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# 锐评智己LS6昨天中午去4S店去看了实车，销售说：66度大电池的增程23.99万的预售价格是已经去掉2000抵12000的价格，上市可能就再少个5000块，如果真是这样，何必再摘什么预售权益。也可能是我没搞明白。
# 锐评智己LS6新ls6我觉得改款方向大致是没问题的，接下来就分几个部分和大家讨论一下： ➤设计方面 之前智己6系的设计可以说是十分女性化，甚至官方对用户画像的刻画也在可以往都市小资女性去靠（去年都是请金晨来代言）。 ★外观——老ls6外观在我和我身边朋友看来真的很娘炮，设计线条太柔，又是轿跑SUV风格，总之就不是很欣赏得来。新ls6前脸总算硬朗了许多，更像是把后面要出的ls9的设计语言先放在ls6上试试水，说实话我个人觉得还有点像蔚来es6。新ls6的黑色和蓝色，让车子看起来更低调，厚重感更强，能感受到设计师有重新往中性，甚至偏男性的审美上靠，受众会更广。 ★内饰——老内饰最大的问题就是屏幕与整个座舱风格的割裂感。首先整个内饰设计都是偏向于柔和的线条，软包部分也很多，但这个时候方方正正的屏幕插上去，违和感很强，尤其是没有选装副驾屏的时候，屏幕集中在主驾这边，整体来看一点也不协调。新内饰中控部分回到了市面上最普遍的“理想式”设计，无线充→杯架→扶手箱的布局，取消了原先的屏幕。主驾面前变成了更大的悬浮连屏，副驾是一块很大的内嵌屏，两者上下错位。整体来看设计线条更融合了，毕竟取消了不少圆滑的元素，但是这屏幕布局真的不经过市场调研一下么？整个座舱既没有对称式布局，也并没有体现主驾友好，这屏幕给我一种工程样车为了方便把测试电脑摆在副驾上的感觉，两个屏幕并没有很好的呼应起来。这样“泼墨画”一般随性的座舱设计，把外观扩大的受众范围，又给局限回去了。 ➤配置方面 目前预售只提供了四个配置，两个增程两个纯电。 ★上增程肯定是对的 增程目前还是最合适的过渡形式，至少能让消费者更容易接受电车。新ls6的增程最亮眼的不是什么静谧性、发电效率这些，而是那66度的大电池。都说大电池小油箱是增程的趋势，而新ls6可以说是类似于里程碑的产品，光这一点配合智己本身就堆料的产品力，完全具备爆款的潜质。 ★Pro版本可能会引起两极分化 前面也说了智己是堆料王，老款标志性的配置就是全系标配后轮转向、激光雷达和智驾这些，但是这次仔细看配置会发现，纯电增程的Pro版砍了后轮转向、雷达，智驾也变成了纯视觉。我个人认为，Pro版无论是增程还是纯电，正式上市必然应该低于20w起售，对于用不上这些功能的消费者，减配也就意味着降低入手门槛，这是好事。但是这样也与智己一直以来入门就满配的形象不符，因为目前智己的品牌力太低，现阶段很明显是靠产品力加速提升品牌力的关键时期，如果按目前的预售价格，我觉得Pro版本的配置是差强人意的，因为既没有后轮转向，也没有激光雷达，momenta的纯视觉更是不知道靠不靠谱。 ➤总结 所以在我看来，目前20-30w的市场这么卷，ls6又是智己最主力的车型，更应该在这个时候豁出去。前面也说了，外观虽然有所收敛，但内饰又放飞自我，必然会筛选受众。这时候就该靠产品力来打破僵局，把智己特色的后轮转向标配，把顺应市场趋势的激光雷达也标配，就靠电池度数和智驾芯片来区分，同时纯电增程双能源形式打开市场，这样新ls6就很有可能同时冲击到理想和特斯拉的市场占比，成为20-30w这个价位段的爆品。
# 锐评智己LS6➡️昨天到智己的店里仔细体验了一把新一代的LS6。把第一时间感受到的优点和槽点跟车友分享一下。 ✅【优点】✅ 作为六边形战士的新款LS6。优点可以说是一大堆，极具吸引力。 ✅【外观设计】⬇️ 不得不说，新一代LS6的外观改款是成功的。过去...查看全文
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共872人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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