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锐评智己LS6话题封面图

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锐评智己LS6

成都车展首次亮相，新款智己LS6有哪些惊喜和不足？相比老款提升明显吗？欢迎锐评！8月29日-9月2日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

静态感受全新智己LS6优缺点｜增程

新一代智己LS6前几天已经开启预售（20.99W - 27.99W），刚好逛商场也实地看了一下。可以说相比较上一版本的LS6改动还是很多的。或者说是补充车型，上一代LS6都是纯电车型，新一代则是补充了增程。先说说，看了实车以后的一个感受吧：优点一览： 1️⃣. 首先外观上与上一款最大的区别就是大灯从分体式换为一体式，说是什么T形大灯，不得不说大气很多。整体设计上很圆润，说实话越看越好看。 2️⃣. 电池很大，作为一款增程车。塞进了一个66度的电池包，纯电续航450公里+一个1.5t的增程器。 3️⃣. 800V平台，总感觉增程800V是一个很小众的词，这下买了这车估计一滴油都不舍得用了。 4️⃣. 内饰豪华，前排贵妃座椅、零重力座椅，前后排还都有通风、加热按摩，并且后排座椅可调。 5️⃣. 实体按键，中控多了一排实体按键，这点对于新能源车中是一个好的改变。缺点一览： 1️⃣. 后备箱空间比较小，虽然有下沉空间可供使用但是因为是溜背造型的SUV，后备箱高度很低，空间局限，感觉只比轿车后备箱好一些。 2️⃣. 半幅方向盘，这种异方向盘不太舒服，安全性不如常规方向盘。（销售说是可选的，也可以选择常规方向盘） 3️⃣. 后备箱没有设计电源口（点烟器）。 4️⃣. 新增的几款增程车型没有四驱配置选项。 📃总结：总体来说，新一代的增程智己LS6，智能化配置和内饰方面配置都很高，并且是一个纯电续航450km、66kwh电池包、800V架构的增程SUV。这么多的定语加持和堆料下应该是个不错的产品，不过也有一些不足。究竟好不好只能等带市场的检验。

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静态感受全新智己LS6优缺点｜增程18407790783214813图片

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08-18

吕三木

艾瑞泽8车主·车龄2年

全幅方向盘体验感太差了

昨天和同事一起去试驾了新的Is6，他开车，我坐后排。简单说说我的看法。先讲下优点吧： 1、后轮转向非常灵活，特别是在小路里穿梭就像一辆小车一样；底盘很整很韧，试驾车是max+，悬架可以调软硬，调到最软后排也不会晕车，舒适制动确实不错；增程模式噪音和震动真的很小很小，车里最大的声音是座椅按摩；后排空间很大座椅很舒适；车机响应还挺快。 2、增程版真是戳中痛点了！以前老被人吐槽纯电跑不远、充电麻烦。这回直接上了增程，纯电就能跑个四五百公里（CLTC），城里代步基本不用油。真要出远门，加油就能走，综合续航能干到一千五六百公里，确实解决了大问题。这对很多想买电车又怕焦虑的人来说，吸引力巨大。 3、里头那块大联屏和8295芯片，看着是真爽。操作流畅，显示效果细腻，副驾还能单独看个电影，科技感和娱乐性都到位了。冰箱彩电（虽然没彩电，但大屏和冰箱有了）这套，算是玩明白了。 4、价格策略有点东西。别看官方指导价好像涨了点，但搞个“限时权益价”，一算好像还挺有竞争力，至少在堆料这么足的情况下，看起来性价比不错。至于缺点： 1、首先我可以毫不客气的说全幅方向盘实在太查了，首先毫无设计感与美感，就是大粗一个圆形，左侧补盲影像基本看不到，右侧地图左下角也挡了很大一部分; 后排座椅通风感觉不是很强，没有感觉到气流；试驾车还没适配城区noa，不知道实际表现如何；氛围灯太少了，就一个门上一个长条形细灯，没氛围；车机语音识别的关键词要说的比较专业，我同事说悬架调到舒适模式车机就不懂，要说悬架调到较软才听得懂。 2、低配版的电池换了供应商。从宁德时代换成了中创新航，虽然都是大厂，但一些认“宁王”牌子的用户可能会有点嘀咕。成本可能是降了，但消费者心里会不会有坎，得自己衡量。 3、品牌和售后。智己毕竟还算是个新牌子，不像BBA或者特斯拉、比亚迪那样网点多、认知度高。你得看看你当地的服务网点方不方便，后期维护省不省心。这是个很现实的考虑。跟老款比呢？提升绝对是明显的！最大的质变就是多了增程可选，解决了核心的里程焦虑。底盘技术也升级了，开起来更灵活。内饰屏幕、芯片也都跟上了最新潮流。可以说，新款是切切实实听了用户反馈，补了短板的。但是呢，我是绝对不会买的。

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全幅方向盘体验感太差了18432528577086182图片

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09-14

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

智己LS6续航王炸，智驾却还在画饼

看完智己LS6这场发布会，我最大的感受就俩字：掀桌！20万出头塞激光雷达、66度大电池、四轮转向，把增程车的硬件标准直接拉高到“不讲武德”级别。但值不值还得看实际需求，聊一聊我的看法： 🚗 一、这价给这些，确实离谱 1⃣️、增程续航直接封神 66度超大电池，纯电续航干到450km，同级唯一突破400km的增程车，日常通勤完全当电车用，电费忽略不计，作为宋plus插混车主我真是狠狠羡慕了，我觉得这才是插混该有的续航。综合续航1500km+，长途焦虑彻底清零，亏电油耗仅5.32L/100km，成本只有插混车的1/3。官方号称-20℃低温电量保持率95%，冬天快充功率还能到170kW，那这点如果属实的话，真是北方用户狂喜，毕竟电车续航打折一直是个痛点。 2⃣️、操控黑科技下放成白菜价双向18度四轮转向，5米左右长的大SUV转弯半径只有4.79米，比高尔夫还小，老小区窄路掉头一把过，灵活得不像SUV。爆胎稳定控制，高速爆胎200ms内稳车身，侧倾风险降45%，安全感拉满，这配置以前只出现在百万豪车上，有点类似byd的云辇。 3⃣️、充电速度堪比手机 800V超快充，15分钟补能310km（从30%充到80%只要18分钟），吃碗面的功夫够跑一周通勤。对比理想L6充电速度快一倍，彻底告别充电等半天的尴尬。 4⃣️、智能座舱卷出天际 27英寸5K主驾巨幕+15.6英寸副驾屏，分辨率吊打8K电视，副驾追剧爽到飞起，11L双开门冰箱+21扬声器音响，夏天冰可乐，冬天热奶茶，关上车门就是私人影院，冰箱彩电通通安排上。 ⚠️ 二、当然还是有细节还得打磨 ①、储物空间反人类副驾没手套箱，前排手机、钥匙没地儿塞，这东西一多只能丢副驾位了，副驾就做不了人了。后备箱因溜背造型+后轮转向电机，实际容量比同级小，装婴儿车估计有点吃力。 ②、异响问题没根治咨询了去试驾的朋友，老款就有的A柱异响，新款仍然没有改进。无框车门通病，高速风噪明显，120km/h以上呼呼响，隔音不如理想L6。 ③、智驾期货感略强顶配的激光雷达+英伟达Thor芯片硬件堆满，但城市NOA功能还在OTA画饼，目前实际能用的主要是高速领航和自动泊车。横向紧急避让功能虽强，但复杂路口偶现“人工智障”，比如对突然窜出的电动车反应迟疑，智驾这块一直存在争议。 ④、品牌力仍是短板智己2月全品牌销量仅2700多台，街上能见度比超跑还低。4S网点少，尤其三四线城市，修激光雷达得返厂，等配件半个月起步。 💰 三、各版本怎么选，还是抄底老款更香？新款推荐：增程66 Max版（23.99万）：性价比之王！66度大电池+激光雷达+四轮转向全配齐，续航和硬件直接对标30万级竞品。纯电Pro版（20.99万）：预算有限选它，基础智驾和800V快充都有，城市通勤够用。老款清仓（19.49万起）：现款LS6最大的优惠5万+，灵蜥底盘、零重力座椅等核心配置还在，适合图实惠、对增程无刚需的用户。但注意：老款无激光雷达，智驾芯片是Orin-X，算力只有Thor一半。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 💎 总结：要实用还是要逼格！闭眼冲LS6的：适合长途党，1500km续航告别续航忧虑、老旧小区住户，4.79m转弯半径，再也不怕掉头转弯困难，这车精准解决痛点。硬件党：23.99万买激光雷达+66度电池+四轮转向，光成本就值回这价，说实话这配置我真的很羡慕。当然凡事都要多考虑：忍不了异响或者储物空间、怕变“绝版车”，不如看看理想L6或问界M7。想要享受智驾等城市NOA实装后再下手，避免为“期货”买单。一句话，要掀桌性价比就冲增程66 Max，要省钱抄底老款——但记住，明年你大概率又被背刺！

