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    很多新能源车主都在为充电慢的问题发愁,但是,真的没有一种方法,让人可以快乐地补能方式吗? 还是有的,不过不是充,而是换! 11月份,蔚来将会在北京、上海、杭州、成都4座城市上线32座可口可乐联合彩绘换电站,其中部分换电站还会涂装可口可乐代言人杨洋的形象。 卖车的和卖水的,是怎么凑到一块儿去的? 很简单,它们都很“快乐”。 可口可乐是“快乐水”,一瓶下肚,整个人都精神了; 蔚来在换电领域也是能让客户乐起来的,3分钟就可以快速补能,比加油还快。而且,它的换电站是蔚来车主专属,不用跟别人抢,换电更像是一种高端服务。 可口可乐,我们都是知道的,可蔚来是怎么解决充电焦虑这个老大难问题的? 蔚来在换电领域投资很大,全国共有3500座换电站,基本覆盖了用户的高频补能场景,很多厂商在苦苦等待固态电池,但固态电池的补能效率,也未必能达到蔚来换电的水平,而且什么时候能用上还是个未知数,蔚来换电可是马上就能用的。 到目前为止,蔚来能源已经达成了9000万次换电,即将突破一亿,用户的认可度在不断提升。 从长远来看,随着蔚来销量的不断提升,服务会越来越完善,换电的成本也会越来越低,届时换电将成为蔚来独特的招牌,其它主流厂商很难复制。 我觉得,这应该算是中国新能源市场上一个标志性的事件。 它用“物理”的方式,规避了充电难、充电慢、电池衰减等一系列问题,把“老大难”变成了“情绪价值提供者”,在解决实际问题的同时,也提升了消费者尤其是追求快乐地年轻人对国产新能源汽车的认可度。 从某种意义上来说,这也是一种创新! #蔚来#

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    今天带大家体验蔚来EC6,展开聊聊聊聊外观、内饰、空间、优缺点!三分钟换电带来的体验! 先来聊聊价格,EC6的价格35.80万起,如果使用租电方案价格是25万元起,100度电池包月租1128元,75度电池包728元。大大降低了购车压力。 接来跟大家聊聊外观,新款的蔚来EC6设计令我眼前一亮。它的车头加入两根特征线的前机盖增添了力量感,型面更有棱角。 侧面看着就是一个轿跑的SUV风格,可以说是实用性与轿跑的灵动完美融合。 车身尺寸长宽高分别为4849×1995×1697mm,轴距达到了2915mm。 尾部也是值得一聊的,EC6特有的双模主动升降尾翼极具辨识度,还为车辆增添了动感的气质! 进入车内,EC6的座舱是采用环抱式内饰设计,横屏设计的车机中控屏幕搭配全新的怀挡机构、双无线充电配置,以及全面升级的方向盘和内饰饰条等等,整个内饰质感很棒。 车机使用的是高通骁龙 8295P 芯片,搭载的是15.6 英寸 3K AMOLED 中控屏。还有 10.2 英寸仪表与 19.4 英寸 W-HUD,形成三屏联动的智能交互矩阵,科技感满满。 空间值得一聊特别的宽敞,座椅是采用一体式运动座椅。 全新Nappa材质搭配绗缝设计和肩部麂皮,不仅触感柔软,还提升了座椅的视觉高级感。 我的身高1米8,体重170斤,坐进第二排特别的宽敞,膝盖离前排还有2个拳头多的距离。 头部空间也不会感觉到压抑,还有接近2个拳头的距离。 后排还有一个小屏,值得一聊的是地板纯平,坐3个成年人都没有问题。 后备箱的容积达到了532L。 底部还有一个隐藏的储物空间,而且它的第二排空间还能放倒,放倒后能达到1435L,灵活性很强。 静态体验完毕后聊聊动态方面,值得一聊的是它的NOP,支持根据导航路径规划。 在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段实现自动进出匝道和切换主干道! 接下来跟大家聊聊动力方面,EC6 是全系标配双电机智能四驱系统。 前 150kW 感应电机与后 210kW 永磁电机协同输出 360kW 功率,700牛米扭矩推动车辆完成 4.4 秒破百的加速表现,确实很给力! 在智能驾驶领域这块EC6也跟大家聊聊,车顶 1 颗图达通激光雷达(探测距离最远 500m)+11 颗摄像头 + 12 颗超声波雷达的感知组合,配合自研神玑 NX9031 芯片,为 NAD 辅助驾驶系统提供坚实基础。 L2 级功能为标配,可实现自动泊车、全速域巡航等常用功能! 底盘这块也是值得聊聊的,它的前后五连杆独立悬挂 + 软硬可调系统,颠簸路面的舒适性都得以兼顾。 更关键的是蔚来独有的换电体系,3 分钟即可完成电池更换,比加油更快捷! 最后来跟大家聊聊我的总结观点,经过了半天的体验,这台EC6还是让我很满意的,拥有了超高颜值的外观,可爱聪明的NOMI,还能满足一家人需求的大空间,以及三分钟换电。 不过缺点也是比较明显的。价格偏高,与竞品对比没有优势,像目前主流的model Y 起售价才20多万,EC6的价格35.8万起,租电费用25万,但是电池还是需要每月给月租,也是等于月供。算下来不太划算。 还有它的电池充电最高支持才400V,虽然支持三分钟换电,如果没有换电站的或者换电站太远的,也会选择充电,400V平台对比同级同价位的新能源已经支持了800V/900V快充了,快充技术显的落后。 再有就是EC6保值率低,看懂车帝二手车上20-22款这些报价才8万多。如果打算开几年就卖的血亏! 好了,今天的分享就到这里了,各位车友,如果对这一款车有兴趣的不妨到店里去试驾感受分享!

