岚图FREE车友圈

Cnlawyer88：首先感谢深圳岚图销售，大老远送车上门让我试驾。前几天也粗略试驾过这个版本的工程样车，操控没得说，就是觉得后排回音大，而且音响音质不行，加上是晚上，那个天幕究竟透明度怎么样，隔热效果怎么样没法了解，最想了解的驾驶辅助功能也没有试。今天试驾的据销售说已经接近量产车的水准。 试驾先是跑了一段高速，驾驶辅助功能全部激活。通过方向盘的按键激活了ACC。跟车还是不错的，尽管设定速度是99，但是前车速度慢只有70左右，试驾车也慢下来跟着。回来找机会大灯变道，车道前面没车了，速度也自动上到设定的速度。这里要说的是，这段路地图限速80，试驾车仪表盘上有警告超速，但不会强制限速。超车是岚图的强项，速度踩油门就有，无论高速上，还是回来走的一段国道上，以及再后来去东部华侨城上山路上，超车都是轻轻松松。 音响的音质比上次试驾车好很多，高中低层次分明，哪怕是本地电台的声音也非常好听。不愧是丹拿音响。 天幕就像很多车主说的，调到最亮时也不完全透明。用手摸了摸，只有微温，和前挡风玻璃一个温度。这段时间深圳降温，尽管今天阳光灿烂，气温也只有20℃左右。但夏天隔热效果如何就不知道了。我个人宁愿不要天窗不要天幕，一个金属顶省却很多麻烦。 说到辅助驾驶，要吐槽两点，一个是车道保持功能，弯道上方向盘不断左右修正，像个刚刚学会开车的。而且弯道不会自动减速，有一段时间车在最左边车道时几乎冲出去，只能人工干预减速修正方向。第二点就是主动刹车功能，必须激活ACC功能才有，否则哪怕追尾前车也不会干预，这个希望厂家能完善，无论什么情况如果要追尾前车或者行人或者前障碍物都能主动刹车。我在等红绿灯时试着尽量贴近前车，试驾车完全没有帮我刹车的意思。试想堵车时如果司机走神，是很可能追尾前车的。希望厂家在今后的软件开发中能解决上述问题。 本来看岚图的宣传，以为岚图驾驶辅助能有特斯拉8层水平，看来高估了东风的能力。东风要想在电车乃至未来汽车市场上立于不败之地，智能驾驶一定要强。 关于这个车的油耗，销售人员给我发来一张图，上面有行驶距离159.3km、百公里平均电耗5.1kwh和百公里平均油耗7.7升。相当于消耗电159.3x5.1/100=8.12度电。油耗是159.3x7.7/100=12.27升。现在92#汽油单价7.58元/升，油费就是92.98元。假设充电电费单价是一元一度电，总共费用就是92.98+8.12=101.10元，按油价折算回去相当于13.34升油的费用，相当于百公里油耗13.34x7.58/1.593=8.37升。这是用钱来衡量折算出的百公里油耗。 如果用里程来衡量，假设岚图每百公里耗电20kwh，8.12度电可跑40.6公里。就是说159.3公里有40.6公里是用电跑的，剩下的118.7公里是用油跑的，相当于亏电状态百公里油耗13.34/1.187=11.24升。 上面的油耗分析只是我的理解，不一定对，也不一定准。他们过来走的快速路，我试驾有高速有乡道有爬山。假设这159.3公里就是这次试驾的路程，这么重的车油耗也正常。 试驾过程中，听不到发动机声音，路噪比较明显，风噪有但没有路噪明显。这个车最让我担心的是轮胎。可能开快了一个不平的水井盖就能爆胎。试驾时前后胎压只有2.4，不知道是不是有意把胎压降那么低。如果提高胎压，估计路噪会更明显。 这次试驾，没发觉车机卡，或许用得不多。刚刚看到有说升级车机芯片，我认为最好把驾驶相关的与娱乐的分开，保证驾驶的功能稳定性。 岚图这个车，更像一个男人的电子玩具。家用的话，油耗高，轮胎不耐造，行李箱不大不小很尴尬。希望东风后期产品能找准市场定位。

