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宝马iX3封面

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爱吃菠萝和苹果

深蓝SL03车主·车龄2年

轮毂也能成为画布，感觉这设计还挺艺术的闲来无事分享几张图，刚才刷微博偶然发现，两个艺术家的以iX3的轮毂作为“画布”进行创作。不知道各位对这几张图怎么看，不过我作为一个从事了八年老美工角度来讲，感觉设计的真挺艺术。可以看到两个作品风格迥异，男艺术家走的是夸张的波普色路线，色彩明艳，对比强烈，带给人一种欢乐和热烈的感觉，看着就很喜气，有着满满的正能量。女艺术家的作品就是简单的黑白配色，黑白搭配是永恒的经典，带来极简、时尚和高级感，看似简单却意味无穷。我觉得两款都挺好看的，如果车轮转动起来相信会更有冲击力。如果厂家能把这两种轮毂作品量产在iX3，哪怕是作为选配我觉得也挺好。

轮毂也能成图1

轮毂也能成图1

轮毂也能成图2

轮毂也能成图2

轮毂也能成图3

轮毂也能成图3

轮毂也能成图4

轮毂也能成图4

2021-03-26回复

3C

提问ix3有没有送首次保养啊

2021-03-25回复

王小玮最近瘦了很多

提问刚提iX3领先版，为啥我的车没有西瓜视频，QQ音乐啥的车载程序和应用商店呢？好奇怪⋯⋯求车友科普

2021-03-25回复

保持微笑5214

提问3GT 330顶配和x3 28i，该怎么选？纠结死了

2021-03-25回复

MRlancholy

iX3跑高速也是真心可以～提车也有一个月了，始终在市区里代步，没敢出去嘚瑟主要是因为第一次开电车还不太适应。不过在市区里开着倒是挺巴适的，油门响应比油车快，尤其在等红绿灯的时候特别有优越感，基本都第一个冲出去的。今天拉着媳妇去参加了个婚礼，出发之前查了一下导航，来回400公里，这对于iX3来说不算啥事。毕竟提车之后测试过满电跑个450公里还是挺轻松的，所以丝毫不慌。上了高速感觉动力真的可以，速度110继续给油依然猛劲儿往前冲，整体的驾驶感不比油车差。而且最让我惊讶的是在保持高速行驶的时候车内还很安静，我这人有点神经衰弱，平时在家楼上楼下有点动静都嫌烦，但开iX3上高速居然感觉良好，这点必须给好评。都说这次iX3的轮毂很有讲究，降低了风噪和空气阻力，现在看来效果还是挺明显的，不错不错。

iX3跑高速也图

iX3跑高速也图

2021-03-25回复

mune2020

提问各位车友，iX3 支持OTA升级吗？以后软件更新是否能便利？

2021-03-24回复

哈哈黑蛤嘿

提问杭州ix3领先多少能落地啊，各位大佬。

2021-03-24回复

小人物有大肚腩

提问最近想购入ix3领先版，珠三角地区有37万以内落地的吗？

2021-03-23回复

A磊230167777

iX3的电驱技术怎么样，来探讨探讨呀！新能源汽车的电力驱动技术一直是所大家关注的，但并非都能了解的。作为非专业人士，也没有做过专业调研，所以就不去评判市面上其他新能源车型了。但作为宝马iX3的车主，对iX3还是做了一些基本功课，我整理了之前看过的资料和参加活动看到的介绍，集合成这篇文章，希望也能对这款车感兴趣的你会有所帮助。一、iX3的电池，安全吗？ 1、首先，看电池的位置，iX3的电池组位于车辆底盘中央区域，可以在增加整车刚性的同时，也能增加车辆的稳定性，降低事故中前后碰撞对电池直接造成冲击的风险； 2、“电池包”结构设计有很多门道，整体铝合金框架、分区、加强梁等等，在电池组的侧面设计有缓冲吸能结构，电池组内部模组和壳体侧面之间预留缓冲空间，电池模组本身也具有吸能结构设计，这些结构设计可以降低事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性； 3、电池对于温度是很敏感的，就好比人的正常体温是37度，高了低了都不好，为此，iX3的电池包采用液体温控设计，可以单独监控每一块电芯的工作状态，这是比较难得的，保证其在25-45摄氏度的舒适温区高效工作；电池包外部的铝壳，壳体本身具有抗压性，在壳体顶部还设计有泄气泄压阀，如果真遇到极端下，电池过热的情况，泄压阀会自动打开，确保电池包不会过热和气压过高，保证车上人员有足够的时间远离车辆。除此之外，iX3的电池包在开发过程中，还进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，满足全球市场法规要求和质量标准。生产方面，具体的生产处理方式就不过多提及了，电池产自宝马沈阳生产基地，而且会出口全球，可想而知iX3生产品质的可靠和一致性。二、iX3的续航怎么样？ iX3是宝马集团首款搭载第五代eDrive技术电力驱动技术的车型哦： 1、所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发，关键零部件动力电池以及电机由宝马集团生产，以确保其高品质； 2、电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合，既保证了性能又大幅降低重量并减少所需的安装空间； 3、电动机与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升，其最高输出功率达210千瓦，功率密度较上一代技术提高了约30%； 4、iX3的动力电池包采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74千瓦时，在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡； 5、iX3还通过精准高效的热管理系统利用电能。例如，车辆在低温环境启动时，将由独立的加热单元通过热泵系统为电池包加热，快速达到良好的工作温度，确保电池正常输出功率。所以，iX3即使是在车重2.2吨的情况下，依然实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗（看大家的实测好像比这还低一些）。三、iX3的充电快不快？方不方便？ iX3配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电时（快充），仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而交流充电（慢充）兼容380伏及220伏充电电压，仅需7.5小时即可完全充满，同样非常便利。以上技术分享，供大家了解，希望对大家有用，也可以补充些知识点。

