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    认证:摩卡PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    新摩卡已开4000+公里能耗表现依然优秀图1新摩卡已开4000+公里能耗表现依然优秀图1
    新摩卡已开4000+公里能耗表现依然优秀图2新摩卡已开4000+公里能耗表现依然优秀图2
    今日高速能耗一览图1今日高速能耗一览图1
    新摩卡纯电续航里程都来看一看图1新摩卡纯电续航里程都来看一看图1
    新摩卡纯电续航里程都来看一看图2新摩卡纯电续航里程都来看一看图2
    新摩卡纯电续航里程都来看一看图3新摩卡纯电续航里程都来看一看图3

    #有哪些被低估的好车上次我发的几张表,全是高速路况。这躺75%高速,25%盘山路,还是满油满电出发。 重庆到利川下道,然后走国道,县道,乡道,虽然只有¼的路程,不过硬是走了两个半小时才到目的地奉节兴隆镇。还是全高速轻松,高海拔盘山路还是太累,不过这次应该更能体现出新摩卡能耗的优势。油耗只有4.8,电耗为负数,我个人认为是因为最开始用的智能保电跑山路,到最后只剩5公里的电续航,中途下车休息了一下,顺便领略了一下恩施大峡谷的壮观景色,再上车后我设置混动➕强制保电30%,然后再接下来剩余的一个多小时路程里,电续航从5公里变成了39公里,相当于用油给电池充了几十公里的续航。 通过这两次的长途拉练,我真是觉得这两吨多的大家伙有这样的能耗表现是不可思议的事情!这是怎么做到的?妥了,车没买错!虽然这车销量不好,还处于汽车圈鄙视链的后端,魏派自己也不急,因为还在宠爱自己的大儿子蓝山,认为只有蓝山才是太子,其它都是陪衬,好吧,这种情况下这车能卖好才奇怪了!不过没事,我就是喜欢冷门小众且极具个性与性价比的车,不喜欢随大流开满大街的BBA抑或是牛逼轰轰的新势力们,还是那句话,我相信经过时间的考研后,这车会增加不少新车主的,毕竟这年头,安全好开又智能且节能的车,可选的并不多,等着瞧吧! 📉能耗分享

    第二次拉长途测能耗图1第二次拉长途测能耗图1
    第二次拉长途测能耗图2第二次拉长途测能耗图2
    第二次拉长途测能耗图3第二次拉长途测能耗图3
    第二次拉长途测能耗图4第二次拉长途测能耗图4
    第二次拉长途测能耗图5第二次拉长途测能耗图5
    第二次拉长途测能耗图6第二次拉长途测能耗图6
    这次拉了一个长途,来回2700公里。图1这次拉了一个长途,来回2700公里。图1
    这次拉了一个长途,来回2700公里。图2这次拉了一个长途,来回2700公里。图2
    这次拉了一个长途,来回2700公里。图3这次拉了一个长途,来回2700公里。图3
    这次拉了一个长途,来回2700公里。图4这次拉了一个长途,来回2700公里。图4
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