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#宋PLUS DM能买吗我觉得宋Plus DM值得购买。2025款宋Plus DM-i官方指导价为13.58万-17.58万。DM-i超级混动技术,油耗低、续航长,空间和配置也有优势。不过,它也存在底盘质感一般、高速时发动机噪音明显等不足。
#宋PLUS DM能买吗比亚迪宋PLUS DM是一款较为热门的插电式混合动力SUV,整体表现有亮点也有不足。以下是具体介绍: 优点 纯电模式下能耗低,若家里有充电桩,日常通勤成本可大幅降低。我的冠军版宋PLUSDM-i 150KM,夏天市区通行可以跑150很轻松,冬季市区135到140公里左右(看自己的脚法).起步超车都较为轻松,可媲美2.0T燃油车动力。 车内乘坐空间宽敞,后排坐三个成年人不会觉得拥挤,后备箱空间虽不算特别大,但也比部分合资车大,能满足日常使用。在现在15万级别的车型里,配置较为均衡。外形美观耐看,内饰该做软包的地方有软包处理,还配备氛围灯、中控大屏等,车机流畅度不错,应用生态丰富,能安装第三方应用。 缺点和不足 高速行驶时隔音不佳,车速超100km/h后,A柱风噪、底盘胎噪显著,虽然前排玻璃是双层夹胶玻璃亏电时发动机噪音也较大。智能驾驶辅助方面,车道保持可能画龙,ACC跟车距离逻辑混乱。原厂轮胎胎噪大、抓地力弱,且全系无备胎。 如果你对车辆能耗要求较高,注重空间和性价比,且日常行驶路况以城市道路为主,能接受其缺点,那么宋PLUS DM是可以考虑的车型。但如果经常高速行驶,对车辆操控性、隔音效果和车机稳定性要求较高,或者没有固定充电桩,那么这款车可能不太适合,需谨慎选择。
#通勤车天花板作为一名天天泡在早晚高峰里的打工人,我每天通勤往返30公里,基本要在车上待足一小时。开比亚迪宋PLUS DM-i也有一年多了,今天就想从一个真实车主的角度,聊聊它在我日常通勤中的表现,有好有坏,都实话实说。 先说说大家最关心的用车成本 我这辆是110公里续航的插混版本,公司和家里都装了充电桩,所以平常通勤基本全用电。晚上到家插上枪,用谷电三毛多一度,充满大概十块出头,能跑三天左右。算下来一公里才几分钱,比我坐地铁还便宜,这点确实省。 不过标称110公里的纯电续航,实际开起来是会打折扣的。像我平时开着空调、听着歌,再加上冬天电池不太给力,实际能跑90公里左右。虽然对我这种每天30公里的人来说够用,但如果你指望它完全不打折,那可能要调整一下预期。 偶尔忘了充电,就当油车开,油耗大概4升多,算下来一公里三毛左右。跟我之前那台老油车比,现在加油时心里确实没那么疼了。 关于通勤路上的舒适感 每天一小时,大部分时间不是堵着就是慢挪。这车低速用电驱,很安静,没有发动机那种嗡嗡声,座椅也还算舒服,坐久了不累。底盘过小区减速带或者路面小坑时,滤震比较软,不颠簸。 但刹车我得提一句,前段偏软,堵车跟车时要提前踩,不然总觉得刹不住。我开了快一个月才慢慢适应。另外,这车隔音在市区挺好,可一上高架或者快速路,速度过了80,胎噪和风噪就明显起来,音乐得调大点声。 智能配置用起来怎么样 中控大屏能转,像个安卓平板,导航、音乐都能直接操作,基本告别手机支架。语音识别大部分时候靠谱,喊一声“你好小迪”就能调空调、设导航,开车时分心少一点。 手机APP远程控制挺实用,夏天能提前开冷气,冬天预热座椅和方向盘,上车那一下幸福感很强。不过车机偶尔会有点小卡顿,比如启动后要等几秒才能点,旋转屏幕时个别APP显示不太正常,不影响用,但偶尔会让人有点急。 总的来说 这大半年用下来,宋PLUS DM-i作为我的通勤工具,是称职的。用电成本低、开着安静、配置实用,这些点对我这种每天耗在路上的打工人来说,价值很大。刹车、隔音和续航折扣这些不足,虽然有,但在我能接受的范围内。 车无完车,关键看适不适合你的使用场景。对我而言,它是一辆能踏实陪我通勤的伙伴,这就够了。
3.89
“良好”
共3462人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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