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08-16

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

智己LS6实车看了看

其实我早就是老款LS6的粉丝了，当初就觉得它空间够大、底盘也扎实，开着特别稳，唯一遗憾就是纯电车型，去北方玩总有点顾虑，冬天电池一衰减，续航就没底，想自驾去远点的地方总放不开手脚。但这次新款直接出了增程版，把我这点顾虑全给解决了先说说最让我心动的增程配置，1500公里的综合续航，百公里最低才2.07升油，这数据太顶了😎以后自驾去新疆，再也不用盯着导航找充电桩，冬天开去哈尔滨，也不怕电池遇冷掉续航，又省油又省钱，不管是长途还是低温，都能放心跑。虽说增程版入门就给配53度大电池，但我觉得还是66度的超级逍遥版更过瘾，CLTC纯电续航能到450多公里，实际开就算打个七八折，也有三百大几公里，我这天天通勤的，完全用不上油，光靠纯电就能搞定，省下来的油钱可不是小数目。看完发布会我就按捺不住了，今天一早就扎去4S店看实车。新款LS6的黑色黑武士风格，我第一眼就相中了，看着特别精神😎内饰更是惊艳，副驾座舱真不是吹的，不愧是号称对标阿联酋航空头等舱的，以后中午想午休，在这儿躺着太安逸了。最贴心的是新的副驾屏能收起来，要是躺后排，视野一下就开阔了，边吃点东西边看剧，舒服得不想下车。再说空间，新款真是把大做到了极致😌后排空间离谱到二郎腿随便翘，接近90%的得房率，带人出门一点不挤。最让我惊喜的是，老款被吐槽最多的储物空间少的问题，这次全改进了，以前没手套箱，现在加上了，还新增了冰箱，虽说我个人觉得冰箱用处不算大，但有总比没有强，家用肯定够用了。门板储物空间还做了分割，东西能分类放，不像以前那样一股脑堆进去，找的时候乱七八糟的，这个小细节我特别喜欢。前备箱也得夸夸，空间大得离谱，放个20寸行李箱都还有富余，本来LS6空间就是强项，现在这强项又变强了，太实用了。前脸变化也大，跟老款比完全是两种精气神，气势足多了。以前老款看着有点秀气，现在大灯虽然设计得略复杂，但和前包围能呼应上，整体看着更稳重、更有劲儿，辨识度一下就上来了😉内饰整体也和老款完全不一样，新的副驾屏看着协调多了，中控台也更显大气，在现在越来越卷的汽车市场里，算是把以前的短板都补上了。不过有个小细节想说说，后排座椅换成全电动的了，高级感确实上来了，但说实话，我还是觉得我老款那手动调节的方便，可能真是山猪吃不了细糠，觉得手动调起来更直接。但客观说，电动座椅确实提升了档次，家里人坐估计会更喜欢😌 最让我羡慕的还是续航和充电，新款增程版说是增程车型里最大电池、最长纯电续航的，资料上写纯电就能跑450公里，综合续航超1500公里，还带800V架构，充电速度也有保障，这配置真的让我流口水😋 价格方面，新款智己LS6官方指导价23.99万到30.29万元，限时上市权益价21.69万到27.99万元，和老款比，价格门槛降低了，性价比更高。像最低配的灵蜥智驾版，限时权益价只要21.69万元，这个价位能有这样丰富的配置和性能，竞争力还是很强的。和同级别车型比，比如特斯拉Model Y，智己LS6配置更丰富，智驾功能也更强大，价格还更便宜。当然，对于预算有限的朋友来说，这个价格可能还是有点高，希望后续能出更便宜的入门级车型，再降低点购车门槛。说完好的那就说说坏的，不管是外观还是内饰，设计上都偏女性化风格，属于阴柔风的感觉，都是一些圆滑的弧线过渡，缺乏一些笔直凌厉的线条感。还有隐藏式的门把手依然存在但总体来看，新款智己LS6和老款比，提升真的非常明显。外观细节优化，更时尚大气，增程版补上了纯电的短板，续航和低温表现都更放心，配置上不管是智能驾驶、内饰舒适性，还是储物空间，都有质的飞跃，价格也更亲民，性价比更高。

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智己LS6实车看了看18407864032849952图片

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智己LS6实车看了看18407864032849953图片

智己LS6实车看了看18407864032849953图片

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08-18

聪明的百香果tcH

2026款智己LS6增程车型优缺点分析

车型：2026款智己LS6 车辆类型：增程式混动汽车发布日期：2026年8月15日 🚘👉前言全新一代智己LS6于8月15日正式开始预售。新车颇多亮点，车型方面推出纯电和增程车型，纯电可以看着是现款的升级版本，而增程车型则是全新推出，亮点不少，由于没有试驾，对动态表现不好评说，今天主要这款增程车型的静态观感。 🚘👉智己LS6增程车型售价区间此次推出的增程车型售价为21.49—25.99万元之间，最低配的52度车型比纯电最低配还要贵5000元，这个倒是可以理解，因为增程车型的技术比纯电更复杂，成本也会更高，但是定价并不是很离谱，在比较合理的范围内，我觉得上汽还是比较良心的，价格可以接受。相对于竞品还是很有竞争力。 🔍👉车型亮点 1️⃣、搭载自研的超级增程技术，纯电续航450公里，几乎是目前增程汽车里面纯电续航里程最长的了。比好多纯电车型的续航都要长。 2️⃣、配备800V超充技术，15分钟补能300公里，这简直就是续航焦虑症患者的福音啊！ 3️⃣、再配合一个1.5T的增程发动机，满油满电续航达到1500公里，不管寒冷和炎热环境，全场景可用。 4️⃣、全新二代灵犀数字底盘，在后轮转向角度和操控性上面较一代有很大的提升。 🚘👉内饰升级 1️⃣、前排主副驾贵妃椅模式，零重力座椅通通都安排上了。后排座椅添加了按摩，加热，通风功能，并且座椅靠背可调节角度，大大提高了后排乘员的乘坐舒适性。 2️⃣、A柱增加了驾驶员疲劳监测，能对驾驶员的驾车状态进行实时监测，并进行提醒，对经常跑长途的人来说很有用。 3️⃣、取消了中间触幕，中控布局更加回归主流，保留50W无线快充的同时，把有线充电插口移到了饰板后面，既整洁又防尘，设计比较贴心。 4️⃣、实体按键的回归是一大亮点，常用功能再也不用低头到中控屏里面去找了，提高了便捷和安全性。 5️⃣、主副驾化妆镜都换成了大镜面，并且能够自主调节亮度和色温，这点应该很讨女士的喜爱。 6️⃣、开门按钮位置做了重新调整，位置更合理，更易于便利操作。 🚘👉车机系统界面升级 1️⃣、全新的UI界面，卡片式设计，导航常驻，音乐，能耗，天气随心切换，操作逻辑比老款合理和更流畅。 2️⃣、车机原生支持微信小程序，登陆账号后，买电影票，点餐，找代驾都很方便。 🚘👉智驾系统升级相比上一代智驾系统而言，更多的摄像头，配合激光雷达，超声波雷达，更强的芯片增加车机算力，使得智驾系统更聪明，更贴近实际驾驶感受。 🚘👉储存空间表现车内门板和座椅后方都有较不错的储物设计，扶手箱比较深，且带冰箱功能，副驾手套箱也相对老款做了比较大的改良，后备箱比较深，放倒后排之后，装载能力还是不错的，总体表现良好。 🚘👉不足之处虽然车型亮点颇多，但是也有些让人吐槽的地方： 1️⃣、这个异形方向盘，真的是无语，连续打方向真的很不习惯啊，不符合我个人的审美观。 2️⃣、外观设计过于年轻化，不太适合我这样的成熟稳重男士的风格。 3️⃣、没有四驱版本可选，不知道后续会不会增加四驱车型。 4️⃣、这么大尺寸和重量的车身配235的胎宽，牺牲安全稳定性，带来的那点能耗的提升有点不值得。 5️⃣、后溜背的设计牺牲了一定的后备箱高度，挤占了一定的装载空间。 🚘👉总结以上是我对智己LS6增程车型的一些看法和观点，这款车配置拉满，亮点比较多，但是吐槽的地方也不少，到底能不能得到大家的认可，就看后期的实际表现怎么样了。

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08-18

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

智己LS6终于有希望摆脱销量低的困境

新款智己LS6在我看来，这次的改动很有希望摆脱销量低的困境。为什么我会觉得这次可以会摆脱销量低困境呢，下面就几个方面分析一下，也会说一说它给我惊喜的地方，还有就是不足的地方。【首先说惊喜的地方】一、外观和内饰新款LS6外观设计有提升，把老款分体的灯语设计，结合成一体式设计，这个设计让前脸看来更加高大，并且摆脱老款偏女性化的设计，看来更加的家用并不是个性化居多。然后就是内饰变化最大就是取消了三联屏，整体的屏幕比例比老款大了很多，副驾驶屏变成内镶式，尺寸也是一个全尺寸，比之前窄边的副驾驶屏实用很多。二、配置增程电池配置，增程入门就给了52度电池包，中高配电池包度数来到了66度，这应该增程SUV里适配最大的电池包了，CLTC续航里程可以做到450km，这日常完全可以当做纯电来使用。三、空间空间也是给我惊喜的地方，我身高178，后排坐下来腿部空间还有三拳位置，这点是比老款宽敞不少的，座椅后仰最大头部空间有一圈，整体乘坐空间是比较惊喜的地方。【说一下我看到的不足】一、增程车型没有四驱应该犹豫空间问题，增程版本并没有四驱，对于北方用车四驱真的是一个必备的配置。二、纯电入门电池太小老款纯电是有83度电池，新款只有76度电池，相对比增程，纯电入门版电池包有点小了。三、入门版本减配太多入门价格确实很低，但是其中也减配了不少，主要减配成了纯视觉方案，还有就是后轮转向和灯幕都取消了。【总结】整体对比下来，优点还是大于不足的，我个人觉得最大的改观，就是吐槽最多的偏女性化的外观内饰，终于改掉了。还有就是降低入门门槛，把选配交到车主手里。综上这次LS6完全有希望摆脱点销量低的困境，就等正式价格交底了。

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08-26

天地任我行中

夜试智己LS6增程版静动态分享

今天新智己LS6的试驾车终于到了，晚上逛街就爱去试驾各种新车，结果有点点失望。 🚗🚗试驾的是带空悬的增程Max+，66度三元锂电池，也是增程版的顶配， 💰💰指导价:26.99万，优惠一万，25.99万总体来说有很多吐槽的地方: ✅✅✅所以先说优点： 1、纯电版的前备箱相比老款大了很多，终于是一个实用的储物空间了。 2、后轮转向使得5米车长在城市中穿行比较灵活。 3、增程器比较安静，车里噪音最大的是按摩座椅。 4、试驾车才100多KM，表显电耗是11.2KWh/100KM，不清楚这个电耗指什么，如果是真的那蛮不错的。 5、66KWh的电池，试驾车55%的电显示CLTC 245KM，燃油续航1000KM+，大电池增程式确实为解决续航焦虑给了一个新选择 ❌❌❌然后就是吐槽，个人观点，不喜勿喷： 1、新车的智能座舱设计一塌糊涂，那个宣传的高清晰大屏幕非常鸡肋，作为仪表盘显示信息非常有限，浪费很多空间，还会被方向盘挡住速度/辅助驾驶状态等重要信息；作为中控屏幕又太小，看地图等信息非常吃力；同时两块车机屏幕都是磨砂的，看起来非常模糊，被其他的试驾者吐槽分辨率低另外，车机流畅度也不足，虽然是目前最新的芯片，远不如性能差很多的华为和特斯拉车机。 2、底盘比老款差了很多，过坑很颠，一点没有空悬和CDC应该有的样子；操控也不如老款，不知道是不是和增程版前悬缩水有关，没错这车纯电和增程的悬挂式不一样。 3、智驾令人失望。目前智己没有标配最新的激光雷达，感觉现在这个智驾方案和去年比没有实质进步，多次压线、判断错红绿灯、急刹，完全不能像华为、小鹏那样给人安全感。这倒不是说momenta的方案不好，只是在2025年，254TOPS的单Orin-X方案，可能真的心有余而力不足。 4、还有一些小问题，比如没有后排隐私玻璃、按摩噪音大、新车味道很大（特别是和最近试驾的岚图知音和free+比）、冰箱只有顶配才有，这些虽然不伤大雅，但是在这个价位上，应该做的更好。目前来看，除非发布会价格有很大惊喜，否则很多观望者应该是不会考虑了。

