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#辣评新车🚗1、新款看似20.99万起售，对比老款便宜了好几万。但事实上目前老款也差不多是这个价格。但是新款对比老款将最实用的两款配置都给砍掉了。 ⁻ 🎈一是后轮转向。本来智己LS6车长4米93，轴距2米96接近3米，也就是说转弯半径如果参考传统的燃油车至少也应该在6米左右。老款因为有后轮转向，所以转弯半径在5米。而新款却把这个配置砍掉了，咱先不说数据对比，就说日常开车道路窄点那智己LS6倒车可能直接就把上下两条车道都给占满了，而且很多老小区车位设置的又比较密集，那么倒车就真的很考验技术了。 ⁻ 🚗二是激光雷达也没了。从上个月懂车帝智驾测试来看，目前国内新能源的智驾水平相对来讲还是不如特斯拉的，而且这还是带着激光雷达华为ADAS的测试结果。那么智己本来视觉方案的智驾技术就比较薄弱，也没有像小鹏一样后续有图灵芯片，那么新款LS6实实在在地少了激光雷达，对比老款肯定是有下降的。 ⁻ ❌2、增程高配能给到66度的电池包，而纯电低配却只有76的电池包是说不过去的。 ⁻ ✅当然很多车友都在讲新款支持800V充电，76度也完全足够。但是节假日高速纯电最关键的问题是充电功率吗？我想核心应该是没有更多的充电桩吧，毕竟好多增程、充电功率更低的电车人家也需要充电，总得讲个先来后到吧？那么是不是新款如果像老款中配学习能搭配83度的电池包更好？哪怕真实续航可能就多了50公里，但关键时刻多50公里带来的体验绝对是天壤之别的。 ⁻ ⭕3、副驾大尺寸娱乐屏确实观感上更好，但我的疑虑还是这个屏幕到底会不会对行车安全造成威胁。尽管说副驾车机发生交通事故时不会影响安全气囊的弹爆，但是副驾面前放了一个ipad，一旦气囊爆炸，动能那么大谁知道这个车机会飞到哪里去呢？ ⁻ 🚗4、参考懂车帝的爆料，新款LS6纯电版实际上是四款配置，次顶配的MAX+版本比MAX贵了2万，但只多了空悬。说实话作为主打家用的SUV来讲，空悬其实意义不大，而且后期维修成本相当高，相反MAX+版本如果能像顶配一样拥有103度的三元锂确实更香，毕竟电池相当于多了27度，纯电续航能多跑150公里，而这才是实实在在日常感官上的升级。 ⁻ ✅总的而言，新款智己LS6给的配置和诚意其实还可以，但是细分版本下配置给的不是很科学。对于用户来讲，大电池、四轮转向、激光雷达要远比空悬更加实用。另外智己LS6不能将重点完全放在创新设计上，新款主流采用全幅式方向盘是个好事，但是对于副驾车机屏来讲，安全远比娱乐更重要。
#提车日记🏎️车型名称 24款智己L7旗舰款 🙋🏻 情况介绍 一直开的一台小Benz，想购入一台既能家用，又有操控性能的车，对L7真是初见倾心，一见钟情。 📉 购车对比 🇨🇳米子，塔子12，蔚et7，理L78都去看了。T斯拉直接没去看，也一直没看，不管外观一直比较🈚感支持国产新能源🤨 🎈选择原因 第一眼见到智己L7，外观运动大气，优雅不失霸气，电车中的西装暴徒！车身极具未来感设计，封闭式前脸搭配犀利的LED大灯搭配投射功能，满满的力量感和科技感。侧面线条勾勒轿跑姿态，隐藏式门把手和无边框车门的设计，更显简约前卫。贯穿式尾灯在夜晚点亮时，犹如一条璀璨的光带，极具辨识度。 💔 爱车吐槽 1作为旗舰车型内饰咋能缺少氛围呢，跟之前的内饰之王一比雀氏还是略差一点哈，希望以后改款能够重点考虑这个问题，毕竟花这个价位买车的更希望内外兼优。 2目前没有搭载800平台，本人因装了家充，所以此项不是重点考虑对象 🧮 新车体验 用了一周吧，整体感觉很满意，底盘扎实，路感清晰。买前试驾了l6 L7的顶配，只能说各有千秋吧，本人自认为算比较追求驾控的，一个用的灵蜥底盘，一个用的威廉姆斯调节的，个人感觉相差不大，都比较nice。L7原厂用的blb卡钳，这点我感觉肯定是更胜一筹，L6的也相当不错。内饰大同小异，另外三辆好像比L7氛围等都要更多一点，此处省略一千字.、~：×+-/=★！！！ 📚 改装心得 花瓣轮毂改了→Hr1轮毂 内饰增加了四门氛围灯 前档贴的K70，江湖人称帝王紫，玻璃膜贴的V 听从友友的建议，主副驾买了隔音垫贴上去 🎇日后再分享具体行驶感受吧！！！
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共865人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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