点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007，结果天有不测风云，人有旦夕祸福，6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带，本以为是个小问题，最终极氪家鉴定后发现电池包有受损，大概率是要全损，又经过一段时间的等待确定全损后，我是又有点难过又有点开心，很难评。不过现在看来肯定是开心的，前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要，我正好躲过一刀。言归正传，我在7月份的时候开始考虑新车了，当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来，自己有家充桩，偶尔去外地用了一下商业电，整体6000公里用车成本也就几百块钱，这个体验还是相当舒适的，尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度，007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了，平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆，所以下一辆我一定要suv！！！ 最后就是一个现实的情况，5月我的工作有点变动，又回到杭州租房工作，家充的条件无了，年初的时候在老家通勤，长途的需求，换了工作后经常需要短途出差，以我3个月纯电的体验下来，充电快在长途上并没有什么用处，充的快车子是要挑充电桩的，以高速服务区的充电桩配套来说，大部分都是国网上跑个60KW的功率，碰到排队啥的更加闹心，直接心态炸裂。出差2小时的路程，充电没有规划好的话，3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t，欣赏蔚来的内饰外观设计，那时候李斌也在直播刚了解，觉得这个老板还挺接地气产品也有规划，人格魅力是加分项，服务也是号称汽车行业海底捞的存在，于是也没啥别的想法，就基本定了是蔚来。具体车型还没定 7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验，一次et5，一次es6，一次es8都是100度电池，68是一代平台，整体感受下来，电耗是真不低，100度老8跑高速也就300多的水平，不过租车是无限换电的，换电的体验感很不错，补能和油车差不多，5分钟满血出发，浙江的换电站配套挺好，常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点，城市我基本在义乌和杭州，换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好，基本很稳，跑高速省心省力的。 这三次体验完基本确定，决赛圈是ec6和es6二选一，这两款车在我看来就是同一个车不同配置，外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享，多了尾翼，因为这个风骚的尾翼最终定了ec6，后排空间略差，但是我大部分用车情况都是一个人开，骚气对我来说更重要些。7月中订车，月底最后一天提车，8月上牌，到今天正好一个月，刚好可以来客观的打个分。 【空间表现】 空间横向对比我之前的007算是提升巨大，suv车型自带的纵向空间提升非常明显，我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了，然后是后备箱的装载也提升巨大，带点杂物啥的基本没有满载过，主观感受整体满意，够用！ 【续航】 我选择的是75度的电池，电车我感觉开出了一点心得，110以上电耗的增长是很猛的，最低电耗跑高速我干到17左右，高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内，高速340-360之间。 【充电时间】 400V的平台，我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。 不过买蔚来基本上要不家冲，要不就是换电我是提车第二天就去换了，补能速度等效20C，4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑，后面开到过1%才去换电。 【动力表现】 之前007是后驱单电机310多kw，标的0百5.6秒，实际在5秒左右。蔚来是双电机360，标0百4.4，实际感觉在4秒左右，两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显，运动+模式下加速会有充血的感觉，推背感很足，高速上一键切换运动+，直接进入战斗模式，超车的感觉是很不错的，市区我开的自定义5.9秒模式，也够用，红绿灯起步基本秒杀90%的车子。 【舒适性】 我最大的感受有两个，一个是终于有了座椅通风，杭州前段时间动不动40+的气温，真的救了老命。还有一个就是nomi，和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好，今天又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。 其他还有内饰的颜值，选的丹霞红颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。 【销售态度】 最后夸夸我的销售fl，第一次试驾et5t就是找她，后面也一直保持联系，车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问，响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时，服务态度热情，又能有效解决问题，我觉得能做到这些很不错了。 【提车价格】 最后是提车价格，我是选的baas方案，裸车价27.3，保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

当初下定决心买车，从来没有把蔚来放进意向名单，因为朋友对它的点评都是“华而不实”，电池还需要另外花钱，对它换电的理念也不认同…• 后来经过销售的讲解，我觉得换电真的是一种很科学的补能方式，起码5年后，电池的寿命还是能保证90%以上的，偶尔高速还可以租大容量的电池。 1.提车价格 采用的Baas租电，交4个月免一个月，还有选装基金十现车优惠3w多，职业补贴送了2年半 nop十，另有没到账的西安补贴，办齐应该31w 左右 2.充电时间 家周围有超充站，20%电量开始大概40分钟冲到92%，夏天电量90%，可以开280公里➕，我个人平均，油耗大概是百公里20 3.车辆很灵敏，方向盘丝滑，油门和刹车制动距离短，轻踩就可以得到反馈 4.可以改进 电台开关太隐蔽了，而且多软件可以同时进行，有次竟然开了3个音乐软件各唱各的车机的ui 设计应该改进一下 5.亮点配置 nomi无敌可爱，蔚来服务真的好！提车50多天，经历了一次外卖小哥碰瓷，还有我自己在停车场把车刮坏了，专属群的反馈特别及时，几乎是3分钟响应来电，立即帮我约了保险公司，修车换车都是蔚来服务小哥给我开到指定地点，确实适合我这种懒得动脑子的懒人。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观没话说，一眼相中， 配置比我之前油车奥迪a3好多了，有座椅加热，通风，按摩，通风对于夏天来说太实用了。我经常打开通风和按摩。真舒服。朋友上我车，也面子十足。 空间也大，后排座三个人不拥挤，头部空间1.8米个子目前ok。 唯一缺点就是续航拉胯，只能跑350公里，官方说500公里，估计是不开空调，轮毂没升级。 还有价格高。不过最近有优惠，可以在考虑范围内。提车仪式感也很好，蔚来的驾享服务享受体验过了，真棒。希望以后这么大的车标配100度电池。 智能化目前我体验了辅助驾驶，很完美，除了乡村道路不行，城市干道➕高速公路一点问题没有。 最后希望蔚来越来越好。大家生活更美好