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08-29

选择困难症就是我了

智己LS6车主·新提车

新款智己LS6纯电怎么选

家人们啊，纯电怎么选啊，一下子懵了！中低配都是76度磷酸铁锂，顶配100度三元锂，一般人也不会冲顶配开四驱啊！家人们支支招！

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08-30

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

智己LS6真的有这么好吗！都在吹这台车

这俩天智己LS6网上都吹爆了，真的有这么好吗？配置真的很高吗？零重力按摩座椅，激光雷达，空气悬架，这个定价，自信十足啊，能打过谁啊！ - 我觉得LS6的内饰配置，简直跟毛坯房似的。为了凑空间，把座椅长度砍了不少，坐上去大腿窝那个地方不舒服，腿会硌得慌，跑短途倒是没什么。跑长途的话，谁坐后排谁难受！还有想调空调温度，后排也没有独立调节，还得喊前排给调，前排也只能通过中控屏调节！还有后排扶手，太短了，短得跟个摆设一样，胳膊往上面一搭，一半都是悬着的，还不如没有。 - 驾驶室门内把手设计的位置也不合理，太靠前端了，一切只为迎合那一条氛围灯，然后牺牲了最佳门把手的位置，我觉得非常不方便，毕竟每天都得下车，每次去拉门把手都得把手伸的老长了！ - 再来说说这个续航，官方给长续航是822公里，日常用车中能跑到500公里就算是不错的了，还没说在极端天气使用的情况。这要是跑高速加上夏天开空调，续航起码打6折，不管是纯电版本的还是增程版本，只要是电车开着都会有续航焦虑。电车的续航南方开还好点，北方冬天起码得打5折，节假日就更不用说了，高速你都不敢上。 - 最受争议的还是这个方向盘，很多人现在还在纠结选半幅还是全幅。半幅方向盘真的不适合开车，我有体验过半幅式方向盘，转弯掉头真的很容易脱手，我觉得真的很反人类。因为我现在开的全幅式方向盘都很容易脱手，不用说半幅式方向盘了，真的很危险。半幅式方向盘，需要一段时间的学习和习惯，相比全幅方向盘就比较传统，操作起来更顺手，缺点就是选配全幅式方向盘就遮挡中控屏了，感觉很矛盾啊。 - 全车储物空间也少得可怜，不经常用的各种零碎的东西都没地方放，储物空间太少了。内饰设计也太朴素了，没啥高级感，跟同价位的比，差了不止一个档次。连车顶拉手都没给配，一个急刹车手都没地方抓。后备箱也是个坑，增程版连老款纯电的那个凹槽都给减了，空间直接缩水一圈，空间本来就不大，现在更不够用，更别说出去野营旅行了。 - 这个也吹，那个吹，吹的得神乎其神的，27寸的5K屏幕，当仪表盘用嘛？当中控屏用吧，又显得很小，看个地图，估计都的配个眼镜吧。两块屏还都是磨砂的，看着模糊！明明说是5K和3K的高端屏，结果一堆人都在吐槽分辨率低，到底是配置的问题吗。反正这车给我的感觉就是，该有的没做好，不该省的瞎省，花了钱还没体验到应有的质感，太让人失望了。而且定价太高了，国人不都是韭菜吧。 - 总的来说，我觉得新款比老款配置略微提升，主要还是价格太贵啊，如果价格能订到15w我非常愿意买一台，反正现在这个价格我是不会买。21个W起的这个价格你怎么打得过，特斯拉Model Y，比亚迪唐，小鹏G6，阿维塔11啊！哪一款都不是软柿子啊！我情愿不要激光雷达，不要空气悬挂，我就想简单的要个电车，你要是卖15w，我觉得这才叫性价比！

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09-10

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

新智己LS6：老司机亲测，升了啥缺了啥

作为一个开了十多年车的老司机，最近看到新款2026款智己LS6上市，挺好奇的，今天就来聊聊新款的外观、配置、价格，还有和老款比咋样。优缺点都摆出来，不吹不黑，供大家参考。一、外观：变帅了，但屁股争议大 👉新款LS6外观升级挺明显的，前脸更简洁大气，有点像高端电车那味儿。内饰变化更大：中控屏改成悬浮式，5K分辨率看着更清楚，还取消了老款的升降设计，用起来顺手多了。副驾娱乐屏独立出来，尺寸加大到15.6英寸，追剧爽歪歪。新增了物理按键和车载冰箱，实用性提升，老款那套花里胡哨的升降屏容易卡顿，现在总算踏实了。 👉不过，槽点也有——车屁股搞了个小溜背，类似宝马X4那种运动风，年轻人可能喜欢，但像我这种中年大叔觉得不够稳重，劝退一批家庭用户。要是能出个标准版和运动版分开选，就更贴心了。二、配置：升级实在，续航是真香 👉新款最大惊喜是加了增程版，纯电续航干到450km，比老款的500km纯电版更实用。老款跑长途总得算计充电，现在增程版综合续航1500km，日常通勤基本不用油，成本低得离谱。底盘升级到灵蜥数字底盘，转弯半径也小了，窄路掉头轻松不少，爆胎时也更稳，这点比老款强。 👉智能座舱是亮点：27英寸屏幕和雨夜模式，恶劣天气视野更清晰；副驾零重力座椅配独立音响，家人坐后排都说舒服。但电芯品牌是个坑——高配用宁德时代，低配却混用众创新航和江苏正力，省这点成本不值当，老车主都觉得膈应。三、价格：中规中矩，建议再等等 👉新款预售20.99万起，增程版21.49万，纯电顶配27.99万。说实话，价格没惊喜，和老款首发价差不多，但配置确实厚道，可智己销量一直不温不火，估计正式上市会再降点。现在交2000元抵1.2万，等于变相降价，但我觉得不急的话，等等九十月的终端优惠，裸车可能跌破19万。 👉不足是服务网点少，尤其增程版保养频繁，小城市用户得掂量下售后方不方便。四、相比老款：提升明显，但非颠覆 👉新款提升是看得见的：增程系统解决里程焦虑，数字底盘和座舱更智能，内饰用料也更扎实。老款被吐槽的升降屏华而不实问题基本改了，实用性大增。 👉但核心短板没变，品牌小众、电芯混用、外观挑人。如果你开老款LS6，换新款不算必要，除非你特别看重续航或智能配置；新手入坑的话，这车性价比还行，但别指望它秒天秒地。五、老司机真心话：优点实在，缺点得忍 👉优点总结：续航真牛，增程版日常当电车开；底盘和屏幕升级实用；价格不算坑，配置对得起钱。 👉缺点提醒：电芯品牌拉胯，影响口碑；溜背设计小众；服务网点少，保养可能麻烦。 👉总的来说，新款LS6是诚意之作，比老款进步明显，尤其适合通勤多的家庭。但智己还得在细节和服务上多下功夫，别光堆参数。想买的兄弟，我建议蹲一波降价——现在下手不如再等等。

