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    聊一聊新摩卡的优缺点话题封面图
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    聊一聊新摩卡的优缺点

    新摩卡上市满一个月了,相信很多车主都有不少关于这台车的使用感受想分享给大家。说出你心里这台车的优缺点,没准就能找到和你有同样看法的朋友。

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    车友们!前1772565116763149图片车友们!前1772565116763149图片

    #新摩卡行车记录仪优化建议 1、本人经历了高速事故之后,第三天去交警大队提供行车记录仪视频时,事故视频被覆盖了,幸亏当时手机录制了记录仪上的视频,不然定责相当麻烦。 2、我之前发帖质问了行车记录仪的使用和覆盖逻辑,大咖哥也回复了。按目前行车记录仪大致分四个选项:1、车前循环 2、环视循环 3、车前事件 4、环视事件。这里带循环的只要上电就会开始录制,如果内存满了就会不停覆盖之前的视频,所以带循环的两个选项是使用率录制率最高的。而带事件字眼只会在紧急刹车和气囊弹出等重大事故才会录制,所以平时的使用率不是很高。按照大咖哥的说法,内存卡是按比例存储的,我理解的是这四个选项是平分内存卡的内存的。这次我的车机内存卡是117G左右,平均下去就是每个选项30G左右。所以才会出现117G的内存,只使用了70多G的空间,还有40多G的空间没有用。我猜测这40多G的空间是两个事件选项的,而两个循环选项已经满了在不停覆盖。 3、由于本次事故,我高速快车道直行被撞,我拼命掌握了方向盘,并没有紧急急刹车,所以两个事件选项没有录制,正好导致了我以为的事故前后的视频都有,唯独事故发生时的没有,我以为莫名其妙的丢失,原因是事件根本没录制,而循环录制了却被覆盖了。 4、现在不考虑内存卡的内存分配合理与否的问题。只考虑怎么及时获取行车记录仪视频的便利性问题。目前摩卡不能实现手机连接车机通过wifi蓝牙上传视频到手机上。而其他国产车大多都有这个功能。摩卡导出视频需要拔出内存卡,使用读卡器,将视频导出到一个电脑终端等。你要备一个读卡器,你还得身边有一个笔记本等。此时你想保存行车记录仪视频,你就得拔卡,拔卡了车就没有监控,此时你又没有读卡器,笔记本导出怎么办,插上卡车上电又是录制覆盖。128G的卡能录制1600分钟,大概一天左右,如果只是8G只能保留100分钟。而且经常插拔对卡的磨损寿命有影响吧。还有拔卡后内存卡的携带便利性不方便,容易损坏丢失。太太太麻烦了!!!! 5、希望长城能够在app上实现,或者联合第三方开发一个软件,能够实现手机连接行车记录仪导出保存视频。长城是一个注重驾驶安全的企业,而行车记录仪要么不使用,使用了都是涉及生命财产经济纠纷的事故。强烈要求长城能优化解决。

