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#新车首年保费分享新车第一年保费大揭秘：这些坑你踩了吗？ 说实话喜提新车，高兴之余，第一年保费成了我心头疑惑：到底要花多少钱？上哪些险种？会不会被坑？今天就跟说下我花了5536，买了哪些险种。 1️⃣：先说下交强险，这是国家强制购买的，必须要买，不买上路会被交警扣车。它的价格按车辆座位数划分，6座以下新车每年950元，没出险的话会逐年下调百分之十，最多下调百分之三十，这个必须得安排上。再就是车船税了，这块我的车子没有，因为是新能源的就免 除了。 2️⃣：①商业险就比较灵活了，可以按照自己的需求购买。车损险强烈建议安排上，主要保障咱们自己的车子。假如开车不小心撞到电线杆、马路牙子、发生刮擦，车损险就能派上用场，帮咱支付修车费用。它的费用一般在1000元左右，不过车越贵，保费也就越高，这个费用也不是统一的，每个人的都不一样 ②第三者责任险同样也很重要，主要用来赔偿事故中第三方的人身伤亡和财产损失。保额可以自己选，我是买300万的。不过现在路上BBA车型不少，为了以防万一，可以选择高一点的保额，费用大概一千元多点。要是预算充足话，就可以选更高额度的更安心，这个保费也是因人而异，车主年龄不一样，费用也不一样。 ③车上人员责任险，也叫座位险，主要保障车上人员安全。5座家用车一年保费大概一百多块钱，要是家用车，买上这个险心里会更踏实点，我是买上的。 ④医保外用药这个险种现在也是要买的了，因为很多的一些药物需要进口，而进口的药物贵又没有纳入国家医保范围，所以无论是第三者和司机乘客，我都添加了，大概在一百左右的费用。 3️⃣：买车后很朋友问我买车险被坑了没有？第一个咱们买车时一定要和销售问清楚，都包含哪些险种，让他把明细列出来。要是被强制买了不需要的险种，上完牌就联系保险公司退掉。同时，不能只看价格，还要考虑理赔服务、口碑等，个人觉得还能接受，不过以后买车险就多了很多经验了。 新车第一年保费看着很复杂，其实如果我们了解清楚险种和影响保费的因素，再结合自己的实际情况，就能筛选出合适又划算的保险，开开心心把车开回家
提问有改电池包的吗？
提问隔音怎么样
#“反向OTA”被我遇上了作为一个2025款比亚迪宋PLUS非智驾版车主，我对这次OTA升级的期待，最终化成了一声叹息。 8月中旬的一天，我正在开着车，中控屏突然弹出一条提示：“系统有可用的OTA升级，请点击安装”。我一下子兴奋起来——终于等到了！ 我赶紧把车停到路边，迫不及待地点了“立即升级”。进度条缓慢地移动着，我心里琢磨着：会不会给我也带来那些炫酷的新功能？会不会让我的车机变得更智能？毕竟，宣传中说这次升级有哨兵模式，我心心念念的功能。 🚨 新增了哪些还有变化的功能： 1、哨兵模式：简单点说就是你离车锁门后，它能自己监测车辆周围的环境，万一有啥情况能给你记录下来，让你更安心。但是呢，我们这款应该是配置不足的原因，给人一种阉割版的体验，开启哨兵模式后视镜自动打开，这不是反向增加了后视镜被刮蹭的风险，而且手机上看不到视频，也收不到提醒，必须去车里看，而且默认储存在内存卡里，内存卡太小的朋友得定期删无用视频，避免内存满了录不到。 2、红绿灯倒计时语音提醒：车机导航时，遇到有读秒的红绿灯，会语音告诉你还有多久变灯，过路口心里更有底，这个挺好的，可以提前把握好车速通过红绿灯。但是呢，红绿灯提醒也是时有时无，感觉升级的不是很彻底，还是有缺陷。 3、地图极简播报模式：这个功能说鸡肋吧也不是毫无是处，如果是在一个陌生路段那是挺有用但是在自己熟悉路段它也默认播报而且还关不掉这就非常的不人性化了，说是极简模式，实际播报的很频繁，最关键的是每次播报默认压低音乐的声音，非常影响驾驶体验！！ 4、360联动转向逻辑变化：这真是反人类的ota，这么好用的功能为啥要去变化，我查了好像说是加了限制条件，必须时速低于15打转向才可以打开，对很多习惯这个功能来过窄路的车主简直是晴天霹雳。 5、仪表盘界面：灰白色背景，白色行驶线，这个为啥要ota，之前的青色小冰山，车道线也很清楚，之前都习惯开车的时候扫一眼看看车是不是居中行驶，现在好了都看不清了。当然也有车友开启自适应模式找到了深色模式可以看清车道线。 6、空气净化：之前营销的时候这不也是一个卖点！为什么这次ota直接把这功能给阉割了，这不是反向打自己的脸说这功能没用？还是说之前开放的时候这功能就是没有实际作用。 ⚠️ 给想要提前升级的朋友一些建议 byd的OTA升级通常是分批推送的。