认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱吃菠萝和苹果
工作这几年，越来越觉得公共交通通勤实在太不方便，尤其赶上雨天，等车都要等上很久，周末想出去走走也太麻烦，最后只好作罢，于是我萌生了买车的想法。 我的预算只有10多万，网上看了很久，说实话很纠结，进入我考虑范围的有这么三款车，欧尚Z6、UNI...查看全文
轮毂也能成为画布，感觉这设计还挺艺术的 闲来无事分享几张图，刚才刷微博偶然发现，两个艺术家的以iX3的轮毂作为“画布”进行创作。 不知道各位对这几张图怎么看，不过我作为一个从事了八年老美工角度来讲，感觉设计的真挺艺术。可以看到两个作品风格迥异，男艺术家走的是夸张的波普色路线，色彩明艳，对比强烈，带给人一种欢乐和热烈的感觉，看着就很喜气，有着满满的正能量。女艺术家的作品就是简单的黑白配色，黑白搭配是永恒的经典，带来极简、时尚和高级感，看似简单却意味无穷。我觉得两款都挺好看的，如果车轮转动起来相信会更有冲击力。如果厂家能把这两种轮毂作品量产在iX3，哪怕是作为选配我觉得也挺好。
“首浴”当然要值得记录一下！ 最近“喜迎”国内的油价 “八连涨”，我怎么还真有种“避雷了”的感觉呢？！虽说加满一箱油也就多了杯奶茶钱，但积少成多，拿去干点啥不好？比如……多洗几次车！哈哈 这家洗车店我之前就常来，洗的还算干净仔细。来多了跟老板也就熟了，当他看到我换了辆iX3来，还跟我打趣了几句……“怎么，这么干净还洗啥啊？”（确实挺干净的，要是搁以前，没有隔一个月我都不会洗车，这就是区别对待了吧，哈哈哈！）听他这么说，我也打趣道“省了油钱没处花，不如多来帮衬你的生意？！”老板哈哈一笑 新车自然是十分爱惜的，虽说只是平日里上下班在城市里开开，但是看到车稍微有点脏，我就受不了，一定得带它去做个大洗浴，这也是我的iX3“首浴”。 虽然只开了几天，我感觉自己已经“回不去了”，电车的那种安静、舒适，是从骨子里的特性决定的。以前听人家说，“买了电车以后，油车就基本用不上了。”还以为只是个段子，现在我亲身体会到了这个结论。 因为除了开得舒服之外，只要合理地规划充电，是非常方便使用的。不用排队等加油，停车（睡觉/吃饭/开会/游玩）的时候就把电冲了，完全是顺手之举，不浪费自己的时间。再加上绿牌不用管限号，想走就走，又给自己省下多少时间多少事？！所以，油车哪还有啥发挥的优势呢？ 闲话说的有点多，打住！来来来，开洗！因为是iX3的“首浴”，我自然要拍多几张照片留念。 对了，有好几位车友关心iX3的质保问题，我在这统一回复一下。 目前宝马提供的是3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。在整车质保期内，可以享受免费道路救援。车辆没电的时候，宝马提供免费移动充电服务，免费代客充电服务，以及免费拖车至最近的充电站点的服务。此外，还有三年内保养免费上门取送车服务，这些服务我都还没尝试过，有机会享受的话再给大伙儿报告！
一直在关注iX3，感觉性价比还可以 其实BBA车型从来就和性价比不沾边，大家看见这个标题可能觉得搞笑，但相对来说iX3真还有一定性价比。刚上市那会确实贵，但前段时间官降7万之后性价比立马就出来了。e-tron虽然是中大型SUV，但两者实力绝对没有价格上相差那么大。iX3续航甚至还高一些，e-tron毕竟是进口车，关税和品牌溢价还是太高了。 再来看奔驰EQC，同为中型SUV，价格比iX3贵了十几二十万，但续航比iX3反而少了100公里。而且根据媒体和真实车主反映来看，真实续航甚至差的更多，EQC电耗高是不争的事实，不知道奔驰凭啥底气卖那么贵？即便相比蔚来ES6，iX3的价格也一点不虚，品牌更有优势。所以我觉得iX3官降之后价格还算厚道，我个人准备入手。
来夸夸奕泽呀！ 奕泽这款车算是丰田suv在TNGA框架上一次尝试吧，直接打破了原有suv的设计理念，让车子的外形更加潮流年轻化，更偏向于年轻人的审美，动力方面也是采用了2.0l自吸式发动机，使车子驾驶更加平稳，内饰材料选择也很舒软，打造了舒适的驾驶体验。
奕泽车身刚劲有力 最近在路上总是看见奕泽这辆车，不过奕泽这辆车的外观确实设计确实非常的潮流，很吸引人。并且，奕泽采用的也是TNGA架构，给人一种前所未有的安全保护，辨认度也非常高。
奕泽车身完美十足 最近，在网上一直刷到奕泽这辆车，今日我就来发表一下我的意见。我感觉奕泽奕泽这辆车的外观非常的炫酷，最让我吸引的的地方就是奕泽的侧面车身的线条感，看起来肌肉感满满的。
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