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#用车心得心心念念的318自驾游即将踏上行程，起点，江苏海门，海拔8米，终点西藏拉萨，海拔3650米，往返行程约10000公里，之前已实际用车1年，全年行程13000公里，几乎都是纯电里程，也无所谓能耗高低，这次长途旅行肯定是混动模式燃油里程为主了。一车4人，已加装车顶行李箱，满满一车行李，油耗肯定要比平时增加不少，预估9-10，之前没加装行李箱，少量载货，载2人长途实测7点多。里程表已复位，不知道我的摩卡在长途性能和油耗上的表现如何，期待！
#有哪些被低估的好车上次我发的几张表，全是高速路况。这躺75%高速，25%盘山路，还是满油满电出发。 重庆到利川下道，然后走国道，县道，乡道，虽然只有¼的路程，不过硬是走了两个半小时才到目的地奉节兴隆镇。还是全高速轻松，高海拔盘山路还是太累，不过这次应该更能体现出新摩卡能耗的优势。油耗只有4.8，电耗为负数，我个人认为是因为最开始用的智能保电跑山路，到最后只剩5公里的电续航，中途下车休息了一下，顺便领略了一下恩施大峡谷的壮观景色，再上车后我设置混动➕强制保电30%，然后再接下来剩余的一个多小时路程里，电续航从5公里变成了39公里，相当于用油给电池充了几十公里的续航。 通过这两次的长途拉练，我真是觉得这两吨多的大家伙有这样的能耗表现是不可思议的事情！这是怎么做到的？妥了，车没买错！虽然这车销量不好，还处于汽车圈鄙视链的后端，魏派自己也不急，因为还在宠爱自己的大儿子蓝山，认为只有蓝山才是太子，其它都是陪衬，好吧，这种情况下这车能卖好才奇怪了！不过没事，我就是喜欢冷门小众且极具个性与性价比的车，不喜欢随大流开满大街的BBA抑或是牛逼轰轰的新势力们，还是那句话，我相信经过时间的考研后，这车会增加不少新车主的，毕竟这年头，安全好开又智能且节能的车，可选的并不多，等着瞧吧！ 📉能耗分享
#你最近在关注什么车📉能耗分享 只说能耗，我个人感觉这车没买错！（虽然操控也不错，安全性也很高）绝对发自内心的话。我之前车是美系，油耗一般都在10个左右，这新车比我之前的车还重600kg,可油耗居然只是以前的一半，我要不是这次开完这波长途下来，我是绝对想不到...查看全文
摩卡PHEV · 懂车分（口碑）
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共314人评价
18万-25万新能源总榜
NO.37
超过62%的同价位车系
3.95
综合
3.98
内饰
4.00
配置
4.00
空间
4.01
外观
3.81
舒适性
3.80
操控
4.07
动力
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