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08-20

沐飒在路上

现代ix35车主·车龄2年

LS6真的很强，但感觉选错了方向

真的很庆幸生活在这样一个技术、产品大爆发的年代，几年前20万级别的预算可买的SUV就那么几款，而如今不管是从能源方式还是设计方向还是功能侧重等多个维度，都能有多种多样的选择。前两天看了帕里斯帝、钛7，今儿我们来看智己LS6，在产品方面到底能给我们怎样的惊喜。 🚙外观方面 ❤️ 基本参数：长4937，宽1988，高1673，轴距2960，属于标准的5米级别中型SUV，如今不管是准5米还是5米2的SUV，长度高度可能跟产品定位有所差异，但出奇一致的是，宽这个维度统统定到1990附近，这是最新的行业标准么？看来消费者现在对车宽要求是越来越高了 ❤️ 车头部分：新势力味道很重，低扁削尖的前脸设计，进攻性很强，并没有贯穿日行灯的设计，大灯组轮廓线条比较有创意，你说他像天鹅也行，像夸张版雷神之锤也行，感觉上不突兀，挺好看，属于不会有差评，但好评程度因人而异的水平。 ❤️ 车尾部分：采用了这种“上嘴唇”风格的家族设计语言，贯穿尾灯呢就像是描了唇彩后的唇线，感觉上远离了车头那种相对中庸稳妥的风格，属于不喜欢的会不吝差评，喜欢的，非常来电。很遗憾，我属于不喜欢的那类，总感觉有些奇怪。 ❤️ 侧面腰线，整车给人一种非常圆润的设计，尤其是侧面，几乎找不到一条直线，在方盒子，力量感大行其道的今天，这种设计甚至显得有些复古，整体看来有一种浓烈的保时捷风味，像而不仿，借鉴而不抄袭，这是面对经典非常好的思路打法。 ❤️ 轮台部分，居然用了265胎宽21寸的倍哥家蝎子胎，elect系列，特地查了一下这个系列是针对电动、混动车型设计，主打卖点是低滚阻节能、低噪音舒适和低磨损耐久，表现值得期待。 🚙内饰方面 ❤️ 首先这个无框车门的设计在5米这个尺寸的SUV里，应该是比较少见了，对个性化追求比较高的客户，肯定对这个功能青睐有加。 ❤️ 座椅舒适度，并没有大沙发品牌的柔软，也不至于像德系那么硬，属于软硬适中稍微偏硬的感觉，座椅皮质比较柔软，总的来说可以给出不错的评价，但不能拿来当卖点。 ❤️ 关于空间，5米的车，并且还是大5座，对于空间可以完全忽略任何顾虑，哪哪儿都大就是了，后排座椅膝部最起码将近四拳，而且中间地板纯平。 ❤️ 后备箱大溜背，往里放东西的时候那叫一个开阔。而且盖板下面还有个巨深的储物格，竖着塞下两个背包毫无压力。 ❤️ 副驾前面单独的大屏，放弃了一体的长条屏，尽管从气势、对称美感方面稍显不足，但实用角度出发必须好评，这刷个剧的感受比长条屏可强太多了，而且特地试了一下从后排看过来额感觉，依然不觉得小 ❤️ 车载冰箱，这目前是我见过冰箱空间和功能维度综合最强的一款了，易拉罐能放12个，温度支持零下6度，最厉害的是扶手箱上面和后面设计了个双开门你受得了吗，强的有点可怕 ❤️ 很多惊喜的细节~ 🚀中控台实体按键，现在新能源有实体按键就已经很感动了，而且LS6还设计成了拨杆模式，也就是一个键就能实现大小调节，不用占用两个键位，能更多的安排实体控制功能，非常好 🚀遮阳板化妆镜，应该是我近期见过尺寸最大的一款，尽管我用的少，但女主用得上，不错方向盘调节，终于不是集成在屏幕里了，就像调车窗一样，它就应该在这个位置，麻烦各品牌这方面就别为了创新而创新了 🚀A柱三角窗，遇到这个设计，一定要拿出来表扬，减少视野盲区，比多几个雷达还实用。 🚙夸完了之后咱在说【缺点】 ⚠️ 仅一拳之厚的轮胎，离开铺装路面后就非常危险。轮胎性能取向上也完全没有提及通过性和雨雪复杂路况，所以自驾游或离开城市时开铺装路面要谨慎 ⚠️ 后备箱溜背设计导致储物能力在高度方面有很大折扣，在长途行车需要极限装载时，会遇到空间不足。 ⚠️ 同时后备箱里也没有设计12V或220V的电源接口，在新能源SUV车型上来说比较遗憾 ⚠️ 后排座椅放倒后，距离纯平还有一步之遥，同时受1673的车高限制，自驾游或露营睡在车里的话，头部空间会有很大限制。 ⚠️ 雨刷器控制杆挪到了左侧，这种焊在脑子里的使用习惯估计调整起来会很别扭 ⚠️ 后车窗开口面积过小，在车内后视镜里的视野几乎只有一条缝，对老司机来说很没有安全感 ⚠️ 隔音和音响效果，特地关上车窗换了几首不同的歌曲来听，人声解析清澈程度和低音下沉震撼效果表现都比较一般。静音后车外的环境音依然能清晰的传进来。 🚦🚦总结高纯电续航的超级增程应用场景到底是什么？个人感觉应该是长途行驶和自驾游的便利，不至于像200公里纯电续航的混动一样为了好的驾乘体验必须频繁充电，但是感受全车的布局和设计理念，基本上都是为了城里用车环境为导向的，确实很优秀，而这些用车场景和功能恰恰是那些200公里纯电续航的混动车都能解决的问题。说白了，研究出了屠龙刀但依然用在砍瓜切菜，实在有些可惜。

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09-19

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

看完发布会，新ls6离爆款就差一步

新ls6我觉得改款方向大致是没问题的，接下来就分几个部分和大家讨论一下： ➤设计方面之前智己6系的设计可以说是十分女性化，甚至官方对用户画像的刻画也在可以往都市小资女性去靠（去年都是请金晨来代言）。 ★外观——老ls6外观在我和我身边朋友看来真的很娘炮，设计线条太柔，又是轿跑SUV风格，总之就不是很欣赏得来。新ls6前脸总算硬朗了许多，更像是把后面要出的ls9的设计语言先放在ls6上试试水，说实话我个人觉得还有点像蔚来es6。新ls6的黑色和蓝色，让车子看起来更低调，厚重感更强，能感受到设计师有重新往中性，甚至偏男性的审美上靠，受众会更广。 ★内饰——老内饰最大的问题就是屏幕与整个座舱风格的割裂感。首先整个内饰设计都是偏向于柔和的线条，软包部分也很多，但这个时候方方正正的屏幕插上去，违和感很强，尤其是没有选装副驾屏的时候，屏幕集中在主驾这边，整体来看一点也不协调。新内饰中控部分回到了市面上最普遍的“理想式”设计，无线充→杯架→扶手箱的布局，取消了原先的屏幕。主驾面前变成了更大的悬浮连屏，副驾是一块很大的内嵌屏，两者上下错位。整体来看设计线条更融合了，毕竟取消了不少圆滑的元素，但是这屏幕布局真的不经过市场调研一下么？整个座舱既没有对称式布局，也并没有体现主驾友好，这屏幕给我一种工程样车为了方便把测试电脑摆在副驾上的感觉，两个屏幕并没有很好的呼应起来。这样“泼墨画”一般随性的座舱设计，把外观扩大的受众范围，又给局限回去了。 ➤配置方面目前预售只提供了四个配置，两个增程两个纯电。 ★上增程肯定是对的增程目前还是最合适的过渡形式，至少能让消费者更容易接受电车。新ls6的增程最亮眼的不是什么静谧性、发电效率这些，而是那66度的大电池。都说大电池小油箱是增程的趋势，而新ls6可以说是类似于里程碑的产品，光这一点配合智己本身就堆料的产品力，完全具备爆款的潜质。 ★Pro版本可能会引起两极分化前面也说了智己是堆料王，老款标志性的配置就是全系标配后轮转向、激光雷达和智驾这些，但是这次仔细看配置会发现，纯电增程的Pro版砍了后轮转向、雷达，智驾也变成了纯视觉。我个人认为，Pro版无论是增程还是纯电，正式上市必然应该低于20w起售，对于用不上这些功能的消费者，减配也就意味着降低入手门槛，这是好事。但是这样也与智己一直以来入门就满配的形象不符，因为目前智己的品牌力太低，现阶段很明显是靠产品力加速提升品牌力的关键时期，如果按目前的预售价格，我觉得Pro版本的配置是差强人意的，因为既没有后轮转向，也没有激光雷达，momenta的纯视觉更是不知道靠不靠谱。 ➤总结所以在我看来，目前20-30w的市场这么卷，ls6又是智己最主力的车型，更应该在这个时候豁出去。前面也说了，外观虽然有所收敛，但内饰又放飞自我，必然会筛选受众。这时候就该靠产品力来打破僵局，把智己特色的后轮转向标配，把顺应市场趋势的激光雷达也标配，就靠电池度数和智驾芯片来区分，同时纯电增程双能源形式打开市场，这样新ls6就很有可能同时冲击到理想和特斯拉的市场占比，成为20-30w这个价位段的爆品。

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08-16

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

智己LS6，我的个人看法浅析

最近也是到了一年中下旬，各大车企争相发布新车之时，智己也带着新款LS6来了。下班后路过展厅，一番摸摸看看，再在懂车帝查阅相关参数后，简单分享我的个人看法，也算不上什么锐评首先来说说优点。 1️⃣智驾功能，绝对是新能源车企的一大卖点，也算是本车的一大亮点。跑高速来说，开启NOA后，就像身边坐了一位经验丰富的老司机。它能根据实时路况，自动调整车速，精准保持车距，就连超车时机都能把握得恰到好处，过匝道时也稳得不像话。有一回我在高速上碰到堵车，它稳稳地跟车，我双脚和大脑都解放了，开长途再也没那么累，当然智驾不能完全代替人工驾驶，记得要时不时观察车况，握住方向盘开车 2️⃣座椅设计。说实话，上车体验一番，感觉现在新能源确实越来越抓乘坐人的心了。副驾的零重力座椅，午休时一键放倒，呈121°零压力姿势躺平，那感觉就像置身太空舱，全身都能得到放松，打工人再也不用在午休时还腰酸背痛。后排的贵妃椅模式也能让乘坐的人随时放松当然，车无完车，智己LS6也存在一些缺点。 1️⃣车机系统，虽说整体操作流畅，但偶尔也会掉链子。像有时候刚启动车辆，语音识别功能要反应好几秒才正常工作，让人干着急；而且应用商店里的APP数量有限，很多常用软件都找不到，车机生态不够丰富。我在车上玩了一下，再加上看朋友说使用情况，感觉还可以加强优化 2️⃣舒适性细节，坐进后排中间座位不太友好，地台有点凸起，如果中间长时间坐人，腿部不太好安放，舒适度会大打折扣。另外，它的无线充电功能不仅充电速度慢，还特别容易发烫，很难完整充完一次电，实用性欠佳。 3️⃣还有一个不得不提的点，就是它的半幅方向盘。对于习惯传统圆形方向盘的老司机来说，初次上手半幅方向盘，真的各种不适应。大幅度转向时，操作精准度很难把握，转向角度也和以往习惯不同，需要花较长时间去适应。要是遇到紧急情况，还容易因操作不熟练而引发危险，存在一定安全隐患。总的来说，智己LS6有让人眼前一亮的优点，也有一些有待改进的缺点。在购车时，建议大家去4S店亲自试驾体验，再结合自己的需求和预算，做出最合适的选择。