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.43分“优秀”

颜值相当高！有自动小尾翼，逼格拉满。内饰质感优秀，隐藏式出风口好评！车机8295芯片不卡顿，操作流畅。nomi语音控制优秀。 加速4.4s，前后双电机，动力不错，有多种驾驶模式可以选择，方向盘最左键和最右键同时按下可以一键切换到运动+模式。（ET5还有额外的Ep模式，感觉像在开跑跑卡丁车） EC6由于车身尺寸较大，操控上来说不如ET5灵活，但是底盘舒适度较高，适合日常出行。 75度电池能满足城市内上下班通勤需求，每天70公里，一周350公里，周末充一次电，外出游玩可以换电补能，快充也很快，大约45分钟可以充到90%，没有用电焦虑。配置很高，全车4车门电吸门，标配女王副驾，hud抬头显示，自动升级尾翼，软硬可调避震。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

【外观】 作为颜狗，外观是我选择ec6的最主要原因，真的很爱这种溜背造型，再加上全新的灵境紫配色，在路上是绝对吸睛亮眼的。再把后面的小尾巴一开，家人们，谁懂啊？？ 无敌，真的，40w以内的新能源车，咱这个外观绝对无敌！！潮男潮女，全都给我选ec6！！！ 【空间表现】 前后座舱非常宽敞舒适，偶尔坐过后排感受过，感觉比坐主驾舒服多了...副驾标配女王座椅，没得说，脚托一放，午间休息很自在。 储物空间相对来说就要小一点了，毕竟为了外观的溜背造型，后备箱空间自然会小一点，上次去接朋友，勉强塞下三个行李箱，就放不了更多了... 【续航】 蔚来的续航跟显示还是有差异，推荐可以打开实估续航，方向盘右边右键长按可以调整的，实际大概在380km左右，市内通勤啥的都能满足了，跑个不算远的高速也够，实在不行，咱就是说，蔚来还有个独家优势啊，咱能去换电啊！电不够导航会算好行程，帮你导航到最近的换电站，很香。 【充电时间】 家充桩大概从几近于0充满需要十个小时。快充取决于快充功率，这个我还没试过。 【动力表现】 切换到运动+模式，推背感极强烈！！咱这个小尾巴不是看看用的，在加速方面确有其独门秘籍在的！ 【舒适性】 乘坐起来还是很舒适的，副驾的女王座椅就不说了，即使是主驾驶位，也自带按摩功能，就是感觉这个按摩力道还不够重哈哈。 【智能化】 nomi在手，我啥都有。新升级的城市领航，试过几次，比我开的更遵守交规，只不过很容易被超车以及按喇叭...但是走高速、高架的话，用智驾确实能解放自己，开车也挺累的，蔚来的智驾还是能让你放松不少。不过，车流量大的时候，还是要提高注意力，眼观八方的。 【驾驶感受】 驾驶起来还是相当舒适自在的，座椅空间足够，再加上本身车身高，视野也很好。搭配智驾行驶更赞哦～

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.08分“优秀”

【最不满意】 肯定就是单电池续航能力，确实是短板。 【服务体验】 这个没的说，车界海底捞嘛，一键维保安心省事，驾享服务时段服务，洗车送车接机带娃样样皆可。 【购车经历】 详细见我购车历程长贴。 【辅助驾驶】 目前Banyan 3.0.1的车机系统下，NOP+足够保证高速路上长途驾驶的省心安心，至于城区，还是自行把握。 【充电时间】 可以3-5分钟，从0%-93%，也可以花费一小时二十分钟左右在座舱里看着它的能量条充满。实际我达到过最高充电功率是103KW，能在15%-85%间保持这个功率（蔚来120KW桩）。 蔚来SUV的悬挂，个人觉得还是偏软了，并没有同品牌轿车的体验那么优秀，毕竟悬挂行程变长了以后，多少能感觉到它有些疲软😅