所以不是你今天说升级就能马上收到，可能需要等几天甚至更久，如果实在等不及可以在设置里面把定位关掉，然后点系统升级，多试几次，有概率提前接收到OTA，但是呢，这次的ota升级缺点我也说了，有顾虑的朋友得慎重，我也是心心念念哨兵模式才义无反顾的，虽然我的小灰在哨兵模式出来前两天刚被刮蹭，还找不到肇事者！！ 💡 总结一下 这次升级我的评价是：一般，毕竟出产这么久才更了两次，这次OTA升级添的几个功能，像哨兵模式、红绿灯语音提醒、智能语音增强，能提升一些用车便利性和安全性，但是像360联动转向，空气净化真车主实实在在在用的功能就没必要ota，实在是多此一举。当然了，不管哪次ota，总会有让人不满意的点，来了推送就更了吧，毕竟24款之前的老车主啥也没有呢。 总之，比亚迪这次给新款宋Plus的OTA升级，东西是些好东西，但主要是新款车型的福利，而且推送得慢。也希望厂家以后能多照顾一下车主们的实际使用需求，不要莫名的把一些有用的功能ota了。
#看销量买车靠谱吗大家都爱买的车销量好，但可能不一定最适合你。 每次打开汽车网站，最先跳出来的就是各种销量排行榜。每个月，车企们都要晒一波成绩单，好像谁卖得多谁就是老大，而且很多车企总是自己限制各种条件来让自己的车有个好看的榜一名头。很多人买车前也爱看这数据，觉得大家都买，肯定错不了。但你有没有想过，销量高的车真的就是好车吗？跟着销量榜买车到底靠不靠谱？下面就聊一聊我的看法。 1⃣️宋plus当时的销量冠军有多火！ 先说个真事，byd的宋PLUS这车在海狮06还没出来前还火得不得了。我买车那会单月就卖了4万多台，稳坐紧凑型SUV销量第一的宝座。更厉害的是，这车只用了三年时间，就卖出去100多万辆，成了国产新能源SUV里的顶流。 其实早在两年前，宋PLUS就经常月销3万多台，经常拿月度销量冠军。这么火爆的销量，说明确实有很多人认可这款车。 2⃣️为啥大家都爱跟风买车？ 说实话，跟着销量买确实有它的道理。你想啊，要是这么多人买，说明这车至少不会太差。 买新能源车确实划算，不用交购置税，还能上绿牌不限行，省心不少。像宋PLUS这样的混动车，用起来特别省油，就算电池没电了，百公里油耗也才4升多，比很多轿车都省。 还有一个隐形的优点就是卖得好的车，后期维修保养都方便。到处都是配件，哪都能修，但是呢保值率这块就一般吧，比亚迪的车更新换代太快，半年一小换，一年一大换，新技术也一直在下放到各种车型，我买完半年就上智驾，谁被被刺都难受，现在再往前看半年新车带智驾版已经开始大甩卖。 3⃣️销量高不一定适合你 但是，销量高不一定代表这车完美。就像网红餐厅排队的人多，但不一定符合你的口味。 销量受很多因素影响，比如价格定位、广告打得多不多、是不是正好符合大众需求。宋PLUS卖得好，纯粹是因为它定价在15万左右，正好是大多数人买车的预算范围。而且为了大规模生产，厂家可能会在某些方面妥协。可能内饰材料不是最高级的，或者某些配置不是最顶级的。更重要的是，大家都喜欢的车，不一定就适合你的具体需求。 4⃣️我最终也参考了销量榜 我当初买车的时候，也确实参考了销量榜。那时候宋PLUS正是销量冠军，我就去仔细研究了一下。 2025款的宋PLUS DM-i，起售价13万多一点，用的是比亚迪最新的混动系统，官方说百公里油耗还不到4升。最吸引我的是续航，加满油充满电居然能跑1500公里，顶配实测甚至能跑快2000公里，当时一想这也太省事了，简直太香了啊！ 而且充电也快，17分钟就能从30%充到80%，吃个饭的功夫就搞定了。这些实实在在的优点，加上销量冠军的光环，最终让我选择了它。 但是呢实际自己用了快一年也不得不说，这种营销确实存在水分，满油满电的1500公里续航实际用下来能跑个1200公里都算很不错了，实际我这款充电速度20%-80%得充30分钟。 不过我也注意到，宋PLUS的销量最近有所下滑，我感觉海洋网的下个推荐车型有意往海狮06倾斜，毕竟云辇啥的都给配置上了。这也恰恰说明市场竞争越来越激烈，也可能意味着这车还有一些不足需要改进。 5⃣️怎么理性地看销量榜 说了这么多，那到底该怎么看待销量数据呢？我总结了几点经验： 1、别看单月数据，看长期趋势，连续几个月甚至几年都卖得好的车，通常更可靠。 2、搞清楚为啥卖得好，是因为降价促销？还是因为产品力真的强？ 3、结合自己需求，想想你平时怎么用车，每天开多少公里，充电是否方便，是否有经常长途或者自驾旅游的需求！ 4、多听听真实车主怎么说，上网看看车主口碑，比什么都实在。 5、最后一定要试驾，别人说再好，也不如自己开一圈感受一下，每个人对车的需求不同，反馈出来的感受就会存在差异性。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 说到底，销量数据可以参考，但不能盲目相信。就像我选宋PLUS，既看了它的销量，也仔细考虑了自己的需求。 最后记住一句话：没有最好的车，只有最适合你的车。销量冠军固然不错，但符合你需求的车，才是真正的好车。
