航。

长篇累牍在这里说知豆，是因为对他真的很有感情。对于老头乐一样的他而言，本就不适合每天一百公里的通勤路，可他确实坚持下来了。忘不了每天盘算里程电量的日子，忘不了寒冷冬夜不敢开暖风哆哆嗦嗦和他跑国道的样子，忘不了自己更换配件的样子。他的用车成本很低，每年就600块的交强险，4万公里保养一次，48块钱，好停车。报废那天孩子特意去看了看，我鞠了个躬，有些迂腐可笑，可他给我度过太多艰难的日子。

换海豚没有波折，家里有有车，不考虑混动。因为我往返通勤100公里，要求至少120公里充一次电，考虑到电池衰减和质保问题，终生质保的苛刻条件以及对厂商的不信任，我按最差情况考虑。按最低三折算，续航要求在400公里以上。之前就考虑过五菱缤果400公里那款，没啥原因，就是因为它用的小品牌，封装跟知豆一样，集成度很低，可以更换单体，但媳妇不同意，那就选比亚迪的，十万块左右无非海鸥海豚，海鸥有点小，就选海豚。海豚9.98那款只有芝士黄，不喜欢颜色，就选了106800的自由版，颜色亚特兰蒂斯灰。确定好后就先在懂车帝找4s店，找了三家，先电话联系。一家听到全款后不算热情，明确表示除厂补外没有优惠，就此作罢。另外两家很热情，表示可以谈。28号那天跟媳妇先去第一家，那家很远，开车将近一个小时。销售是个小伙子，很热情，很专业，先安排试驾，然后谈，厂补之外优惠500。考虑到后续保养问题，太远了，就换一家。说来也巧，接待我们的销售是14年前我买骐达的销售，价格一样，厂补外优惠600。她说她们有贷款考核率，不低于百分之九十。贷款的话，五年，再优惠7000，可以在还贷一年后一次性交清，扣除利息，大约还能优惠5000。媳妇对贷款一向不感冒，拒绝了。按全款走，最后价格为106800-4000（厂补保险）-2000（厂补）-2000（置换补贴）-600（申请优惠）+200（上牌费）+450（补保险）=落地98850，我的知豆符合国补，申请了国补，尚在审核中，通过后补贴20000，实际车款为78850，因为想用之前电车的车牌，就只上临牌，等电车注销后再去上牌，原车牌保留时间一年。

送脚垫贴膜一个塑料箱。车有现车，生产日期为10月17号，然后就是交钱提车，过程不再赘述。提车时4s店推荐延保和电池护板，护板1200，均拒绝。对电池护板，咨询两家店，都是可以装，但护板和电池同时损坏的保险均不理赔。对于行车记录仪，因为25款自由版阅读灯预留口被etc占了，一家表示600块可以从阅读灯用分接头取电，一家表示只能走点烟器。考虑再三，购入海康威视d6从点烟器取电。

回来后买了后备箱储物格80，后备箱垫40，坐套399，电池护板630，海康威视记录仪280。这个坐套之前pdd买的280的全包套，价格确实便宜，做工堪称垃圾，很low，后面买了399的半包垫，还是不错的。

至于用车体验，20号提车至今24天跑了1000公里，工薪阶层也没开过好车，谈不上对比。再说，换你开八年知豆开啥都是好车。

先说优点:

1.空间大，特别是后排

2.很稳，整体偏硬

3.语音交互很好

4.很好开

再说缺点:

1.掉电，一晚最多掉百分之三

2.续航只有350左右

3.方向盘不正

4.大灯不亮

5.随车充功率太小

掉电问题，主要集中在前两次充电，之后到现在500公里停车掉电只有百分之一，可以忽略。

续航这块儿我是真没想到，温度8度左右，半程空调，eco模式均速60，最多只能跑350余6％左右电。我的知豆在今年秋天之前夏天单人全程空调均速45很轻松达到标称150，前几年甚至可以到180，主要还是车重，海豚是知豆的两倍重量。

方向盘不正的问题，总感觉往右偏，幅度极小，有时我以为错觉，但确实有这种感觉。

大灯问题，近光可以，切线很漂亮，远光不行，设置里调到最高还是偏近，铺装宽度倒是可以。

海豚随车充才1.5千瓦，买了个公牛3.5千瓦的随车充，充电桩申请了还未装，平时单位充电。

最后谈下国补，我的16年购车，18年注册，国补看的注册日期。问了两家，一个报1950一个2000，差别不大。新能源是看整备质量和电池度数。一吨800-1000，电池45-55一度，最后看车况，主要是三电轮胎大灯。因为电车大本丢了，先去车管所，现在不用专门去上牌的车管所补，只要有这个权限都行，可以先打市车管所电话确定最近的在哪里，然后取号，交10块工本费五分钟办完，这个必须车主本人去，因为要人脸识别。接着带着大本和行车证及车主本人身份证，车主可不去，到报废点，先称重，然后看车况，就是看车能走不，然后让你把大本每一面都拍照，注意这时要拍的全面准确不能缺角，因为后面国补要用，此后你就见不到大本了。然后开个收车条走人。等了两天通知过去拿材料，报废证明，注销证明。钱当天到账，2020。拿到材料后，等了几天，上车主本人12123app看车主名下车是否注销，如果显示注销就带着4s店给的档案袋去车管所上牌。因为之前交了200的上牌费，到车管所后4s店有人等着，验车拍照，材料上注明使用原车牌，办妥后去取车牌上牌。回来后，上支付宝搜汽车以旧换小程序，按要求上传资料，要注意

1.不能缺角，我就是身份证国徽面少了一个角被退了

2.材料一定不能反光，要不传上去不能识别

3.银行卡是一类卡

第一次被拒在提交3天左右，上传后等了半个月，显示通过，钱还没到账。

谈下厂家置换补贴，之前问4s店，一家说有一家说没，说厂家置换补贴只有省补才有。最后确定有，提车之后，销售会问你要类似国补的材料他们负责上传，等了三天，销售通知到了。上海洋网app可以看到相关提示。