李老师68973：关于油耗 在懂车帝发了个作业贴，然后就有很多人问——油耗多少？我想就这个问题应该单独说说了。 这个问题没法回答，山东群有个哥们，就提车那天加了300块钱油，现在将近两千公里了，显示还有一半的油，您告诉我油耗多少？所以，增程式电动车的优势就在于可油可电，如果您的用车环境是经常没电可用，那您还是考虑燃油车吧，增程不适合您。 然后，非要较真纯燃油模式下油耗是多少的话，咱们就来瞎分析分析……首先，影响油耗的因素是什么？按理说，能量守恒定律都学过，一定重量的家伙以一定的速度匀速跑上相同的距离，所用的能量是一样的。之所以有的省油有的费油，除了汽车重量不同以外还应该有发动机热效率、传动比、风阻系数、驾驶习惯等。一些日系车省油除了本身的重量轻之外，它们发动机的热效率是很高的，但是最高也就是38%左右，有的能到40甚至更高。也就是说，燃油燃烧的能量只有四成用于驱动汽车行驶，剩下的六成都用来克服内阻了。很遗憾，岚图没有采用热效率更高的C15TDR，而且增程车是发动机给电池充电，然后再用电能驱动车辆，这个过程会损耗一部分能量。但是，增程发动机的特点是尽量保持在最佳热效率的转速，因此可以一定程度弥补转化电能所带来的损失。所以理论上，增程并不是想象中的“脱裤子放屁”。举个简单的例子，燃油车你在等红灯和减速时，发动机都在转，这个时候是白白浪费燃油的，而增城车，这个时候仍然在给电池充电。岚图的风阻系数不高，这部分咱不讨论。至于驾驶习惯，即便是有动能回收，一脚油门一脚刹车，油耗自然不言而喻。 说到底，岚图到底油耗如何？根据我的车来看（不代表所有车） 1.有电的时候 经济+燃油优先，高速100-110公里每小时，油耗在7—8左右，但是会掉电。 舒适+燃油优先，油耗在11左右，不会掉电还会充电。 2.没电的时候（电池19%） 经济+燃油模式，10个左右。 舒适+燃油，11个左右，但是会涨电。 这是高速，市区跑，什么模式都无所谓，只要不急加速使劲踩亏电都是7个左右。 总之，增程车怎么说，也比燃油车省油。 以上观点及油耗，仅代表个人，非专业人士，不喜勿喷，嘴下留德！！！

Felix0824：2021年的新车。。纯电版本续航500，实际最多开不到400，但车主肯定不可能开到快彻底没电才找充电站去，那么实际使用就是开到300多就要去找充电桩，而高速折扣还要更大。。。不到300就充电？？？累不累。 真心觉得今年的纯电新车，尤其主打30万以上的各企业旗舰，续航连三年前的小鹏，蔚来都不如，甚至连16万的零跑c11还不如就。。。真的拉胯，岚图销量如此之差，厂家就不能好好做点调研吗。。。你不解决用户痛点，没有独家特点，怎么卖的好？？？ 增程式干不过理想one，因为人家是真正打开增程式接受度的业内首家，就是空间尺寸，主打家用奶爸车定位明确。虽说很多人觉得理想的存在严重打压岚图，但我反而觉得，要是没有理想铺天盖地地让大家对增程式接受度大幅增加，岚图只怕卖的更差。 纯电版本，别的啥也不说，21年的车续航只有500就拉胯，完败。。。在最重要的事情上没有解决好，就算加上诸多豪华配置又有何用？你又不是卖十几万二十几万，今年三十四万的车，空悬，配置，续航我都要你跟别人一样优秀，不过分吧？你做不到，你凭什么干的过去当初同34万的极氪001，人家双电机3。8秒破百加空悬，续航都606比你单电机7秒破百的城市版多一百多。。。你拿什么跟它比。。。更别提还有今年年底出的小鹏p7同平台的SUV，配激光雷达。 厂家，好好三思吧。你SUV卖的那么烂，毫无起色，不去投钱好好改进，又马上出mpv真是。。。