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

人生的第一辆电车毫不犹豫的选择了蔚来EC6，之前是一直观望状态想着等哪天电池技术再更新的全面，续航再持久的时候再选择换电车，选择蔚来的原因主要是没有电池损耗的焦虑感，虽然说其他品牌都是再说电池不用焦虑肯定可以用到你想换车为止，不用担心电池，但是蔚来的未来已经给你完美的答案，电池的问题就是3分钟换一块，完全不用担心什么快充伤电池，万一碰撞也会伤电池这些网上的类似谣言，虽然不知道真假，但是仿佛和蔚来车主一点关系没有，还有就是蔚来车型的颜值。提车4天了对这车外形非常满意，既有轿跑的优雅也有越野车的实用性，开起来行驶质感不输我上一辆的奥迪车，底盘调教的也不错走颠簸的里面不会显得那么生硬舒适性不错，最最主要的是内饰新车没什么异味，内饰宽敞溜背设计后排高度也还有一拳多我175cm，这次油换电总得来说还是很满意，除了没有实体按键太不方便，其他的都还可以没有啥小毛病，不过这车的做工内饰，外观我都非常满意。唯一吐槽的是这个天幕，我当时听销售说这调光天幕多么的好，选装了调光天幕，把遮光调到三档了还是没什么作用，头顶一片火海夏天太阳照射强问题又那么高还是照不住，后来去贴膜想想膜也可以隔热但是一点用没有，建议大家在网上买个薄一点遮阳棚吸上去，还有要注意的贴膜后要等个把星期在装防止这个把膜给吸坏了。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.17分“优秀”

提车刚满一个月，还是很兴奋的，快到国庆了，最近不少朋友问我开着咋样，今天有时间写个小作文，希望对车友们做选择有所帮助😂也希望有西安车主后面带上我，一起进个山也挺美 【购车经历】 这个车其实从去年就关注很久了，反反复复看，就是没有下定决心。今年开始媳妇儿还是想买个电车，油车消耗也比较大，电车不限号接娃也方便。对比过其他电车品牌，还是觉得做工没有蔚来好。加上路上发现蔚来车越来越多，媳妇儿也被颜值种草，就想重新再选择看看。家附近就有一家蔚来展厅，走路就能到，车很全，加上我们一直联系的销售特别热情专业，就在上个月很干脆就订了。最近主要是媳妇儿开，我也偶尔用一下，确实开了电车就不想回去再开油车了，这应该是大家换电车都有的体会。 【外观】 买这个车就是冲着颜值去的，路上确实ES6更多，但是我俩都还是被EC6这个溜背吸引去，而且新款比老款好看太多了，老款那个样子显得很笨重，请老车主见谅哈，新款在造型上感觉特别完整，这应该是我们最满意的地方，电动尾翼倒罢了，科技感还是有。 【空间表现】 车内空间还是挺大的，我们本来最早关注ET5那个旅行版，觉得很帅气，但是实际体验以后，觉得空间还是不够用，现在娃上小学了，以后大了还是希望她坐后排能舒服一点，横向空间坐3个人不难受，大家总说的第二排头顶空间，我觉得比轿车还是要高很多，完全够用了，毕竟这个造型牺牲了一点头部空间，可以接受的，后备箱也挺大，能放倒，进山露营还是挺有感觉的 【智能座舱】 孩子每次来都很喜欢Nomi机器人，我们本来觉得有语音功能就可以了，没必要加上，但还是希望孩子能在车上没那么无聊，现在带上还是觉得车子有灵魂了 【服务体验】 这是对蔚来最满意的地方吧，购车过程也很愉快，还有就是换电，这个解决了我们最大的顾虑，一直想买电车，但是对电池不放心，换电还是解决了这个问题，而且可以以后选择更大的电池包，还是挺有信心的，家附近就有换电站 【最不满意】 也不叫最不满意，就是车还是好车，很好开，我们也爱不释手，就是续航稍微还是有点不尽如人意，也可能是因为四驱吧，我开车也脚重一点，基本上4-5天一充，总体300来公里。 另外最近有次下暴雨，发现雨刮的声音特别响，动静很大，后面一搜，发现很多网上的车主也有类似问题，等找个时间想去售后看看 其他没有了，总体而言车还是好车，见仁见智，EC6对于我们而言就是颜值担当，想来想去换了也就换了，方便了很多，电费也确实省，国庆打算开电车出去看看，感受一下电车出远门。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.36分“优秀”

