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    今天我提车图今天我提车图
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    17小时前回复

    24年11月购入智己ls6 本想买小米的 但当时兰州还没有4s店 提车麻烦 售后也害怕有问题 就选择了 上汽的智己 自己的上一台车就是上汽的名爵 一直使用的不错 想着智己有大厂做背书 车的质量和售后怎么都不会有问题 选择智己时对厂家宣导的车的功能和安全措施也都比较满意 就果断下单购入了 可在使用1年后 在出现了事故后 才看到车企的 不负责和推卸责任 1.25年9月在一次倒车时 没注意到车辆的右后方有一根柱子 导致车碰了上去 倒车紧急制动没有触发 车辆轻微受损 反馈车企 给的回复是 紧急制动的触发条件是 雷达检测到 人或车辆时 制动才能触发 我当时对这个回复非常不满意 上网查了资料 看到也有这种说法 在加上车辆损伤不严重 也就懒得在追究了(图1图2是这次事故的照片) 2. 25年10月 在国庆期间 开车出去玩 行驶在国道上的时候 与前车(三轮摩托车)发生碰撞追尾 车辆当时时速50公里左右 紧急制动还是没有触发 导致车辆严重受损 并且主副气囊炸出 车辆整车断电 无法使用 后只能找拖车拉回兰州 4s店给的定损报价接近5万 出事时是2号给车企打电话要求调数据 给出紧急制动为什么没有触发的原因和解决方法 一直到11号都没人联系我 没办发又打电话沟通 12号车企没有联系我 而是4s店给我发微信解释 已下是微信内容 早上好,关于紧急提前制动,厂家回复如下,(自车处于弯道中,而且三轮车只有一部分在自车道内,与自车重善部分较小,AEB不能触发。AEB仅作为部分紧急情况下的辅助功能,建议尽量人为提前制动,不要依赖AEB。】您参考一下! 上次说是因为没检测到人或车辆所以紧急制动没有触发 这次说是车辆处于转弯中 前车没有完全在车道内(图片2图片3)图片上可以看到弯道并不大 前车和后车基本上都在车道内 说实话我真的是无语了 每次出事 车企都有说法 总能找到理由推卸责任 对上汽的处理方式真的太失望

    智己ls6太让人失望了 寒心图1智己ls6太让人失望了 寒心图1
    智己ls6太让人失望了 寒心图2智己ls6太让人失望了 寒心图2
    智己ls6太让人失望了 寒心图3智己ls6太让人失望了 寒心图3
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    21小时前回复
    说说智己ls图说说智己ls图
    前天 14:24回复
    刚提仨月的LS6,看新技术有点眼馋图1刚提仨月的LS6,看新技术有点眼馋图1
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    刚提仨月的LS6,看新技术有点眼馋图7刚提仨月的LS6,看新技术有点眼馋图7
    前天 10:21回复
    有点眼花 图1有点眼花 图1
    有点眼花 图2有点眼花 图2
    有点眼花 图3有点眼花 图3
    前天 10:21回复
    智己LS6倒车7591186596196942398视频智己LS6倒车7591186596196942398视频
    3天前回复
    3天前回复
    4天前回复
    4天前回复

    #辣评新车🚗1、新款看似20.99万起售,对比老款便宜了好几万。但事实上目前老款也差不多是这个价格。但是新款对比老款将最实用的两款配置都给砍掉了。 ⁻ 🎈一是后轮转向。本来智己LS6车长4米93,轴距2米96接近3米,也就是说转弯半径如果参考传统的燃油车至少也应该在6米左右。老款因为有后轮转向,所以转弯半径在5米。而新款却把这个配置砍掉了,咱先不说数据对比,就说日常开车道路窄点那智己LS6倒车可能直接就把上下两条车道都给占满了,而且很多老小区车位设置的又比较密集,那么倒车就真的很考验技术了。 ⁻ 🚗二是激光雷达也没了。从上个月懂车帝智驾测试来看,目前国内新能源的智驾水平相对来讲还是不如特斯拉的,而且这还是带着激光雷达华为ADAS的测试结果。那么智己本来视觉方案的智驾技术就比较薄弱,也没有像小鹏一样后续有图灵芯片,那么新款LS6实实在在地少了激光雷达,对比老款肯定是有下降的。 ⁻ ❌2、增程高配能给到66度的电池包,而纯电低配却只有76的电池包是说不过去的。 ⁻ ✅当然很多车友都在讲新款支持800V充电,76度也完全足够。但是节假日高速纯电最关键的问题是充电功率吗?我想核心应该是没有更多的充电桩吧,毕竟好多增程、充电功率更低的电车人家也需要充电,总得讲个先来后到吧?那么是不是新款如果像老款中配学习能搭配83度的电池包更好?哪怕真实续航可能就多了50公里,但关键时刻多50公里带来的体验绝对是天壤之别的。 ⁻ ⭕3、副驾大尺寸娱乐屏确实观感上更好,但我的疑虑还是这个屏幕到底会不会对行车安全造成威胁。尽管说副驾车机发生交通事故时不会影响安全气囊的弹爆,但是副驾面前放了一个ipad,一旦气囊爆炸,动能那么大谁知道这个车机会飞到哪里去呢? ⁻ 🚗4、参考懂车帝的爆料,新款LS6纯电版实际上是四款配置,次顶配的MAX+版本比MAX贵了2万,但只多了空悬。说实话作为主打家用的SUV来讲,空悬其实意义不大,而且后期维修成本相当高,相反MAX+版本如果能像顶配一样拥有103度的三元锂确实更香,毕竟电池相当于多了27度,纯电续航能多跑150公里,而这才是实实在在日常感官上的升级。 ⁻ ✅总的而言,新款智己LS6给的配置和诚意其实还可以,但是细分版本下配置给的不是很科学。对于用户来讲,大电池、四轮转向、激光雷达要远比空悬更加实用。另外智己LS6不能将重点完全放在创新设计上,新款主流采用全幅式方向盘是个好事,但是对于副驾车机屏来讲,安全远比娱乐更重要。