#新能源车机红黑榜入手2025款宋PLUS DM-i非智驾版已经多月。作为每天和它朝夕相处的车主，这套车机系统我从陌生到熟悉，现在简直成了出行离不开的伙伴。今天就从功能性、流畅度、美观度、易用性这些角度，和大家聊聊我的真实体验。 1⃣️功能性：基础扎实，OTA越来越聪明 先说功能性，这套车机系统给我的感觉是“该有的都有，常用的都好用”。 语音控制是绝对的亮点。“你好小迪”几乎随叫随应，识别率很高。我能用它控制空调、车窗、导航、音乐，基本上动嘴不动手，大大提高了驾驶安全性。最近的OTA升级还给它带来了智慧问答能力，像是内置了一个AI小助手，问个天气、算个算术甚至讲个笑话都行，挺有意思。 娱乐功能相当丰富。在线音乐、视频、广播这些自然不在话下，而且系统基于安卓开发，开放性不错，能自己安装一些常用的应用，扩展性挺好。 最让我惊喜的是OTA升级带来的新功能。前几天刚升级增加了哨兵模式，车子停在陌生地方心里踏实多了，红绿灯倒计时语音提醒也很实用，过路口不用老盯着屏幕看了。 当然，它也有一些小遗憾。比如每月5G的免费流量对于我这种喜欢在线听高清音乐的人来说，偶尔会有点捉襟见肘。车机版的导航地图更新速度相比手机版有时会慢半拍，不过用手机互联就能完美解决，也不得不说这次ota的缺点，驾驶位小屏幕车道虚线直接OTA虚化了，之前那个青山背景多好，车道线也很清楚，再一个360全景转向联动多好用的功能也给OTA没了。 2⃣️流畅度：日常操作丝滑，够用且省心 说到流畅度，我这台车机用的是高通骁龙778芯片，配了8GB的运行内存。 就我个人的使用体验来看，日常操作非常流畅。屏幕滑动、应用切换、地图缩放这些基本操作都很跟手，几乎没有出现过卡顿现象。开机启动速度也在可接受范围内，基本上车辆自检完成，车机也就 准备好了。 偶尔在刚启动后立即操作，或者同时运行多个大型应用时，会有极短暂的加载时间，但完全不影响正常使用。对我这种不追求极致性能、只要稳定好用的用户来说，这个流畅度完全足够了。 3⃣️美观度：界面清爽，符合我的审美 关于美观度，这套DiLink系统的UI设计走的是简洁实用的路线。 整体图标设计比较扁平化，色彩搭配看着舒服，不会有艳俗或者刺眼的感觉。菜单布局逻辑清晰，主要功能都在一级或者二级菜单里，找起来不费劲。 我个人比较喜欢这种清爽的风格，可能不像一些新势力品牌那样酷炫科幻，但更耐看，也更符合大众审美。12.8英寸的屏幕分辨率不错，显示效果细腻，看着挺舒服的。 但是呢屏幕爱粘灰也是真的，特别阳光照耀下，看过去全是灰尘说实话虽然不影响使用，但是心理上受不了，后面没办法贴了膜用纸巾擦一擦将就用了。 4⃣️易用性：上手无难度，逻辑清晰贴心 最后说说易用性，我认为这是这套车机系统做得最好的地方之一。 它几乎没有学习成本，主要很快上手，自己要点几次就明白需要的东西在哪里。所有功能的设置都放在该放的位置，想调节什么总能很快找到。 语音控制极大地降低了操作难度。在开车过程中，有什么需求直接说一声“你好小迪”就行了，既方便又安全。 最近的OTA升级还新增了“车辆设置常用功能推荐”，系统会根据我的使用习惯智能推荐常用功能，这个小心思很贴心。桌面导航栏也支持自定义了，可以把最常用的功能放在最顺手的位置。 ～～～～～～～～～～～～～～～｜ 总的来说，我这台宋PLUS DM-i的非智驾版车机，绝对算得上是“红榜”选手。 它或许没有那些顶级旗舰车上眼花缭乱的黑科技，但作为一辆家用车的心脏，它做到了功能实用、运行流畅、界面美观、操作简单这几点核心要素。 更重要的是，通过OTA升级，它还能不断学习新技能，常用常新，让我感觉这车买得值，一直在增值。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3462人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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