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12月19日丐版提车，坐标陕西宝鸡，到现在一千多公里，能耗开到13度每百公里，高速三百公里，上下班能开到四百多公里，有家充，电费目前165左右，嘎嘎香。本人对智能化没有要求，所以总结起来一个字，喜欢！
#人人写点评我的两匹“马” 提车近1个月左右了，才去把牌照上了。之前天天开越野车，都很久没有开运动车，性能车的感觉了。电马开起来比我的途达灵活太多了，提速6.3s，感觉完全满电好像可以做到更快。如果当年油车时代，买个GTI才能跑到7秒，现在时不时可以给自己来一脚电门，有点小快乐～ 改个喜欢的样子，才对得起电马的颜值 家里那一台越野车迟迟没有动手，现在出去旅行少了，之前想的升高，绞盘，换轮胎，轮毂什么一堆…现在也不是那么着急了，过了那个劲。所以这盘估计要趁到热情这会还在，赶紧改一下 现在不像第一次买车，tb上买一堆杂七杂八的小玩意装饰车内车外…（大到没用的什么包围套件，小到车上的贴纸挂件） 第二台车我就不再乱买东西装饰，车子还是整洁，保持原厂那种感觉最舒服，做一些小的实用的改变就蛮好了…以前车子没有那么多设计细节，包括车内的氛围感，就老想自己去加装一些，丰富多样性。电马内饰我还蛮喜欢，很运动，多色氛围灯，黑内，带荧光绿装饰条（我朋友是老车主，最羡慕的是这个，哈哈哈）音响也不用动，原厂B&O也可以，基本车内挂一个香片就搞定。年纪越大越喜欢简约整洁，低调的黑内，又不失质感 现在通勤用的很多，回头率还不错，但运动性的车，肯定走的就是范，自己每天都会看到的爱车，还是想个性一点，开起来也很开心～ 电马整体就很运动，而且线条设计也很有个性，比较有战斗力量感，不像以前开日系要改包围啊什么的，到头来可能贴合度还不是很好，现在的车都做的蛮运动，感觉不需要加包围，想更战斗或者低趴一点，小包围就可以，但是电马好像都把这些给你了，确实外观上不太需要改太多，我考虑从性能入手 电车时代和油车不一样了，什么涡轮，进气，排气，都不用动，省心省钱，原厂动力已经很好。本来我想着从操控入手，百改降先，但电马感觉底盘比其他SUV已经很低了，我能改的就是轮胎轮毂，把卡钳做个喷漆，那么换更战斗的轮毂和性能更好的轮胎，肯定是从视觉和体验上同时拥有的～ 至于外观，我计划全黑，做一台电马版的Dark hours野马，或者可以考虑贴膜，整个野马谢尔比版本的拉花… 大家有没有好的案例求推荐分享一下呀👀 （看到智己这个配色还蛮帅，可以参考）
福特电马 · 懂车分（口碑）
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共304人评价
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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