    新款智己LS6现阶段并不推荐购买图1新款智己LS6现阶段并不推荐购买图1
    新款智己LS6现阶段并不推荐购买图2新款智己LS6现阶段并不推荐购买图2
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    5天前回复
    智己LS6两万公里两个轮胎磨损图1智己LS6两万公里两个轮胎磨损图1
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    7天前回复
    玩梗屏毁所有图玩梗屏毁所有图
    01-17回复

    #提车日记🏎️车型名称 24款智己L7旗舰款 🙋🏻 情况介绍 一直开的一台小Benz,想购入一台既能家用,又有操控性能的车,对L7真是初见倾心,一见钟情。 📉 购车对比 🇨🇳米子,塔子12,蔚et7,理L78都去看了。T斯拉直接没去看,也一直没看,不管外观一直比较🈚感支持国产新能源🤨 🎈选择原因 第一眼见到智己L7,外观运动大气,优雅不失霸气,电车中的西装暴徒!车身极具未来感设计,封闭式前脸搭配犀利的LED大灯搭配投射功能,满满的力量感和科技感。侧面线条勾勒轿跑姿态,隐藏式门把手和无边框车门的设计,更显简约前卫。贯穿式尾灯在夜晚点亮时,犹如一条璀璨的光带,极具辨识度。 💔 爱车吐槽 1作为旗舰车型内饰咋能缺少氛围呢,跟之前的内饰之王一比雀氏还是略差一点哈,希望以后改款能够重点考虑这个问题,毕竟花这个价位买车的更希望内外兼优。 2目前没有搭载800平台,本人因装了家充,所以此项不是重点考虑对象 🧮 新车体验 用了一周吧,整体感觉很满意,底盘扎实,路感清晰。买前试驾了l6 L7的顶配,只能说各有千秋吧,本人自认为算比较追求驾控的,一个用的灵蜥底盘,一个用的威廉姆斯调节的,个人感觉相差不大,都比较nice。L7原厂用的blb卡钳,这点我感觉肯定是更胜一筹,L6的也相当不错。内饰大同小异,另外三辆好像比L7氛围等都要更多一点,此处省略一千字.、~:×+-/=★!!! 📚 改装心得 花瓣轮毂改了→Hr1轮毂 内饰增加了四门氛围灯 前档贴的K70,江湖人称帝王紫,玻璃膜贴的V 听从友友的建议,主副驾买了隔音垫贴上去 🎇日后再分享具体行驶感受吧!!!