🕙购车经历 从沉稳的油车到一台电动“大玩具”真的不是一下子能决定的。最初跟家人商量了很久，在混电和纯电中就纠结了非常久。之前在易车上上看了好几次，对比了很多SUV车型，例如model Y 理想L7等等，线下也试驾了model Y ，但是感觉整体的车的体验不是特别好，底盘太硬了，操控倒是很不错，到那时考虑到家人乘坐，又去试驾了EC6，整体体验就是一个豪华的感觉，操控性也不差。蔚来这边服务也很好，还会给我带去喝喝咖啡谈一谈具体的参数，整体下来体验就很nice。虽然蔚来价格真的不便宜，对比理想价位还是高一点，但颜值真的yds，一眼就相中了蔚来新款的EC6。漂亮的尾翼，还有女王座驾，爱人坐在副驾说真的太舒服了，但最打动我的是蔚来的换电服务，家人希望还是开油车，觉得电车会有没电、充电慢的焦虑，电池还容易坏掉，但换电就能完美解决这个!过年期间，遇上回程大塞车的时候，真的靠换电站节省了许多时间，比其它只能纯充电的车主，快人一步!三分钟的快速换电，一首歌的时间，就可以出发咯。 💰提车价格 整体硬件在这个价位算是偏低了吧，但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本，续航咱虽然说他不行，但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补，同时还有蔚来那非常全面的服务，有一次在山上没电，呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电，赶紧跑去换点了。总体来讲，硬件不值这个价，但是配上服务和换电，那就是具有一定的性价比了！换电确实是油车到电车的无痛升级。 ⛽充电时间 充电上还是很快的，有超充站，而且还有换电技术，嘎嘎厉害 🌍续航 本人日常的用车场景就是周一到五开车上班，周末去附近大西洋银泰、万象城还有一些超市之类的地方溜达。75度的电池的话，基本是可以跑一周的，比起油费便宜了不少。但还是最开始提到的那个缺点，当我把使用场景放到长途旅行中的时候，高速电耗有点高，20左右，基本只能开330km左右，毕竟不是处处都有换电站，感觉这方面还需要提升。还有就是这个价位感觉可以给全系标配100度电池，75度给他SUV实在扛不住。 📢动力表现 整体硬件在这个价位算是偏低了吧，但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本，续航咱虽然说他不行，但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补，同时还有蔚来那非常全面的服务，有一次在山上没电，呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电，赶紧跑去换点了。总体来讲，硬件不值这个价，但是配上服务和换电，那就是具有一定的性价比了！换电确实是油车到电车的无痛升级。 🐎驾驶感受 蔚来的驾驶体验真的很不错，开车的时候双手完全没办法离开方向盘，开车途中想换个导航路线、开个窗都有点做不到。油车时代基本就是手机导航，但是在蔚来这里，我可以喊一句“Hi nomi，帮我…”就可以搞定啦！ 在停车这方面确实可以好好说道说道，停进去的时候呢，有时候感觉比较难停and停进去不好出来的情况，我就自己先下车，让NOMI自动泊车；有时候遇到难以上车的停车位（被夹心饼了），我就在同事面前装个了杯，我直接手机遥控，让他自动开出来再展开那个小尾翼，太酷炫了！属实是狠狠满足虚荣心了，这个真的是点赞！ 👓最不满意 估计是得讲到续航吧，春天电耗基本就是18kwh左右的样子，然后续航在370KM左右，冬天的话在300km左右，高速的话电耗有点高，20左右，能开330km左右，虽然说有换电这一功能使得续航有恃无恐，但是还是会被果断的续航而忧愁。 另外一点的话就是感觉加装钱花在一些比较奇怪的地方，就比如nomi，你说这不是蔚来的一大特色嘛，他们居然要收费（苦笑）然后就是遮阳方面，感觉太阳大的时候车内还是很热，效果并不好。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

3.79分“良好”