iX3的电驱技图1

iX3的电驱技图1

iX3的电驱技图2

iX3的电驱技图2

iX3的电驱技图3

iX3的电驱技图3

iX3的电驱技图4

iX3的电驱技图4

iX3的电驱技图5

iX3的电驱技图5

iX3的电驱技图6

iX3的电驱技图6

iX3的电驱技图7

iX3的电驱技图7

iX3的电驱技图8

iX3的电驱技图8

iX3的电驱技图9

iX3的电驱技图9

2021-03-23回复

用户9707937238715

提问买车4S给免费镀晶，请问一下各位大哥有必要弄吗？

2021-03-23回复

A磊230167777

试驾宝马iX3，以后方圆200公里内的通勤就靠它了这年头，买车不是难事，关键是牌照很难搞到啊！为了个蓝牌，咱可是全家齐上阵，愣是五年没摇到，你说我这是运气好呢还是运气太好了呢？！没车用可真不方便，我和女朋友都在市区上班，闲暇时出门还得考虑交通问题，就算老爸愿意借他那辆八手的雅阁给我，也需要考虑是否限行的事儿。左想右想，还是买辆绿牌车最靠谱！因为：1、完全没有限号、限行的苦恼；2、我们的通勤半径90%以上是方圆200公里以内，所以要是买一辆续航500公里的电车，应该不存在里程焦虑；3、北京毕竟是首都，充电桩等相关的配套设施还是相对完善的（不过在这要插一句嘴，不是所有的新能源车都能匹配公共充电桩的，比如朋友的Model Y经常就因为与公共充电桩不兼容的问题，非常影响充电效率，而宝马是最早与国网合作的品牌，兼容性好，充电也就更方便些）。要是家里或者单位有充电桩，用起来就更方便了。嘿！咱有啊！这不是为我们量身准备的嘛！走，看车去！来到店里看车，其实宝马X3在路上的能见度很高了，但“双肾”涂了一圈蓝漆的iX3还不算多，所以上路的回头率应该更高一些，轮毂造型非常前卫时尚，后视镜的外侧是凸面镜，可观察的范围更广. iX3有两个充电口，其中一个在左前翼子板，宝马i的铭牌上边，这是慢充，使用交流电从零到充满需要7.5个小时试驾感受：在市区道路行驶非常安静舒适，6.8秒的零百加速非常畅快（虽然试驾没让跑那么快，但是从推背的感受就是个爆赞），动力出色的同时，输出非常的线性，根本不需要像燃油车那样还考虑转速和变速箱的档位配合，轻轻点一点电门，车身就可以随心所欲的加速，100km/h以下完全没有衰减或顿挫的情况；转向一如宝马的风格，扎实且精准，刹车也非常有信心。