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    上周二去店里提车的,当天办完了所有手续,拿到了临时牌照,已经开了快一个礼拜了,之前是开油车的,是2017款自动豪华版马自达昂克赛拉,这个车开了快6年了,基本上一直是我在开,里程数不到4.8万公里,从一开始的不顺手,经常习惯性的去摸档把换挡,到现在习惯也还没彻底纠正过来…… 说说使用感受吧: 第一:由于前排的侧挡玻璃是双层夹胶玻璃,最直接的感受就是关上车窗之后,真的是非常安静,车子跑起来也是很平顺,我之前的小红马也是很平顺的,这个开起来感觉比小红马还要平顺,很丝滑的感觉。只有开过才会感受到。上周五临时开了一下小红马,突然觉得小红马没有之前开起来那么平顺的感觉了,给我的感觉就是:这个车怎么这么难开……😂😂😂 第二:省油,我这开了一个礼拜了,提车的时候在店里充满电,车里面的油只有91公里续航的,当时就加了200块钱的油,到现在,燃油和电加起来还有150公里续航的样子。由于充电桩还没安装,暂时还得加油。综合油耗在百公里6.0L左右,比官方宣称的百公里5.5L略高一点,毕竟2吨多的车呢,还是SUV,说实话我对这个油耗表现还是很满意的。比我的小红马还省油,小红马油耗在百公里7.4L左右(主要是市区开,油耗稍微偏高)。 第三:底盘扎实。整车的行驶质感很好,底盘反馈很稳重的感觉。高速上超车,动力也足够,没有力不从心的感觉。让人开起来很有信心和安全感。周末上高速试了一下智慧巡航,对这个车的智能驾驶辅助感觉还是不错的。 第四:外观内饰。漓江蓝+灰蓝的内饰,我个人很满意。同事看了,也说帅呆了,跟我很配。 说了这么多优点,下面说一下缺点吧。目前使用下来唯一的缺点就是:车机反应拉胯,感觉对不起8155芯片🙈🙈🙈。小魏同学,对于语音指令识别反应太慢,有时候甚至无法识别。太影响使用感受了,不过还算能接受吧。试驾过枭龙MAX,对比枭龙MAX而言,同样的8155芯片,枭龙MAX可以精准识别连续的多条语音指令,并执行。新摩卡就不行。 结合提车一个这一个礼拜的感受,总体而言:非常满意。车机问题,我看车友群里大家普遍反应都是慢。希望厂家后期OTA升级的时候能够有所改进!

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    这个车买了也快十个月了,谈一谈选车的考虑和用车的问题吧。比较啰嗦希望对大家有个参考。 1.选车部分 我的第一辆车就是个哈弗h6,陪我跑了六万公里卖掉了,我本身对长城还挺有好感。2023年4月我要结婚了开始选车。 刚开始看上了锐界l可惜预算超了,然后就是经典的混动车看看比亚迪吧。对唐的样子真的不感冒,就定了护卫舰07 21.58呢一款。我的用车需求是suv,家庭用车b级起步,长途比较多希望舒适性好能唱k歌,护卫舰都准备提车了发现只有顶配才带ktv功能,随放弃退车。 5月多看到了b站摩卡dp的软广,跑去4s店发现已经有现车了,当时实车对比还是很惊艳的,内饰我认为挺好看的,后悬挂也是铝合金,试驾了一圈觉着挺舒服,而且外观对于二十多岁的年轻人比较有吸引力,4s店销售对我说后期会上ktv功能,随交了99定金。6月1日出的价格 6月2日跑到4s店直接提车,当时乌鲁木齐呢个4s店只有两辆展车,我当天直接提的银色展车,也没要什么补偿,加上贷款利息乱七八糟落地25.2(22.88车价,0.52保险,1.8利息)并什么都没有送,新车拿到手我就跑去贴了膜贴了车衣。 现在来看这两车对比当时的竞品 唐 护卫舰07 领克08来说 有内饰,悬挂,配置高,纯电续航高等等的优势。 2. 23800公里用车体验 避免说我无脑黑我先是说优点 我在新疆,天气不太冷的时候纯电续航很扎实,动力方面也还挺不错的,后排座椅能4 6放倒空间也不错。 接下来就是问题了 这个车的刹车是真的有问题,本身车也重,刹是真的刹不住(摩卡群友一致通过),刹车很没信心且新车的时候刹车就有巨大的异响(驴叫)。自动驻车踩油门往前走会有类似“咚”一下的声音,真的很大。 第二个是配置,语音指令基本=0,acc自适应巡航保持不了线内行驶(就是转弯要快压到线了才有转向然后一直重复)我本身出差很多,新疆一开就是500公里,特别的不方便,基本等于没有acc。 按摩无法用车机控制,只是座椅中的一个模块,力度很小且无法选中位置。整个按摩和车机是分开的。腰托调好了位置,过不了一会就被压回原状,座椅易塌陷。座椅通风只有屁股呢一小点,腰上是没有的且是吹风。 看起来摩卡配置很高,但很大一部分都是凑数的。 然后最危险的,我在高速上开车仪表右半部分不显示,重启了两次都没用,怕出问题服务区停了一个小时再重启恢复正常(我之前的帖子有图)。 然后就是传感器故障,会显示右后传感器故障,然后雷达一直响,仪表上报故障码,还有acc巡航不可用故障码,倒车的时候后摄像头故障黑屏(全都遇到过并且随时能拍视频)。 车辆开的时候,车机重新启动并且所有的设置全部恢复初始化(2次) 两个车外喇叭全部坏了重新更换。 还有其他能忍受的问题,比如避震很差,车内异响,门把手按两下解锁都打不开等等。 个人承诺,以上我所说的问题在我车上全部发生过,如果有一个是我胡说造谣欢迎厂家来找我麻烦。 用车体验极其差,浪费了很多的时间,所以说卖不好的车有卖不好的理由,我这辈子再也不会买或推荐朋友买长城的任何一款车。车质网已投诉 400已投诉

