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#你对IQ傲歌价格满意吗有个开甲壳虫的朋友说，想让我陪他去看凯迪拉克的纯电SUV——IQ傲歌，想着可以把现在不怎么动的甲壳虫置换掉，而且刚刚北京车展上凯迪拉克也正好公布了价格：23.97-26.97万元，刚好在他的预算范围内。他不买烂大街的特斯拉是因为他已经有了，虽然我也向他安利了福特电马，但是他坚持要一个主流豪华品牌的电车，理由还是怕后面造车新势力开着开着，突然就消失了。 说实话，要不是他来找我陪着看车，我也是第一次知道凯迪拉克IQ傲歌这么快就开卖了，而且23万元左右的起售价还是有点狠，以前买台XT5绝对都不止这个价格，现在的新能源车价格太卷了。 凯迪拉克不愧是豪华品牌，4S店服务态度还是不错的，从门口保安开闸询问指引停车，到进店都会有人接待，询问需求。和BBA的购车体验确实丝毫不减，确实二线豪华也是豪华。 看到IQ傲歌的实车，还是让我有点震惊，我本以为奥特能平台的第二款车，会和IQ锐歌有很大的体积差异，结果这台中型SUV同样都是1.9米的宽度，只是在长度上少了点，也达到了4.8米。凯迪拉克不愧是美系豪华，气场还是很足。 整台车的外观，我觉得没有什么争议，展厅里IQ傲歌和IQ锐歌的一前一后，更能看出凯迪拉克在新能源上的设计传承，比例感很明显是台前驱车，不过这个我倒是无所谓，好开就行。 这一代凯迪的设计我还是非常欣赏，有明显的明暗对比，再加上超过1米的发光格栅和标志性的直列大灯设计，这种美式华丽感相当明显。不会有在大街上像造车新势力让人有脸盲的尴尬，一看就是凯迪拉克来了。 尾部的线条也有这种砖石切割感，尾翼和扰流翼都是双层式，非常厚重的感觉，倒没有什么臃肿感。而且展厅这台是时尚版的外观，都是银色的饰件，看上去特别凯迪拉克。 在我研究了一会儿配置表后，还发现IQ傲歌的在外观配置上一视同仁，标准续航除了没有双色车身外，像是全LED大灯、20英寸轮圈、后排隐私玻璃都在，还是蛮良心的。不过问了下销售，现在主打的哈瓦那红还要等挺长一段时间，别的颜色都比较快 车内确实是很豪华车的风格，比20万的宝马X1这些好得多。先不说白色的内饰搭配非常大胆，游艇环抱式带来的空间感，就这张前排的座椅就让我觉得豪华。首先就是又软又厚实，销售说双发泡海棉就是这种感觉。相比其他造车新势力的运动座椅，加宽的座椅明显更像美式大沙发。从配置上来看，像是座椅通风/加热、方向盘加热都是全系标配，油车上估计都没这么丰富的配置。 两个高低配除了HUD抬头显示和Super Cruise外，就没有车内的配置差异了，像是15个喇叭的AKG音响系统都是标配，而且还带主动降噪。 中控的IP是IQ傲歌设计上最出彩的地方，整个面板都是类似于碳纤维纹路的材质，滚花工艺除了在实体音量旋钮上外，像是杯架边缘都有类似的细节，而且座椅调节也放到了车门板上，和奔驰一样。反正我是没想到现在美式豪华品牌都还这么讲究细节，和我印象中的凯迪拉克确实不一样了。 我在后排还发现了IQ傲歌的一些神奇之处，像是后排平时不坐人的话，还有专门的一个安全带插口，来固定防止异响。后排整体体验，也不错特别是空间感相比Model Y这些好太多了。当然座椅的乘坐感受，就和前排有比较大的差异。但不管怎么说前后排都是非常舒适的美式大沙发。 最后我朋友试驾的车型是高配26.97万元的四驱长续航版，双电机版本动力肯定没有问题，但全系都有的自适应可变阻尼悬架，在运动模式和旅行模式下区别还是大，旅行模式更像一台美国车，虽然有点晃但是对路面坑洼的处理相当丝滑了，整台车的隔音表现令人印象深刻，有前排双层隔音玻璃和ANC主动降噪，静谧性确实是豪华品牌的水准。另外就是5.6米的转弯半径，在城里面相比其他前驱布局的电车，掉头开出了后驱车的感觉。 就23.97万元的标准续航版价格来看，5月底前还送一年商业险，以及其他车型5000元的置换补贴，买下来不到24.5万元。至于之前说的保值回购那个只针对凯迪拉克老车主，新购车的用户就不用关心了。