    未来已来,智己决定!图1未来已来,智己决定!图1
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    智己营销策略堪忧,卖不好非常正常图智己营销策略堪忧,卖不好非常正常图
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    有不少朋友在帖子里问啥是低频共振。这个可以在网上查,很多科普。就我自身的感受,就是那在细微的声音,但是频率在那,感觉低频的嗡嗡声余音绕梁,不绝於耳,耳朵就没清静。一开始我以为是我的问题,专门拉了一个同事。他坐后排觉得没什么,但是一到前排,马上说,我草,这要命,扑面而来。所以没有感受到的人,幸运。能感受到的人,无奈。而且也是会有变化的,刚好前段时间感冒了几天,对这个低频共振就特别敏感。开车的时候烦躁得想发疯。 理工男,有强迫症,要么彻底解决,要么彻底不用这个车。 昨天去售后,售后调了尾门的空隙间距,同时把胎压从2.8降到2.6,但问题加重,我还不清楚原因。不过售后那里这样的微调都有变化,说明也可能可以通过细微调整,产生较明显改善。明天打算自己调一下看看会不会有不同。 然而要根本上解决,还得花很大功夫。 从目前自己的感受,都是底盘进来的低频。首先怀疑前轮空腔、后轮空腔,其次是底盘塑料件和底盘钣金之间的空腔,不知道这个车还有哪里有空腔,有经验的网友们,麻烦多提示一下,共享一下经验。智己的售后是指望不上了,菜得很,说是正常的,估计他耳朵好,不会有共振。让这样的人处理,就像病人完全不懂自己病症在哪,根本不懂对症下药。 目前的处理思路,先全网找网友经验,方式不断尝试,瞎猫撞死耗子的感觉。 已经采取的措施: 1、今天把前后储物箱塞满了棉花,改善不大。但是好像有点点改善。 2、让小朋友站到后尾储物箱,但是基本没有改善。 3、接下来就是轮毂空腔。 4.调整一下尾箱的密封程度,加一点垫片,看看不密封会不会少点。 今天下载audio tool,明天好好测一下,看看声音频谱。如果可以录下来,截屏给大家看。 我动手能力差,为了省钱,先尽量自己动手,把能微调的地方调完,最后实在没办法,再去找那种汽车音响店来处理这种隔音降噪的问题,估计止振板,隔音棉得用。。对上汽,老实说,不报幻想。以前开他们的车,觉得很好,这次就买了他们的新能源,后悔了,以后应该不考虑了。

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    智己能耗这么猛?图1智己能耗这么猛?图1
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    这价格是认证的吗图这价格是认证的吗图
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    本人汽车行业工程师 + J人 + 人生第一辆车,买车时做了不少功课比对最终选择了智己Ls6。截止到发帖日差不多提车100天做个反馈,纯主观不喜勿喷。两个词总结就是:满意 & 完全符合预期 当时我的基本需求是落地25w左右、纯电、中型SUV以上、外观满意、带激光雷达、CLTC续航600Km+、800V平台、车机性能。这么几条筛下来其实最后也只有几个选择:智己LS6、极氪7X、小鹏G6&G9(略超预算)、阿维塔06&07、乐道L60。 总结下选智己的原因: 1. 外观:买车肯定外观上要先过得去,网上很多喷智己外观设计的,但我一直觉得智己挺好看,且是少数形成了不错设计语言的品牌(还有个是阿维塔)。对我而言外观上:阿维塔>= 智己≈ 乐道 > 小鹏=极氪 2. 驾驶感:其实看到新款ls6带后轮转向的消息的时候内心已经倾向智己了,直到试驾才发现灵犀底盘的加成比想象的还要大。像ls6这么大的车身看起来却很顺手,建议以后后轮转向能像空悬一样普及 3. 智驾:首先我对智驾的态度一直是我可以不用但必须有,但现在开了一段时间必须要说 智驾是真需求,现在只要上高架和高速我是默认打开NOA的。另外个人觉得智己的mmt智驾方案算是国内T1级别,mmt公司也是我一直看好的智驾供应商。相比华为,智己的智驾终身免费,这还要啥自行车 4. 半幅方向盘:另一个网上褒贬不一的是半幅方向盘,我的看法是买智己不选半幅方向盘还不如不买。本来差异化还加钱的选配现在免费了想不到不选的理由。另外现在开习惯我反而更喜欢半幅方向盘,在不掉头和转大弯的绝大部分情况下感觉比圆的还好用 5. 其他:还有些小点比较满意,例如同级别里给到了双层无边框夹胶玻璃;车子的nvh做的不错,刚来的时候还有点不习惯高速时这么小的噪音;还不错的音响,买前对音响的期望是比较低,本人也烧过段时间耳机,可能期望比较低吧实际体验超过了预期;电吸门、座椅按摩通风这些不算特别有差异化就不说了 当然没有完美的车子,例如智己的app我觉得做的不够好、售后费用不低、值得吐槽的市场营销等等,但ls6绝对是瑕不掩瑜的好货。我深知不是每一个消费者都懂汽车参数和研发流程,但看到智己这完全不符合产品匹配的销量还是有点难顶。 以上内容纯属个人观点,最后还是希望智己能够找准定位、精准发力、销量大涨 #智己

    智己LS6提车100天💡用车分享图1智己LS6提车100天💡用车分享图1
    智己LS6提车100天💡用车分享图2智己LS6提车100天💡用车分享图2
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    不要学我,我也不想这样的。图不要学我,我也不想这样的。图
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    2025-12-21回复
    给智己来杯喜茶图1给智己来杯喜茶图1
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    智己LS6 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.03

    内饰

    4.08

    配置

    4.11

    空间

    4.14

    外观

    4.06

    舒适性

    4.06

    操控

    4.06

    动力

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