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    第二批韭菜选车及用车体验(负向)17953005246709862图片第二批韭菜选车及用车体验(负向)17953005246709862图片

    提车一个月,跑了1200公里,平时上下班,前几天一家人出去玩了一次,高速城市差不多对半。闲来无事,今天就随便聊一聊用车感受,不偏不倚,中立态度,黑水部队请绕道。首先静态感受,选择新摩卡看中的就是用料扎实和造车底蕴,至于销量与保值,不在考虑之中,准备开过10年左右,何况现在的技术更新换代这么快,到时候什么车都是一个样,没有保值一说。目前最满意的是座垫和细节处理,可以看出公司是务实的,见微知著嘛。原车方向盘有点细,不习惯,买了一个手缝真皮套自己缝上去的,118大洋,花了一个半小时,眼睛都看花了,妥妥考验耐心。双层脚垫买车送的,全包围后备箱,真皮的,服帖到位,427大洋,4个原厂头枕,266大洋,1个前排座椅中间的网兜,10大洋,1个透明钥匙套,18大洋,其它没了,从头到脚全部搞下来不超23W,都很满意,特别是头枕,是真的舒服,都没有踩坑。空间,空调,音箱对于我来说足够使用,甚至是意外之喜,吐槽一下,原车机自带的爱趣听音乐就是减配版的QQ音乐,还有驾驶模式不能记忆,期待9月份的OTA后的HIcar4.0。驾驶感受,一直设置混动模式,没有选择纯电模式,新车想给发动机多磨合一下,平时市区上下班,不是特别急加速,发动机不启动,都是纯电行驶,关上车窗,放点音乐,音量调到6格,空调1档,外面世界就与我无关,可以说再也回不去油车了。高速的话,60码左右发动机开始介入,感受不到,只能在仪表盘上显示发动机转速知道已经介入直驱,75码估计是个临界点,转速到2200转,这个时候可以轻微听到发动机的声音,超过这个速度,应该是二档介入了,转速马上下降到1500左右。长城咖啡 Pilot自动驾驶是真赞,以前只开过自适应巡航的车,摩卡的智慧巡航在道理标线清晰的情况下,会自动加减速,转向路口会自动提前闪烁转向灯提示,自动打转向灯超车,双手双脚都可以解放,对于长途高速,人要轻松好多,安全起见,我一般用二个手指勾在方向盘下面随它自己跑。可能摩卡底盘使用大量铝合金,底盘稳稳的,过沟坎干脆利落,这个时候长城造SUV的底蕴就表现出来了,绝没有那种忽忽悠悠多余的振动,孩子说坐后排,空间足,座椅够软够长,靠着原厂迈巴赫式软头枕,不晕车,真舒服,一家人都轻松不累。提车到现在,加了300块油,由于物业原因,家充桩还没安上,慢充没使用过,外面快冲电费75.8元,剩余里程差不多还有240公里,半油半电状态下,平均二毛六每公里,比我以前的XC60省多了。目前出现过一次故障灯,去4S清除过后还没有发现其它问题,很期待9月份的OTA后的Hicar4.0投屏,那么摩卡的车机可玩性就补齐了。

