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    四驱尊贵版图四驱尊贵版图
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    2025-06-25

    #提车日记619提赛那 终于到了可以提车的日子。一大早送完孩子,坐上了去往望京的公交车。很久没坐公交车了,感觉挺好:人不算多,空调凉快,肯定不晕车。很快就抵达了4s店,和销售约好的时间也挺准时。销售帮我跑前跑后,先后完成了,验车,交钱,上保险,拿合格证,上临牌。一套操作下来基本3个小时了。我觉得还挺顺利的。 我是觉得现在网上有关赛那4驱的驾驶体验文章不多,可能大家也刚刚提车,那我就以真实车主的视角来聊聊2024款4驱赛那。 1,新车气味太大。我噻,我是真受不了,加之北京最近太热,基本就是白天37-39度,车内散发的味道着实太呛人。所以,大家提车后多多放味儿,这方法最有效,还不花钱!新车的座椅绝对升级了。打孔的座椅,很柔软,座椅宽大舒适,真心不错。空间更是无敌的大。 2,对于比较胖的人来说,这车就是福音。司机位和副驾驶位置极其宽敞,腿部横向空间充足,就连130kg的我,都没有任何压力,那你们还担心什么。坐着就是舒服!你们再看看赛那的载重量,妥妥的700Kg,在7座商务车里,算是很大的。你们可以查查GL8和D9数据,应该在500-600之间,没有达到700Kg。为胖子准备的车,没毛病吧。 3,必须要说一下4驱的感受。起步超级轻盈,提取身体感受很快。而且加速非常跟脚。这种跟脚直接和特斯拉踩电门一样的效果。一点就有,绝对不迟疑一下。有些车加速先降两档再提速,这种不畅快,我就受不了了。赛那,我很负责的说,提速挺凌厉的,尤其有4驱加持。回头再上高速体验体验。反正北京五环,限速100,今天正赶上前边的洒水车把地面弄得一边有水,一边干燥。这样左右轱辘压在不同附着力的地面,也是稳如老狗一样。通过监测车行驶状态,4驱就在刚大油门启动时候,立刻介入,平时好像也不太介入啊。 4,那么大块头的车,操控起来,真挺灵活,转弯半径很小,这点我没想到,高速并线,稳定至极,真心不错,我没后悔选他!减震我觉得可以,噪音也很小,发动机启动后那种绵密的运转感觉,我只在这台赛那感受的到,格瑞维亚的发动机好像没有这样过。你们可以再去好好对比一下。 5,我还要吐槽导航。这个12.3英寸的屏幕,车机设计的很不错,但就是这个导航,界面感觉是10年前做的,我看来还要是手机导航,赶紧买支架吧。 6,空调很凉快,高速风也不烦人。通风这个功能,我也试了,屁股底下冰凉冰凉的,挺好! 7,我真心喜欢这18寸轮毂的造型和实用性。噪音不太大,而且过井盖,很舒服!真心没必要更换20寸的。这车我最想提高的是车顶行李架,过几天赶紧升级去。有了行李架,车变得好看了。 8,为了对这个赛那好一些,第一次我给它加的95号汽油,加了69升,就加不动了。表显示续航剩余951公里。 最后,我想说,大胖赛那既然进了家门,那就在以后的日子好好对它的! ps,在上个版本中,我还写了在加油时候买西瓜🍉等等,被🈲了那就这里不细说了。期待兄弟姐妹们加油提车了!

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    纪念一下,图纪念一下,图
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    四驱尊贵提车啦,7月31号下线。图1四驱尊贵提车啦,7月31号下线。图1
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    刚买的四驱尊贵图1刚买的四驱尊贵图1
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    综合

    3.50

    内饰

    3.75

    配置

    4.63

    空间

    4.02

    外观

    4.08

    舒适性

    4.02

    操控

    4.04

    动力

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