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08-29

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

大连车展静态体验智己LS6

周末放假去大连车展看了刚发布预售的新款智己LS6，下面详细说说我的感受。外观从外观来看，新款确实比老款更硬朗。前脸略微抬高，线条不再那么柔和，尤其是前保险杠下唇新增的银色饰条，让整体风格更加中性。如果说老款LS6更适合女性用户，那新款则男女通吃，受众面更广，这一点算是进步。而且这种硬朗风格现在也挺流行的，很多新能源车都往这个方向设计，可能更容易被大家接受。内饰新老款的内饰都以软包为主，没有塑料感，整体风格还是偏柔和。这次改款内饰最大的变化是屏幕的布局——个人认为这是新款不如老款的地方。老款的中控屏虽然有点突兀，中控太内嵌有些丑，但好歹俩屏幕都有其作用，操作也算方便。而新款不仅加高了悬浮式连屏，感觉影响视线，还把内嵌屏移到了副驾位置，实在让人摸不着头脑，难道是为了让副驾追剧？这样不会影响驾驶安全吗？而且一边悬浮、一边内嵌，视觉效果也不协调。另外，副驾那个屏幕看着是给副驾娱乐用，但实际开车时，副驾在那边操作屏幕，光线或者动作可能会让司机分心，这点还是挺让人担心的。价格与配置目前新款处于预售阶段，具体价格未定，但区间已经公布，估计最终售价不会有太大出入。新款共四个配置，其中两款增程、两款纯电。既然是新旧款对比，这里就只讨论纯电版本：新款Pro版20.99万起，Ultra版27.99万起，乍一看比老款便宜2万，但老款现在店内优惠直降3万！而且仔细对比配置会发现，新款Pro版竟然砍掉了后轮转向和激光雷达，这样一来，性价比反而降低了。这么一减配，不光是划算不划算的事，可能还会让人觉得品牌不够实在，本来犹豫的人说不定就直接选老款或者别的车了。如果真想靠低价吸引用户，不如直接杀进20万以内，否则Pro版对比老款最低配毫无优势。不过新款也有个实用的小升级，就是加了个小冰箱，从扶手箱或者后排都能拿到东西，平时放个饮料、水果啥的挺方便，对家里有孩子或者经常跑长途的人来说挺实用。空间车身尺寸基本一致，主要区别在于新款缩小了后备箱空间，略微增加了后排乘坐空间。这点就看个人需求吧，如果后排使用率高，那算是个小优化；但如果更看重储物能力，可能反而会觉得不如老款实用。特别是后备箱，如果小了不少的话，平时想放个婴儿车、大行李箱啥的可能就费劲了，对经常出门的人来说不太方便。另外，新款可能在一些小的储物地方做了优化，比如扶手箱分了层，门板上的储物槽加深了点，放东西能更规整些。总结：新老款主要区别外观：新款更硬朗，前脸设计更中性，受众更广，也符合当下流行趋势。内饰：新款屏幕布局改动较大，个人认为不如老款实用，还可能影响驾驶时的注意力。配置：新款增加了冰箱，便利性提升。但Pro版减配了后轮转向和雷达，性价比降低，还可能让大家对品牌诚意打折扣，如果买新款，建议直接上Ultra版。空间：前排不变，后排略大，后备箱略小，小储物空间有优化，实际体验差异不大，但后备箱缩水对有大件储物需求的人不友好。总结新款智己LS6确实带来了一些变化，但并没有让我感到惊艳，甚至在某些方面（如屏幕布局、Pro版减配）让人觉得老款反而更香。当然，目前新款还未正式上市，价格可能还会有调整。

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08-17

Gewon

智己L6车主·车龄半年

新一代智己LS6静态体验

✍️【引子】新一代智己LS6上市发布的时候去4S店匆匆看了一眼，由于有急事只看了个预售价没有好好体验静态，昨晚逛商场看到正好有外展，这次坐进车内好好体验一番。智己这个车在网上褒贬不一，喜欢的人一直夸，不喜欢的人一直骂，虽是智己车主，但我有一说一，话不多说先聊不太满意的地方。 💔【不太满意的地方】 1️⃣后备箱空间小由于后轮转向的侵入，横向空间应该是中大型SUV中最小的，对于全家人外出旅行或逢年过节走亲访友来说，其实是不太充裕的。不知道不带后轮转向的低配车型后备箱空间怎么样？ 2️⃣50W无线充只有一个与新款L6一样，将内凹储物格变成与无线充电一样的面板，但是竟然不带无线充电，那还不如以前的内凹储物格，起码可以放钥匙、耳机、眼镜等杂物，这个改动意义不大。 3️⃣中枢屏取消智己最有特色的中枢屏竟然被取消了，我觉得还是挺可惜的，个人觉得奥迪、智己调空调的中枢屏很好用，而且在选择灯语时，以前可以快速切换到我喜欢的，现在需要点击长屏操作。 4️⃣浅色外观难评因为加入了增程器，整个车头都做了隆起，按理说整体风格是硬朗了很多，但看了茶色展车，感觉车头还是有些圆润，之前在4S店看到的蓝色、黑色会和谐很多。 5️⃣出风口与屏幕不和谐出风口与屏幕设计的有些割裂，主副驾屏幕之间是假出风口，可能这就是有部分人不喜欢内饰的主要原因，而且出风口变成了手动调节少了一些高级感，希望智己座舱团队再优化下。 ❤️【满意的地方】 1️⃣人性化细节坐在主驾驶被几处细节吸引了目光：第一处是在方向盘左侧增加了磁吸点，对我这种需要手机导航的用户来说很友好，当初为了解决这个问题，我在网上买了好多个手机支架才找到合适的。第二处是滑盖的充电口，原先的充电口是在手套箱内的，每次拿线都不是很方便，现在直接把充电口拿出来并且做了滑盖设计，不充电时可以合上防灰防水。第三处是中控增加了一排实体按键，可以直接控制空调风速、温度，还有两个自定义按键，按起来手感还不错。 2️⃣圆形方向盘重回江湖智己L6改款的时候将圆盘换成了椭圆盘，经过我的深度试驾后，椭圆盘比半幅还要难抡。LS6的主屏进行了加高，搭配圆盘不会遮挡关键信息。半幅更适合老司机单手抡盘，习惯两手操作或者新手小伙伴建议这次选择圆盘。 3️⃣储物空间提升展车是纯电版本，打开前备箱看了下，比老款大了很多，像我这种喜欢自己洗车的小伙伴可以在前备箱装一些隔板，把洗车用的工具塞进去，不用占后备箱的空间了。副驾驶手套箱这次终于安排上了，这点我一直不太理解，副驾驶腿部不差那点空间，但是这点空间可以塞下不少杂七杂八的小东西，这样子中央扶手箱内就不会乱糟糟的了。这次还赠加了冰箱的空间，不但能从手套箱开启还能从后排开启，希望可以选配吧，建议选配价格便宜些。 4️⃣开门按键位置调整开门按键从扶手横梁上移到门板上，这点优化是听了用户声音的，原先的位置主要有两大缺点：一是膝盖容易顶到开门键误触开门，二是按键位置不明显，乘客找不到开门键。优化后这两个问题迎刃而解。 5️⃣音质有所提升坐在车内试听两首歌曲，感觉人声做了优化更细腻了，低音好像没有很大的改进，喇叭的样式也做了改变，中间的高音喇叭做了上扬的造型，音质真是一代比一代高级啊，老车主表示想升级。 6️⃣座椅功能优化这次把座椅玩得很花，副驾座椅可往前完全折叠，还可往后完全躺平，配合后排座椅、副驾屏，乘客不要太舒适哦，不过还是注意行驶安全，系好安全带。试了一下后排座椅，改成了电调，角度很大，我身高178cm，空间太过充裕就不和大家描述腿部、头部距离了，相比我的老6就没打过那么富裕的“仗”，后备箱增加了调节后排座椅的按键，这个细节做得也挺好。 🤔【写在最后】有个问题想和大家交流，这次SKU听了部分网友的话，砍掉了后轮转向、ISC智慧灯语、激光雷达等硬件，价格对应也做了下调，如果正式发售能下探到20w左右，那些提意见的网友会不会继续提一些要求呢？

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08-29

Zarant

问界M7车主·车龄1年

新款智己LS6到底要卖给谁？

都说新智己LS6是超级增程，行业首发的新科技，我反倒对这个不是很关心。但是当我看到改款的外形变化之后，我就已经有点绷不住了，只想问一句：“这还是我认识的那个LS6吗？” 本篇主要从外观内饰讲讲个人的主观感受，不喜勿喷。 - 【外观感受】 1️⃣“鼠标”身形更好看？ 26款的智己LS6最让人意想不到的是外观的改变，一改流线型的“鼠标”造型，一下整成了纯正SUV模样的“大方脸”。怎么说呢，我个人更偏爱之前的外观，更创新、更大胆、更有辨识度，走在路上不用看车标都知道是智己，更像是年轻人的车；新款这个样子，一下子中庸了很多，幸亏还是“祖传”的屁股，保留了一些辨识度，但又好像有点不协调了。 2️⃣前灯造型为什么要改？以前据说是是仿生的“小狐狸眼”前照灯，多灵动，多魅惑，多吸引年轻人；现在改成了“雷神”造型，一下子就变得憨憨的，变成稳重大叔了，LS6是要改投中年用户群体了？可是这个市场竞争更激烈呀？ 3️⃣车漆颜色都变暗了。就拿蓝色来比较，新款的蓝明显要偏灰内敛一些，似乎在营造一种深沉稳重的形象，与25款的明亮的蓝根本不在一个次元里，种种迹象都让我觉得，LS6转变策略了…… 当然，外观这种东西还是千人千面，见仁见智。但这样大胆的改变，感觉是要把目标用户大洗牌呀。 - 【内饰设计】 1️⃣实体按键和手动出风口好评现在不少国产车企发布的新改款都纷纷“返璞归真”了，常用的功能配备实体按键对驾驶者更友好，出风口能直接手调也更快。还是不能一味的“推翻传统”，推陈出新、合理创新才是更好的解决方案。 2️⃣“豆腐块”沙发看着就舒服座椅看上去没有什么很大的变化，但这“豆腐块”形状的包裹，看着就很柔软舒适~ 3️⃣屏幕分配这样改合适吗 26款LS6的中控台做了很大的变化，变得跟主打“家庭商务男士”用户群体的那几款车几乎一样，然后把中控的那块大屏移到副驾前面，这“一脉相承”的双联屏则加高了。 ①先说这个副驾屏，放在那就是为了服务车内其他乘客的，之前放在中控台，前排两个人都能操作，现在这样分配就成“副驾专属”了，但驾驶位才应该是车里的“主导者”，双联屏就算加高了，视觉体验肯定还是不及大屏，这样做属实有点本末倒置了。 ②而且智己的这个双联屏中间没有黑边做区域划分，传统圆形方向盘对于屏幕的遮挡还是挺多的，这不是逼着大家都去选半幅方向盘吗？而半幅方向盘本又是被大多数人所诟病的一款设计，很难评。 - 【底盘悬挂】竟然有后轮转向！这个悬挂配置真的惊到我了，要知道这项技术基本都是“豪车”才会有的，这一波技术下放有点狠了。而且这项技术更多是运用在长轴距的C级车及以上的车型，以此减少转弯半径来增加通过性和变道的平顺性的。这某种程度上来说又是一个为乘客考虑的配置，但对于车长不足5米的LS6真的有必要吗？我表示存疑。 - ⭐【总结】 26款的LS6一改从前的画风，似乎更想要重新打造一款家庭&商务两用的中大型SUV，不敢说这个改变是否正确，但一定很大胆。如果真要进军这个领域，我真替LS6捏一把汗啊……