EC6颜值算很能打了，我们是一见倾心，ES6其实也很不错而且标配电动遮阳帘，但跟ec6一比就显得普通了，升降尾翼能提高续航，帅极了，颜值对一台车有多重要呢？帅是一辈子的事，TIME； 驾控要分开模式来谈，实际用下来我觉得舒适模式最好，转向稳准，电门很线性；运动模式我觉得转向有点过于灵敏活泼了； 满电续航标称495㎞，我实际跑下来综合380㎞左右，7kw家充桩20%到满电8小时左右，无慢充接口，超充桩20%到80%半小时吧，不过换电五分钟搞定，蔚来的核心优势还得是换电，蔚来的超充也桩比我预期的多； 加速和隔音是电车强项，比我们之前的油车奔驰C260轿跑强至少两档吧，一点不夸张，毕竟490匹马力零百4.6秒在这里放着，加速可以用狂暴来形容，运动➕模式极少使用，C级那183匹马力实在没法接嘴，这个价位的油车都没法接嘴……nvh性能更比不了，油车要做到这种程度没100万下不来吧？不过发现原厂这款马牌轮胎有点儿挑路况，路好胎噪控制就好，路要不那么好80公里时速的胎噪就很明显。 尾翼升起来下面有铭文，细节还是讲究的，默认20寸轮毂我觉得挺好看的，封闭刀片样式，能提高续航，21寸轮毂是好看但影响续航而且要加钱； 漆水用料做工扎实，紫色太美可惜要加钱，我家上台车白色的这回选的不加钱的黑色，黑白永不过时，实车效果还行，黑色显豪华大气，个人觉得不加钱的几个配色里，星际蓝和卡其灰也很漂亮； 内饰几个配色都不错，你永远可以相信蔚来在颜色上的审美，我家选的紫色，实际更偏向灰色，属于莫兰迪灰那种低饱和度配色，经脏耐看； 内饰做工重点夸一下，比较像沃尔沃那种北欧性冷淡风，比沃尔沃的更有质感，精致扎实耐看，触手可及都是皮质软包，人性化细节上没什么可以挑剔的，50W无线快充虽然只有一个，但还有俩66WC口有线快充，几十元买两根快充线解决； 没电动遮阳帘大差评，能多多少成本？我后期还不好加，那要加钱的什么光感天幕不能防晒隔热的好吧？为了不浪费这天幕天窗，定制深色太阳膜解决，400多元，这段用下来效果尚可，还是呼吁蔚来改进车型把电动遮阳帘加上去； 空间大，大五座，后排也能电动倾倒，调节角度不小，后排装上儿童安全座椅后依然可坐两大人，地板纯平，带娃方便，我家换这奶爸车就是因为有娃了，带家人出行方便，后备箱没遮物帘，但盖板下方有个不小的储物空间，买了两个定制储物格，放各种车载工具或用品很方便，盖板合上还不影响美观； 配置足，音响非品牌但音效很棒，华子和迪子的对标车型我们也试过，不比华为sound差，比方程豹的帝瓦雷要差点儿，车机免费流量每个月5G，听歌听书基本够用； 座椅通风是吸入式的坐垫和靠背都有好评，可惜后排座椅通风也要加钱； 蔚来的智驾不算最强的，比华子小鹏要逊色，算差强人意，高速路体验优秀，不乱画龙，能很大降低长途疲劳度提高安全，城区堵车跟车超车尚可，调教偏保守，自动泊车好用； 车机系统尚可，nomi语音控制灵敏，有一说一人性化程度和好用程度不如华子和理想，理想有chatgpt这种AI助手挺强的，可以规划旅游攻略工作计划，还可以回答孩子千奇百怪的问题； 蔚来能换电，体验独一家，日常家充，外出换大电池，换电跟加油一样方便，希望蔚来继续坚持做换电，换电对国家电网发展益处多，超充、大电池容量跟换电加一起就是三位一体完整的电车发展路线，缺任何一个都不好。 总体说来蔚来这牌子走高端路线，用料性能给足你，但车价偏贵，9成的新能源都送充电桩蔚来不送，续航差强人意吧但能换电，将来电池技术突破了也同步升级，看你个人取舍了。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4分“优秀”

纯粹为颜值买单给老婆买的车 我自己一台奔驰E一台理想L7Max 综合体验下来，比理想差不少；可惜理想暂时没有这么好看的适合女人开的小SUV 颜值 极品 车机 比理想差，有些设置 功能什么的很反人类 内饰 比理想差 屏幕 像素比理想低 总的来说，如果早点出来乐道，我可能秒提乐道，因为乐道性价比比蔚来高得多！ 在这里我想说说关于为什么会有那么多网络喷射战士 因为他们迪奥丝戾气太重 为什么很多人喷理想，因为那些迪奥丝连油车还没体验过，所以直接到电车属于世纪断差，他们不懂所以很好理解； 平心而论，如果你是20多岁，小青年敢打敢拼，可以考虑特斯拉，极氪，小米。 如果你30多岁有家室有娃，图个舒适安稳，优先选择理想增程或者即将出来的纯电，华为系列的也都很不错，尤其是R7 M9。乐道完全可以考虑！别跟我逼逼什么增程不好，就那些臭迪奥丝，一年到头就回一次山区老家，谈什么续航？旅游，迪奥丝谈什么旅游？我这种收入的人都不配旅游，那些迪奥丝怎么配？ 至于说油车………你要有情怀，那考虑下奔驰宝马的C级或者D级车吧。别的不多说。我也就买过帕萨特奔驰E，开腻了，操控没得说，很棒，但车机太差。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4分“优秀”