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    #二手车行情分享忧虑二手蔚来 EC6 电池衰减,怎样借助行情准确判断电池健康状况? 在二手新能源中型 SUV 市场,蔚来 EC6 凭借轿跑造型与智能配置,成了不少年轻家庭和科技爱好者的选择。最近很多朋友问二手 EC6 行情,我整理了收价和实际用车感受,给大家一份实用参考。​ 收价方面,2023 款租电版车商收 14.5-15 万;2023 款买断版收 17-18万,若车况优质,价格能上浮 4000 - 5000 元。2022 - 2023 年的新款更受青睐,尤其搭载激光雷达的版本;2020 款价格偏低,但要重点检查电池健康度、智能驾驶硬件功能,以及车身覆盖件是否有碰撞修复痕迹。​ 实际体验上,优点是智能配置丰富且实用。EC6 标配 NOMI 车载助手,语音控制响应灵敏,能轻松实现导航、调节空调等操作;高配车型搭载的高阶辅助驾驶系统,支持自动变道、车道保持等功能,高速通勤更省心;全景天幕搭配电动遮阳帘,采光充足又能防晒,提升了车内乘坐体验。​ 缺点则是高速能耗偏高。75kWh 版本在市区通勤时,实际续航能达到 400 公里左右,但高速时速超过 110km/h 后,能耗明显上升,满电续航会缩水至 300 公里以内,长途出行需要频繁规划补能,对续航有高需求的用户需谨慎。​ 若以城市通勤为主,看重智能配置和颜值,2021 - 2022 年的 75kWh 租电版很合适;若经常跑长途、在意高速续航,需慎重考虑。入手前一定要找专业机构验车,重点查电池循环次数、电机工况,以及智能系统功能完整性,选符合自身需求的才靠谱。

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    真的不晒!7536488706640593433视频真的不晒!7536488706640593433视频
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    09-05
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    蔚来EC6 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    334人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.51

    低于76%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.10

    内饰

    4.02

    配置

    4.03

    空间

    4.28

    外观

    3.89

    舒适性

    3.88

    操控

    4.10

    动力

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