试驾宝马iX图1

试驾宝马iX图1

试驾宝马iX图2

试驾宝马iX图2

试驾宝马iX图3

试驾宝马iX图3

试驾宝马iX图4

试驾宝马iX图4

试驾宝马iX图5

试驾宝马iX图5

试驾宝马iX图6

试驾宝马iX图6

试驾宝马iX图7

试驾宝马iX图7

试驾宝马iX图8

试驾宝马iX图8

试驾宝马iX图9

试驾宝马iX图9

2021-03-17

。。。

提问宝马ix3全款多少钱？怎么搜不出来？

2021-03-23回复

Sheng322

提问坐标北京，创领型，最低多少能提？有买过的朋友，多少入的。打算六月份入。谢谢。

2021-03-22回复

lesliess

提问创领版含保险45.3贵吗

2021-03-22回复

X無I極X

唐DM车主·车龄2年

提问明年会出8.0操作系统版本么？

2021-03-20

大龙会说车

#车窗外的最美风景邢台宝马iX3体验之旅---象外高卧

邢台宝马iX6940851535064596512视频

邢台宝马iX6940851535064596512视频

2021-03-18

小小酥没有糖

宝马ix3和特斯拉Y相比买哪辆？

2021-03-18回复

两下就死

怎么能开出五百多公里？大家讨论一下。

怎么能开出图1

怎么能开出图1

怎么能开出图2

怎么能开出图2

2021-03-18回复

Esther

游玩北京城，去看看新车宝马ix3 从来患有假期综合征的我虽然很想上班划水摸鱼，无奈工作量繁重半个多月的时间基本是在过着996的模式。难得的一个周末清闲些就打算和老婆逛街过过小日子。春节后的北京天气讲真不太舒服，气温和体感都一般。不过被疫情憋久的大家也都出来逛逛了，王府井人流不少。本来去年其实就有计划想换车，被各种事情耽搁了。前段时间也开过一段时间朋友的毛豆，纯电车在市区开还是非常的爽，无论堵车还是怠速在停车场接老婆下班都不太用担心什么油耗积碳之类的。而且纯电车本身的静音和加速驾驶感受都要比普通油车舒服。本身平时开始基本都是在市区，出差或者回老家需要跑长途都是坐高铁飞机或者单位车，所以现在买新车也是优先纯电车。宝马的家族感设计得很好，特别是硕大的双肾进气格栅基本听说过宝马的都知道。虽然iX3是纯电车，双肾造型也还是足够抢眼，iX3外观设计和传统版差异不大，但钢圈和包围就凸显了纯电车的风格，白色车身配上蓝色装饰条的撞色搭配很有质感，相比于奔驰奢华感和奥迪的科技感，我更喜欢宝马这种中规中矩的豪华感兼具科技感的造型。 500公里的续航很OK了

游玩北京城图1

游玩北京城图1

游玩北京城图2

游玩北京城图2

游玩北京城图3

游玩北京城图3

游玩北京城图4

游玩北京城图4

游玩北京城图5

游玩北京城图5

游玩北京城图6

游玩北京城图6

游玩北京城图7

游玩北京城图7

游玩北京城图8

游玩北京城图8

游玩北京城图9

游玩北京城图9

2021-03-17回复

宝二爷31774549

提问ix3是纯电动还是插电式混合，求解

2021-03-16回复

sseeee

提问上海ix3创领版42.6全包（含保险、全套装潢、礼包喷漆），是不是买贵了？有点小后悔

2021-03-16回复

Esther

关于轮胎改装我有些想请教的选择宝马iX3主要就是因为它的性价比，降价之后在所有豪华电动SUV里面绝对是最突出的一个。目前开了一段时间，整体感觉也是相当不错。动力充足、续航给力，充电速度也比较快，日常开起来很舒服。外观方面其实跟X3大同小异，但还是有一些让我惊喜的地方，就比如这个花瓣式的轮毂。一开始就是单纯的觉得很好看，但仔细研究之后发现这里面还有很大的讲究。据说叫什么空气动力学轮毂，重量更轻更平整，可以防止乱流，从而减少空气阻力。这点对于电车来说还是挺重要的，毕竟空气阻力越小续航就会越长。自己也是亲自测试过，零上5度环境，充满电之后跑个450，还显示有20多公里续航，实际跟官方给出的综合续航没太大水分，这点必须给满分。个人感觉iX3这轮毂这么平整，改装一下是不是有点可惜了？换轮毂肯定不可能的了，有准备给它换个颜色的朋友吗？欢迎留言~