买车之前，我也蹲了很久各种论坛，见证了大家的各种论战。开到现在21000公里了，也算有点心得。我认为ec6是一台优点和缺点都十分明显的车，要不要选择它，更多的是一个抉择的过程。它的缺点对你来说是不是致命伤？它的优点对你来说是否是刚需？想明白了这些点，我觉得买车这件事也许不会那么令人纠结了。给大家来点干货吧，直接从缺点开始： 1.续航较差 蔚来的车普遍特别重，续航在电车中应该属于比较差的。如果续航是你的刚需，那这一点要慎重考虑了。由于我的主要用车场景就是上班通勤，家里和单位都可以通过私桩充电，因此续航对我来说不是特别重要。 并且换电功能对我来说也比较鸡肋，每个月的免费次数常常用不完。不过第一次带我的朋友家人换电时，他们都会拿出手机拍照，也算是一种新奇的体验吧。 2.价格 注意我这里写的是价格而不是性价比。蔚来的毛利并不高，很多用料都成本很高。但是蔚来的售价即便作为车主我依然认为是比较高的。这对于很多购车人来说是一个非常重要的考虑因素。30w和40w，并不是说拿不出这10w，而是多花这10w是否值得？我这10w花在买车上更幸福，还是花在装修上或者添置几个大件？这是很现实的问题。 3.小毛病 我自己开下来遇到的两个小毛病一个是低速刹车时有异响，一个是偶发性空调异味（抹布味）。这两点在蔚来车主中都是较为普遍的，在这里特别提醒一下。 然后提一下优点： 1. 动力 虽然这台车基本可以分类到奶爸车，但是蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。5秒出头就能把这个2.4吨的大家伙加速到100km/s，想想都觉得。。。一定很费电吧！ 2.空间 和家人用下来一致认为空间足够且舒适。不过也只是足够的程度，coupe造型的弊端。 3. 服务 这个不用多说了，具体参考其他车主或者蔚来APP里的回答吧。 总体而言，作为家里的第二台车，ec6作为我的大玩具完全发挥了它应有的价值，开这辆车我很快乐，所以我觉得值了。 我在各种论坛上见证了不同车友的各种论战，手排vs自排的，油车vs电车的，品牌之间的。我觉得无论是什么圈子，都有类似饭圈的nc粉、理智粉、纯路人等。而车作为一个商品，只是供我们挑选、购买、使用的，车主没必要成为品牌的粉丝。希望各位车友都能做一个纯路人，从消费者的视角理性讨论，而不是站在品牌的角度互相拉踩。毕竟车都是要换的，等到这车不再属于你了，回头看自己当年的尬吹或是怒喷，是否会显得有点好笑呢？

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 签名版

4.72分“优秀”

