见证一个新时代的到来

因为历史原因，作为一个历来不拿正眼看比亚迪的人（在我内心，因为它还能生产电池的原因觉着比某泰高那么一丢吧，这也导致了作为还算资深股民的我一直对比亚迪股票下不去手。做中长期投资的人都知道，真正最终决定你买入一支股票的原因就是认同）今天去看车试车了。首先海豚外观第一眼就眼前一亮，起码没给人任何似曾相识的感觉，很精神、时尚但又不是用力过猛，比较舒服耐看。仔细打量、触摸着车身和各种构件、内饰以及做工，心里逐渐百感交集，眼眶里不禁有种潮潮的感觉，这一天终于来了，国产车终于有人走出来了！这种感觉和张召忠在国产航母服役时号啕大哭类似吧。试驾下来总体满意，作为两任法系车的车主，对底盘和悬挂有着神经质般的敏感，特别是板悬的调教真的是门玄学。在试驾线上绕了一圈又一圈，各种加减速和蛇行，又特意坐在后座让专员小哥碾过各种坑洼和减速带，负责任地说，底盘的整体感和韧性很不错，行驶质感对得起这价格。算是对这3.0e平台长舒了一口气，因为本人不一定会买海豚，但买代步电车的话很可能会买出自此平台的其它车型。最后总结：1、因为该纯电平台的设计原因，底盘侵占了一定的车身高度，导致轿车类车型车内高度有所不足，进出车门有些别扭，作为C4毕加索的车主，很期待后续SUV车型的到来，那很可能才是人体工学的最优解；2、只有最高配的骑士版才有主动刹车不合理，起码应该放开选配；3、体会到大家所说的工科生的直男设计了，就是那个旋转屏，在内饰都是基本上为大曲线线条的空间里，这块大屏的长方直角实在是非常违和，建议大屏四角作圆润过渡处理。以上为一个普通车友有限时间内的一些观感和建议，各位轻拍～～图大家都拍很多了，就不再上