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    新摩卡纯电续航里程都来看一看17740027156213761图片新摩卡纯电续航里程都来看一看17740027156213761图片
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    提车3周了吧,跑了1500多,一半多都是高速河国道 实际体验可以供参考下: 1、起步不肉,但也不窜,毕竟也是两驱,对于日常使用绰绰有余,有时候想崩一下也能崩,不过为了降低油耗,慢慢来就行; 2、转向精准,操控嘎嘎滴。实际体验来讲就是指哪打哪,没有转向虚标; 3、续航扎实,实测,满电175KM状态下,纯电走国道均速70-80,空调恒温23度两档,来回130公里。到家剩余电量60+; 4、舒适度对我来讲很不错了,这个也跟我没开过什么好车有关系,尤其是带过的同事和朋友都说后排的舒适度很好,但这个也跟每个人感觉不一致,最好去实际体验一下; 5、内饰没有老款高级,但是也有不错的质感,对于降价4万多还是比较划算的; 接下来说说有疑问的地方吧: 1、刚提车车里还是有一些皮子的味道,不知道是不是跟我没有选装有关系,有的PU皮,经过两周的通风,太阳直射。环节很多,当前已无异味,脚垫买的商城原装的TPE脚垫,但应该不是脚垫的问题; 2、车机反应,在刚启动的时候用反应比较慢,需要等1秒多才有 反应,后面在使用无卡顿(应该是跟缓存有关系),动力模式每次启动都是默认纯电优先,不过这个能够理解,厂家想让用户车辆的燃油经济性到最低,默认纯电能够理解; 3、锁车状态下,后背箱能够打开,但是无法关闭,只有开锁后,后背箱才能关,这应该是逻辑BUG,希望后期整改,实际用车场景不受影响,但也要精益求精嘛; 4、车机支持软件较少,我是苹果用户,很希望有CARPLAY,但是知道难度很大,所以也不强求,但求一个网易云音乐(没音乐真开不了车的人),车机自带的爱趣听QQ音乐不是不好,主要是日常不用,很多歌单还需要另找,并且会员还要多付一个。 暂时就想到这些,其他有啥想问的大家也可以评论区留言,能解答的也都会解答了。

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    CC总是在小地方膈应人,车可以,厂不大气1770655448230925图片CC总是在小地方膈应人,车可以,厂不大气1770655448230925图片
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    各位大哥给1770664977622047图片各位大哥给1770664977622047图片
    这个电耗怎么样?今天特意观察了下1771948128468103图片这个电耗怎么样?今天特意观察了下1771948128468103图片
    提车两个月1776207906509964图片提车两个月1776207906509964图片

    #新摩卡新体验 提车啦~~新车简约大气好看,银外蓝灰,低调有内涵,开起来成熟稳重~ 停车库时旁边是一辆蔚来,气场完全不输啊,感觉是赚到了~ 满电但是零油,我去年看拿铁的时候还听说魏牌都是满油满电,当时还心想果然是高端品牌,看来今年在各种降成本,充电枪也不送了,能省就省了~ 看车的时候只看大车,真提车了发现是有点大,过窄道和倒车入库的时候比较考验技术,现在开了2天已经基本找到感觉了,还是大车开着爽~ 有一个地方要是新版本能升级优化下就好了,打开自动驻车之后在R档倒车时稍微踩一下就驻车了,想车子再退一点点就要踩油门,离墙近了这个力度很难把握,生怕一踩撞墙上了,只能是倒车时关掉自动驻车,开车的时候再打开。偏偏新摩卡自动驻车没有实体键,只能在车辆设置里面找开关,太麻烦了~建议: 1,自动驻车只在D档生效(主要用于等红灯),R档不要自己停了,没必要,因为停车肯定要自己按P档的,没有驻车需求; 2,自动驻车的开关放到空调控制屏里面去,或者下拉菜单里面,方便随时操作(本身这个开关不用经常改的,就因为倒车这个场景搞的只能折腾了 另外还有个小问题是蓝牙连接后的微信语音消息不能出声,来电话或者是微信视频都没问题,是别人发语音消息时,点击播放不能出声,尝试一系列复杂点击进入蓝牙音乐界面,还是不出声,要先点一下蓝牙音乐播放,然后再点击手机点击微信语音消息才能出声,这个操作逻辑太复杂了,看后续版本能不能找到好的解决方案,这个场景是高频应用啊,不解决太难受~ 车开起来挺好,没有选NOH也完全满足日常驾驶了,先用几天再来分享下体验感受~ #新摩卡新体验