一.售前 1.抗拒 第一次遇到蔚来，是2019年的冬天，对，就是那个蔚来的寒冬，那时还没有我后来的EC6。说实话，那个时候一直在开电车的我，追求的就是性价比，50万左右的ES8ES6对我来说，没我什么吸引力。 2.种草 第二次和蔚来的亲密接触，是因为我朋友，也就是后来拉我入坑的大兄弟，他要去锁单，他fellow“威胁”他，那是终身免费无限关电的最后一天。那天，我“破功”了，试驾了，也种了草。但，我觉得自己还不配开这么好的车。眼巴巴瞅着朋友下了大定，我也遗憾的错过了无限终免。 3.大定 后来，朋友提了车，引一众信徒前来膜拜，当然也包括我。那个时候，蔚来吸引我的是全新ES8的六座版，非常舒服，大NP非常智能，Nomi互动感非常棒，这些较为直观的“第一感觉”，让我在20鼠年的最后几天，鼓足了勇气。但，由于过分喜欢EC6的造型，还是没有选择可以配置六座的Es8。 二、大定后 1.犹豫 我的犹豫在于在价格和配置间找到一个平衡点，但那个时候开始流行的一句话，恰好砸中我的名门：成年人不做选择题。于是，你懂的，一配到顶。除了，颜色认定极空蓝和轮毂等候时间太长，其他都赔上了。 2.等候 等候的过程是非常痛苦的，看着别人在社区里晒照片，心里会无限的憧憬，同时呢，还有很多事情要提前做好，特别是前面一辆电车的过户。和新能源办及其外派公司打交道是非常考验忍耐力和耐力的事，DDDD，不再赘述。但在这里还是要感谢我的Fellow和交付中心的老师，我相信如果再次购买或者置换蔚来的其他车型，我会让她们二位省心不少。等候的期间，我还做了很多有意思的事，比如参加蔚来中心的活动、深度试驾体验、新换电站上线、设计签名、志愿者培训等等，这让我深刻体会到了蔚来的车文化，我觉得这也是非常我气质的。 3.提车 克服了重重困难，最终提车的日程还是比预期早了那么一点点，这全然抵消了前期的种种不快、焦虑和煎熬。办好全部手续，我就觉得和方式房子交付是一样的感觉，甚至还有过之而无不及。说实话，开自己的车，和坐或者开朋友车的感觉，还是老不一样的，我会比较小心一点。哈哈。 三.售后 1.配置 全铝车身：重、稳、安全性更好； 极空蓝色：独属于EC6，阳光下是真的好看，舍不得贴膜换色； 动力澎湃：之前一部也是电车，所以对电车动力有点认识，但蔚来的四个档位调节，特别是个性化档，会让你感觉什么是高档； 内饰无敌：喜马拉雅棕nappa和顶棚超纤维都是满满的高级感、精致感。每次驾驶前、泊车后，如果不是很着急，我都会耐心的在车里坐一会，打量一下这件艺术品。你可能认为我没见过世面，但我想对于一个平凡的自己，这样的车让我心满意足了； 智能驾驶：大NP在高速和堵车时候是绝配，至于Nomi头么，我每次坐车差不多都要呼叫十几二十遍，抬头显也是高级感的一种所在，这样的种种高科技配置会让你感觉，身处这个时代是多么的美好。 吐槽车机：感觉随着每次升级，反应速度是肉眼可见的慢了！这也直接导致了我今天起步的时候，车机显示屏还没有亮起，我就在挪动倒车的时候，撞到了柱子上，18年安全驾驶的荣耀，毁于一旦。 2.服务 蔚来App：有专属服务群，一呼百应； 蔚来社区：同样在app内，车友们交流心得，晒照片，购买车品和各类物品，对于一家车企，真的是无敌了； 服务无忧：一朝付费，用车无忧！保养、补漆、出险、日常检查、补胎、洗车代驾等等，一应俱全，对于懒人和重视时间成本的朋友，真的是闭眼买买买的； 充换电：这是蔚来的绝招，也是蔚来下的一盘大棋。成事在谋局，布局在明天，蔚来的充换电以及异地加电、一键加电等一体化补能方案，在为用户周全考虑的同时，也为国家的碳达峰、碳中和大局贡献了自己的一份重要力量。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 10月份开始看新能源车，对比过很多牌子，试驾过4款不同牌子的车，11月20号去蔚来中心第一次试驾了EC6，试完后简直爱不释手，认定它就是我下一辆车。之后一礼拜心心念念想着去下定，11月27号晚拉着老婆进行了第二次试驾，老婆也是非常喜欢，当晚选完配置下定2000的定金。 【销售态度】 我的FL看我用车心切28号白天就跟我确认配置进行了锁单排产。之后蔚来app里拉了一个我的专属服务群，不得不说非常意外，真是满满当当的服务，不管有什么问题群里都能帮你解答，让我对蔚来又加一分。 【动力表现】 电车的最大乐趣之一推背感，每一次的地板油都是一次过山车一点都不夸张哈哈 【舒适性】 看过很多评论说蔚来的座椅不舒服很伤腰，这一点我是想说因人而异的，我提车回家开了一小时半的高速，下车没有一点疲劳感，而且这个座椅对我后背腰部非常贴合，之前还怕是因为试驾时间短没感受到特地买了腰靠，现在发现完全不需要?我选配了女王副驾，有座椅记忆这个功能谁用谁知道，香的不谈，我老婆一键座椅记忆直接平躺?主驾驶位置偏高，不过视觉效果更好，看路更清晰。选配乐享套装 全车座椅都有座椅加热，头顶是一整块天窗，坐在后排的感觉是非常不错的。 【智能化】 与nomi对话很轻松，车里任何你需要点屏幕的操作他都可以帮你实现，包括行驶时开窗调座椅等。让我比较惊喜的是它的转向侧灯，左右转弯的时候，只要你方向盘往一边打，它就会自动开启那一边的侧灯增加视野明亮度，这个功能是我之前没了解到的，确实很惊喜很人性化的设定，我还选配了抬头显，抬头显位置高低能通过屏幕调整。全车360度的摄像头，都能够清晰准备的传达到屏幕上，非常nice。 【续航】 冬季的续航肯定是比较拉胯的，不过蔚来的宗旨是换电，解决车主的里程焦虑，别人充电2小时，我换电5分钟，谁换谁香，电池是会持续进步的，最早一批蔚来车主可以用70度电池换到75度的电池，是不收取任何费用的，想换100度电池可以用付费升级，升级可以选一个月或者永久，这个就是说以后电池科技的发达，老车主不用担心自己的电池会永久落后，可以一直享有更新换代的选择权。再一点换电也就不需要担心自己的电池损耗了，换电站每一块电池都是保证在92%以上的容量，过低的容量是不会放出来的。 【充电时间】 蔚来配有很多超充站，一小时多点的时间能够整车出发了，另外还一个薅羊毛的小技巧，换电池要是没有电池需要等，旁边蔚来的充电桩是免费给蔚来车主充电的? 【提车价格】 最后给正在考虑的车友一点方向，要是你正在考虑蔚来是江淮制造，那么你可以打消这个顾虑，蔚来只是借鉴了江淮的制造资质，蔚来工厂是另外新造的，设备技术人员都是另外聘请的，可以说只是书面资料上跟江淮有关系，制造是毫无关系的，我的星灰EC6选配了小np（高速辅助驾驶），乐享套装，女王副驾，抬头显，没有选nomi头，虽然我跟我老婆觉得nomi头很可爱，但是当时选配的时候考虑到实用性舍弃了nomi头选了女王副驾，置换补贴是1.5，新能源补贴是1.62，买了服务无忧11700，最后车价381300