关于轮胎改图

关于轮胎改图

2021-03-15回复

chris571

凯迪拉克XT5车主

上海有知道ix3的行情吗，目前了解下来是43左右落地（创领型，含保险），有更好资源的分享下吧

2021-03-15回复

薛先森54321

提问苏州有提ix3顶配的吗？多少落地

2021-03-14回复

筝馨画

新车，快充慢充都故障，4s店也不知道原因，来了一次也没解决，在这还剩100公里店，一小时后有个一百多公里的会议，此刻心情……

新车，快充图1

新车，快充图1

新车，快充图2

新车，快充图2

新车，快充图3

新车，快充图3

2021-03-14回复

XH

提问重庆ix3高配落地多少呀

2021-03-14回复

纳税户

电动车不止电瓶跟四个轮子。。。。

电动车不止6938571141610995726视频

电动车不止6938571141610995726视频

2021-03-12

用户6301944426473

不等了，ix3创领订车。不和销售磨了，早买早享受，晚买享折扣。祝车友们多多发财，每每新车首发日就能毫不犹豫加价全款提车，优惠详情可以私信我，秒回，这里除了北京，上海不能售，其他全国可售

不等了，ix图1

不等了，ix图1

不等了，ix图2

不等了，ix图2

不等了，ix图3

不等了，ix图3

2021-03-11回复

用户7689020541602

试驾宝马ix3，和大家聊聊这款车最近总是在网上看到一些关于电车新能源的新闻，在加上之前非常看好ix3，就打算好亲自试驾的计划. 在去考察iX3之前，该做的功课要做好。我把市面上同价位（30-40万）的主流新能源车型都仔细对比了一番，也就是特斯拉Model Y，蔚来ES6，奔驰EQC。这三款车各自有不同的短板，比如Model Y的价格不稳定，直营售后网点少；ES6售后外包，服务品质参差不齐；EQC是奔驰的第一款电动车，电池技术和可靠性还是个未知数，并且从能耗和续航里程来看，它并不占优势。所以，我把考察的目标定在宝马iX3。相对刚才提到的三款车型，宝马作为我大沈沈阳——华晨宝马沈阳生产基地的产物，品控值得信任，价格都相对稳定（官降7万不算吧，哈哈哈），在售后方面也有充分的保障。而iX3是宝马的第12款量产新能源车，可靠性更高。所以综合来看，宝马iX3可以说是这个级别综合实力最为均衡的标杆车型了。外观设计部分我们不需要聊太多，毕竟宝马的出镜率太高了。iX3比较特别之处在于，你可以通过各种蓝色点缀清晰地辨认出这是一款新能源的宝马SAV。充电问题一定是大家最关心的，宝马iX3有两个充电口，位于左前侧的是慢充口，7.5个小时充满；位于右后侧的是快充口，45分钟就能从0充到80%。按照满电续航500公里来算，也就是在服务区停车吃饭的功夫，又能跑个400公里以上，这效率还是不错的。而且宝马毕竟是大品牌，在与国网充电桩的匹配方面有更好的兼容，能够极大减少充电效率的焦虑。大家有什么疑问都可以交流呀！

试驾宝马ix图1

试驾宝马ix图1

试驾宝马ix图2

试驾宝马ix图2

试驾宝马ix图3

试驾宝马ix图3

试驾宝马ix图4

试驾宝马ix图4

试驾宝马ix图5

试驾宝马ix图5

试驾宝马ix图6

试驾宝马ix图6

试驾宝马ix图7

试驾宝马ix图7

试驾宝马ix图8

试驾宝马ix图8

试驾宝马ix图9

试驾宝马ix图9

2021-03-11

L019

宝马iX3车主·车龄4年

ix3 有没有中网改装的呢？

ix3 有没有图

ix3 有没有图

2021-03-11回复

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宝马iX3 · 懂车分（口碑）

4.13

“优秀”

共528人评价

4.13

综合

4.04

内饰

3.91

配置

3.42

空间

4.41

外观

4.35

舒适性

4.42

操控

4.39

动力

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24年登记，23款创领，黑外红内，实表20000公里，二手价格15万多，这个价格正常吗？坐标河南

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北京报价 22.25 领创，这个价格不知道如何？

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全款创领 27.18 深圳宝安这个价格应该还可以吧

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ix3 标配谈到20w能买吗

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IX3创领版本，使用感受

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宝马iX3 2024创领款

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创领5月份价格

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打算订ix3 领先低配，彦祖们给点建议

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周三订车，周六提车。车价加利息领先全包25万。求一个杭州宝马ix3群销售很靠谱，有需要我可以推荐

53评论

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ix3好不好只有买过的人自己知道

78评论

25点赞

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