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#众测主题赛工作第十年了，在没有遇到电马前都是选择打车或地铁出行。因为始终觉得没有遇到自己心仪的车，宁缺毋滥。单位的停车场各种牌子形形色色，就是没有入我的眼。直到拥有了电马，变成了停车场最靓的仔。 买车的预算当时和老公商量的是30万左右，在懂车帝也看了很多推荐和排行榜斟酌对比很久，最终赛三选一，特斯拉，比亚迪汉和福特电马，特斯拉的内饰太毛坯，比亚迪汉又太网约车风格，最终电马在二十五万以内颜值最高，最帅而胜出，与老公一拍即合，然后就是艰难的选购历程作为女生，深知买车套路极多，可是买这车却真的碰见了良心销售，换言之，电车购买套路比油车真的少很多。 最终选择了去山东提马，先和销售约好时间和价格，预付了两千定金，后面就和我老公请了一天假坐高铁去提车啦，到了现场又谈感情唠车拼缘分，磨破嘴皮子放下面子又砍价了一千无疆后驱豪华版全款拿下。至算是报销路费和吃住，这一点大家也可以借鉴啊，定金是表明购买意愿，也不需要把销售当对手，现场也是可以再杀下来一些价格的！一天时间紧锣密鼓，甚至都没有停下来就开马回家啦，高速上听着音乐（那时候还是蓝牙音乐，没有carplay)，不过一路都有说有笑，对电马也是看哪哪喜欢。 至今没有找到不选择电马的理由，安全高，有操控，有颜值，性能好。电车的用车成本非常友好，找不到出门不开车的理由，就算堵车，我也想坐在自己的马儿上，思考人生。 不过电马也有他的不足，怎么说也是下赛道调教的车，过坡和减速带时确定没有那么温和，有些人或许觉得比较硬，我觉得恰恰是因为电马好的操控带来的。还有就是逼死强迫症的车机大屏，它不能旋转不能倾斜，这一点我们选车的时候还是投了比亚迪一票的，不过经过升级，中间小旋钮的功能也加强了可以控制空调温度和媒体音量也比较方便可以开车”盲操”，推荐加装360，女司机也很友好。我老公说的蓝泡泡也就是高级驾驶，我们提车回来的时候体验了一下，高速上很放心很解压，但是在市区道路上就不大给力了，基本上我理解成高级定速巡航差不多，没有未来世界那种自己开车的智能吧。 说一说静态感受吧，犀利的前脸和隆起的引擎盖配上专属的马标，看到就没有不说帅的，前排空间我一直是放到B柱，一直把马儿当做赛车把自己想成赛车手哈哈哈，这种情况下，后排坐两个一米八大男生也没啥问题，他们说还有一拳的距离，坐上去感觉也很好，就是开起来。。。不知道是不是我驾驶问题他们说屁股都要分瓣了。。储物空间！超大的前备箱加上不小的后备箱，真的超能装！过年回家，两个大行李箱加上几大袋家里特产还有日常旅游的帐篷桌椅，通通塞后备箱就可以了，甚至前备箱都没用上，看车友分享前备箱还可以装冰块冷冻饮料，这个夏天我也要try一下想想就很high！内饰方面可能就不是电马的特长吧，或者说就不是福特的size，美式咖啡从来不是卡布奇诺，但是做工用料又绝对让你没得挑，前排座椅很舒服都有电动调节和加热(没有通风差评！)，后排也很长，没有小板凳感觉，我感觉这得益于电马的设计巧妙，看似溜背其实是黑色尾翼视觉欺骗，里面空间很大后排一米八也不顶头，简直是天才之作，也没有燃油车的中间凸起，所以临时做三个人后排也可以，不过中间肯定不那么舒服。BO音响在OTA升级后可以carplay简直把bo得发挥到极致，下载无损音乐，全车享受现场音乐会得赶脚，不过和同事得柏林之声感觉还在音色上差点意思，不过也应该是第一梯队了。 用电方面，南方的温度冬日基本上一周充一次电，开空调的话四五天一次，本人上下班来回20公里，周末也会去周边玩玩。之前觉得自己的会里程焦虑，真正用起来其实不会，自己也在官方购买了原装充电桩，不得不说，马这东西，无论是啥颜值都在线啊。 买电马之前是为颜值买单，后来才发现，这车就是你需要的他都有，carplay，智能驾驶辅助，座椅通风座椅加热，帅爆了的迎宾灯等等等等。他不是冰箱彩电大沙发，而是一套真正意义上我们需要的车。