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

【综合分析】 这台车最满意的应该是颜值了！一直很喜欢这种溜背造型的车，加上车内的内饰设计也很高贵感，还有那个巨大的天窗。最近在朋友的介绍下喜欢上电车了，电车的日常用车成本真的很低。 售后维护这块做的也不错，有朋友买了这个车，对他们的服务评价非常高。 我喜欢溜背造型的车，加上这个品牌目前给我的感觉很棒，周围有朋友也是买了他们的车，评价都很高。电车是我这次换车的主要考虑点，现在在厦门开电车真的很合适，充电资源非常完善了，加上蔚来还有换电站，服务配套都齐全了。 另外这台车上的智能设备我也很喜欢，包括喊一句话就能叫它帮我导航，还有开关窗户播放音乐，感觉很不错的，和之前开的汽油车完全不属于一个时代，这也是为什么我试驾之后马上就下定了！ 【车辆空间】 这款车空间挺大的，在车展上看到这个车外观没有很大，坐进车里真的大！后排的腿部空间很充足，对于我们家用来说非常不错了！后备箱也是很大的，我们选了EC6后备箱还稍微小一点点，ES6的后备箱会更大。 我很喜欢这个车中控台下面那个储物空间，非常巧妙！放包包在那边很棒的！还有放手机那个充电板，虽然充电不快，但是那个位置放手机还是不错的。 后备箱的空间很大，装东西很好用。几个行李箱没问题。因为空间比较大，我还买了网兜来装东西，不然会滚来滚去。 【乘坐感受】 家人乘坐感受还不错，觉得坐起来很高级车的感觉，飘忽飘忽的，像轿车的感觉。 整体乘坐感受挺好的，电车没有噪音，车速快的时候会显得轮胎噪音和风的声音比较大，也许是车太安静了吧。 买车前看到网上在说蔚来座椅太硬了什么的，但是我这些天感受下来就挺好的呀，难道都是拿蔚来的座椅去跟尼桑的大沙发去对比吗？适当的硬一点我反而觉得还不错。 我的是运动版的车，没有配空气悬架，但是我开起来觉得也很舒服呀，特别是过减速带的时候，没有那种弹跳的感觉，很平稳，家里人都觉得这个车很舒服。 【驾驶感受】 我选的是运动版的，算是最低配了，没想到动力还是非常猛的！难怪别人说电动车根本不用去考虑它的加速性能。我现在都是开动力最弱的模式，怕超速。 目前还没跑高速，但是在城市快速路上开起来动力是很足的，就是上了100之后电耗会稍微大一点。 【操控表现】 方向盘的指向还是很精准的，特别是走那种小路，转向很清晰。速度快起来了也不会甩，整体挺满意的。 之前一直不知道为什么时不时车会嘟嘟一声，方向盘还会抖一下，后来才知道是我压线了，变道没打转向灯，这个设置挺不错的，对于新手非常友好。 【电耗表现】 很多人说蔚来的车很耗电，标称的电耗虚高。但是我这些天开下来觉得还好呀，市区开我的电耗在18左右，和标称的续航大概是85折这样。我觉得蔚来这么大的车，有这样的电耗表现很合理了。高速我还没开过，但是应该至少能保证7折左右的电耗吧。 【补能充电】 家里的家充桩还没安装，但是我已经去换电了，蔚来的换电模式真的很不错，我现在都在考虑是否有安装家充桩的必要了，家门口的换电站很快就要建好了！到时候出门就能换电。 【外观和内饰】 我很喜欢蔚来的设计，整体看起来很协调，不会是那种不协调的比例。据说外观是国外的设计团队做的，还是慕尼黑研发的好像，我觉得挺好看的，有人不喜欢这个细细的大灯，我个人很喜欢呀。我选择EC6也是因为这个溜背的造型，挺好看的，还有车内那个巨大的玻璃天窗！ 外观我是很喜欢的，特别是这个大灯，细长一条显得很有科技感，转向灯和大灯都集合在一起了，很帅的。 充电口设计在车头，导致充电的时候都需要车头怼进去。 内饰就很科技感，符合现代的设计感觉。用料很实在，做工很细致。 【车辆智能化】 车载的智能化配置还是很高的！每个月还有十多G的流量可以用，每年都可以免费用。导航啊地图这些很方便的，基本都能实现语音控制。 我的EC6是标配了12个喇叭的音箱，有好几个场景的模式可以选择！效果很不错的！所以我觉得这个钱花的值！ 【目前使用感受】 整体用到现在都觉得挺不错的！我很喜欢这台车。从前期我基本没听过这个品牌，没想到就定了它！然后期间蔚来的志愿者还会帮我解答一些疑问，我觉得都很不错。特别是它能换电池这个操作，太实用了！没电了开去换个电池就好了！ 蔚来好像是一年或者2万公里需要保养，只要换个滤芯和雨刮就可以了，不贵的。 蔚来的服务是真的厉害了！没想到一点小问题在APP上跟他们说一声，他们马上就会有人过来跟你对接，真的是车界海底捞呀！不得不服蔚来的服务！ 【提车价格】 原本是36.8万的，后来选了电池租赁方案，降到29万了。