认证：Macan车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
昊昊龍
这段时间一直在看车，从最初的L9，ET5T，S4瓦罐。 上周蔚来的销售告知有一丝展车的ET5T现金优惠2-3万不等，仔细研究了下选配，也去店里试驾了，电车提速没的说，蔚来的操控也OK，美中不足的是坐姿较高，而且座椅包裹性一般，比较窄，也体验了一次换电，但感觉始终没触及到最终想购买的那个点。 S4瓦罐近期感觉崩盘了，价格也是历史的最低点，3.0排量，6缸机器，还有瓦罐的情怀，试驾了，确实不错，虽然0-1没电车那种逆天的感觉，排量也没国5的狂放，但毕竟他是我梦想中的车，最终还是犹豫再三的没有下定。 L9是一直就在关注的，冰箱，彩电，大沙发的标配也是无敌的存在，驾驶感受也确实非常舒服，悬架很软，坐着舒服，但确实对李想本人以及理想这个车企无感。 ————————分界线———————— 可能冥冥之中自有天注定，原本没纳入购车计划的车型确最终让我购买，那天在奥迪四儿子谈了之后，在回家的路上看见保时捷四儿子，突然想到以前自己奔驰的销售跳槽去了保时捷，方向盘不由自主的拐了进去，犹豫关系较好，沟通很顺畅，省略了很多关于价格的拉车环节，前后不到10分钟谈妥，回家。隔天又咨询了成都本地两家四儿子，之前给到的优惠确实很nice，他们做不出来，今天约好了销售走流程式的试驾，简单说下感受，现在2.0谈不上任何性能，完全就是家用买菜车，操控确实不错，谈不上指哪儿打哪儿，但方向虚位确实很少，运动模式下的提速要稍微快点儿，但也谈不上任何性能，最后回到店里，买了个保养套餐，拿了点儿小礼品，直接刷卡走人，下周提车。
如题，请有资源的朋友告知一下，坐标成都，谢谢！！！
2.18号大定的，等了1个多月，上周五提车，自己别提多高兴！ 对于我来讲，提车第一件事，那就是必须先贴车衣，这次选择的是杜邦车衣，价格就不说了，免得说打广告。 周一取车，行驶了3天，总体感觉车价对得起这个车况，但还是有几点不足想和各位分享下： 一、座椅记忆，这个简直让我抓狂，宣传的用蓝牙钥匙进去车内，座椅会自动识别，并且恢复到上次该蓝牙钥匙调整好的座椅和后视镜，但。。。根本就没有，说的后期ota会升级，但我想说的是在这个新能源车主打科技与配置的年代，居然还有这种无脑的设计。 二、今天在快速路上行驶中发现轮胎往左偏，咨询了售后，说的该问题需要到售后处理，用不了多久，不知道是个例还是大概率。 三、中央控制屏反光严重，今天成都天气较好，中途有三次都被中央控制屏的折射光闪到眼睛，在某种程度上可能会影响安全驾驶。 四、自动驻车的开启逻辑很不舒服，必须要深踩一脚刹车才能启动，这个真的很讨厌，我开过的汽车品牌中只有奔驰，小鹏，理想是用的这种逻辑，其余的都是车辆完全静止后自动开启，最人性化的是蔚来，给了用户两种逻辑，让用户自行选择，当然不知道这个会不会在ota升级中实现。 目前网上说的共振，蓝牙钥匙不好用，前挡玻璃形变的问题还没遇见。 ————————————— 分割线 说了些不足，还是分享下优点： 一、零重力座椅坐着那是相当舒服，现在小朋友上车只坐零重力，开起按摩听着歌。 二、视野确实牛逼，真的是抬头见天。 三、音响自认为不错，全车宣传的20多个扬声器确实不错，不亚于我5系上的哈曼。 四、我选的是100度后驱，加速不是他的强项，但也绝对够用，而且不像很多电瓶车那样傻快傻快的。 五、大家相对比较关注的能耗问题，负责人的说，100度电如在市区行驶，450公里+是轻松实现的，高速120公里的时速下，350+问题不大，对于一个接近3吨的车辆来说，还是可以了。 最后想给上汽提下建议： ls7我觉得是一件不错的产品，但销售模式真的拉胯，说是自营，但交付中心和成都7788的展厅又是各自为战，说是传统4s模式，售后却又少的可怜，整个成都就一个，上汽在这点上完全属于两不靠，在这种模式下所有经销商都会各自为战，完全没有顾及整个品牌的价值，给我的感觉售前售中售后完全是脱节的，上汽不要做丢西瓜捡芝麻的傻事。 分界线 经过几天的驾驶过后，目前发现了新的bug，当然，我也不太清楚是不是自己没弄明白的问题。 一、周六和朋友去搭天幕，中途有一段时间一直开着后备箱（大约1个小时左右），当大家准备返程时，后备箱不能电动关闭了，无论是后备箱上的实体按键还是点击屏幕上的后备箱开关，中途也试过关闭电源再重新启动电源，仍然无效那是在朋友面前相当丢脸，新车呀，新车呀，还没上牌的新车呀（因为自己准备选一个心仪的号牌，所以仍使用的临牌），最后在屏幕的提示下，（车载电脑提示：请手动关闭后备箱）迫于无奈只能手动关闭了。 二、今天下午接小朋友放学，长时间在主驾位置上坐着玩手机（40分钟左右），当小朋友放学上车准备离开是，我挂着D档准备前进，但但但主驾座椅记忆不动了，不会恢复到我设定好的位置了我又看了看个人中心，账号确实是用我的登录的，唉。。。软件bug太多，由于当时是离校高峰，故没办法测试开门下车、锁车、在解锁、上车的方法看座椅记忆能不能重启，所以再一次选择了手动调节座椅。 三、今天去售后将之前发现的方向盘跑偏的问题解决了，维修小哥还是非常有经验的直接拿了扳手就让我一起路试，再确认确有跑偏的现象后，小哥不到10分钟就处理好了，这点可以看得出来，经验丰富[尴尬] 四、二、再次重申运营模式拉胯，之前订车是用两个手机号下了888的盲订，最终选择在成都大悦城购车，取消了仁和新城订单，但之后仁和新城的销售却让我提供之前下定的手机号，说厂家现在可以恢复盲订订单由于想到之前仁和新城的销售人还是不错，变提供了相关信息，中途也非常配合他提供了两个验证码，在一切搞定后，他也答应送一个香氛做为补偿但但但今天问到他香氛的事，他却顾左右而言他，一个香氛穷不了智己，也富不了我，但却实实在在的让我一个车主认清了这个品牌，售前把客户当上帝，售后把客户当奴隶！真垃圾！真是嘴是两张皮，上下都在移 ——————————————— 分割线 说了不足，还是来总结下这几天驾驶后的优点： 一、续航不错，我是100度后驱，快速路（时速120km左右，行驶150km）加城区（170km），电耗不谈，因有车友反应这个是欢乐表，只谈续航，共计行驶320km，表显还剩150km，自认为城区驾驶500km没太大问题。 二、穹顶真不晒，之前还打算贴膜的，结果今天用测试仪测了一下，紫外线隔热率非常牛逼，全车个人觉得唯一需要贴膜的就是前排两个车窗，其余的都不用花那个冤枉钱
2020年6月成都户，1.5All4，红色，现在行驶15000公里，原版原漆，原厂选配了360，舒适进入，只卖个人，二手车商家请绕道，谢谢！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