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    坐标广州增城区自2023年3月就开始关注懂车帝,想增购多一台大5座电车上下班,有空休息带上5口到处溜达溜达,打算给老婆开旧车8年GS4接小朋友上学!在这几个月4S店试驾车当中试驾20—30w左右品牌车,销售天天电话来,试驾有GS8,途昂,大七座车油车不是插混放弃,09超出预算放弃,XT5动力可以油车看到内饰就感觉毛坯房一样果断放弃,URV2023款2.0T油车动力算Ok,加速发动机声音也是传到车内,车机还是2020款,说优惠5个W对我吸引力基本没,汉DMI轿车试一下开了坐姿久了感觉好累车视线低开惯SUV不在购买例中、唐DMI高配动力还可以,轮胎是佳通胎噪全部传到车内,加上续航才112公里,明显少于新摩卡175公里续航,新摩卡6月1上市我就一直关注,6月广州增城区店没试驾车,我跑到总店去试驾,上车就通电广东话说:湿水棉花没得弹——好,怀档开起来快捿,方便的多了,起步到100时速发动机哪个安静到让你不敢相信这是一台插混车,底盘质感很好比某迪同价位的好的多了,开到100左右时速只听到风噪,是听不到发动机声的,完全可当一台纯电车来开,前排左右都是双层夹胶玻璃把外面风呼声隔绝很好,这个必须点赞,DHT两档加速平顺线性又不失570N马力,只要你敢踩动力随叫随到,超个车快过打铁,在高速120加速5秒左右就能到140左右,车重2.1吨非常稳,车里主动降噪这时发挥得极致,风噪隔断得很好,比起我油车哪就不用说了,油车一脚下去光听到发动机吼慢了几拍才反应过来,我这是太容易满足了?可能我没驾驶过好车的原因吧!本人感觉新摩卡外型前脸有新能源样子好看,内饰拉满分,坐椅前后真皮,坐椅支撑性到位,久坐也不觉得累,该有配置全部基本标配,我还是比较喜欢HUD抬显,不用常看仪表盘,走快速/国道开了自适应巡航舒服多了,前车走你走,前车慢你也跟着慢缓解疲劳驾驶,这个真是好啊,至于油耗我是满意的,我618父亲节到增城店下订,7月12号提车到现在行驶差不多1500公里,交车一点油没有,92加了27升现在还有17升油,用10升油,外面充电1.7/1.0/0.6元/度家充都充过,厂家帮装了充电桩谷峰0:0-8:0点才0.27元/度,一共充电了180元左,油用10升*7.7元/升,算了一下每公里0.17元。如果用纯电现在就更低了,在家谷峰充满34度×0.27元/度,不到10元能跑到170公里,换算下来不到6分钱/公里,电池不打折充到95%电量也能跑167公里,开了新摩卡人真的会变小气了,以前每月加2箱油600多元,跑900公里左右,现在家充60元能跑1000公里左右也想方设法如何能更省钱。这是不开了电车通病吧!这几个月的选车和试驾车的对比,新摩卡性能感受和舒适性和性价比是最高的了,购买新摩卡是我明智选择。 📉能耗分享 📸爱车美图 💰晒晒价格 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 ,

    新摩卡提车一个月多驾驶感受和百公里油电耗17751452305818321图片新摩卡提车一个月多驾驶感受和百公里油电耗17751452305818321图片
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