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08-20

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

新款智己LS6亮点与不足之我见

🎬实车还没看见呢，就在DCD上扒了些参数，再加上发布会上透露的那些消息，我就站在自己的角度，简单聊聊这台新款智己LS6。话先说在前头，这都是我凭着这些信息，再结合自己的看法提出来的，不一定准，大家就当听个参考哈。一、亮点 1️⃣作为增程车型，新款LS6搭载了一个66度的大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航能达到360公里，并且支持800V超快充技术，据说15分钟就可以补能310公里。对于有续航焦虑的增程和插混车主来说诱惑力太大了。还有就是它吃粗粮加92号汽油就行。 2️⃣发动机无感启动技术解决了传统增程车的高速噪音问题，就拿我的那台增程车来说，时速超过120公里后，增程器噪音会明显增大并且不太好听。 3️⃣标配了新一代灵蜥数字底盘，搭载双向18°四轮转向，将接近5米的中大型SUV转弯半径压缩至4.79米，操控灵活性堪比紧凑型轿车，让掉头变的更从容。 4️⃣15.6英寸的副驾娱乐屏独立布置在副驾前面，既方便副驾追剧观影，还方便操作，并且完全不干扰驾驶员视线。 5️⃣副驾支持零重力、贵妃椅、折叠三种模式，搭配了11升冷暖双开门冰箱（最低温度可达-6度），舒适性直接拉满。 6️⃣空调系统保留了实体按键，开车时盲操作也能行，安全性和实用性双双在线。 7️⃣灵蜥爆胎稳定控制系统也很秀，据说即便是全车四轮同时爆胎，车辆也能保持稳定，甚至是在210公里每小时的速度下爆胎，也能实现平稳刹停，如果真是这样，那可真的是最豪华的配置了。 8️⃣新车提供高阶智驾终身免费使用权益，不需要额外付费就可以享受高速和城市等场景的智能辅助驾驶功能，对于注重很多用户来说，又能省下一笔开支。二、不足之处 1️⃣方向盘后方的仪表屏和中控屏连为一体，这样的设计可能是为了整体上美观好看，但是以我的感觉是在夜间开车时，眼前的屏幕太大，可能会出现反光晃眼的现象，一定程度上可能会影响驾驶员的专注度。 2️⃣为了营造轿跑SUV的溜背造型，后备箱的空间被明显压缩，不仅容积偏小，开口也较窄，后排座位靠背放到底后，几乎挨到后备箱车窗了，另外，如果装大件物品，比如婴儿车、行李箱时，会比较困难。 3️⃣受溜背造型的影响，第二排头部空间被压的比较低，稍微高一些的人坐着会很压抑，跑长途的话可能会比较难受。 📝总体来看，我觉得新款智己LS6无论在外观上，还是在补能、操控和配置上的诚意都挺足的，只是在空间妥协上有些让步（而且也只是我个人观点）。真打算入手的话，还是要去店里看看实车，好好试驾体验一下才行。 📣不过说到底我还没见过实车，这些都只是我个人基于现有信息的一点看法，纯粹是交流分享，仅供参考，大家看个乐子就好，不喜勿喷哈！另外，文中内容若有不慎涉及侵权的地方，还请及时告知，我会第一时间处理，感谢理解！

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08-16

陈辉921

领裕车主·车龄4年

就看明天的智己 LS6 价格了

有预感的说，这钛 7 是不是抢前一天奔着 6 去的，虽然这半个月 6 没少花钱请各路网红打卡，但如果明天 6 的价格没有诚意的话，我相信很大一部分预定者会转投其他品牌（包括我）。很明确的说，明年政策的改变，剩下这几个月会扎堆上市一大批新款且有性价比的车型，特别是这个 17～23 万的区间，一定是各展千秋……（价格，性能，智驾等拉满）如果要做爆品，小鹏也是是值得 6 借鉴的！一次把价格拉到底，把年底想换车的消费者提前置换掉。毕竟这个是车多人少的时代，捂紧钱袋子是首要的。

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09-09

记录生活的小德

RAV4荣放车主·车龄16年

最近智己LS6开启预售，20.99万起的价格确实让人多看了几眼。作为增程和纯电双版本都有的车，它的亮点还真不少。先说说最吸引人的增程版，66度大电池能跑450公里纯电续航，这数据在同价位里几乎没对手。要知道理想L6、阿维塔07这些同级车，纯电续航大多才200多公里，智己这续航一周通勤根本不用补能，长途也能少加油。而且它还标配800V平台，15分钟能充310公里，跑高速补能也快，亏电油耗才5.32L，比问界、理想都省。内饰我得夸夸，座椅皮质是那种带点粗粝感的，摸着舒服还耐造，有点老豪华车的质感。后排通风、加热、按摩都配齐了，功能键直接做在门板上，用着特方便（就是低配版按键位是空的，这点得注意）。副驾那块娱乐屏看着怪，但坐进去发现角度特舒服，躺着看剧刚好，加上主副驾分区明显，副驾像个独立小空间，挺惬意。空间也没让人失望，虽然是溜背造型，但后排腿部空间比阿维塔07还宽裕，对比同价位的小鹏G7、极氪7X，尺寸明显大一圈，和理想L6比也不差啥。配置上，全系带后轮转向，转弯灵活，高配还有空气悬架，辅助驾驶用了英伟达Thor芯片和520线激光雷达，硬件挺能打。不过版本选择得留意，24.49万以下的版本没冰箱，感觉Max+和Ultra版性价比更高。预售还有权益，2000抵12000，辅助驾驶包免费送，挺实在。总的来说，这价格能买到大空间、长续航、配置还在线的车，确实挺有竞争力。之前因为纯电续航犹豫的朋友，增程版或许值得试试？大家觉得这车能成爆款吗？

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08-18

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

智己LS6的亮点和槽点

最近网上看预售的新款智己LS6，瞬间被吸引到了我的眼球，那我也仔细观看了他一些数据，现在他有一些亮点，同时也存在一些槽点 🚗亮点 1、增城版首先最吸引人的就是他那个增程版66度的大电池，能够重电续航450公里，对于这个价位来说基本上是无敌的存在。对于一些同级别的车型来说，可能充电续航也就200多公里，就已经算是比较多的。而且自己六还搭载了一个800V的平台，15分钟可以充电310km ，相比较来说，这款车型的充电速度和它的续航都是一个很不错的状态 2、智己LS6也添加了很多黑科技,他配备了一个双向18°的四轮转向，对于一个5m左右的大型SUV来说，它的转弯半径确实小了很多，窄路来说也不愁一把打不过方向，车辆的灵活性提高了很多 3、充电速度是真的快呀，800V的超级快充15分钟能够不能310km ，也就是你休息的时间，他就能够冲到一个理想的状态，让你面临充电等好久的尴尬局面 4、颜值爆表，太漂亮了。他的一个艺术灰的车漆和燕尾灰的内饰搭配起来整辆车的质感瞬间拉升了好多，同时还可以选择一个免费的21寸轮毂，整个车辆看起来更加的运动时尚 🚘槽点 1、低配版本没有激光雷达，对于低配版本来说，他可能就是视觉上得到了很大的冲击力，但是他的智驾能力也受到了一定的限制 2、对于部分一些简单的配置可能还需要选择进行加购，后排通风和电动遮阳帘并没有进行一个标配 3、对于新款的智已ls6来说，他取消了原来的屏幕升降功能，仪表台的真皮包裹换成了合成的材质，让整车的仪式感下降了一点 4、高阶智驾功能是一个亮点，但是对于低配车型来说，在一些舒适性和科技性配得上与高配差距较大，消费者想要企业全部功能就需要付出一些更高的成本 🚘总结对于智己LS6来说，价格应该也得亲民，不然可能性价比会低一点

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08-18

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

全新的智己LS6实力如何？

🚗最近全新款的智己LS6在成都车展火了，作为一个普通观展的路人消费者，我也想聊聊自己的看法。 🚗第一眼看到LS6，觉得这车样子还挺精神的，不像有些新能源车设计得那么夸张。车头挺高的，看着有点厚重感，整体风格比较方正稳重，是耐看的类型。贯穿式尾灯还能显示一些简单的动画图案，这一点感觉比很对烂大街的贯穿式灯带要强。 🚗坐进驾驶座，第一感觉是座椅挺舒服的，包裹性不错，腿托能拉伸真的很友好，大腿支撑很到位。方向盘是传统圆形，没搞那些半幅式的花哨设计，握感扎实。前面的大联屏很抢眼，操作起来也挺流畅。 ⚠️不过我注意到一个细节，车窗控制键还是触控式的，我个人还是更喜欢实体按键，盲操作更方便些。 ✌坐到后排，空间表现让我有点意外。以我1米83的身高，膝盖离前座还有两拳多的距离，头部空间也有一拳多。后排座椅的坐垫长度足够，有独立的空调出风口和充电接口，地台几乎是纯平的，这个车内空间可以。 ⚠️车顶是块大玻璃，一直延伸到后排头顶，采光很好，车里显得很通透。但这整块玻璃夏天的隔热和防晒效果如何，恐怕是要打个折扣，要是有个电动遮阳帘就更好了。 🚗 和竞品比怎么样？ 💡在20多万的价位里，LS6的竞争对手不少，比如小鹏G6、特斯拉Model Y、极氪007这些。我觉得LS6的空间表现和二座椅舒适度要更好一些，但入门级配置和价格竞争力略显不足，可能要看个人选择了。 👎 说说我不太满意的地方。人无完人，车也一样，LS6也有些地方我觉得可以做得更好。 ❎车窗控制是触控的，我个人还是更喜欢实体按键，盲操作更方便，不容易误触。 ❎没有电动遮阳帘。那么大一块玻璃顶，夏天确实会担心晒和热，有个电动遮阳帘会安心很多。 ❎车机应用不够丰富。虽然屏幕很炫，但听说视频App比较少，比如缺了芒果、优酷、腾讯视频这些常用的，副驾屏有时候可能会有点闲置。 💎 总结一下 📔我觉得全新的智己LS6车内空间OK，外观比较耐看，智能化配置中等偏上，但也存在一些不足，比如无电动遮阳帘、无车窗实体按键等，入门级车型竞争力可能受点影响，要看最终市场反馈了。

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08-31

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

浅聊智己LS6，你关注了吗

最近这个月，车圈是风云涌动，各大车企争相发布新车。这款车也是伺机上市，周末去实地看车试驾后，来浅聊一下吧优点1️⃣动力强劲：该车提供单电机和双电机两个版本，单电机最大功率有多种选择，双电机最大功率可达579kW ，零百加速懂车帝官方数据最快3.48秒，不管你在城市道路超车还是高速正常行驶，动力都十分充沛，能给驾驶员带来良好的驾驶体验。 2️⃣续航出色：这里不止是说续航持久，充电速度也不错。该车不同版本的续航里程满足多样化需求，部分车型配备先进快充技术，像800V高压平台车型最高支持396kW超快充，15分钟就能补充500km续航，大大减少充电等待时间，缓解电车车主的续航焦虑。 3️⃣底盘过硬：该车搭载灵蜥数字底盘和后轮主动转向系统，转弯直径最小可达4.75米，灵活性能媲美很多小型车，5米级车身在狭窄道路、掉头场景中都能操作轻松；同时，该底盘融合智慧四轮转向系统，降低车辆侧翻风险，支持单轮脱困，过弯抑制侧倾、制动时避免刹车点头，行驶平稳舒适。 4️⃣智驾领先：全系标配英伟达Orin-X芯片、激光雷达，2025款升级为254TOPS算力，全系具备无图城市NOA能力且交付即开通全国，还支持300 +种泊车场景的IM AD自动泊车辅助和AVP一键代客泊车功能，无论是城市复杂路况行驶还是停车，都能提供便利与安全保障。 5️⃣座舱豪华：车内有贯通的超大连屏幕，车机内置高通8295芯片，基于IMOS未来智舱带来不错的交互体验，还支持BYOD超感互联实现所有品牌手机车机互联投屏；内饰用料讲究，座椅舒适，副驾支持大角度调节，后排座椅靠背也可调节；车内有多达30处左右人性化可拓展储物空间，后备厢容积最大665L 。 6️⃣价格梯次：目前公布的参考价格在19.49 - 26.29万，同级别智能电动SUV中，结合其动力、续航、智能驾驶以及配置等方面表现，整体性价比是有优势的，目前该车还有限时优惠、金融福利等，进一步降低购车成本。不得不说的是，一辆车有好就有坏，我们来看看我的缺点浅析 1️⃣半幅方向盘：这算是智己的一个老设计，但是，就是这个设计可能不太能成为优点反而起到劝退作用。造型虽然科技前卫、前方视野无遮挡，但对于习惯传统圆形方向盘的大多数驾驶员，初期操作容易不适应，大幅度转向时操作精准度受影响，转向角度也和习惯有差异，紧急情况可能因不熟悉导致操作失误，影响行车安全。 2️⃣车机瑕疵：我看过不少评论反馈，说车机偶尔会出现语音交互误唤醒率较高的情况；刚上车启动时，语音识别功能可能有几秒钟反应迟缓；车机生态适配软件较少，常用APP不够全，影响使用便捷性与娱乐性。 3️⃣细节欠佳：很明显看到，该车后排中间座位地台存在凸起，中间乘客长时间乘坐腿部空间局促、不舒服；试驾后，更是体会到非空悬版本悬挂偏硬，在经过减速带或者坑洼路面时，滤震效果不太理想，影响乘坐舒适性。 4️⃣续航达成率和能耗问题：我们不得不考虑，在冬季低温环境下，磷酸铁锂版车型能耗会增加约20% ；即使是超长续航版车型，在实际测试中续航达成率约82% - 85%（气温25℃/空调开启工况），这与官方续航有一定差距。 5️⃣品牌服务：查询数据可以看到，该车企2025年经销商网点覆盖城市数量为52城，预计覆盖80城，相比一些成熟新势力品牌，覆盖范围仍有差距；售后服务响应时间平均为48小时，较部分竞品品牌更长。 6️⃣车辆部分设计实用性不足：前排中控屏下方眼镜盒使用率低，也许设计成手机无线充电更为实用；车身线条导致洗车时凹槽处易藏灰，清理难度大。总的来说，这个车有它的好与不好，希望大家去深度驾驶看车体验，选择最适合自己的版本，也欢迎大家评论区交流

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08-18

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验智己LS6

智己LS6发布这几天我心里就一直痒痒，想看看实车。终于趁着休息，赶紧去体验一波。之所以我对它这么感兴趣，主要是因为这台车是目前新车里为一个五座SUV，比较好奇它能做成什么样，主要说说说增城版本。接下来我就来聊聊我体验过后的感受，给大家做个参考： 1️⃣颜值 ①外观：全新LS6的外观和老款很像，只有是局部造型有所调整，溜背造型给人感觉这台车很运动。但这个造型会影响一部分空间，我觉得不太适合🙅🏻‍♂️家庭唯一用车 ②内饰：我觉得内饰改动更有质感了。这个方向盘设计给设计师个👍🏻，改成了圆形，事实证明有的东西传统的也是最实用的。第二个表扬👍🏻的地方是有了实体按键，开车盲操非常方便且安全，其他电车应该学习。这个大屏也改了，不再是之前升降的了，我之前就认为这个升降功能完全是脱裤子放屁，没用的东西。但新款副驾的屏幕放在我感觉不太协调。听说芯片也升级了，不过我没试出来差别。中央扶手打开方式变了，打开比较方便一些，里面还有一个分格，下面就是冰箱。但是我就很纳闷，如果我往扶手箱放东西，那冰箱就不能从扶手箱打开了。如果想要在扶手箱上打开冰箱，那就用不了上面的储物空间，请问这个设计不是自相矛盾吗❓ 2️⃣空间 ①乘坐空间：前排空间没什么可说的，我176，130斤，调整到我的驾驶姿势以后后排腿部空间很宽敞，但头部空间因为这个溜背的造型确实有些局部，如果坐直还是会蹭一下头发。 ❎这里我想吐槽一点：头顶的大天幕虽然有了遮阳帘，但好像只是为后排准备的，我坐在前排抬头根本看不到天窗，而且我发现这台车打开遮阳帘是从后往前开，我怎么记得其他车都是从前往后开的呢。真不知道设计师为什么就这么不走寻常路，非得搞点不一样的玩意。 ②储物空间：因为我看的是增城版本，所以没有前背箱了，基本就靠后备箱来储物，虽然这台车也有接近五米的车长，但这个溜背造型让后备箱只能放下一些小件，比较高的大件物品就不太行了。 3️⃣配置全新的智己LS6所有座椅都带通风加热按摩，而且座椅调节角度很大，这个在其他车上还真是比较少见。四个车门也都是双层夹胶玻璃。音响，大屏，冰箱这些功能我觉得在新能源车型里也能算个中等偏上的水平。 4️⃣续航：说实话就是冲着这台车的续航来看的这台车。增城版本纯电450公里确实是市场中独一份，我之前说有纯电尽量不要增城是因为增程车型纯电续航短，要频繁充电，第一是麻烦，第二电池循环次数多，不耐用。但是LS6不一样了，450公里纯电续航在市区当纯电开我觉得没什么问题了，一但忘记充电过临时决定出个远门加点油也可以直接走，这回真是不担心里程续航问题了。 ✍🏻整体感受这台车我初次体验不太满意的有副驾屏幕布局，中央扶手冰箱开门方式，遮阳帘开口方向和溜背造型。不过我觉得这台车的整体性能和配置表现确实挺不错，有自己的一技之长，并且如果不像我这么挑剔储物空间的话这台车确实值得选择。

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08-28

土豆不是大薯

我的车子长猫了

去智己售后保养，发现我的车里长🐱了，手慢无啊

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11-30

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

新款智己LS6是你想要的吗？

2025年8月15日，新款智己LS6正式开启预售，预售价21.99万元起，叠加预售权益后起售价低至20.99万元，借着这款新车开启预售的契机，来聊聊它身上的亮点与不足之处。 🚗亮点 1️⃣续航及充电优势对于纯电车型而言，续航能力向来是用户关注的核心亮点，新款智己LS6在这一维度的表现尤为突出。部分车型采用800V平台，更值得一提的是，此次推出的增程车型，作为智己品牌首款增程产品，其搭载了66度超大容量电池，纯电续航CLTC是450多公里，这一电池规格甚至堪比不少品牌纯电车型的续航水平，在增程阵营中堪称亮眼。同时在满油满电的情况下续航可达1500公里。充电效率上，新车同样展现出强劲实力，最大充电功率可达396千瓦，仅需15分钟就能补充310多公里续航，大幅压缩了充电等待时间，让日常补能体验更接近传统燃油车的便捷性。 2️⃣外观车辆两侧灯组采用T字形的一体式大灯，为全新猎鹰智慧灯光2.0系统，下方为大尺寸的进气格栅造型，中部为简洁的封闭式设计，整体更具视觉冲击力。车尾采用溜背造型配合车尾翘起的扰流板造型，运动感得到进一步加持。尾灯一直是智己的特色，尤其灯语里边表情包，远远望去就知道是它。此外，增程版车型采用了隐藏式排气布局，避免了保险杠区域的视觉割裂，使车尾线条更为连贯。 3️⃣内饰质感与舒适性内饰在质感、舒适体验与实用性上均有出色表现。车内大面积采用真皮材质包裹，触感细腻高级，搭配由21个扬声器组成的7.1.4全景声场系统，能为驾乘者带来如同置身剧院般的沉浸式视听享受。座椅配置的升级，主副驾座椅均新增按摩功能，长途出行也能缓解疲劳，其中副驾升级为零重力座椅，可灵活切换至零重力模式与贵妃椅模式，躺卧时身体压力均匀分散，舒适度到位。 🚗不足之处 1️⃣后备箱空间偏小尽管车身尺寸可观，但后备箱空间表现却未能与之匹配，实用性略显不足。推测受溜背式车身造型的影响，后备箱的纵向高度与整体容积受到一定限制，导致空间略显局促，对于有较多储物需求（如家庭长途出行、搬运大件物品）的用户来说，可能会感觉不够顺手。 2️⃣配置差异明显对于入门车型为400伏架构，与同级别部分车型相比有差距。后排座椅椅背电动调节、加热、通风、按摩等功能缺失，对于家用来说不够友好。 3️⃣售后服务相较于其他主流汽车品牌，智己的线下门店布局仍有不足，尤其在三、四线城市，门店数量相对偏少。这一现状给当地用户带来了实际困扰，若车辆遇到售后问题，用户往往需要花费更多的时间与精力，才能找到就近的服务网点解决，整体售后便捷性有待提升。 🚗相较于老款车型，新款智己LS6的升级称得上全面且精准，覆盖了外观设计、车机芯片、座椅配置等多个核心维度，显著提升了整体产品力。其中最受关注的重点升级，当属底盘系统的进阶，不仅搭载了灵蜥数字底盘，还新增了后轮转向功能，从操控稳定性到行驶灵活性都实现了质的提升。 🚗总结此次全面升级，无疑为其注入了更强的产品竞争力，使其在同级别车型中更具市场吸引力。根据官方释放的信息，这款新车预计将于9月份正式上市。如果你对这款车型感兴趣，不妨持续关注。

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08-20

小小小邪修

21.99万起，新款智己LS6哪来的勇气

21.99万元起，新款智己LS6的预售价，透着一股强烈的自信，甚至可以说，是一次颇为大胆的品牌溢价试探。但坦白说，我觉得智己这次确实有些飘了！参数表确实亮眼：增程系统、新一代数字底盘、激光雷达、英伟达Thor芯片……智己似乎想把所有前沿硬件都堆砌在这台车上，以证明其高端定位。然而，高端并非单纯的硬件堆砌，最终要落实在用户可感知的细节和体验上。而这恰恰是智己的短板。尽管新款智己LS6修正了备受吐槽的升降屏、增加了手套箱，但这更像是“亡羊补牢”，弥补了本就不该犯的错误，而非价值的跃升。从内饰图看，其座舱整体的设计语言和材质选择，依然未能完全摆脱那份若有似无的“廉价感”，细节处理上缺乏应有的高级感和雕琢感，与同价位对手相比，产品精致度明显不足。更致命的问题在于品牌。在20-30万级别的激烈战场，小鹏有深入人心的智能标签，华为系有强大的技术光环，小米有庞大的米粉支持……消费者为何要为一个品牌认知度尚在爬坡期、产品细节尚需打磨的智己，付出如此高的溢价？当产品细节和品牌力无法完全撑起高昂的定价时，这份自信就显得有些“飘”了。市场是否会为这份“参数上的豪华”买单，答案恐怕不容乐观。

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08-16

IMYao11

智己LS6车主·车龄1年

锐评新一代智己LS6上市发布会

新一代智己LS6已经上市几天了，今天就聊一聊这次的上市发布会。首先，这次能看出来是以价格破冰+技术立标+产能兜底为核心策略的发布会，目标就是20万级新能源市场，同时瞄准“性价比焦虑”与“技术信任”双重痛点，确实有精准打击的味道，不过也暗藏交付与口碑管理的潜在挑战。在定价策略上，仍然是用预售价和上市价的落差来制造惊喜，以权益组合锁单转化，过去常规上市价都会下调5k-1W，这次下调了1w-2w，尤其在纯电车型上比较明显，但是这里又会让人注意到主推的66度增程的MAX版下调了1万，虽然也不少，但是相较于其他的版本确实降少了，这里难免会让人产生心理上的不平衡，多少有点影响。增程版20.29万、纯电版19.79万的限时权益价，终于还是击穿20万级市场的价格心理防线。对比之前的竞品，比智界R7（24.98万起）低5万，比阿维塔07（28万起）低8万，配置就不放在一起一一对比了，如果放在一起考虑，因为各有千秋，还得看各位自己最在乎的配置是什么来选车，不拉不踩。叠加2000元意向金抵1.2万元、终身免费智驾包、电池终身质保等价值7.8万元的权益，进一步降低购车门槛。其实权益这一部分显得很绕，不懂是文字太多了还是怎么回事，给销售增加了难度，也让客户在选择配置时又得花时间去研究一下这个权益的事情，权益再好我觉得清晰易懂最主要，避免不必要的麻烦。在经销商模式下，最难的就是话术统一，所以更需要减少这方面的麻烦。说到技术，不得不说智己确实在一步一步的技术下放。首先就是增程技术，超级骁遥MAX电池：66kWh增程电池实现CLTC纯电450km、综合续航1500km，15分钟补能310km，实测冬季低温充电功率达170kW。并且还上了无感增程：1.5T四缸增程器介入噪音增量仅0.01dB，媲美纯电车型静谧性，打破增程车“油改电”的刻板印象。另外就是智驾与底盘技术普惠化：全系免费送的全国无图城市NOA和一键AI代驾，对比智能辅助驾驶包还要收费的确实更具诚意。还有下放到20万的底盘黑科技：灵蜥数字底盘2.0+±9°后轮转向，转弯半径仅4.49米（超级四驱版），媲美紧凑型轿车灵活性，配合线控制动和主动防侧翻系统，高速避险安全性提升33%。这些不仅是技术的下放，也是让用车更安全普惠化。产能交付上，这次也看出了上汽大厂得执行优势。背靠上汽集团供应链，发布会后CEO刘涛亲赴工厂督战，承诺“高品质交付”。仓储现场已堆满新车，物流昼夜不停发往全国，首批车主上市次日即可提车，这里非常需要注意的就是交付过快导致品控疏漏的风险。智己一直以来都夹在华系和新势力双重围剿下，这次用价格能耗等优势来弥补其智能辅助上对比ADS的差距，用大电池的超级增程和底盘操控来填补品牌声量，不得不说是一场至关重要的攻坚战。智己这次是否能在市场上撕开一道口子，决定了其是否能成为传统车企成功完成智能化转型的重点。

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09-14

执着的阳光yTt

君威车主·车龄4年

智己ls6新款一出，旧款打折

智己LS6新款相比老款在车身尺寸、动力系统和内饰配置等方面均有显著提升，但外观变化较小。以下是具体对比：车身尺寸新款LS6增程版车身长度增加27毫米至4937毫米，高度增加2-4毫米，轴距保持2960毫米。纯电版高度为1671毫米，其他尺寸与增程版一致。 ‌ 动力系统新款搭载“恒星超级增程”系统，配备宁德时代66千瓦时电池，CLTC纯电续航达450公里，支持800V快充（15分钟补充310公里续航）。增程版增程器功率114千瓦，电机功率230千瓦。纯电版后驱功率245千瓦，四驱总功率500千瓦以上。 ‌ 内饰升级中控台改为悬浮式双联屏，副驾配备独立内嵌式娱乐屏，取消升降功能。新增实体按键（空调控制区）、车载冰箱（后排可开）、手套箱及电源接口。方向盘提供全幅三辐式和YAT半幅可选。 ‌ 外观细节车头抬高，采用T形头灯组和梯形前包围设计，车尾新增数字屏。隐藏式门把手、B/C柱黑涂装及新造型轮毂。 ‌ 这智己LS6，让不少车主心里直犯嘀咕。你说这事，花20多万买辆新能源SUV，智己LS6这车还挺划算，配置挺全，性价比挺高。可问题是，它这改款改得太频繁了，让人摸不着头脑，生怕自己刚买的就是“古董版”，更别提还担心智己这牌子能不能在市场上站稳脚跟，咱这车会不会就此消失。

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08-20

智驾亲测解析员

哈弗H6车主·车龄4年

智己LS6纯电MAX落地多少合适

我去谈的2026款纯MAX裸车要19.5，落地20，同款你们都多少落地得啊？然后就是送普通膜和脚垫，其他没了，你们都送了什么，裸车多少合适，都争取了哪些权益

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12-11

粒儿粒儿Se

智己L6车主·车龄1年

新智己LS6盘山路试驾体验

最近的智己终于花了大的价钱上做宣传了，已经可以在电梯间里看到广告了。我也是第一批试驾的老车主了，对比了一下自己的首款L6，我想换SUV的心又一次被打动了。这次试驾去的是浙江安吉的天荒坪，专门跑山的路线，整条路线的测试爬坡和转弯侧倾以及发动机的转速静谧性等等。 1️⃣动力：这次跑天荒坪的盘山路，爬坡山路是18km，很多直角弯和180度的发卡弯，海拔高度有908米，上山的车道也双向的，平均速度在50左右。我开的是增程版本，带空气悬挂版本的LS6，后驱。刚上山的时候，开了一会纯电模式，后驱的动力加速是很快的。后来切换到了保电模式，也就是启动了增程器。这两个模式我反复的切换了几次，特别仔细的感受了一下动力，我几乎是感不到差别的。因为增程器的声音和路面的反馈差不多，所以我几乎忘记是增程器已经在工作了。 2️⃣底盘：我的L6，是智己第一代的灵蜥数字底盘，带空悬的版本在转弯侧倾的时候，稳定性是不错的。而这次的LS6，底盘已经2.0了，在这种连续弯道的驾驶下，我在主驾位的感受是非常平稳的，后来也坐在副驾驶感受了一下，如果速度太高，急转弯的情况下，副驾驶是有一些惯性的，但是主驾驶无感。速度如果在50左右，副驾驶非常的舒服。路面的反馈也是柔和的。 3️⃣转弯半径：我开惯了轿车，刚开ls6的时候，觉得视野高车也大了不少，可是在盘山路的时候，转弯超车等，没有显得笨重，180°的发卡弯走起来，像轿车角度差不多，果然是后轮转向单向角度比我的L6多了3度的优势。在掉头的时候，半径也更小了一些。 4️⃣静谧性：增程器介入后，没有油车那么强烈的发动机的抖动感，以前我的2009款沃尔沃xc60，从点火到熄火，才是真正的安静。我也对比了一下，开窗的噪音和关窗后的感受，这个双层夹胶玻璃的隔音效果是不错的。车内80以内的速度行驶，是很安静的。110左右的速度，来自路面的反馈和胎噪不是一点没有，但没有我的老xc60大，毕竟我的老沃沃是单层玻璃。 5️⃣充电效果：增程器介入后，我看了一下充电的效果，上山爬坡和下山的路上，全程空调和音乐，电池电量增加了10％，大约1个小时，电池是66度的，也就是6度多的电，和普通的7kw的家充比，还是不错的。毕竟是边消耗边充的状态。长途旅行的话，这个速度我是能接受的。 ✅✅这次试驾1个多小时的山路，无论是从底盘、转弯半径还是动力，都是可圈可点的，这几天准备再去看看市区的智驾反应如何。

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09-07

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